- 请问,去年买的上海大众朗逸1.4t手动档的车在召回范围吗?
- 上海大众都有哪些车型被召回
- 如何查询别克凯越是否在召回范围内
- 奔驰一季度六度召回，沃尔沃AEB问题暴发，保时捷缺少配件
- 特斯拉宣布召回部分国产Model车型
- 11月又有大批车辆召回，特斯拉的“揽客神器”Model X也在其中
- 大众召回180余万辆汽车 到底发生了什么？
日前
国家市场监督管理总局网站公布了一批车辆召回信息快看有没有你的车
梅赛德斯-奔驰（中国）
汽车销售有限公司
召回部分进口G级汽车
日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。自2020年6月19日起，召回生产日期在2018年2月14日至2019年9月24日期间的部分进口G级车辆，共计4653辆。
本次召回范围内的车辆由于开发过程偏差，可能在部分车辆的后车门上压印了错误的儿童防护锁标签，指示了错误的儿童防护锁锁定状态。不正确的压印符号可能会导致对儿童防护锁锁定状态的误解，造成尽管被认为是锁着的但后车门可以从里面打开，或者尽管被认为没锁着但不能从里面打开后车门，可能会导致或增加第二排乘客受伤的风险，存在安全隐患。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将免费为受影响车辆的后车门上贴上正确的儿童防护锁标签，以消除安全隐患。
梅赛德斯-奔驰授权服务中心将通过挂号信等方式通知有关用户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24小时）。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
华晨宝马汽车有限公司
宝马（中国）汽车贸易有限公司
召回部分国产及进口汽车
日前，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回，决定自即日起召回以下车辆。
（一）华晨宝马汽车有限公司
召回2016年9月20日至2017年10月17日期间生产的部分国产华晨宝马120i、125i、525Li、530Li、530Le车辆，共计79辆；
（二）宝马（中国）汽车贸易有限公司
召回2016年8月22日至2016年12月1日期间生产的部分进口MINI（迷你）Cooper Countryman车辆，共计5辆。
本次召回范围内车辆，一侧或两侧头部安全气帘的气体发生器药剂可能在制造过程中受潮。可能导致在安全气帘起爆时气压过大，使得起爆装置同气体发生器壳体脱离，起爆装置可能弹射到乘客座舱内，致使乘客受伤；同时可能造成头部气帘无***常充气，这增加了发生达到气囊展开条件的事故时驾乘人员受伤的风险，存在安全隐患。
华晨宝马汽车有限公司及宝马（中国）汽车贸易有限公司将根据车辆上缺陷头部气帘的安装位置，为召回范围内的车辆免费更换左/右其中一侧或同时更换左右两侧头部气帘，以消除安全隐患。
华晨宝马汽车有限公司及宝马（中国）汽车贸易有限公司将以挂号信等形式通知用户。用户可拨打宝马服务热线：400-800-6666或MINI服务热线：400-800-6699，了解此次召回的详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
双龙汽车（上海）有限公司召回部分进口汽车
日前，双龙汽车（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。决定自2020年6月29日起，召回部分2001年11月15日至2006年6月8日期间生产的进口汽车，共计957辆。
本次召回范围内部分车辆由于方向盘锁内部零件（锁止器）设计原因，当启动车辆而钥匙拧不动时如果用力左右旋转方向盘，有可能造成车辆的方向盘锁内部零件（锁止器）断裂，导致方向盘锁死、车辆无法启动，存在安全隐患。
双龙汽车（上海）有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的方向盘锁壳体总成,以消除安全隐患。
双龙汽车（上海）有限公司将以挂号信等形式通知相关用户。用户可通过手机、固话拨打客户服务热线：4009601258或向双龙汽车经销商咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
广汽本田汽车有限公司东风本田汽车有限公司召回部分国产汽车
日前，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回，将自2020年6月1日起召回部分国产汽车，具体如下： （一）广汽本田汽车有限公司 召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计396149辆。 （二）东风本田汽车有限公司 召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、思铂睿（SPIRIOR）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计378625辆。
