进入2020年的第二个月份，全球不少主流车企开始公布其2019年的业绩报告。随着销量数据出炉，2019全年车企销量排行逐渐明朗，而这三家车企的年销量，基本锁定了前三的排名。
大众集团2019年全球销量达到了10.46万辆，同比增长达到了1.3%，创下集团销量新高。继2016年取得全球销量冠军，大众集团已经连续四年蝉联全球销量第一。而众所周知，大众集团旗下拥有众多汽车品牌，虽然蝉联销量冠军，但真正可以贡献可观销量和利润的品牌就那么几个，剩下的品牌基本都处于赔钱赚吆喝的状态。
从旗下品牌来看，大众品牌2019年全球销量为628万辆，拥有同比0.5%的小幅增长，占大众集团全球销量的38.6%；奥迪品牌贡献了184.56万辆，同比增长为1.8%；斯柯达品牌2019年全球销量124.3万辆，同比有着0.9个百分点的下滑；西雅特品牌销量57.41万辆，同比涨幅达到了10.9%；保时捷品牌全年贡献28.08万辆，同比也有着9.6%的上涨。
从不同的销售市场来看，欧洲依然是大众集团当之无愧的销量贡献地区，而中国则是大众集团全球最大的单一市场。大众集团在欧洲市场销量最高，达到了455.28万辆，同比增长3.9％，在德国本土，大众集团销售新车136.4万辆，同比增长6.2%。
在北美市场，大众集团年销量95.15万辆，同比下降0.5%，其中美国销量为65.42万辆，拥有2.5%的同比增长；而在南美市场，大众集团销量则同比增长了3.2%，销量为60.86万辆。此外，大众官方特别强调了集团新能源汽车领域的成绩，销量超过14万辆，电动汽车增长率达到了80%。
具体来看中国市场，大众集团2019年在中国市场销售新车423.36万辆，同比拥有0.6%的小幅增长，这部分销量占大众集团全球年销量的38.6%。具体到品牌来看，大众品牌做出了主要贡献，2019在华销量为316.32万辆，占大众品牌全球总销量的50.38%。奥迪品牌在中国的销量为69万辆，占奥迪全球总销量的37.4%。
丰田集团
丰田集团2019年全球累计销量为1074.21万辆，同比增长1.4%，虽然以几十万辆之差输给了大众，但丰田集团却实现了连续四年的销量上涨。有句俗语“中国的大众，世界的丰田”，中国市场为大众集团全球年销量贡献了近4成，而丰田集团全球最大的单一市场却是美国。
虽然不像大众集团一样拥有众多知名汽车品牌，但从丰田集团旗下品牌的销量来看，仅丰田品牌与雷克萨斯品牌的全球销量就达到了1.43万辆，高于大众集团旗下大众品牌、奥迪品牌与斯柯达品牌的销量总和。
同样从不同的销售市场来看丰田集团，亚洲市场全年累计销量为2.03万辆，同比增长4%，占全球总销量的30.6%，其次是北美市场，累计销量275.72万辆，同比下滑1.5%，占全球总销量的28%；而欧洲市场累计售出新车105.2万辆，同比拥有4.6%的增长；在日本本土，丰田集团实现了161万辆的销量，同比增长达2.9%。
丰田品牌与雷克萨斯品牌的全球销量为1.43万辆，同比增长了1.8%，而作为丰田集团最大单一市场的美国，全年共销售新车238.3万辆，同比下滑了1.8个百分点。这一下滑趋势在丰田集团全球第二大单一市场中国得到了止损，在超越了日本本土的同时，全年销量累计162万辆，同比增长也达到了9%，这一增长幅度也直接证明了丰田营销手段的升级和TNGA架构下越来越强的产品实力。
雷诺-日产联盟
虽然较上一年同比下滑了5.6%，但雷诺日产三菱联盟仍以2019全年1015.52万的累计销量位居第三。在这三个品牌中，日产全球表现尚可，雷诺收到了销售市场的地域限制，三菱表现正常。
首先来看日产品牌，作为联盟中的销量担当，日产品牌2019全球销量为517.62万辆，同比下滑8.4%。除在日本本土市场微型车销量有所增长，全球其他主要市场均有不同程度的下滑。中国作为日产最大的市场，2019年销量为154万辆，同比下降1.1%，其第二大市场美国，全年销售信测134万辆，下滑幅度达到9.9%，欧洲市场的下滑幅度更是突破了17个百分点。前董事长卡洛斯·戈恩的逃亡无疑是影响企业形象，导致销量下滑的重要因素。
