- 继公布插混技术大招后，比亚迪汉EV第20000辆新车下线
- 比亚迪汉EV在欧洲发布，预估价格4.5万－5.5万欧元
- 20.98万起售，比亚迪汉EV/唐DM-i冠军版上市
- 比亚迪汉EV在欧洲首发，预估售价35.6万起
5月13日，比亚迪宣布汉EV在欧洲首发，其预估价格区间为4.5万-5.5万欧元，折合人民币约34.6万-42.3万元。汉EV在欧洲首发，是比亚迪加快进入欧洲市场的重要一步。
汉EV定位为纯电动中大型豪华轿车。车身长宽高分别达到4980/1910/1495mm，轴距达2920mm。
外观方面，比亚迪汉EV***用EV Dragon Face设计语言。前脸日间行车灯和位置灯形似龙须，高腰线加贯穿式尾灯设计，配有隐藏式把手，降低风阻。
内饰方面，以红黑双色为主，红色系座椅加黑色中控台、方向盘以及门板上的红色装饰。***用12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏，并配备四温区自动空调、前后排座椅通风和加热。
性能方面，汉EV是首款搭载量产刀片电池的车型。相比三元锂电池拥有安全性高、成本低的优势，共有506km/550km和605km三种续航版本车型。
其中，NEDC续航里程为605km的车型配备容量为76.8kWh的电池组，且其最大功率达到363kW（494Ps），峰值扭矩达到680N·m，百公里加速为3.9秒，电量从30%到80%充电时间为30分钟。
智能化方面，汉EV是首款搭载比亚迪Dipilot智能驾驶***系统的车型。Dipilot是具有自学习、自进化特点的智能驾驶***系统。在硬件配置和5G技术的支持下，可实现“网络版”智慧驾驶。汉EV同时配有比亚迪DiLink 3.0智能网联系统。
根据市场的具体需求，汉EV将在欧洲市场适时发售。今年6月底，汉将在中国上市。
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继公布插混技术大招后，比亚迪汉EV第20000辆新车下线
国内汽车市场“内卷”情况十分严重，很多车型都主打“高性价比”的优势，比亚迪汉EV就是其中之一了。车辆定位是一款中大型轿车，但价格方面却更加亲民，和BBA三款同级别热门车相比较，在智能化和驾驶***功能方面也颇具话语权，甚至可以说它的出现，在一定程度上改变了现有的中型车、中大型车的市场格局。
近日，比亚迪汉EV冠军版正式上市，本次新车共推出5款车型，售价20.98-29.98万元。本次新车主要对配置做了调整，并新增冰川蓝外观。动力上，搭载单、双电机驱动系统，综合最大续航715公里。
2023款比亚迪汉EV共计推出5款车型，冠军版 506KM尊贵型（指导价20.98万元）、冠军版 605KM尊贵型（指导价22.98万元）、冠军版 715KM尊荣型（指导价25.98万元）、冠军版 715KM旗舰型（指导价27.98万元）、冠军版 610KM四驱旗舰型（指导价29.98万元）。
外观方面，前脸***用“龙颜”设计，灯组造型扁平，内部成矩阵式布局，机舱盖两侧随大灯隆起，力量感不俗。前包围两侧底部带有竖状进气口，***用C字形黑色饰板包围，中间放置长条式进气口，兼具性能与动感。
车身侧面，风格圆润饱满，翼子板十分修长，车窗外侧及侧裙部分有着镀铬饰条修饰。门把手***用了隐藏式设计，拥有更低的风阻系数。
轮毂方面，配备全新的双五幅铝合金轮毂，提升运动气质。
尺寸方面，新车定位中大型轿车，长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距达到2920mm。
车尾部分，灯组呈贯穿式设计，进行了熏黑处理，内部还有中国结式装饰，风格很时尚，尾箱上放置小鸭尾设计，下包围两侧具有装饰性导流槽，营造了不错的层次感。
内饰方面，造型十分简约，中控区域有着烤漆饰板的贯穿，空调出风口造型十分小巧。拼色两辐式方向盘握感出众，前端为嵌入式12.3英寸全液晶仪表盘，中控搭载的是15.6英寸可旋转中控大屏。
配置方面，新车标配可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、隐藏式门把手、内置行车记录仪、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、倒车影像、车侧盲区影像、360°全景影像、透明影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、L2级别驾驶***、制动能量回收系统、低速行车警示音、Hicar手机互联映射、蓝牙/车载电话、Wi-Fi热点、HAC上坡***、电动后尾门、智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、遥控移动车辆等功能。
