- 比亚迪汉官图发布，外观高端有气场，风格很前卫
- 比亚迪汉EV魔都抢先看：能否以“中式美学”诠释豪华之道？
- 比亚迪汉，外观内饰最新曝光，是否能引领新能源汽车潮流？
- 比亚迪汉EV实车现身，整车很有流线感，颜值很高
- 走进店里，就被你吸引了——爱车比亚迪汉的车身配置和外观分享！
- 国产品牌新展望，值得入手的比亚迪汉DM，配电动四驱4.7秒可破百
- 比亚迪汉实车曝光，车长近5米配四驱，颜值、性能没得挑
比亚迪汉属于比亚迪系列中档级别的车。比亚迪汉是一款c级轿车于2020年7月12日上市一共有4款车型分别是3款纯电动车型和1款插电式混合动力车型。以下关于比亚迪汉介绍：1、车身尺寸：该车长度4960毫米、宽度1910毫米、高度1495毫米车身尺寸轴距2920毫米车身尺寸前轮距1640毫米车身尺寸后轮距1640毫米车辆是四门五座的三厢车油箱容积为48升。2、外观：比亚迪汉用全新的设计语言明显区别于家族中的其他车型前脸部分用狭长的银色饰条横贯车头与扁平化设计的横列式LED矩阵大灯相连接。
比亚迪汉官图发布，外观高端有气场，风格很前卫
#选车理由 之前一直想买混动车型，可以上新能源绿牌，出行更加方便，不用担心限行的问题。续航里程不用担心，不用考虑没有电的情况。汉的外观设计大气，稳重，更加的漂亮，不管在配置还是空间方面，表现都很出色。
#最满意 1、外观设计的很漂亮，led大灯、贯穿式尾灯，流畅的车身线条，隐藏式门把手等等，这些设计都很喜欢。 2、内饰设计的也很豪华，15.6英寸的大屏、车内的氛围灯、真皮座椅、分区域空调等等，配置很丰富。 3、动力表现很强劲，百公里加速4.7秒，提速很快。而且还是四轮驱动，开起来很稳，通过性也很强。
#最不满意 目前提车没有多久，没有发现什么不满意的地方。如果纯电行驶，里程能更长些就更好了。
#空间 不管前排空间还是后排空间都很宽敞，轴距达到了2.95米，毕竟是一台B级车了。我身高175cm，坐进车内头部还有3拳左右的距离，腿部还有5拳的距离，乘坐起来很宽敞不会觉得憋屈。车内也有不少的储物空间，手扶箱、门板储物盒还有后排中央扶手箱。
#外观 外观很漂亮，DM更加运动犀利。修长的车身线条、隐藏式门把手、多辐圈轮毂，年轻、运动时尚表现的淋漓尽致。车灯用远近光一体LED大灯，亮度高还有自动大灯模式。晚上和视线暗的情况，自动打开大灯。尾部用贯穿式尾灯，夜间辨识度很高。
#内饰 内饰设计风格，给人一种豪华大气的感觉。车内大部分都用软性材质包裹，细节都处理的很到位。中控大屏清晰度很高，15.6英寸的大小。不管玩游戏还是看**都很不错。还可以语音控制空调、天窗，很人性化。
#动力 动力十足，百公里加速4.7秒，这个提速在马路上很难遇到对手。动力输出很平顺，换挡平顺没有什么顿挫感。不管在低速还是高速，动力表现的都很强劲。
#操控 方向盘手感不错，转向精准没有什么虚位。虽然车身长，配备了很多的功能还是很容易驾驶的。
#舒适性 座椅包裹性很好，不管在前排还是后排座椅。后排的腿部空间很大，乘坐起来很舒服。前排座椅带走迎宾功能，打开车门上车座椅自动后移方便上下车，还有座椅记忆功能、还加热通风功能。后排有独立的空调出风口和开关，后排可以自行调节。
#油耗 纯电可以行驶70km，也看自己的驾驶习惯。市区开基本上用混动模式，油耗在2个左右，如果开启运动模式在8个左右。高速上匀速在5个左右，还是比较省油的。平时充电也很方便，家里***安装了一个充电桩，充满的话再2-3个小时。
比亚迪汉EV魔都抢先看：能否以“中式美学”诠释豪华之道？