本次召回范围内的部分车辆，由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。
广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费更换改良的燃油泵，以消除安全隐患。
广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将通过挂号信等形式，通知有关用户此次召回事宜。广汽本田Acura品牌汽车用户可致电服务热线：400-930-8999或800-830-5999（仅限固话用户）、广汽本田品牌汽车用户可致电服务热线：400-830-8999或800-830-8999（仅限固话用户），东风本田汽车用户可致电服务热线：400-880-6622或800-880-9899(仅限固话用户)，获取此次召回的相关信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
广汽日野汽车有限公司召回部分牵引汽车和厢式运输车
日前，广汽日野汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。决定自2020年6月1日起，召回部分SS64危险品牵引汽车、SH42牵引汽车和FHXX厢式运输车，共计271辆。具体如下：
（一）2019年6月4日至2020年4月14日期间生产的SS64危险品牵引汽车，共计251辆；
（二）2019年7月15日至2019年11月13日期间生产的SH42牵引汽车，共计19辆；
（三）2019年8月23日生产的FHXX厢式运输车，共计1辆。
本次召回范围内的车辆，转向直拉杆设计时没有确认与制动配管的间隙，造成间隙过小。向右打尽方向盘时，转向直拉杆与制动配管干涉，造成制动配管受压变形、开裂、漏气，出现制动气压不足和制动力下降，导致车辆左右制动不平衡和车辆制动时走偏，可能会发生车辆碰撞，存在安全隐患。
广汽日野汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换前桥左制动气室的制动配管和改进后的转向直拉杆，以消除安全隐患。
广汽日野汽车有限公司将通过挂号信等方式通知相关车主，安排免费检修事宜。用户可拨打客户服务热线：4008849668、4008604200（手机座机皆可拨打）进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
请问,去年买的上海大众朗逸1.4t手动档的车在召回范围吗?
特斯拉最大规模召回
特斯拉汽车（北京/上海）有限公司依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。
可以说是特斯拉汽车史上和目前年度单次召回数量之最，这批问题车将通过OTA（远程升级）的方式升级车辆控制系统。
召回的原因很简单：
没有允许驾驶员选择动能回收制动策略，简而言之就是动能回收模式没有偏弱、标准、较强等模式可选；模式的标准是高强度动能回收，程度不亚于一般制动（刹车）动作；这样的设定容易让不熟悉车辆的司机踩错踏板，长期用车也可能造成误踩加速踏板的情况出现，是存在安全隐患的。
在通过OTA召回解决之后，车辆会有三个变化。
1、长时间深度踩加速踏板发出提醒
2、调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态
3、在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供允许驾驶员选择的能量回收制动强度
这次召回很有意思，基本上是把与之前有争议的特斯拉汽车相关案例的争议否定了。
之前的案例基本都被质疑与自动驾驶或驾驶的失灵有关，特斯拉汽车则坚持认为造成碰撞的原因是司机错误控制踏板或程序；那现在就很难解释了，即便这些案例都是因错误控制踏板导致，可是导致错误判断的原因至少现在被认定与动能回收模式的不可调相关，所以责任该如何划分再次出现了争议。
这有可能造成之前定性的案例被“翻案”，不排除有些车主可能会发声。
上海大众都有哪些车型被召回
首先根据大众公司的公告，上海大众召回的车辆是：上海大众汽车有限公司2009年10月23日至2012年5月23日及2012年12月10日至2013年3月2日生产的途安5座1.4T、途安7座1.4T、明锐1.8T、明锐1.4T、朗逸1.4T、昊锐1.4T、新帕萨特1.4T、新帕萨特1.8T，共计131043辆。