雷诺品牌2019年全球销量为375.37万辆，同比下滑3.4%。中国市场的惨淡让雷诺难以进退，目前，雷诺品牌的最大市场已经被限制在了欧洲。三菱汽车全年销量为122.53万辆，同比有0.5%的增长。虽然整体销量占比较小，但作为联盟的三大品牌之一，三菱品牌的销量至关重要的关乎着整个联盟的稳定。
写在最后
其他汽车集团，已经公布销量的车企，成绩则远低于超千万的三家。比如，现代起亚集团，2019全球销量719万辆，其中现代442万，起亚277万；PSA集团全球销量仅350万辆；梅赛德斯-奔驰及***art两个品牌全年累计销量也定格在245.63万辆。如此来看，对于其他还未公布2019业绩报告的车企来说，全球销量破千万已是非常困难。
我国开年的这场疫情，已经为无数行业罩上了阴影，以中国市场为主的车企恐怕会遭受不小的影响。2020年全球汽车市场销量将会如何？让我们共同拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2019全球汽车销量前十品牌出炉，奔驰、宝马增幅最高！
德系车在我国拥有无法撼动的市场地位，非豪华汽车品牌方面，大众常年霸占国内汽车品牌的销量冠军，而豪华品牌方面，BBA牢牢占据着大部分豪华车市场份额。那么在我们的东亚邻国，汽车市场比较发达的日本，德国车的市场地位如何呢？日本人又怎么看待德国车呢？
本土品牌占大部分市场份额
其实日本汽车市场和韩国非常类似，都是本土汽车品牌占据了绝对优势，德系车很难进入汽车销量排行榜的前十，更别提美系车、法系车和韩系车。
以下为2019年日本销量最高的十款车，可以看到前十名中无一例外都是本土品牌的车型，其中本田的K-CAR车型牢牢占据了第一名。
从品牌来看，国外品牌也很难进入日本汽车销量排行榜的前十名。根据今年1月份的汽车销量排行榜，前十名分别是丰田、铃木、、本田、日产、马自达、斯巴鲁、三菱、雷克萨斯、五十铃，全部为日本本土品牌。而奔驰排在11位，1月份销量4176辆，大众1月销量2827辆，排在13位，而宝马和奥迪分别排在15和16位，和我国德日美中四系瓜分中国市场的情况完全不同。
为何国外汽车品牌很难在日本热销？
在我国牢牢占据较高市场份额的德系车，为何到了日本却很难和本土品牌竞争？主要原因有三点：
1、日本汽车工业较强。和国内的汽车工业相比，日本的汽车工业起步较早，并且已经成为名副其实的汽车工业强国，其产品在全世界范围都有不低的市场份额。汽车工业是日本第一大经济支柱产业，占到整个工业产值的近40%，诞生了丰田、本田、日产、铃木等世界五百强企业，并且日本汽车产品涵盖了从低端到高端，从乘用车到商用车的各种品类，对于爱国意识较强的日本人来说，自然会首选国内的汽车品牌。
2、和国情以及消费理念有关。和中国人喜欢大空间长轴距的三厢车不同，在日本，卖得最好的车型，是一种叫做K-CAR的微型车，论造微型车，全世界没有一个国家可以比得上日本，原因就在于日本人口稠密，街道狭窄，尺寸小的KCAR非常适合日本国情，另外日本人对于汽车的消费理念也比较成熟，更看重实用性，而K-CAR极低的油耗、超高的空间利用率和极佳的便利性，也是日本人选择K-CAR的理由，因此擅长生产微型车的日本本土品牌更具优势。
3、国外汽车品牌“水土不服”。既然日本人这么喜欢买K-CAR，那么，国外品牌就不能造K-CAR吗？这是因为每个国家的汽车品牌，都有其擅长的方向，德系车的优势在于动力、豪华感的营造、操控性，但是如果让它们造精品小车K-CAR，它们恐怕远不如日系品牌。而同时，德系品牌售价偏高、维修保养成本较高的缺点，也让德系车的很难在销量上赶超日本本土汽车品牌。