近日，比亚迪正式发布了旗下首款中大型车比亚迪——汉的官图，其中包含汉DM和汉EV版车型。比亚迪汉是一款高性能的中大型车，它的风阻系数仅为0.223Cd，堪称国产车之最。根据之前曝光的消息，比亚迪汉将会在2020年第二季度末或者第三季度初期上市，它有望在今年的北京车展期间亮相。
（注：图左侧玄青色车型为比亚迪汉DM版，右图红色为比亚迪汉EV版）从官图当中我们可以发现，比亚迪汉的外观很高端并且有气场，整车用了很有流线感的设计，整体风格很前卫。比亚迪汉系列车型继续用比亚迪家族化的Dragon?Face设计语言打造，由于汉EV车型的前脸不需要进气格栅的设计，所以表现得可能没有插电混动版车型那么强烈。汉EV版车型的前脸用了一个封闭式的进气格栅设计，车的大灯用看一字型很凌厉的风格，大灯之间用了一个类似于龙须式的镀铬条的装饰。汉EV前脸的底部包围用了一个很凌厉的轮廓，两侧用了上扬式的回旋造型，并用了镀铬条的点缀，整个前脸很显未来感。
比亚迪汉DM版车型的侧面用了很有流线感的风格，车身的侧面还用看很多条符合车身空气动力学的腰线装饰，并有空气导流槽的设计，视觉效果很凌厉。前侧的翼子板的位置用了镀铬字标的点缀，很有质感，车窗的尾部用了一个由镀铬条组成的鲨鱼鳃式的运动造型，很彰显个性。比亚迪汉DM的轮毂用了多条幅式的设计，并用了褐色的点缀，很显档次感。车的尾部用了很家族化的风格，尾部的线条用了层次感很强的设计，车尾灯用了贯穿式的设计，尾灯的两侧用了龙爪式的灯带布局，视觉效果很凌厉。尾部的底部用了镀铬条的装饰，增强了高端感，并用隐藏式的排气设计。
比亚迪汉DM版车型的前脸设计和EV版本车型有些许的区别，因为有发动机的缘故，所以它有进气格栅的设计，进气格栅用了家族化的风格，并用了镀铬条装饰。汉DM的大灯用了很凌厉的造型，占比面积很小，并呈矩阵式的排列风格，很显科技感。
比亚迪汉的内饰也曾经曝光过，它的内饰用了家族化的设计元素，但是从细节上来看，汉的内饰更有高端感，细节和其它车型差别很大，并且用料很豪华。比亚迪汉用了家族化的三幅式平底方向盘，并用了液晶仪表，中控大屏用了可旋转式的设计风格。副驾驶的前侧用了很有质感的面板装饰，车的地台风格和奔驰C级有些类似，用了一个凹面造型，并用了木纹漆装饰，显得很有档次感。中间的空调出风口设计在了地台的最前侧，两侧的空调出风口用了串联式的泡泡状的风格，整体豪华感比比亚迪其它王朝系列车型要好很多。动力方面，汉DM车型将会搭载2.0T的发动机+前桥电机设计，并且还有三擎四驱版车型将加入最大功率476马力的后桥电机，综合来看是一款直线加速利器。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪汉，外观内饰最新曝光，是否能引领新能源汽车潮流？
从去年底正式公布名称与车徽，到宣布搭载震撼业界的刀片电池，再到以23万-28万元的价格开启预售，比亚迪王朝系列的第五个产品家族——汉就不断吸引着广大车迷朋友关注的目光。据官方数据显示，截至6月9日，比亚迪汉的订单已超过15000辆（其中线上已预售9000辆，线下已预售6000辆），而从各地消费者的强势围观来看，这股消费者追捧的热潮还在继续升温。
先说一下比亚迪汉EV目前公布的两套动力与续航方案：其中超长续航版车型配备最大功率163kW，峰值扭矩330N·m的前电机，续航里程为605公里；而四驱高性能版车型在前电机的基础上又增加了最大功率200kW、峰值扭矩350N·m的后电机，系统总功率达到了363kW，峰值扭矩为680N·m，?官方公布的0-100km/h加速时间为3.9秒，续航里程为550公里。当然具体的配置有待6月底产品正式上市时的披露，敬请期待《电动大咖》的追踪报道。
