凯迪拉克CT6换代最新消息
2023款凯迪拉克CT6于2023年5月28日正式上市，换代后共推出了4款车型配置可以选择，售价在35.~46.万元。
外观方面，新款凯迪拉克CT6用了凯迪拉克家族标志性的设计语言，与旧款相比外观有较大的变化，比较明显的差别是新款车型的泪滴式日间行车灯更加紧凑，与此呼应的尾灯灯组造型也更加紧凑，使得不管车头还是车位都更加有力量感和时尚。
内饰方面，新款凯迪拉克CT6用全新曲面联屏，同时方向盘也会用触控式的多功能方向盘，不过中控台的实体按键得以保留，并且所见之处用大面积的皮质包裹，这使得整车的科技感和豪华感相比于现款车型更上一个档次。
动力方面，新款凯迪拉克CT6继续搭载一台2.0L四缸增压发动机，最高可以输出237马力和350N·m扭矩，配合的是10挡手自一体，百公里加速7.5秒左右，最高车速230km/h。这台发动机还使用了闭缸技术，可以根据实际情况在两缸和四缸之间切换。
合资中大型旗舰轿车谁更强？大众辉昂VS凯迪拉克CT6
在预算充足的情况下，凯迪拉克CT6和沃尔沃S90该选择哪款好呢？对于这个问题，我认为这两款车都是不错的车，作为美系车和欧系车，两款车各有特点，至于说选择哪款更好？我觉得还是根据自己的喜好和实际需求来做选择吧。那下面我们就来了解认识下这两款车型吧。
凯迪拉克CT6.
售价：37.~69.90万 排量：2.0T? 3.0T 变速箱：10AT 驱动：后驱
车身尺寸：5223*1879*1492 ?轴距：3109
CT6作为凯迪拉克旗下的旗舰轿车，外观大气硬朗，极富个性冲击力的前脸设计和很有品牌鉴别度的尾灯造型，非常有视角冲击感；而且它的内饰豪华舒适。而凯迪拉克CT6的车长达到了惊人的5.2米，轴距到了3.1米以上，就空间尺寸来说，它比沃尔沃S90还大了不少。但是，如果以实际乘坐体验来说，CT6的后排乘坐空间却比S90还要小，这是因为CT6用的是后轮驱动方式，多多少少会占用到车内的空间。
动力总成上，凯迪拉克CT6的配置更丰富，不仅有2.0T和3.0T两款增压发动机，连变速箱都用了目前最新的10速手自一体变速箱，可以说，CT6能把可以用到的新技术，都用在了自己身上。除此之外，凯迪拉克CT6全系发动机用了可变缸和Tripower可变气门管理技术，可根据车辆的行驶工况和发动机负荷情况，随时调整发动机汽缸工作数和改变气门开启角度等动作，使得车辆时刻保持在最经济的行驶状态。这与同是2.0T发动机的沃尔沃S90的T4和T5高低功率动力版本相比的话，CT6的2.0T动力表现介于它们俩之间，动力表现也足够好了，并且目前最新CT6车型，都达到了最新的国六排放标准。
在终端优惠上，凯迪拉克CT6目前基本都有10万左右的优惠，可以说这是凯迪拉克家族的一贯风格了，动辄大几万的优惠，的确是很吸引人啊。优惠下来后的CT6更具性价比，而且外观霸气，内饰豪华，动力强劲，后轮驱动，这就像是穿着西装的暴力男，怎能不让人心动？
沃尔沃S90.