其实，德系车在日本销量不高的原因很好理解，毕竟有自家的汽车品牌可选，倘若有一天，我国的自主汽车品牌成长起来，在产品力上完全不熟合资品牌，你会选择国外汽车品牌，还是选择支持国产车呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
德国汽车品牌
第一名：丰田
2019全球销量：898，3049辆
同比增长：1.8%
丰田汽车在2019全球销量898，3049辆，同比增长达到了1.8%，作为世界上第一个达到年产量千万台以上的车厂，丰田也是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。
丰田在华销售的主力有雷凌、凯美瑞、C-HR、汉兰达卡罗拉、亚洲龙、、奕泽、RAV4荣放以及普拉多等数十余款车型，由此所构成的庞大销售网络也为丰田夺得全球汽车销量第一贡献了绝对力量。
第二名，大众
2019全球销量：643，6548辆
同比增长：-1.8%
大众汽车在2019全球销量为643，6548辆，同比增长-1.8%，作为一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。大众汽车在2019年位居《财富》世界500强第9位。同时，在Interbrand发布的全球品牌百强榜中它排名40。
来到国内，大众汽车也生产了许多被人们所牢记的车型，POLO、桑塔纳、朗逸、帕萨特、捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾等轿车都深入人心，在SUV领域更是推出了途观、途观L、途昂、探歌、探岳等优秀车型，因此大众汽车的实力是毋庸置疑的。不过，今年它同比增长出现了下滑，需要小心。
第三名，福特
2019全球销量：473，5575辆
同比增长：-7.8%
福特汽车在2019年全球销量为473，5575辆，同比增长则为-7.8%。作为世界著名的汽车品牌，福特汽车是美国福特汽车公司（Ford?Motor?Company）旗下的众多品牌之一，公司及品牌名"福特"来源于创始人亨利·福特（Henry?Ford）的姓氏。福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一，成立于1903年，旗下拥有福特（Ford）和林肯（Lincoln）汽车品牌，总部位于密歇根州?迪尔伯恩市（Dearborn）。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名35。
车型方面，福特在华如今拥有福克斯、蒙迪欧、金牛座、翼博、翼虎、锐际、锐界等车型，不过近年来福特在华销量屡屡碰壁，在2019年里又再次出现了全球销量同比下滑，所以福特或许是该考虑考虑接下来的路该怎么走了。
第四名，本田
2019全球销量：463，0868辆
同比增长：-0.6%
本田汽车在2019年全球销量为463，0868辆，同比增长-0.6%。作为世界上最大的摩托车生产厂家，本田汽车的产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。最早于1946年10月创立，1948年9月成立公司，创始人是式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。?2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名21。
车型方面，本田在华生产了杰德、思域、XR-V、CR-V、飞度、锋范、凌派、雅阁、缤智、皓影、冠道、奥德赛等众多脍炙人口的车型，可以说本田今日在华之所以能取得如此之大的成功，离不开这些车型的努力，而民间也素有"一日本田、终身本田"的说法，由此可见本田在消费者心目中的地位。
第五名，日产
2019全球销量：436，6453辆
同比增长：-7.7%