日前，《电动大咖》借着比亚迪汉EV在上海巡展的机会，终于见到了这款网红新车的真身。相信大家已经看过了许多关于比亚迪汉的设计理念的文章，所以就不再赘述了，今天则是介绍一些大家此前或许没有注意到的出彩之处。
从第一眼来说，比亚迪汉EV的外观虽然不够“惊艳”（有人认为太过稳重），但还是凭借突破以往王朝系列车型风格的封闭式前脸设计、抢眼的“赤帝红”配色（另外还有玄空黑、时光灰、雪域白三种颜色可选）、再加上车头镀铬条与大灯融为一体带来了更大的视觉宽度，从而给人一种“走过路过不会错过”的吸睛效果。
比亚迪汉EV的车头显得宽阔且下压，营造出了一种低趴和蓄势待发的姿态，其良好的空气动力学设计降低了新车的风阻，使其拥有低至0.233Cd的风阻系数（特斯拉Model?3的风阻系数为0.23Cd），从而拥有0-100km/h加速时间仅3.9秒的惊人实力和更好的能耗表现（也因此可以帮助车辆进一步提升续航里程）。
比亚迪汉EV配备的LED远近光灯可谓第一个“彩蛋”，车辆解锁时灯光会在日行灯与氛围灯之间往返点亮，尽显仪式感（请见演示）。
在车身C柱位置，比亚迪汉EV设置了一个酷似龙鳞的大片银色装饰带，这不仅与车身形成了一定的撞色效果，也可以产生让人“眼前一亮”的年轻感和高级感。
而新车的尾部还有一个微微抬起的鸭尾，据介绍可以增强车身下压力，起到提升整车的空气动力学性能的效果。另外，似乎是为了与前大灯遥相呼应，比亚迪汉EV的尾灯加入了“龙爪式”的设计元素，点亮时的视觉效果十分出彩（请见演示）。
既然要做一款能“嗨”起来的电动轿跑，靠谱的制动力同样不可或缺，比亚迪汉EV不仅用了主打运动与操控的米其林PS4轮胎（规格为245/45?R19），同时配备了Brembo高性能刹车系统（如果刹车卡钳的颜色能够再张扬一些就好了），从而获得了32.8米的100-0km/h刹停距离；为了进一步优化体验，新车还率先搭载了博世CST舒适停车功能，据称可以减轻点头顿挫等不适感。
不过，比起外观，笔者认为比亚迪汉EV最大的惊喜还是来自车内。
打开车门，相信任何人都无法忽略由Na真皮材质包裹的座椅（红色内饰配色颇为抢眼），触手可及之处也大面积用了真皮材质，恰到好处的镀铬点缀加强了内饰的精致度，而黑红相间的三幅式方向盘更暗示了比亚迪汉EV的运动本色。
多说一句，这套主打舒适的座椅拥有柔软的包裹性和腰部应有的承托感，细致的缝线结合上细腻的皮质也带来了不错的观感和触感），而且新车还拥有主驾驶8向电动调节、前排座椅记忆、前排座椅通风加热等功能。
坐进车内，大家会发现比亚迪汉EV整体用了符合中国传统文化的“品”字型中控台设计，均衡、对称，但又不失立体感，给人一种简约而又不失大气的感觉。而门板上的音响罩饰板使用了真铝工艺（音响来自北欧的Dirac声学科技），配合丝网印刷和拉丝的制作工艺，进一步提升了高级感。
关上车门之后的隔音效果同样令人印象深刻，据介绍，比亚迪汉EV的不仅拥有出色的密封性能，前减震塔间增加一根横梁，同时对副车架安装点和拖曳臂安装点进行结构优化，不仅使得整体悬架结构刚度大幅提升，可以有效抑制路面振动传入车内。此外，新车所使用的静音胎在轮胎内侧增加了吸声材料，抑制了声腔的振幅，有效降低胎噪，使其在时速120km/h时，驾驶员内耳噪音62分贝，已达到德系豪华车的水平。当然，“开起来”的效果还需要将来实车试驾时加以验证。
比亚迪汉EV的挡把区域还藏有另一个“彩蛋”——这里用了名为BYD?Heart（智汇之心）的设计理念，在笔者看来颇像另一张“龙脸”，不仅看上去精致感十足，两侧还有驾驶模式、空调启动等功能按键，增强了使用过程中的便利性。但让笔者感到印象深刻的是，这个全新设计的发光挡把与车内的内饰氛围灯融为一体，并且可以随着包括副驾装饰板区域在内的呼吸氛围灯不断变化颜色。有趣的是，挡把上还有被称作“龙鳞”的网格状蓝光（当然这种细节在座椅、中控台等处均有体现），点亮之后顿时科幻感MAX。