售价：37.29--53.99万 排量：2.0T 变速箱：8AT 驱动：前驱
车身尺寸：5083*1879*1450 轴距：3061
作为汽车安全代名词的沃尔沃汽车，在安全设计和安全配置方面，在同级车型里，都是做得相当好的，在这方面，S90无疑比CT6更有优势。无论是在汽车的主动安全，还是被动安全配置上，沃尔沃S90做得更到位，也更全面，所以从安全性上来说，S90无疑比CT6更好。S90的车身尺寸虽比CT6小，但乘坐空间更大；外形延续了家族式的风格，时尚漂亮，没有CT6那样激进；内饰虽算不上豪华，但倒也算是做工精致，用料也实在，没有什么可挑剔的地方。
发动机动力表现上，S90的低功率版本只用在一款低配车型上，其余都是高功率版本的T5发动机，动力要比CT6的要好。可惜的是，沃尔沃S90的这两款发动机相比凯迪拉克的，可以说算是比较老的发动机了，既没有什么新技术的把持，但是它在发动机的成熟可靠性上，还是让人比较放心的。油耗方面，两车可以说差距不会太大，也基本可以忽略不计了，我想这也不是我们要考虑的主要方面吧。
价格优惠方面，目前沃尔沃S90在4S店的优惠也比较大，听说也有8-10万左右现金优惠，诚意满满，对于喜欢沃尔沃车型的消费者来说，是个出手的好机会了哦。
综上所述，作为同是二线豪华品牌的两旗舰轿车，都代表着各自品牌的风格特点，各有所长。如果你更喜欢那种霸气的外观，豪华内饰，喜欢操纵感的车型，我推荐选择凯迪拉克CT6；如果你更注重安全，看重车辆的成熟稳定，可靠性的，我建议你选择沃尔沃S90。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习；我是车海无涯，谢谢大家~！
说到高端的中大型旗舰轿车，几乎很多人都会第一时间想到来自于德系的三驾马车，确实宝马5系等车型拥有很强的竞争力，但是在如今的国内汽车市场中也不乏有售价更低的选择。今天车叔便为大家带来了两款价格较为实惠的中大型旗舰车型，它们的名字分别是大众辉昂和凯迪拉克CT6。
2021款大众辉昂于2020年11月份上市，新车全系共具有三款配置，售价区间为34.00~44.60万元。2022款凯迪拉克CT6于去年11月份上市，新车总共推出有4款配置，售价区间为39.~48.万元。接下来车叔将选取大众辉昂的顶配版本与指导价格为45.万元的凯迪拉克CT6 28T尊贵型进行对比，两者在经过终端优惠之后，裸车价格都低于40万元，下面让我们来详细了解一下它们的具体表现究竟如何。
外观设计
大众辉昂在经历改款之后主要的升级重点体现在设计以及配置方面，其中新车前脸部分重新设计了包围和格栅装饰，前包围变得更有运动感，有种R-LINE的感觉，格栅上增加了LED车标，点亮之后的视觉效果更加惊艳。两侧扁平化的前大灯组与格栅无缝衔接，一定程度上延展了前脸的横向视觉效果，LED示宽灯带较为纤细，效果良好。
凯迪拉克CT6的外观设计风格较为年轻化，新车前脸部分依旧匹配了凯迪拉克品牌标志性的盾型进气格栅，内部以点阵状的银色饰板作为填充，前包围风格和LED大灯组样式有所调整，新的LED大灯用双透镜LED光源，造型与凯迪拉克XT4较为接近，视觉效果相当霸气。
车身尺寸方面，大众辉昂的具体长宽高分别为5074×1893×1463 mm，轴距为3009mm。新款车型的车身侧面设计改动不多，底部增加了侧裙之后让整个车身显得更为饱满，轮圈也改为全新样式，具体规格为255/40 R19。
凯迪拉克CT6的具体长宽高分别为5223×1879×1498 mm轴距为3109mm，在车身长度、高度和轴距方面稍有优势。新车的车身侧面依旧保持了修长简约的线条设计，发动机舱盖较长，前轮比较靠前，具有很好的运动感，当然这样的设计也可以保证更好的操控性。
大众辉昂车尾部分的变化同样不大，两侧扁平化的尾灯组中间加入了镀铬饰板作为装饰，折线状的灯带分布于灯组外圈，同时中间部位的车型英文字母也用了居中的设计。
凯迪拉克CT6车尾部分的设计十分耐看，全车号称拥有202颗LED灯珠，让该车开上去更像是一件艺术品，新车的尾灯在后备厢盖上也有着一小部分与前大灯组造型形成了良好的前后呼应，此外新车后包围处还配备有双边共四出的真实排气。
内饰设计
大众辉昂内饰的设计较为沉稳，横平竖直的风格没有太多花里胡哨的设计。新车中控台上方和门板内侧使用了大面积的软性材质包裹，细节之处辅以银色饰板，钢琴烤漆面板以及缝线作为装饰，层次感以及视觉效果良好。主驾驶正前方的方向盘为平底式设计，盘身尺寸适中，握感较为饱满。同时新车还配备有9.2英寸的内嵌式触控液晶屏，功能方面支持蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网等。
凯迪拉克CT6在内饰设计方面并未发生改动，整体给人的视觉效果较为清晰，并且很是豪华。车内视线所及之处皆用真皮面料包裹，这一点也是该车强于对手的地方，可以说凯迪拉克品牌向来都在用料方面很是下本。新车中控台上配备有10.2英寸的中控液晶屏，其内部用最新一代CUE多媒体系统，全面应用车联网创新云服务，支持OTA在线升级等功能，同时相比大众辉昂多出有道路呼叫救援和OTA升级
大众辉昂车内座椅用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。新车前排座椅宽大舒适，头枕可调节对于驾驶员的照顾非常不错。
凯迪拉克CT6车内座椅同样用真皮面料包裹，功能方面相比大众辉昂缺少了主副驾驶座椅腿托调节，前排座椅，但多出有副驾驶位电动座椅记忆。新车前排座椅的舒适性没有什么可以挑剔的地方，整体乘坐感受宽大柔软，左右两侧护翼突出，具有良好的支撑性。
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