首先你要了解你的车是不是在这个时间范围内生产的，具体的生产日期在你的车辆登记证上有（不是车辆行驶证），即便你确定你的车是在这个时间段范围内生产的也要联系4S店问清楚是否召回，因为此次上海大众这个近10个月内生产的这么多款车型估计也绝对不止他要找回的13W余辆。
所以最重要的还是联系4S店，将自己的车辆信息高速他，才能确定。
如何查询别克凯越是否在召回范围内
召回的汽车分别是大众汽车(中国)销售有限公司进口的2008年12月至2011年9月生产的部分尚酷1.4TSI、高尔夫旅行车、Cross Golf，共计7139辆。
还包括一汽-大众汽车有限公司2009年5月至2012年1月及2012年12月至2013年2月生产的新宝来1.4T、高尔夫A6 1.4T、高尔夫A6 1.6L、速腾1.4T、迈腾1.4T、CC1.8T、新速腾1.4T、新迈腾1.4T、新迈腾1.8T、进口的2010年2月至2011年6月生产的奥迪A3 1.8T，共计245999辆。
奔驰一季度六度召回，沃尔沃AEB问题暴发，保时捷缺少配件
根据日期可查询别克凯越是否在召回范围内。
一、别克凯越召回的原因和范围：
别克凯越是由上海通用汽车旗下所生产的一款车型，制造商在使用过程中发现由于供应商燃油泵支架的制造工艺问题，该制造工艺使得车辆在长期使用后，燃油泵支架可能出现裂纹，极端情况下可能导致燃油泄漏，存在安全隐患，所以在2013年12月30日起对别克凯越进行召回，召回的范围包括从2006年1月17日至2011年12月2日期间生产的部分2006至2012年款别克凯越汽车，涉及的范围包括121.8万辆。由于燃油泵所起的作用十分重要，所以车主如发现自己所购买的车辆处于该范围不管有没有出现该问题都应该及时进行更换，另外由于是制造商的问题，所以召回的费用是由制造商进行承担。
二、别克凯越召回的时间和数量：
2009年2月23日至2009年3月17日生产的部分新凯越轿车，数量为9037辆。
特斯拉宣布召回部分国产Model车型
根据国家市场监督管理总局发布的召回公告，今年一季度中国汽车市场共发起30次召回，涉及22个汽车品牌，召回汽车数量达689467辆。
其中，召回车辆的主要问题集中在电气系统、燃油系统及发动机故障，三者数量占别为31.1%、17.7%及13.1%。另外，高田气囊的影响至今仍未消除，宝马、斯巴鲁、捷豹路虎因此分别召回了4827辆、17178辆、34052辆缺陷车辆。?
在所有被召回的车型中，沃尔沃、保时捷、奔驰成为一季度召回的“重灾区”，三大品牌召回车辆的数量达到3744辆，占召回总数的54.3%。受此影响，豪华品牌和进口车型成为一季度召回主力，数量高达591452辆，占比为85.8%。
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沃尔沃AEB功能问题暴发
具体来看，沃尔沃的召回原因在于AEB自动紧急制动系统存在故障，此次召回涉及沃尔沃全部在售车型。3月中旬，在国内发布召回公告之前，沃尔沃就因为AEB问题在全球范围召回73.6万辆缺陷车辆。
沃尔沃拥有全球领先的自动驾驶技术，旗下车型全系标配City?Safety高级驾驶系统，而AEB功能正是这一系统的核心功能。
根据上海某国家智能网联测试数据，沃尔沃City?Safety系统是业内稳定性最高的高级驾驶系统，此次召回原因恰恰出在系统工作稳定性方面，这不仅引发了业内对自动驾驶安全性的热议。同时，有消费者开始担心同样使用沃尔沃自动驾驶技术的领克汽车会不会也存在这样的安全隐患。
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保时捷面临配件供应难题
在保时捷的118070辆召回车辆中，2015-2018款Macan占绝对大头，原因为位于后排座椅下方的燃油滤清器存在渗漏隐患。?
值得注意的是，受疫情影响，配件供应成为保时捷进行召回和维修的难题。保时捷在Macan的召回公告中指出：“由于配件筹备的原因，在2020年10月之前对涉及的车辆免费检修燃油泵维修盖；在此之后，对涉及的车辆免费更换改进后的燃油泵维修盖。”
同时，保时捷不得不发布召回前的应急处置措施：“在车辆召回维修前，建议用户避免使用后排座椅的右侧位置，如果车内人员闻到来自于后排座椅处的燃油气味，应立即联系就近的保时捷中心处理。”
新能源车方面，一季度没有品牌和车型因为“三电”系统问题发起召回。不过，由于转向机壳体固定螺栓有断裂风险，特斯拉于2月份在全球范围内组织Model?X的召回工作，国内市场共涉及了3183辆缺陷车辆，而在北美地区，特斯拉召回约15000辆Model?X。
除了受高田气囊影响，斯巴鲁还由于悬挂减震弹簧钢材存在腐蚀风险，召回了81260辆2013-2015款森林人。另外，路特斯由于赛道模式下燃油系统存在进水风险召回了33辆Elise?S。?