中控台上的15.6英寸可旋转液晶中控大屏，其实已经是王朝家族的标志性配置了，不过新车大屏的屏幕要比过去车型上的要更细更窄一些，视觉效果更好。更重要的是，比亚迪汉EV还是全球首款搭载华为5G技术的量产车型，配置了华为5G技术支持的DiPilot智能驾驶系统、Dilink3.0智能网联系统、DiDAS（包含自动紧急制动系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等）等多项潮流的黑科技项目。值得一提的是，APA全场景自动泊车将是首次应用于比亚迪汉车型之上。
作为一款中大型轿车，比亚迪汉EV的长宽高分别为4980/1910/1495mm，这些数据与近期同样关注度颇高的特斯拉Model?3和小鹏P7都有明显的优势，而2920mm的轴距也处于行业中比较出色的水平，从而给前后排都带来了相当宽裕的乘坐空间。
对于后排乘客来说，比亚迪汉EV将让他们不再无聊——其后排扶手设置了一块拥有多媒体控制、后排座椅调节（包括）、通风加热、氛围灯颜色调节等丰富功能的触摸显示屏，可玩性极高，给人带来堪比行政级豪华轿车的尊贵感受。
《电动大咖》了解到，除了这台比亚迪汉EV用的“朱雀红”内饰配色之外，官方还有玄武黑、麒麟棕、日石蓝和苍穹灰等四种内饰颜色可供选择，其中麒麟棕似乎已经让不少“迪粉”种草，希望很快有机会将这个版本的美图分享给大家。
在储物空间方面，比亚迪汉EV还是花了不少心思的，可谓相当够用，尤其是在后排座椅中间有一个很巧妙的隐藏空间，希望各位女王大人留意。另外，新车的后备箱容积确实不大，但在深度方面有所保证，只是目前的展车没有电动尾门，这个功能希望在未来的版本中加入。
众所周知，比亚迪汉EV搭载了能够带来更高安全、性能与续航里程也不逊三元锂电池的刀片电池，其充放电循环可达3000次以上，循环寿命达120万公里。在给车辆充电的时候，大家会右侧慢充充电口发现另一个“彩蛋”：打开后就能看到可以呈现不同颜色的环形灯，据官方介绍，新车在快充模式下10分钟就能增加续航135公里，充电25分钟可将电量从30%充到80%。
在笔者看来，没有循规蹈矩、以民族文化诠释中式美学内涵的比亚迪汉EV，可以满足大多数中国消费者对于豪华车型的预期。不过需要指出的是，由于时间关系，笔者尚未完全探索出比亚迪汉EV的全部功能；而作为试装车，其内饰也并非最终版本，相信随着比亚迪汉EV即将于6月底正式上市，《电动大咖》也将会随之带来更为详尽的体验报告，敬请期待！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪汉EV实车现身，整车很有流线感，颜值很高
作者:小明
近年来，新能源汽车越来越受到汽车行业的重视，各大品牌都试图推出自己的产品，要在激烈的新能源汽车领域竞争中占有一席之地。比亚迪就是其中的代表，比亚迪王朝系列的问世都取得了不错的销售成绩。据悉，比亚迪即将推出自己的新款电动车型——比亚迪汉。近日比亚迪官方发布了一组比亚迪汉的最新，我们也从相关渠道了解到这款车的一些信息，大约将在今年的六月份左右正式上市。
比亚迪的车型外观上最具有特色的就是标志性的dragon?face。这一次的比亚迪汉前脸依然沿用了这一设计元素。车头整体比较厚重下压，线条圆润，前脸灯光组呈狭长状，搭配三段式的进气口栅，非常具有轿跑的气质。车身侧面看，溜背式的设计，具备力量感和强大的张力。车尾造型方正，尾部微微上翘，增添时尚运动的气息。
