长安汽车敞篷多少钱-长安汽车 敞篷

1. 不足15万的北京敞篷车，250马力带四驱，还能越野，你认为香吗？
2. 长安unit敞篷版去哪买
3. 你的第一辆四门运动轿跑请查收 长安UNI-V市场前景解析

我一开始是在朋友圈里关注到关于长安欧尚X7的信息的，也和朋友咨询了这个车怎么样。他说他早就订车了，还被邀请到北京大会堂见证发布会现场了。。。。。。当时我真的是羡慕死了，后来了解到这车是刚上市不久，目前价格也还蛮实惠，7.77万～11.77万，比H6便宜，比H6大，也比它好开。我就也去四儿子那好好试了一下。?先说试乘的感受啊。副驾驶的坐姿比较高，视野特别好，坐上去有一种骑着高头大马的威武感觉。那个轻松、愉悦的感觉是小轿车完全比不了的。然后我坐到后排，后排的坐垫和前排一样，很长，坐垫和靠背里面的填充物都很厚很软，坐上去以后很放松。最棒的地方是脚下，中间的位置没有任何鼓起，它是完全平整的地板，我的脚可以放在地板上任意一个位置。因为没有鼓起，即使我把脚分得很开坐着，也没有尴尬。后排的靠背角度能调节，我把它调的仰一些，很自然地就仰头看到了头顶的全景天窗。天窗的尺寸特别特别大，车外的环境一览无余，终于明白了为什么很多有钱人，愿意花那么多钱买敞篷车，原来头顶亮堂的感觉那么好！等我以后有钱了，也买辆敞篷车来玩。目前的经济条件，有个全景天窗已经美得不行了！哈哈～

再说一下开起来的感受。怠速的时候发动机声音很小，我从后排右座绕过车头上车的时候，只能听到发动机很轻微的怠速声，坐上座位关上车门以后，几乎就听不见怠速的发动机声音了。然后挂D挡给油，车子很轻盈的就跑起来了，这么大一台车没有任何笨重的感觉，继续给油速度很快就提上来。我以前很少开自动挡的车，这个自动挡是真棒，加速的过程中没有任何挡位变化让我察觉到，如果不是有一点发动机加速的声音，我还以为是台大电动车呢。比开手动挡的车舒服多了。?欧尚X7最高配11.77万，不贵，在预算范围内，我已经交了订金了。在“欧尚style”上交的钱，大概还有一周左右提车。