安全配置方面，新车全新搭载主动刹车、胎压显示、车道保持***系统、车道居中保持、道路交通标识识别、车道偏离预警、前方碰撞预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车***、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、前排主驾驶位膝部气囊、侧安全气帘、被动行人保护、ISOFIX儿童座椅接口等配置。
舒适性配置方面，可变悬挂调节（软硬）、手机无线充电、前排主驾驶座椅加热/通风、多色车内氛围灯、多层隔音玻璃、双区空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等均未缺席。
动力方面，新车的两驱版车型***用总功率分别为150kW、168kW和180kW的前置单电机，四驱版车型***用了前后永磁/交流/同步电动机，系统综合功率为380kW，总扭矩为700N·m。另外，新车的纯电续航里程分别为506km、605km、715km和610km可选。
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比亚迪汉EV在欧洲发布，预估价格4.5万－5.5万欧元
11月12日，在比亚迪深圳工厂，比亚迪汉EV迎来第20000辆新车下线。比亚迪股份副总裁兼乘用车事业群COO何志奇表示，汉EV单月产能即将突破万辆。
汉EV的定位为豪华中大型轿车，补贴后售价区间为22.98万元~27.95万元。其率先搭载了比亚迪刀片电池，拥有最高605km的NEDC续航里程，官方最快加速成绩可达3.9秒。值得一提的是，目前距离该车型交付仅过去四个月的时间。
自今年7月12日上市以来，其销量连续数月上涨。数据显示，汉EV上市7月销量达到1205辆，8月销量直接翻倍，达2400辆，9月售2517辆，10月售5055辆。截至10月底，汉EV累计销量达11177辆。
从市场的反应来看，该车非常受欢迎。根据官方给出的数据，目前汉累计订单已超4万辆。但在终端市场，交付量并未追上销量的快节奏，多数预定车主仍处于等车状态，部分地区等车时间超过2个月。
对此，比亚迪给出的解释是，产能爬坡，刀片电池供应不上。
为了解决电池产能问题，比亚迪决定在今年年底前，在弗迪重庆电池工厂内新建8条生产线，以达成其电池年产能20GWH的目标。比亚迪宁乡工厂的刀片电池生产也早已封顶，比亚迪在10月中旬，在该工厂安装了刀片电池生产线，首条生产线将于12月15日前试产。
比亚迪方面表示，争取在今年第四季度，使汉EV每月新增订单与每月交付订单达到均衡。目前，随着汉EV单月产能即将破万，电池加产将缓解比亚迪刀片电池产能不足的问题，产销均衡的场景或许有望达成。
值得一提的是，除了产能提升的好消息之外，在技术领域比亚迪也发起了“反攻战”。
11月11日，比亚迪对外公开展示了其骁云1.5L发动机的诸多细节。此款发动机是比亚迪旗下的一台全新发动机，为插电混动车型专用，***用四缸结构，并满足国六B排放标准。
根据官方打造的卖点，这台发动机的热效率达到43%。比奇瑞此前推出的一款41%热效率混动专用发动机优秀，也超过了丰田量产的2.5升混动发动机41%的最高热效率记录。
根据比亚迪的规划，骁云1.5L发动机未来将成为DM-i混动平台的重要组成部分。其压缩比达15.5：1，虽然压缩比高，但由于设定的是经济路线，这台发动机依然使用92号汽油。并且，比亚迪承诺1.5升的DM-i在装车后，可以实现7秒级的百公里加速。
此前，比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞就表示对收复市场失地信心十足：“比亚迪始终坚持核心技术的自立自强，比亚迪已经在一些关键技术领域实现重大突破，DM-i超级混动技术就是例子。”
目前来看，从完全自主研发设计发动机ECU，到后来的刀片电池，比亚迪确实在技术领域正大刀阔斧地加速前进。但目前，骁云1.5L发动机以及DM-i混动平台还未完全呈现给消费者，具体效果，还要等待该发动机未来的具体表现。
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20.98万起售，比亚迪汉EV/唐DM-i冠军版上市