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6次！奔驰成召回次数最多品牌
近年来，多名消费者曝光奔驰存在质量问题，奔驰的品牌形象收到了一定损伤。而从召回公告来看，奔驰品牌的质量的确堪忧。
在今年第一季度，奔驰（进口+国产）以6次成为召回次数最高的品牌。其中，去年年底刚刚上市的GLB在1月10月由于线束装配问题就发起召回。而从2018年就开始出现的减震问题，至今仍在困扰奔驰。2月25日，奔驰再次召回了1531辆存在减震问题的E级。同日，奔驰因安全系紧检测故障召回11166辆缺陷车辆。再看2月27日发布的召回公告，虽然召回原因是不太影响车辆安全的通信故障，但此次召回涉及车型却非常广。
另外，奔驰还发在3月27日发起二次召回，原因是2019年3月召回的车辆在维修时未按照操作指南进行维修，此次二次召回共涉及77607辆国产C级。3月20日发布的召回公告也令人大跌眼镜，原因是遮阳板可能安装了不正确国家/地区的安全气囊警告标签，警示内容可能不含中文。
总体来看，奔驰在这6次召回中暴露的问题主要集中在装配和售后方面，有些装配错误甚至不应该出现一家成熟且体量巨大的车企身上。
纵观所有缺陷车型，覆盖了奔驰品牌全部的主力车型，甚至连极为小众的跑车——AMG?GT都没能逃过召回的命运。这不禁让人感叹，奔驰的质量可能已经不再“德味”。
虽然召回能够补救产品缺陷，但无论是进口奔驰还是国产奔驰，如果再不从设计和制造的源头改善质量问题，其在消费者心中的品牌形象恐将受到更大的损失。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
11月又有大批车辆召回，特斯拉的“揽客神器”Model X也在其中
特斯拉宣布召回部分国产Model车型
特斯拉宣布召回部分国产Model车型，事实上，这已经是2022年以来特斯拉发起的第四次召回，累计召回数量高达27.58万辆，特斯拉宣布召回部分国产Model车型。
特斯拉宣布召回部分国产Model车型1时隔半个月，特斯拉再度宣布召回107293辆国产Model 3和Model Y。
5月16日，根据国家市场监管总局公布召回信息显示，按照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的相关要求，日前，特斯拉（上海）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回。
这是特斯拉在一个月内的第二次召回，并且，两次召回均涉及中央触摸显示屏故障。
4月29日，国家市场监管总局网站公布的召回信息显示，特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司曾因中控显示屏问题导致撞车风险增加而宣布召回部分进口和国产Model 3 高性能版本电动汽车，共计14684辆，其中，进口汽车1850辆，国产汽车12834辆。
与上次召回车辆涉及在赛道模式下，中央触摸显示屏中的车速区域仅显示车速数值，缺少速度单位(KM/H)等问题不同，本次特斯拉召回的车辆在充电状态下存在中央触摸显示屏故障。
按照本次公布的召回，部分国产Model 3和Model Y车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，信息系统的中央处理器可能没有充分冷却，导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝，严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。
这意味着，上述故障发生时，倒车影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）功能的设置、驾驶档位显示和指示灯等将无***常使用，极端情况下会增加车辆碰撞事故的风险，存在安全隐患。
针对上述问题，特斯拉（上海）有限公司宣布从2022年5月23日起，召回2021年10月19日~2022年4月26日期间生产的部分国产Model 3、Model Y电动车，共计107293辆，并且，将通过远程升级技术（OTA）为涉事车辆免费升级至2022.12.3.3或后续版本软件。
据悉，升级后的车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，将会缓解中央处理器温度的上升，以防止其运行速度减慢或重启的情况发生。对于无法通过OTA技术实施召回的车辆，特斯拉方面司将通过服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。
值得一提的是，除了在国内市场的连续两次召回外，由于过热问题导致的中央触摸显示屏故障，特斯拉在美国市场也同样面临召回问题。
5月10日，由于信息系统的CPU过热可能会阻止中央屏幕显示来自后视摄像头、警告灯和其他信息的图像，特斯拉表示将在美国将召回约13万辆电动车，涉及车辆车辆包括2021年和2022年款Model S和Model X，以及2022年款的Model 3和Y。