拍了些照片，纪念下~我也是准车主了。不知道还有没有机会也被邀请去大会堂，哈哈哈哈

外观挺好看吧？我觉得好看，不知道大家怎么看。

挺大尺寸的一台车。确实比它说的哈弗H6大不少。看这架势，尺寸未必比宝马X3小。

深颜色的内饰，我很喜欢这个感觉。。

中控看上去挺有质感的吧？设计的很漂亮。

这后排空间，太充沛了！最喜欢这种大空间。

仪表盘里面有一块很大的液晶屏。

中控的屏幕10.25寸，也挺大。屏幕很清楚，功能很多，这是高德地图，可以联网的。它自身有4G网。

天窗的前一半可以打开，开到这么多！

其实也没比敞篷车差多少吧~哈哈。

鲨鱼鳍来一张！?我觉得啊，了解一款车最深入的方法就是去试驾一下。好不好一试便知，欧尚X7，我很满意！

不足15万的北京敞篷车，250马力带四驱，还能越野，你认为香吗？

长安沃尔沃沃尔沃S40车怎么样？

沃尔沃S40新一代沃尔沃VolvoS40是第一辆具有监测驾驶者的工作强度并延迟显示次要信息以让其全神贯注于驾驶的车。沃尔沃S40具有极强扭转刚度车身和最新底盘设计提供了灵活且安全的驾驶体验。沃尔沃S40以人体工程学设计的驾驶环境，高品质的音响系统，人性化的设计和无出其右的安全保护，可以满足您对Volvo车的所有期待。目前，沃尔沃S40为其所属系列下的最新车系。品牌：沃尔沃S40生产厂商：长安沃尔沃参考价格：21.98-24.99.万元车型尺寸：446761770/1454mm油耗：9.4升/百公里最高时速：210km/h驱动方式：前置前驱制动方式：前盘后盘车身重量：1400千克轴距：2640毫米行李舱容积：404升油箱容积：55标准座位数：5相关数据如图价格21.98-24.99.万元外形尺寸446761770/1454mm排量1999cc原产地中国所属沃尔沃S40理论油耗9.4升/百公里优点双离合器变速箱换档速度快而顺畅，行驶过程中车内也非常安静缺点2.0L发动机输出稳定，但动力明显不足车型列表如图车型标准变速器排量车身重量轴距最高时速指导价沃尔沃S402.0手动档5速手动变速箱1999cc1369kg2640mm213.0km/h23.80万沃尔沃S402.0智尚版Powershift6速双离合变速箱1999cc1430kg2640mm199.0km/h25.30万沃尔沃S402.0智雅版Powershift6速双离合变速箱1999cc1430kg2640mm199.0km/h26.80万查看完整表格基本介绍新款沃尔沃s40轿车是在上一代s40的平台上重新设计开发出来的全新车型，与老款s40相比，新款s40的车身宽度增加了54毫米，高度增加了30毫米，前轮距增加了63毫米，后轮距增加了57毫米，轴距增加了78毫米，这使得内部空间更加宽敞，后排坐三个人绰绰有余，后排的乘客的腿部空间较老款有了很大改进，有高档豪华车的空间感受。但是不论从外形和内饰上都发生了很大改变。车身外形偏紧凑，前脸方正，侧面流线明显，尾灯仍为VOLVO的经典造型。总体来看比VOLVOS80等车型显得圆润，运动风格有所体现，但仍比较收敛，和s80也还是有一些相象。氙气大灯、车尾双排气管以及17英寸铝合金轮毂，流畅的线条与较低的离地高度使它看起来象是一台轿跑车

想买辆车，不知道沃尔沃质量怎么样？

个人觉得

现在沃尔沃被吉利收购之后现在还可以

毕竟三年之内不能解雇员工

但是三年之后就不清楚了！！！要是以前的沃尔沃安全性能还是很高的！就性价比来说

S40在20万的车当中

特别是和德系车相比性价比还是很高的了！但是这个车S40只适合家用

要是你经济允许又要商务的话不妨考虑长安沃尔沃S80L

这个车标准型的价位在33万左右

还可以到店细谈！！！！所以性价比来说是很高的了！！！！

沃尔沃的汽车怎么样？

沃尔沃作为一家1927年创立的豪华汽车品牌，其车辆不管从外观设计，内饰及车辆的安全性，都是十分出色的。作为豪华汽车品牌，沃尔沃是安全的代名词。在欧洲国家，沃尔沃因为卓越的安全性能受到了众多消费者热捧。

沃尔沃在汽车安全领域贡献了很多熟知的发明。例如安全车厢和胶合式夹层玻璃、三点式安全带、后向式儿童安全座椅、头颈安全系统等等。

这些发明沃尔沃还免费提供给其他厂商，以推广这些保护生命的发明。一直以来，沃尔沃都是汽车安全领域一直都是引领者。

扩展资料：

2010年3月28日，浙江吉利控股集团有限公司在瑞典哥德堡与福特汽车签署最终股权收购协议，获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及包括知识产权的相关资产，涉及金额18亿美元，已在2010年第三季度完成交割。

将其总部设在上海，并且分别在成都和大庆两地新建工厂。工厂建设完成后位于重庆的长安福特工厂将不再为沃尔沃s40代工。

长安unit敞篷版去哪买

裸车15万，你能买到敞篷车吗？毕竟，有名的敞篷车都不便宜，多是跑车，但据我所知，15万左右还真有一台敞篷车，它是出自奔驰***art，可惜如今已在国内停产，而且严格意义上来说，它的敞篷其实算是天窗改良版，而我们今天这款北京皮卡，却是能将整个车顶拆卸，打开车窗就能享受到开敞篷车的乐趣，它就是北京F40，一款从北京越野BJ40基础上，衍生出来的两门皮卡车型，将后排座椅改成了货箱，同时也保留了越野车的性能与硬派造型，算是当下车市中不可多得的个性之选。

这样个性的设计与定位，注定北京F40只是被少数人喜欢，是车友们的"大玩具"，因此它全系也只有一款车型，为自动魔方版，指导价14.98万，算是皮卡车型中较高的定价了。当然，即便是价格高，能有相对应的产品表现，那也是物有所值了。而北京F40就属于此列，强劲的动力，独特的造型，尤其是它较为灵活的车身姿态，结合它胜过常规皮卡的通过性，可以说是，一款既个性又较为实用的全能皮卡，下面我们就来详细了解一下。