内饰部分，总体颜色偏深偏暗色系，黑色和棕色为主色调，搭配银色金属质感作为装饰色，大量用软材质，营造低调奢华感。中控台的设计比较简约，美中不足的是总感觉超大尺寸的液晶显示器显得非常突兀，没有完美融入到车身整体独立于车之外，好像一个支架夹着Pad，档次也很低没有豪华感。但是对于新手来说，大尺寸的液晶显示屏在行车使用时会更方便也更具有安全性。
两款车型动力配置上有些差异，比亚迪汉EV单电机两驱最大功率为222马力，双电机四驱前后分别为222马力和272马力，另一款DM版的则是配备2.0T的发动机，匹配功率为180kw的电动机，百公里最低油耗约为1.5L，从动力和油耗表现上来看都比较好。
经历了2019年的车市寒冬，2020比亚迪汉是否可以迎来春天，让我们一起期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
走进店里，就被你吸引了——爱车比亚迪汉的车身配置和外观分享！
今年比亚迪将会推出一款重磅轿车，它就是比亚迪汉，比亚迪汉定位中大型车，它将会在今年第三季度上市。比亚迪汉搭载了比亚迪最新的刀片电池技术，在今年它也名声大噪，很值得期待。比亚迪汉不仅有着很强的实力，它的颜值也很值得称道，在它的官图发布之初也让网友们一片叫好。近日，有网友拍摄到了比亚迪汉EV的实车现身的照片，它的外观用了很有流线感的设计，造型非常动感，颜值很高。
此次网友拍摄到的比亚迪汉EV的实车的外观上还有部分的伪装覆盖，它看上去非常动感，它的前脸用了家族化的“龙脸”设计，进气格栅用了封闭式的风格，不过实车的进气格栅的位置带了部分的伪装覆盖，细节还没有曝光。比亚迪汉EV的前脸底部用了一个小进气格栅的设计，它的底沿用了镀铬条的装饰，两侧用了回旋式的设计，看上去很有运动效果。比亚迪汉EV的前大灯用了细长的风格，和插电混动版的汉的大灯造型有区别，灯腔的内部用了很凌厉的LED发光体的组成。比亚迪汉EV是一款很有流线感的车型，它的车身长度接近5米，所以侧面显得修长。比亚迪汉EV的车窗用了镀铬条的装饰，车窗的尾端还有一个鱼鳃样式的装饰，不过实拍车型用了伪装的遮挡，没有显示出这个细节来。比亚迪汉EV的侧面有着很出色的线条装饰，它的风阻系数非常的低，堪比跑车。
比亚迪汉EV的车轮毂为降低风阻系数也尽了一份力，它的车轮毂的条幅之间用了大量的填充，镂空量很小，用了明暗交替的风格，显得也很有未来感。比亚迪汉用的是马牌的轮胎，它的尺寸规格倒是没有曝光。
比亚迪汉EV的车尾部造型也很有质感，它用了很有层次感的设计，尾部的线条也非常的丰富，线条之间形成了动感的凹槽设计。比亚迪汉EV的尾灯用了贯穿式的设计，尾灯的两侧用了龙爪式的元素，并且尾灯还包裹了贯穿式的镀铬条的装饰。比亚迪汉EV的前脸底部用了很运动化的包围，包围用了黑色的涂装，凸显出了运动效果。
比亚迪汉EV的内饰也很有档次感，它用了两幅式的方向盘，方向盘中间位置的底部用了一个镀铬装饰件，看上去很有质感。汉EV用了悬浮式的中控大屏，大屏可旋转，副驾驶的一侧的面板用了钢琴漆的材质，很有档次感。比亚迪汉EV的档杆用了蘑菇造型的档杆，它的前侧用了隐藏式的储物格，前侧的地台上还有很有质感的走线。比亚迪汉EV的座椅很有档次感，它的底部有打孔的设计，背部的位置还有黑色的线条装饰，显得很时尚，它的整个内饰的氛围非常显高端感。
在动力配置和电池方面，比亚迪汉EV有三种续航里程的车型可选择，在NEDC标准下的综合续航里程分别为506公里、550公里和605公里，其中前二者属于单电机版车型，后者属于双电机版车型。单电机版车型搭载的是输出功率为222马力的电机，峰值扭矩为330牛·米；双电机版车型在单电机版的基础上增加了输出功率为272马力的后轴电机。
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国产品牌新展望，值得入手的比亚迪汉DM，配电动四驱4.7秒可破百