日产汽车在2019年全球销量为436，6453辆，同比增长-7.7%。作为日本的一家汽车制造商，日产汽车由鲇川义介(Aikawa?Yoshisuke)于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区（包括日本）设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提品和服务。公司前任总裁兼首席执行官为人物卡洛斯·戈恩（Carlos?Ghosn），但不久前它正被日产汽车***，罪名为擅自挪用公款。?2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名52。
车型方面，日产在华也推出不少好车型，在售的就有骐达、轩逸、蓝鸟、天籁、劲客、逍客、途达、奇骏、楼兰、西玛等车型，其中轩逸更是以超40万辆的年销量坐稳中国轿车销量榜第二名的宝座，由此可见日产汽车在造民用化车型这条道路上还是相当有实力的。
第六名，现代
2019全球销量：427,9155辆
同比增长：-2.1%
现代汽车在2019年全球销量为427,9155辆，同比增长-2.1%。作为韩国最大的汽车企业，现代汽车原属韩国现代集团，世界20家最大汽车公司之一。成立于1967年，创始人是原现代集团会长郑周永。公司总部在韩国首尔，现任会长是郑梦九?(郑周永之子)。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名36。
车型方面，现代汽车在国内近两年的销量也是每况愈下，虽说瑞纳、悦纳、悦动、领动、名图、索纳塔等车型均在销售，但车型命名体系混乱让国人实在不愿对其下手。另外现代在SUV领域也迟迟没有找到好的发力点，所以未来它的前途还是比较不明朗。
第七名，雪佛兰
2019全球销量：383,1566辆
同比增长：-6.8%
雪佛兰汽车在2019年全球销量为383,1566辆，同比增长-6.8%。作为是美国通用汽车公司（General?Motors，简称GM）旗下的一个汽车品牌，雪佛兰品牌于1911年11月3日创立?[1]?，创始人为威廉·杜兰特（William?C.?Durant）和路易斯·雪佛兰（Louis?Chevrolet）。雪佛兰也被称为Chevy，1918年被通用汽车并购，现在为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌。?2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，排名第211。
车型方面，国内在售的雪佛兰车型有科鲁泽、科沃兹、沃兰多、迈锐宝XL、创酷、创界、探界者、科鲁兹、科迈罗等多款车型，其中科鲁兹、科沃兹和迈锐宝XL为消费者留下了深刻印象，民间对它也素有"金领结"之称，年轻消费者比较喜爱这个品牌。
第八名，起亚
2019全球销量：284,3637辆
同比增长：0.3%
起亚汽车2019年全球销量为284,3637辆，同比略微有所增长，达到了0.3%。作为韩国最早的汽车制造商。2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。现代起亚汽车集团?是世界产量第五大的汽车生产商。起亚汽车集团拥有完善的乘用车和商用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有年产一百万辆汽车的生产力。2019年7月，发布的2019《财富》世界500强里位列227位。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名78。
车型方面，起亚目前在华共有十余款车型在销售，分别为KX?CROSS、焕驰、K2、福瑞迪、K3、凯绅、K5、KX3傲跑、奕跑、KX5、智跑以及KX7等车型，其中起亚K3和K5被世人所熟知，但近两年表现略显低迷，起亚中国也需调整销售策略才行。
第九名，奔驰