5月13日，比亚迪宣布旗下首款搭载刀片电池的纯电动车型汉EV在欧洲首发，预估价格区间为4.5万－5.5万欧元，折合人民币约为34.6万-42.3万元。
对于汉EV在欧洲首发，比亚迪股份有限公司高级副总裁兼汽车工程研究院院长廉玉波先生表示：
“汉EV不仅***用了全球顶尖的造车技术，更凝聚了十余年来比亚迪新能源汽车研发的丰富经验。刀片电池的搭载、原生纯电平台的协同、车身结构的设计、车内环保材料的选用以及远超同级产品的安全配置，更是让汉EV成为了目前市面上最安全的电动车。民族的就是世界的，我们相信融入了东方智慧和西方美学的汉EV，能够充分满足国际市场对于高颜值、长续航、高安全、高性能新能源汽车产品的需求。与此同时，我们也非常期望看到汉EV在国际市场上有更多精彩表现。”
汉EV是比亚迪面向中大型豪华轿车市场推出的一款纯电动轿车，它不仅具有前卫动感的造型和精雕细琢的豪华品质，还集成了新能源智能车领域的先进技术。更为重要的是，作为全球首款***用刀片电池的量产车，汉EV为全球新能源汽车树立了安全新标准。
在消费者最为挑剔、标准最为严苛的欧洲市场发布，体现出比亚迪对汉EV这款车型的安全、性能、品质充满自信。根据市场的具体需求，汉EV将在欧洲市场适时发售。今年6月底，汉将在中国上市。
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比亚迪汉EV在欧洲首发，预估售价35.6万起
在当下我们国产新能源汽车品牌当中，比亚迪可以说是有着较高的地位以及影响力，面对竞争愈演愈烈的新能源汽车市场，它不断提升技术以及品质，加上价格的亲民，受到了国内越来越多消费者的喜爱与追捧。近日，2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版正式迎来上市，其中，2023款汉EV冠军版指导售价为：20.98万元-29.98万元，新车共推出了5款配置车型可选，2023款唐DM-i冠军版指导售价为：20.98万元-23.38万元，新车共推出了3款配置车型可选，对于新车20.98万元起的售价，不知道你是否感到心动呢？此次2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版的到来，又将会带给我们哪些惊喜呢？下面就跟随小编一起来了解一下吧。
首先在造型设计方面，2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版相较于现款车型，并没有进行明显的改动，其中，2023款汉EV冠军版为了满足不同消费者的审美需求，新增了“冰封蓝”车身涂装，前脸***用了比亚迪Dragon Face的设计语言，加上两侧狭长且犀利的大灯组，以及前包围两侧的黑色装饰件，使其整体看上去年轻且动感。
2023款唐DM-i冠军版同样也是新增了冰川蓝的车身涂装，前脸横幅式镀铬装饰的格栅设计，极具视觉上的冲击力，硕大的“唐”字车标***用了蓝底的设计，以此来彰显自身与众不同的身份，***用LED光源的锐利大灯，加上下方两侧黑色饰条装饰的导流槽，使其整体看上去硬朗且大气，不得不说，不管是2023款汉EV冠军版还是2023款唐DM-i冠军版，它们的设计风格基本上迎合了当下大多数消费者的审美，不管是年轻朋友还是年纪稍大的朋友，应该都会对它们感到有所心动。
值得一提的就是，2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版车身数据基本与现款车型保持一致，其中，2023款汉EV冠军版长宽高分别为：4995/1910/1495毫米，轴距为2920毫米，2023款唐DM-i冠军版长宽高分别为：4870/1950/1725毫米，轴距为2820毫米，得益于较为良好的车身数据表现，所以它们的实际内部空间，都还较为宽敞充裕，其中，2023款汉EV冠军版顶配车型（售价29.98万元），第二排座椅还可以进行电动调节，并且还配备有座椅加热/通风功能，2023款唐DM-i冠军版***用的是2+3+2的座椅布局，前排座椅配备有加热通风功能，第二排座椅可以进行前后/靠背调节，并且后排座椅还可以按一定比例进行放倒，一定程度上提升了整体的空间利用率。