外观小结：熟悉BJ40的车友，定然非常熟悉北京F40，虽然后排改成了货箱，但整体设计依然与BJ40保持一致，细节改动并不明显。至于这种硬朗造型+皮卡后斗的结合，是否能得到车友们肯定，暂时不得而知，但不得不说的是，它给人呈现的观感，还是非常不错的，看起来丝毫没有其它皮卡的臃肿感，也没有常见越野车的同质化外形，非常新颖。

内饰小结：尽管皮卡内饰都与精致、豪华无缘，但较之常规皮卡，北京F40更为严重，设计比较老气，完全没有时尚感而言。当然，基础性功能也没有缺席，前后排气囊、倒车影像、上坡、后视镜电动折叠等配置也有出现，而且多媒体外接端口，还支持USB、AUX两种方式。

空间小结：乘坐空间，即便是对身高180cm的乘客来说，也是比较可观的，但你要奢望电动调节、座椅加热等舒适性功能，那只有去看城市SUV了，所以舒适性一般。储物空间，虽然较之同价城市SUV来说，优势比较明显，但对于皮卡车而言，显然北京F40的货箱属于小号了，而且实用性也比较一般。

动力小结：即便是配备了四驱系统，车身重量也将近1吨9，但得益于较小的体型，加上高功率调校的发动机，北京F40的动力释放也很澎湃，百公里的加速甚至达到8秒多，超过大多数的皮卡车型。

动态感受：北京F40开起来给人的感觉非常灵活，完全没有开皮卡车的笨重感，中高速的手感比较适宜，而且换挡逻辑也很清晰，动力非常充沛。不过，低速状态时，它的转向比较沉重，而且升挡时也会有略微的顿挫，另外底盘滤振性也比较一般，舒适性欠佳，但对于喜欢的人来说，想来这都不是问题，只要够酷、够个性就行。

总结：如果真是准备入手北京F40的车友们，那也必须接受它只有2座的空间、保值率不高（开3年后说不定只有50%的价值）、配置简陋（没有无钥匙进入、车窗一键升降等功能）等劣势，毕竟它更多是一款玩乐性质的车型，不像皮卡车那么纯粹，也没有城市SUV的五座空间，而且14.98万指导价，也能上手一款精品SUV，比如逍客、缤智或长安CS75PLUS等。若是你，会如何选呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你的第一辆四门运动轿跑请查收 长安UNI-V市场前景解析

长安汽车授权经销商。长安UNiT敞篷版是长安汽车旗下的一款敞篷车型，销售渠道主要分布在中国各地的长安汽车授权经销商，可以通过长安汽车官方网站或者官方授权经销商查询到最新的销售信息和车型咨询。长安UNI-T是长安乘用车高端产品序列UNI旗下首款车型，基于长安汽车全新架构打造，并用全新无边界设计语言。

易车原创 长安UNI-V自曝光之日开始便引起了广大车友们的注意，原因也很简单：这样一台造型动感，还拥有电动尾翼的五门掀背Coupe，实在很难让人不喜欢。而我的同事们也在之前对其进行过测试，1.5T普通型只需7.3秒便可加速至100km/h，实力可谓强悍。

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1.Coupe的前世今生

在进入今天的正题前，我觉得有必要进行一些介绍，先给年轻的朋友们科普一下Coupe的前世今生。为什么在我们以往的认知当中，会觉得Coupe车型高级，那是因为它本身血统就足够高贵。

Coupe一词来自法语“coupé”，是从Couper演变而来，原意是指上图的这种双座四轮轿式马车。随着汽车的发明与普及，随后演变成为了固定顶棚的双座或者2+2座跑车的代名词。

在上世纪50年代，敞篷跑车有时被称为敞篷Coupe，但是从60年代开始，Coupe已经被专门用来表示固定顶棚的跑车。凭借着紧凑的车身、流畅的线条以及出色的操控性，Coupe很快成为了众人心目中的“梦想之车”。

步入新世纪，随着人们对于Coupe车型的热爱，更适合家用的四门Coupe便出现了，而首先推出四门Coupe的却是众人眼中相对保守的奔驰。奔驰CLS在本次换代前，一直都是我心目中最漂亮的车型之一。

随后宝马以及奥迪也进入这一市场，宝马4系、6系以及奥迪A5、A7等车型的出现，也一举将四门Coupe车型锁定在了豪华车领域。对于大多数消费者而言，四门Coupe也只能成为心目中爱而不得的“白月光”。