根据美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)的公告显示，由于这一缺陷，特斯拉自今年1月份以来已经收到59份或与之相关的现场报告和保修索赔，但尚未出现相关碰撞或伤亡事故。
特斯拉宣布召回部分国产Model车型25月16日下午，国家市场监督管理总局发布消息称，特斯拉（上海）有限公司自2022年5月23日起，召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model 3、Model Y，共计约10.73万辆。
事实上，这已经是2022年以来特斯拉发起的第四次召回，累计召回数量高达27.58万辆，均以OTA的方式进行。来自乘联会的数据显示，2021年特斯拉中国在国内销量约为32.1万辆。
《证券日报》记者查阅国家市场监督管理总局显示，其他三起分别为，自2月18日起，召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的.部分国产Model 3和Model Y，共计约2.6万辆；
自4月7日起，召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model 3电动汽车，共计12.78万辆；自2022年4月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2022年3月25日期间的部分进口和国产Model 3高性能版电动汽车，共计约1.47万辆。
据悉，本次召回范围内的部分车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，信息系统的中央处理器可能没有充分冷却，导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝，严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。
上述故障发生时，倒车影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）功能的设置、驾驶档位显示和指示灯等将无***常使用，极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
对于此次召回范围内的车辆，特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级至2022.12.3.3或后续版本软件，升级后的车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，将会缓解中央处理器温度的上升，以防止其运行速度减慢或重启的情况发生。
“此次召回无需车主到店，特斯拉可以直接通过OTA（汽车远程升级）解决问题。”特斯拉方面人士告诉《证券日报》记者，电动汽车不仅仅是换用电池作为动力来源，更是将原有的很多机械控制模块改为电路控制，这样厂商就能通过OTA来解决部分问题。
而对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉（上海）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。
随着汽车智能化、网联化程度的不断加深，OTA技术几乎成为新车标配，其不仅可以通过远程升级令车辆“常用常新”，也逐渐成为消除车辆隐患的手段之一。聚焦近期召回案例，记者发现，除了安全气囊隐患之外，“OTA召回”也成为车企常用的召回处置手段。有机构预测，至2025年中国乘用车前装OTA装配率有望达到80%。
值得一提的是，对于汽车细分领域的全新召回手段，对应的监管政策也在不断完善。
去年6月份，国家市场监管总局质量发展局发布汽车远程升级(OTA)技术召回备案的补充通知，补充内容规定生产者备案用OTA方式技术服务活动或召回时，需提交《汽车远程升级(OTA)安全技术评估信息表》。
《信息表》需包含生产者、车辆信息，以及OTA类型、升级发布时间、升级周期、升级需求来源、升级实施目的、升级失败处理机制等信息，涵盖了OTA前、中、后各个阶段。
今年1月份，国家市场监管总局召开的专题新闻发布会上，相关领导表示，市场监管总局坚持深化改革和强化监管一体推进，包括加强汽车远程升级(OTA)技术召回监管等；
同年4月份，工信部装备工业发展中心发布了《关于开展汽车软件在线升级备案的通知》要求，车企应按要求依次完成企业管理能力备案、车型及功能备案和具体升级活动备案后，才能实施汽车软件在线升级活动，即OTA升级。
升级完成后5个工作日内，须提交该具体升级活动的实施情况报告。备案申请主体应是汽车整车生产企业，自通知发布之日起开展企业管理能力备案、车型及功能备案和具体升级活动备案。
业内普遍认为，OTA技术在给厂家和消费者带来便利的同时，也将成为汽车召回领域的新高地，考验监管的能力和厂家的诚信。只有明确生产者进行OTA技术服务活动和召回必须履行的各项义务，并严格执行，才能有效破除生产厂家的信息垄断和隐瞒，有利于更好地保护公共安全和消费者权益。
特斯拉宣布召回部分国产Model车型3日前，特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。自2022年5月23日起，召回生产日期在2021年10月19日至2022年4月26日期间的部分国产Model 3、Model Y电动汽车，共计107293辆。