2019全球销量：249,0999辆
同比增长：3.6%
作为全球汽车品牌中少有的销量增长豪华品牌，奔驰汽车2019年全球销量为249,0999辆，同比增长达到3.6%。而一说到奔驰，很多朋友就会想到德国汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力，以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星就此也成为了世界上最著名的汽车及品牌标志之一。2016年10月，奔驰排2016年全球100大最有价值品牌第9名。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强排名第八位。
车型方面，奔驰在华目前有A级、C级、E级、GLA、GLB、EQC、GLC、V级、威霆以及凌特等车型在销售，其中最著名的是C级、E级和GLC，这三款车也占据了奔驰在华销量的主体，国人对其的喜爱程度更是无出其右，堪称最受国人喜爱的豪华品牌。此外，奔驰也还有高性能部门AMG，但国内均为进口车型而且售价较高，所以这里就简单略过了。
第十名，宝马
2019全球销量：221，73辆
同比增长：3.9%
作为和奔驰同样久负盛名的豪华汽车品牌，宝马汽车2019年全球销量为221，73辆，同比增长高到3.9%。宝马创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色，百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为BarianMotorWork。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强排名11。2020年1月22日，名列2020年《财富》全球最受赞赏公司榜单第32位。
车型方面，宝马在国内也有多款车型供选，分别是1系、2系旅行车、3系、5系、X1、X2以及X3。其中宝马3系最是被国人所喜爱，在全球车迷心中，代表宝马精髓和灵魂的车型也正是这台3系。不过，在国内宝马近两年变得越来越舒适，3系、5系也均有所向舒适性妥协，所以，难道这就是宝马在全球销量同比有所增长的原因？
中德9月汽车销量榜单对比，看
德国汽车品牌有宝马、奔驰、大众。
1、宝马
全称为巴伐利亚机械制造有限公司（德语：Bayerische Motoren Werke ），是全球知名的德国高端汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。宝马在中国大陆、香港和早期的台湾省常被称为“宝马”。
2、奔驰
梅赛德斯－奔驰（德语：Mercedes-Benz），世界十大汽车公司之一，德国是销量第一、产量第二的汽车公司。1926年6月，戴姆勒与奔驰合并，成立戴姆勒－奔驰汽车公司。以奔驰命名的汽车正式亮相，并以高品质、高性能的汽车产品而闻名。
3、大众
大众是欧洲最大的汽车制造商。大众集团总部位于沃尔夫斯堡，是德国最年轻的汽车制造商，世界领先的汽车制造商之一，也是欧洲最大的汽车制造商。
德系车优势：
德系车的做工水准一直很高，在这些车系中属于顶尖的存在，技术方面德系车也比较大方，新研发的技术也会及时更新到新车上。德系车做工严谨，技术先进，行驶质感也非常的好，在国内市场受到高度认可。
德系车的底盘支撑性也是非常好，所以说很多消费者青睐德系高端车，奔驰、宝马和奥迪汽车这些德系高端车的销量表现就特别的出色。
以上内容参考：百度百科-梅赛德斯-奔驰
以上内容参考：百度百科-大众汽车
德国汽车排行榜前十名品牌大全(德国有哪三大汽车公司?)
中德9月汽车销量榜单对比，看看德国人喜欢什么车
德国和汽车有着难以割舍的渊源，第一辆汽车以及行业内较为著名的汽车品牌都在这个地方兴起，而且在汽车技术层面，德国车企品牌也走在前沿，并且远销世界各国，汽车工业比较发达。在这个大众和BBA的老家，当地消费者都喜欢什么车，和国内车市有什么不同？下面我们看看就知道了。