内饰设计方面，2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版同样也是延续了现款车型的设计风格，只不过在配置上进行了一定程度的优化升级，其中，2023款汉EV冠军版依旧提供的是12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸自适应旋转中控屏，并搭载了DiLink 4.0（5G）智能网联系统，全系标配有：360度全景影像、全速自适应巡航、悬架软硬调节、L2级***驾驶、远程启动、全车四音区智能语音交互、电动尾门、多色氛围灯、热泵空调、苹果NFC车钥匙等丰富配置，其中，两驱版车型还标配FSD可变阻尼悬架系统，四驱版车型标配DiSus-C智能电控主动悬架系统。2023款唐DM-i冠军版全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架，并且全系标配：540度透明底盘、遥控泊车、星空天窗、对外放电、内置行车记录仪、前排多层隔音玻璃、手机NFC车钥匙等配置。
动力方面，2023款比亚迪EV冠军版提供单电机前驱和双电机四驱可选，并提供506公里、605公里、610公里、715公里四种续航可选，2023款唐DM-i冠军版搭载1.5T发动机和单电机组成的插电式混合动力系统，其中，1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米，电动机最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米，0-50公里/小时加速仅需4.3秒，NEDC纯电续航里程为112公里，WLTC综合油耗为1.27升/百公里。综合而言，2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版，它们主要就是针对配置上进行了一定程度的优化升级，关键起售价才20.98万元，对于这样亲民的价格，相信它们未来销量都会很出色，如果你手握20多万购车预算，你会不会考虑它们呢？欢迎在下方一起交流探讨一下。（十八/编辑）
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近日，我们从比亚迪官方了解到，比亚迪汉EV已经在欧洲进行了首发，它的预估售价为35.6万起。比亚迪汉EV在欧洲的预估售价为4.5万-5.5万欧元，折合人民币约为35.6万-42.3万元，比特斯拉model 3在欧洲的售价便宜不少，比亚迪汉EV也会在今年6月份在国内上市。
比亚迪汉EV作为家族当中的旗舰轿车，它的品质感绝对可以代表比亚迪的形象，能够走出国门说明它的实力真的非常的强悍。比亚迪汉EV是一款外观非常动感的车型，它***用了家族化的“Dragon Face”的设计语言，不过汉EV的设计语言相比其它系列的车型显得更有未来感，它取消了进气格栅造型的设计，在两组大灯之间***用了一个镀铬装饰条的设计，增加了高端感。比亚迪汉EV的大灯***用了很凌厉的造型，大灯的内部的LED发光体呈串珠式的排列，很有科技感，显得也很有精神，质感丝毫不输奥迪的大灯。比亚迪汉EV的前脸的底部***用了很运动化的设计，底部***用了铲形的造型，两侧***用了很细致的空气导流槽的设计，前脸的中间位置***用了内凹式的设计，起到了很好的运动效果。
比亚迪汉EV的侧面流线感很强，它的侧面腰线***用了很有层次感的阶梯状的设计，前后翼子板位置的线条很有视觉深度，腰部的位置有空气引流的设计，看上去非常动感。比亚迪汉EV的车窗的尾部***用了一个很运动化的镀铬涂装的造型，看上去也很个性化，它配备了隐藏式的门把手，也减小了一些风阻。
比亚迪汉EV的车尾部很有层次感，它***用了贯穿式的尾灯，尾灯的两侧***用了龙爪式的风格，尾灯的中间***用了镀铬条的装饰，它的尾部***用了多条凹槽设计。汉EV的底部***用的是很简洁的包围，上面***用了镀铬条的装饰。
在内饰方面，比亚迪汉EV***用了很有科技感的内饰布局，它***用了两幅式的方向盘，***用了液晶仪表，中控大屏***用了悬浮式的风格，中控台上***用了大量钢琴烤漆的面板装饰，中控台的造型呈阶梯式的风格，两侧的空调出风口***用了串珠式的排列方式。比亚迪汉EV的座椅很厚实，包裹性也很强，上面***用了很有质感的纹路设计。前侧的地台的风格和奔驰有些类似，***用了凹面的设计，并***用隐藏式的储物格。
比亚迪有着很领先的三电技术，比亚迪汉EV搭载了比亚迪最新的刀片电池技术，在NEDC标准下有506km/550km/605km三种续航里程版本可选择，605km续航里程版车型的最大输出功率达到了494马力，峰值扭矩为680牛·米，百公里加速时间仅为3.9秒
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