本次召回范围内的部分车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，信息系统的中央处理器可能没有充分冷却，导致中央处理器运行速度减慢及中央触摸显示屏显示迟钝，严重时中央处理器可能重启从而造成显示屏无法显示。
上述故障发生时，倒车影像、风挡（除霜、除雾及雨刮）功能的设置、驾驶档位显示和指示灯等将无***常使用，极端情况下会增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级至2022.12.3.3或后续版本软件，升级后的车辆在准备直流快速充电时或在直流快速充电期间，将会缓解中央处理器温度的上升，以防止其运行速度减慢或重启的情况发生。
对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉（上海）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。
应急处置措施：车辆召回实施前，用户在准备快速充电时应谨慎驾驶车辆。在收到召回软件更新通知后，用户应尽快升级车辆软件。
特斯拉（上海）有限公司将以有效方式通知相关车主，特斯拉服务中心也将主动联系相关车主，安排召回事宜。用户可通过手机和固定电话，拨打特斯拉客户服务热线：400-910-0707进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
大众召回180余万辆汽车 到底发生了什么？
前段时间，各大车企纷纷传出捷报，表示11月销量都有所回升。但不得不说，市场销量的增长也会伴随着车辆故障率的提升，进而造成车辆召回的发生。今天，我们就一起来看看，整个11月有哪些汽车发布了召回公告吧。
01?特斯拉
召回车型：
早前，特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，自2020年11月27日起，召回生产日期在2016年3月16日至2016年7月31日期间的部分进口?Model?X车辆，共计870辆。
召回原因：
本次召回范围内的车辆，使用粘合胶将车顶前饰板及中间饰板安装至车辆顶部，同时需要使用底涂剂来增加两者之间的附着力。因部分车辆车顶饰板表面的底涂剂可能不足，随着时间的推移饰板的附着力可能减弱，极端情况下饰板可能会从车辆上脱落。如果在行驶中饰板从车辆上脱落，会增加道路上后方车辆尤其是摩托车发生碰撞或受伤的风险，存在安全隐患。
解决办法：
特斯拉汽车（北京）有限公司将免费检查召回范围内车辆并对车顶饰板实施拉力测试，如果通过该测试则说明底涂剂充足，无需进一步的操作；如果未通过该测试则会重新安装车顶饰板，以消除安全隐患。
02?理想汽车
召回车型：
自11月6日起，重庆理想汽车有限公司将根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，召回生产日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE电动汽车，共计10469辆。
召回原因：
本次召回范围内的车辆由于前悬架下摆臂球销脱销力设计原因，车辆受到碰撞冲击时可能导致前悬架下摆臂球销脱开，可能会影响车辆的操控，极端情况下会增加发生事故的风险，存在安全隐患。
解决办法：
重庆理想汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂，以消除安全隐患。
03?奔驰汽车
（一）
召回车型：
11月6日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，从2020年11月20日起，召回生产日期在2019年1月7日至2019年7月17日期间的部分装配8缸汽油发动机的进口G级、S级、AMG?GT车辆，共计563辆。
召回原因：
本次召回范围内车辆由于零件供应商生产偏差，造成发动机高压燃油管和高压油泵之间连接表面的密封性可能不符合要求，导致该连接区域可能会出现轻微的渗油现象，存在安全隐患。
解决办法：
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费检查高压燃油管和高压油泵之间的连接，如有问题则更换高压燃油管和高压油泵，以消除安全隐患。
（二）
召回车型：
自11月6日起，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司还将召回生产日期在2018年5月26日至2019年11月14日期间的部分进口G级车辆，共计845辆。
召回原因：
本次召回范围内部分车辆由于供应商的生产偏差，燃油箱的燃油加注管软管可能会出现破损，燃油加注过程中可能会有少量燃油泄漏，无法满足有关燃油系统密封性和燃油蒸发限值的相关法规要求，存在安全隐患。
解决办法：
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费检查燃油加注管软管是否泄漏，如果泄漏则更换加注管软管，以消除安全隐患。
04?极星汽车
召回车型：