排名第一到第二十的汽车品牌分别为大众、奔驰、宝马、福特、、斯柯达、现代、奥迪、雷诺、菲亚特、丰田、西亚特、马自达、起亚、mini、三菱、沃尔沃、标致、雪铁龙、日产。
和中国车市9月汽车品牌销量数据对比来看，你会发现有2个相同，3个不同点。相同点很明显，第一就是大众不管是在中国还是德国汽车市场，都非常受欢迎，销量较榜单第二名都有明显的优势，可以说一家独大，是两个车市中的“销量一哥”。
另一个共同点就在豪车品牌，比如奔驰和宝马，在德国也好，在中国市场也是，销量数据都比较出色，在德国因为本土汽车品牌价格的优势，奔驰宝马的销量仅次于大众，凌驾于其他家用车品牌上，地位更高。在国内奔驰和宝马则是涨幅惊人，屡次跻身厂商排名榜单前十五名，让几万的家用车倍感压力。豪车市场的需求和销量增长，在两个车市都比较明显和突出。
有相同就必然有不同，尤其是中国和德国两个国家，地区差异必然也会体现在汽车消费需求方面。第一个不同就是在中国畅销的日系车，到了德国竟然“没人要”，在国内日系车在遇冷的车市中表现相当抢眼，整体向上，甚至有和德系车平分秋色的趋势。但是在德国车市确实另一种景象，畅销全球的丰田在这里遇冷，位列榜单第11名，一个月销量只有6856辆，卖的还没菲亚特多，日产垫底，位列榜单第二十名，本田甚至还没上榜，也是令人大跌眼镜。
另一个不同点就是法系车，在中国车市，法系车因为和市场热点以及消费需求偏离，逐渐在市场中边缘化，销量每况愈下，卖的最好的爱丽舍月均销量在2千上下，非常惨淡。但是到了德国市场，不管是雷诺还是菲亚特，销量都要比丰田还出色，这在中国车市是想都不敢想的。而且标致和雪铁龙卖的比日产还多，在中国车市，夸张点说可能轩逸一款车的月销量能卖出标致或者雪铁龙全年的销量……
还有另一个不同就是美系和韩系车，从榜单的销量以及位次排名可以看出，在德国美系车非常受欢迎，福特在中国市场举步维艰，在德国家用车领域销量仅次于本土品牌大众，这个地位还是很超然的。
而且韩系车现代以及起亚的排名以及销量表现也远比其他车系更出色，尤其是现代月销破万，这连丰田或者是雷诺都没做到，在中国市场，韩系车的影响力是远不如日系车的，这也是两个汽车市场消费的不同点之一。
德系车是国人最爱，那严谨的德国人都买什么车？
德国汽车品牌的品质也一直褒受好评，在豪华汽车品牌排行榜榜单中仍然占据着主导地位。
常见的的德系车品牌分别为：大众、奥迪、奔驰、宝马、保时捷、兰博基尼、劳斯莱斯、西亚特、布加迪、斯柯达等，此外还有如巴博斯、ALPINA、泰卡特、ACSchnitzer、Lorinser、迈莎锐、如虎、阿波罗、梅尔库斯、塞特拉、瓦特堡、猛狮、凯斯鲍尔等。
一、Porsche保时捷
Porsche保时捷是德国知名的高级跑车品牌，成立于193年是全球爱车族向往的一款车，其中保时捷911是很多有钱人追捧的一个经典款跑车，保时捷的汽车的外形很大气，保时捷的商标中间是一匹骏马，是一种比较名贵的马。
预示保时捷的未来以及保时捷各种车型的出类拔萃，其中保时捷的跑车以及SUV越野车和轿车都是非常不错的。
二、Mercedes-Benz奔驰
Mercedes-Benz奔驰是戴姆勒股份公司旗下一个知名的豪华汽车品牌，这个品牌在国内非常受欢迎，赢得很多男士的喜爱，成立于1886年是全球5强企业，以高性能和高质量的汽车赢得消费者的赞誉和喜爱，奔驰旗下还有轿车以及跑车、SUV越野车和房车等多种车型。
三、BMW宝马
BMW宝马是家喻户晓的顶级豪华轿车品牌，成立于1916年总部位于德国，这个品牌之前是制造飞机的后来从事轿车行业和摩托车、越野车以及跑车等多个系列的汽车的生产制造和销售服务，宝马旗下还有BMW、MINI以及劳斯莱斯3个知名品牌，在中国市场的口碑很好。
四、Audi奥迪
Audi奥迪是德国大众旗下一个国际知名汽车品牌，从事汽车的开发和生产销售服务。