年初就有了想买车的打算,后来也是因为疫情的原因所以就一直搁浅了，直到恢复工作后才又开始打算买车。?经过一段时间的看车,我们定位国产品牌。其实也就是为了品质才去的,我对车是在是不懂，所以怕以后会麻烦也看了不少车，最终在传祺和比亚迪系列当中选择,其实后来还是孩子的决定,他说看着比亚迪的车子比较不错,哈哈,所以他的想法就决定了我们的决定,恰巧汉EV出现在了我们的眼前，我们一家人对他一见钟情呀。
给大家分享几张照片，你们是否也喜欢呐。
新能源车型，取消了前进气格栅，汉在车头前脸中侧，设一条宽大的饰版，将前脸氛围上下两侧。?立体感就此而来。?饰版下是一条链接坐右的LED光带，与左右大灯内的灯带连为一体，点亮时，未来感十足。
门把手，摸着手感很舒服呀。
后视镜
整个侧面看起来车子显得特别的修长，太喜欢了。
后尾的灯光用了跟前脸一样的贯穿式光带，前后呼应，科技感满满。后尾的造型在视觉上有种宽体轿跑的感觉，运动感不错。
配备了19寸的超大轮毂。?看车之后问了问优惠力度，很满意，决定把它开回家了。
比亚迪汉实车曝光，车长近5米配四驱，颜值、性能没得挑
比亚迪汉，作为比亚迪今年向市场上投放的重量级产品，更是被寄予厚望的一辆旗舰型轿车，也是代表着国产自主品牌向高端市场冲击的展望，而且汽车市场上的消费者们对它的关注度仍旧保持着高热度，它如今的风头可谓是一时无两！目前比亚迪汉已经全面上市，其厂家指导价为21.98~27.95万元之间，那么今天就以“比亚迪汉DM”为例，一起来看看它到底值不值得入手？
虽然比亚迪汉推出了两款不同动力的车型，分别为汉DM和汉EV，也分别指向不同的汽车市场，就像两把利刃，给竞争对手们来个措手不及。不过今天主要说说这款“汉DM”，在外观上，比亚迪汉DM第一印象就能给人很高的辨识度，特别是车头“龙脸”造型设计，虽然设计理念与其它兄弟车型一样，但是细节上得到了优化，视觉上更为突出。大尺寸的熏黑中网，凌厉感十足，同时两侧标配LED矩阵式车头大灯，与车头融为一体，给人很强的立体感。同时车头大灯还支持自适应远近光、自动头灯，以及延时关闭功能。
车身侧面造型十分的优雅，车身线条流畅，柔中带刚的腰线相勾勒，营造车侧面车身不错的光影效果，很显眼，看起来整个车身修长紧凑，并且还用了隐藏式的门把手。另外还搭配了19英寸的多幅式轮毂，造型时尚且动感，并且搭配了规格为245/45?R19的马牌MaxC?ontact?MC6系列轮胎，主打运动。其中车身尺寸长宽高为4960/1910/1495mm，轴距表现为2920mm，是一辆标准的中大型轿车的身材，不过与其它主流的中大型加长轴距的轿车相比，数据上并不算突出。
来到车尾，车尾设计比较简洁清爽，整体造型上显得比较方正，不过贯穿式的LED尾灯造型非常抢眼，特别是点亮后的感觉，是不是有点像“龙爪”？科技感十足，看起来显得特别的舒展。不过后包围设计比较普通，而且还此用了隐藏式排气。
内饰设计出自名家之手，看起来豪华科技感十足，环抱式设计，中控大面积的皮质包裹和亮黑色的装饰面板搭配，显得高级感十足，而且细节处理得很到位，细腻且有质感。值得一提的是，还搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘+15.6英寸的可旋转中控触摸液晶大屏设计，而且可玩性十足，搭载了DiLink?3.0车机系统，还可安装第三方软件。
另外还搭配了双幅式的多功能方向盘设计，造型新颖，另外底部还有一个印有DPilot标识的小配件看着像装饰品，其实不然，它是一个小液晶屏，可以显示一些系统信息。同时比亚迪汉DM还搭载了DiPilot智能驾驶系统，完全能满足于你的日常驾驶需求，保障你的行车安全。