早前，浙江豪情汽车制造有限公司授权、委托极星汽车销售有限公司，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，从2020年11月23日起，召回2019年9月12日至2020年8月22日生产的2021年款国产极星2首发版纯电动汽车，共计551辆。
召回原因：
本次召回范围内的车辆，前后桥逆变器大容量电容上的螺丝连接的镀锡端子的锡须会造成高压直流电正负极间短路，导致前后桥逆变器没有高压电供应。当这种情况发生时，如果车辆处于停车状态，可能无法启动，如果车辆处于行驶状态，可能导致车辆行驶中失去动力，存在安全隐患。
解决办法：
极星汽车销售有限公司将对召回范围内的车辆免费更换前后桥逆变器，以消除安全隐患。
05?斯柯达
召回车型：
早前，大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，决定自2020年12月1日起，召回2013年8月22日至2014年9月29日期间生产的部分进口2014-2015年款斯柯达速派旅行车，共计503辆。
召回原因：
本次召回范围内的部分车辆，由于车身控制模块和?LED?驱动模块之间的诊断软件设置不正确，导致?LED?前转向信号灯的故障可能无法被检测到。当前转向信号灯故障时，驾驶员不会收到故障提醒，不符合国家标准的要求，可能会增加发生事故的风险，存在安全隐患。
解决办法：
大众汽车（中国）销售有限公司将委托上汽大众斯柯达品牌授权经销商，免费为召回范围内的车辆进行车身控制模块软件升级，以消除安全隐患。
06?宝马汽车
（一）
召回车型：
11月13日，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回。自2020年12月18日起，召回生产日期从2020年6月9日到2020年7月21日的进口X5?xDrive45e插电式混合动力汽车，共计61台。
召回原因：
本次召回范围内车辆由于动力电池供应商生产装配过程中的失误，一些微小焊渣可能留存在电池单元壳体内未被检测到。这可能造成动力电池在充电至较高电压时发生内部短路，严重时电池短路处可能发热，极端情况下甚至引发电池起火，存在安全隐患。
解决办法：
宝马（中国）汽车贸易有限公司将使用来自正常批次的电池模块，对召回范围内车辆动力电池内属于缺陷批次的电池模块进行更换，以消除安全隐患。尚未销售车辆将在消除缺陷后再进行销售。
（二）
召回车型：
此外，近前宝马（中国）汽车贸易有限公司还将根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，从2021年1月1日起，召回生产日期从2020年5月29日到2020年9月11日的部分进口X5、X6、X7及X5M汽车，共计740台。
召回原因：
本次召回范围内的车辆，由于供应商生产制造过程中的失误，车辆前桥架梁的右前拉杆轴承座处可能未牢固焊接，焊缝处可能在车辆使用过程中开裂，造成车辆右前轮脱落，导致车辆可能发生事故，存在安全隐患。
解决办法：
宝马（中国）汽车贸易有限公司将使用来自正常批次的零件，对召回范围内的车辆进行免费维修，以消除安全隐患。对于美国工厂生产的车辆（车辆VIN首字母为W），整体更换前桥架梁；对于泰国工厂生产的车辆（车辆VIN首字母为M），将首先检查前桥架梁的序列号，如发现为缺陷批次的部件，则整体更换前桥架梁。未销售车辆将在消除缺陷后再进行销售。
07?广汽三菱
召回车型：
日前，广汽三菱汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，决定自2020年11月26日起，召回2019年5月6日至2019年9月11日期间生产的部分欧蓝德、劲炫汽车，共计6339台。
召回原因：
本次召回范围内的车辆属于2020年4月10日发布的《广汽三菱汽车有限公司召回部分奕歌、欧蓝德、劲炫汽车》召回活动的扩大召回，由于燃油泵总成的泵芯叶轮材料密度低等原因，燃油侵入可能造成叶轮膨润变形（翘曲），与泵壳和泵盖发生干涉。造成燃油泵不能正常工作，无法给发动机正常供油，极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。
解决办法：
广汽三菱汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵芯，以消除安全隐患。
08?沃尔沃
召回车型：
早前，沃尔沃汽车销售（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，自2021年3月31日起，召回2000年7月13日至2003年3月7日生产的2001-2003年款进口S60汽车，共计369辆；2000年5月20日至2003年3月13日生产的2002-2003年款进口S80汽车，共计2584辆。自2021年12月31日起，召回2000年5月20日至2003年3月13日生产的2001年款进口S80汽车，共计1826辆。，共计4779辆。
召回原因：
本次召回范围内的部分车辆由于供应商原因，驾驶员侧安全气囊的气体发生器在使用寿命周期内经常处于高温、高湿的环境中时，随时间推移气体发生器燃火药可能会发生衰减。当车辆发生碰撞驾驶员侧安全气囊展开时，气体发生器的燃火药可能因衰减导致过大的燃烧压力，在某些情况下气体发生器因承受过大的压力导致破裂，极端情况下存在驾驶员被气体发生器碎片击中的风险，存在安全隐患。