奥迪的标志是四个圆环相扣，这个牌子的汽车在中国市场的口碑还不错，是德国汽车世界品牌排行榜之一，成立于199年总部位于德国，有商务型和家用型汽车以及轿车、SUV越野车、跑车等还是比较受欢迎的。
五、Volkswagen大众
Volkswagen大众是中国市场一个比较畅销的汽车品牌，成立于1937年是欧洲领先的汽车生产制造商，也是世界5强企业。
公司旗下有很多汽车品牌如西雅特以及斯柯达、保时捷等，大众汽车的业务领域涉及研发生产、销售以及服务还有汽车零部件、金融服务、汽车保险等多个领域。
五、Volkswagen大众
Volkswagen大众是中国市场一个比较畅销的汽车品牌，成立于1937年是欧洲领先的汽车生产制造商，也是世界5强企业。
公司旗下有很多汽车品牌如西雅特以及斯柯达、保时捷等，大众汽车的业务领域涉及研发生产、销售以及服务还有汽车零部件、金融服务、汽车保险等多个领域。
六、SKODA斯柯达
SKODA斯柯达是大众汽车旗下的一个汽车生产商，这个品牌成立于1991年，从事高性价比耐用安全性高的汽车生产和销售服务，在欧洲市场和非洲以及中东地区和亚洲地区的销量很好，是德国汽车世界品牌排行榜中一个口碑很好的汽车品牌，赢得很多消费者的青睐。
六、SKODA斯柯达
SKODA斯柯达是大众汽车旗下的一个汽车生产商，这个品牌成立于1991年，从事高性价比耐用安全性高的汽车生产和销售服务，在欧洲市场和非洲以及中东地区和亚洲地区的销量很好，是德国汽车世界品牌排行榜中一个口碑很好的汽车品牌，赢得很多消费者的青睐。
德系车是国人最爱，那严谨的德国人都买什么车？
在中国，论最具影响力和竞争力的车型，德系车一般是最有发言权的那位。说到日系车，大家会代入“经济耐用”标签；说到美系车，大家会想到“大排量、速度与”;可说到德系车，国人总是会觉得：高级！
作为最早一批进入中国市场的外资品牌，大众乃至奥迪的品牌效应和产品形象都深入人心。早期桑塔纳便成为无数国人的汽车启蒙老师，更凭借有口皆碑的产品力使得大众的招牌响彻大江南北。时至今日，朗逸、帕萨特依然是低中端家用车市场最受消费者认可的车型。
段位再高一些的，在豪华车市场上，三足鼎立之势的有奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。
所以，国人爱买德系车，除了品牌信仰的加持和营销，更有德系造车基因深得人心，它们始终代表着品质、高端以及身份。
那么，你是否也会跟我有同样的好奇：在中国，德系车如此受欢迎。那德国人自己是否也只钟意自家国产车呢？它们又喜欢什么系的车呢？
以下是德国本土市场2020年1月-7月的汽车品牌销量累计排行榜：
从销量榜上看，前十品牌分别为：大众、奔驰、宝马、奥迪、福特、斯柯达、、西亚特、雷诺、现代。
德国本土销量榜与中国销量榜有相同之处：其一是大众在德国同样封王，销量较榜单第二名都拉开了很大的差距，可以说是一家独大。其二是BBA也和中国一样非常抢手，奔驰宝马奥迪的销量仅次于大众，凌驾于其他家用车品牌上。这主要也得益于BBA作为本土品牌的价格优势。
当然我们也看到了不同之处，比如在中国十分畅销的日系车，到了德国竟然惨不忍睹。丰田挤不进前十，排名落到第12名，1-7月销量仅3.7万，与大众的28.2万形成了鲜明的对比；马自达和日产分别位列第20、21名，本田只售出了不到6千辆。另外，在中国非常受认可的雷克萨斯，在德国7个月总销量居然只有1768辆。要知道，它可是刚刚在中国拿下20万辆好成绩的品牌，这反差实在有点大。
反观在国内“水土不服”，销量格外惨淡的法系车，在德国却遍布街头小巷。你看雷诺、菲亚特都比丰田卖得好很多；标致和雪铁龙排名都在日产前面。你细品，按中国的汽车销量，夸张的时候一台轩逸的月销量就是标致或者雪铁龙全年的销量了
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