但随后即便是价格相对便宜的大众CC出现，也并未将四门Coupe的价格拉低至大多数人能够消费得起的程度，所以四门Coupe在此前仍旧是有钱人的专属车型。

随着中国汽车市场的发展，长安汽车延续了国产品牌“物美价廉”的优良传统，最终为我们带来了这样一台五门掀背Coupe——UNI-V。随着它的问世，无数人的Coupe梦似乎正在向他们走来。

2.长安UNI-V亮点解析

UNI-V是长安方舟架构最新平台技术的集大成者，得益于全新架构平台，UNI-V的机舱布局更加紧凑，重心更低，最终呈现出低重心、短前悬、长轴距的效果。

UNI家族的“无边界设计理念”在UNI-V上有了新的变革，极致简约的风格与复杂型面的融合丝毫不显突兀。从侧面角度看，UNI-V的前脸犹如鲨鱼鼻一般。遍布前脸的三角形元素随时强调着未来科幻感，还延伸了车辆的视觉宽度。

UNI-V的长宽高分别是4680/1838/1430mm，轴距为2750mm。高宽比0.78，轴长比0.59，与大众CC保持同一水准。更为低趴的姿态也赋予了UNI-V优雅与运动这两种Coupe独有的气质，我个人更喜欢这样的设计，而不是一味去追求运动。

得益于方舟架构的技术支撑，通过优化发动机机舱的布局，动力布置倾角由前倾 7.5°优化至后倾10°、发动机曲轴中心下降12mm，长度减少13.5mm，从而实现了引擎盖下降，使得引擎盖斜率可以设计得更大，侧面线条更为诱人。

尾部的看点颇多，纯正的掀背造型所带来的视觉冲击力不言而喻。贯穿式尾灯也将车尾的视觉宽度拉伸，灯腔内部的不规则三角形元素呈现出不稳定、扩散感两种特性，更符合目标人群所追求的个性表达。

尾部最大的亮点则是同级独有的电动尾翼，这项配置对于UNI-V的加成巨大，有了它之后，UNI-V才算是彻底把同级车型抛在了身后。而尾翼的打开方式，除了常规的在高速时展开外，在开启SUPER RACE模式时也会展开。

UNI-V的内饰布局与UNI-K非常相似，中控台围绕驾驶位展开，多块层次交替的液晶屏给人极为强烈的科技感，仿佛是来自未来的驾驶座舱。

小尺寸方向盘对于UNI-V的操控性有一定的增强，虽说需要一定时间适应，但当你适应后你一定会爱上这种感觉。

狭长的仪表台布置了三块显示屏，从左到右依次是时钟、全液晶仪表盘、油量表以及空调。其中除全液晶仪表盘外，其余两块屏幕是固定屏幕，无法切换或调节。液晶仪表能够显示多项驾驶相关信息，并支持地图投影。

中控台系统搭载长安最新的车机系统，功能丰富齐全，完全能够满足日常驾驶需求，并带有手势控制功能。

UNI-V的动力调校相较长安之前的轿车车型也更上了一级台阶，ECO、NORMAL、SPORT、SUPER RACE四种驾驶模式区别分明。除ECO模式外，其余三种模式动力强劲，加速带感。更有***art智能模式，能够根据目前的行驶状态，自动为车辆匹配更合适的驾驶模式。

变速箱表现得非常“聪明”，换挡的时机把握得恰到好处，顿挫感极为轻微。底盘调校前段软后段韧，既保证了日常驾驶的舒适性，在激烈驾驶时也能够基于驾驶者更强的信心。

SUPER RACE模式绝对是UNI-V的一大亮点。在开启SUPER RACE模式后，电动尾翼将迅速展开，此时中控屏里会显示车辆加速G值，这时候还可以开启弹射起步及关闭ESP，氛围营造得非常到位。

此时的UNI-V颇有些神经质的感觉，只需轻点油门，就能感受到动力毫无保留地输出，同时变速箱会尽可能地保持低挡位，加速的感觉非常强劲。同时，发动机高昂的声浪也让人酣畅淋漓。

作为一台轿跑车来说，UNI-V的表现可谓优秀，出色的内外设计、强劲的加速、质感出色的底盘都让其拥有了足以叫板合资车型的底气。而之前在网络直播中展露出惊鸿一瞥的SVP版车型，本次并未发布，其更具侵略性的设计，也让我们更为期待。

3.长安UNI-V市场前景解析

其实一直以来运动轿车在国内的市场并不算好，无论是“偏执”的马自达，还是紧凑级运动标杆思域，相比隔壁月销量动辄3-4万的<a class="4c91ede1c3d2ce0f baikekeyl" href="s://car.yiche/xuanyi/" title="轩逸" data-keyType="Serial" d