解决办法：
沃尔沃汽车销售（上海）有限公司将对召回范围内的车辆免费更换改进后的驾驶员侧安全气囊，以消除安全隐患。
09?上汽通用别克
召回车型：
早前，上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，自2020年12月31日起，召回2014年7月28日至2018年2月11日期间生产的部分2015至2018年款别克昂科威汽车，共计649357辆。
召回原因：
本次召回范围内的车辆，由于制动软管接头部位的密封性与整车制动压力不匹配，长期使用后可能导致密封性能下降。极端情况下可能造成制动液渗漏，制动压力减少，影响车辆制动性能，存在安全隐患。
解决办法：
上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的制动软管，以消除安全隐患。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日，大众公开召回了181万辆汽车轰动了业界。这个数量和去年广汽本田因高田气囊大规模安全隐患而召回的数量相同。难道大众也被"猪队友"供应商坑了一把吗？
一、召回内容
大众此次主动召回的车型涉及到2007年-2015年之间出售的一汽大众迈腾、CC系列，上海大众 帕萨特 系列，进口大众迈腾旅行、CC系列多款车型。
召回原因是部分车辆的燃油泵控制单元在特定负荷情况下会导致非负载电流升高，引起过热，同时因受到安装位置引起的机械压力影响，造成控制单元内部的电子器件可能失效，导致发动机熄火，存在安全隐患。
而大众给出的解决方案是免费为召回范围内的车辆更换改进后的燃油泵控制单元，以消除安全隐患。
首先我们来看一下这次大众召回的车型。旗下所有中型车都在召回范围内，囊括了国产和进口所有车型，并且基本上都是用了第二代EA888发动机+DSG变速箱的车型。
也就是说大众这几款血缘相近的中型车兄弟都使用了相同的供油系统。
而且进口版和国产版车型都用了相同品牌型号的零配件。出现如此大规模缺陷那基本就是供应商的锅没跑了。不过关于这次召回网上传言大众可以解决掉第二代EA888发动机容易发生自燃的问题，果真如此吗？
二、本次召回与自燃并无关系
大众此次召回更换燃油泵控制单元，对于车主来说无疑是件好事。实际上这个年限的车，出现供油系统故障并不稀奇。而大众可以在这个时候为车主免费更换无疑是帮车主省下了一笔维修费用。
但燃油泵控制单元的故障与车辆自燃基本没有关系。因为燃油泵控制单元属于车辆供油控制系统，是负责控制燃油泵工作，没有自燃的可能，发生故障只会导致发动机点火困难或者无故熄火。
无独有偶，奥迪在今年3月份也进行了一次涉及68万辆2013年-2015年的国产A4L、A6L、Q5和进口A5车型的召回。
召回原因是如果冷却液中混入异物颗粒，有一定几率造成冷却液泵阻塞，但在阻塞状态下，控制程序不会主动关停冷却液泵。严重时可能导致冷却液泵过热，极端情况下可能会造成发动机舱起火，存在安全隐患。
而解决办法是一汽-大众汽车有限公司委托奥迪经销商免费为涉及范围内的车辆冷却液泵进行检查，如已堵塞则更换冷却液泵并进行软件升级；如未发生堵塞，则升级发动机控制单元软件。优化后的发动机控制单元软件可以识别出冷却液泵被堵塞的故障，将其关停并通过EPC灯进行报警，以消除安全隐患。
这次的召回提到了在极端情况下可能会造成发动机舱起火，但实际上这种情况基本不会发生。冷却液泵的工作温度再高也不可能高过涡轮增压器的工作温度。而冷却液的沸点一般在130度左右，基本无法让发动机舱内起火。
奥迪这次的召回可能是为了解决二代EA888发动机另一个通病——冷却液容易在3万公里左右时泄漏。不过车聚君不太理解的是，为什么奥迪召回了这个问题，而同样有这个问题的大众却没有召回。
那搭载第二代EA888的大众（奥迪）车容易发生自燃的真正原因是什么呢？
于是车聚君就这个问题去咨询了修理大众车的专家。这位专家给出的观点是——第二代EA888燃油蒸发控制管道的位置正好处于涡轮增压器的上方，如果遇到碰撞刚好导致管道破裂，燃油蒸汽泄露出来遇到高温工作的涡轮增压器，造成车辆的自燃。
另外一个可能性比较大的原因是与第二代EA888发动机"烧机油"有关，泄漏出来的机油容易附着在一些可燃物上，积累到一定量的时候再遇到发动机舱内的高温会导致车辆自燃。
而这么严重的问题为什么大众始终不召回呢？也许是因为发动机设计之初就有的先天问题，以国内大众现在的技术水平是解决不掉的。
车聚小结：
文章的最后车聚君要说一下有关供油系统的事情。这次大众公开召回是因为之前全国有1万多起质保索赔供油系统的事例，索性取了召回这种比较省事的办法。
但实际上，对于所有汽车来说，供油系统故障是一个非常常见且会严重影响到行车安全的问题。各位朋友在用车达到一定年限时一定要注意检查供油系统的工作状态。
如果在行驶当中遇到供油系统故障导致车辆熄火，一定不要慌张更不要立刻进行紧急制动，手动挡的车型可以挂入空挡踩离合尝试发动汽车，而自动挡的车型可以从D挡直接推入N挡轻踩刹车尝试发动汽车。 @2019
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