空间表现挺不错的，毕竟属于中大型轿车，后排空间足够宽敞，坐三个成年人绰绰有余，不过美中不足的就是车内的储物空间比较小，特别是中控区域，不过门板储物空间还不错。值得一提的是后备箱空间比较大，而且很规整，不过开口比较小，同时后排座椅不支持按比例放倒，对空间的扩展性还是不过灵活。总之，比亚迪汉DM的空间能够满足大部分人的日常家用。
动力上，这台汉DM搭载了一台2.0T涡轮增压发动机和一台180KW的永磁同步电机，传动上匹配6挡双离合变速箱，另外值得一提的是，还搭配了电池容量为15.2kwh的三元锂电池，纯电可续航81KM。其中2.0T最大马力为192PS，最大扭矩为320牛米，破百只需4.7秒。底盘上搭配了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，同时还搭配电动四驱系统。其中底盘调校上偏舒适性，滤震很不错，只是胎噪有点大。那么对于这辆比亚迪汉DM你有什么看法？如果买车，你会考虑它吗？
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今天说的这款车是比亚迪全新轿跑车——比亚迪“汉”。汉是比亚迪王朝系列的全新车型，定位为中型B级轿车，有EV版和DM版两种车型，是比亚迪首次用“双外观设计”的产品。日前比亚迪汉实车再度曝光，内饰也终于有了曝光，下面我们一起来看一下。
外观方面，汉EV版换装封闭式的中网前格栅，大量的折线让车头看起来更为运动与立体，用了银色装饰板覆盖，搭配狭长上扬式的前大灯以及三段式下包围，整个前脸非常时尚前卫；而汉DM版则保留了六边形大嘴式进气格栅，内部横向饰条层次丰富，锐利的大灯组内部细节也很精致，整体轮廓与宋Pro有些相似。
车身侧面非常修长而低趴，用时下流行的溜背式设计，车顶用了黑色涂装，营造出轿跑的姿态，动感的腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾，给人一种蓄势待发的感觉；前轮拱后侧和前车门有一条镀铬装饰件相连，加上大尺寸的轮毂，营造出强烈的动感气息。
车尾的设计凹凸有致，DM和EV版相差不大，均用贯穿式尾灯设计，并融入了最新的“龙爪”元素，两侧光源更加立体，灯带中间一条纤细的镀铬饰条，显得很精致。平直的线条凸显了车尾的力量感，微微上翘的鸭尾设计，增添了时尚运动的气息。
车身尺寸方面，比亚迪汉长宽高分别为4980mm*1910mm*1495mm，轴距为2920mm，比奥迪A4L、雅阁、帕萨特这些车还要大一些，空间表现也将更具优势。
内饰方面，新车的设计很简洁，中控区域用了“环抱式”设计，大尺寸的悬浮式中控触摸屏搭配全液晶仪表盘，科技感不必多说。方向盘用了双幅式平底设计，用了双拼色皮质包裹，中央带有“汉”字样标识，下方的挡把造型也是个性十足。中控台面板用了亮黑色的装饰以及亮银色的装饰条覆盖，大面积的木纹材质以及钢琴烤漆的运用，烘托出内饰的豪华氛围。
动力方面，汉DM将搭载由2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率192马力，电动机最大功率245马力，百公里综合油耗1.4L。汉EV版车型分为单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为222马力，双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力。
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