- 深度不到25万！一降再降，特斯拉的底气和野心
- 马斯克一年挣多少钱？光“绩效”他就拿了几十亿美元
- 特斯拉的老总是叫马斯特还是马斯克？他和马克龙是什么关系
- 马斯克为什么喜欢花钱买“失败”？
- 马斯克发明了什么
- 特斯拉CEO马斯克的“癫狂”之路：“钢铁侠”是怎样炼成的？
你确实可以这样理解，但马斯克和特斯拉其实是相互成就的关系。
之所以会这样说，主要是因为马斯克是特斯拉的关键人物，如果没有马斯克的存在，特斯拉可能也没有办法发展到如今的地步。在特斯拉的股票进一步暴涨的时候，因为马斯克的收入主要就是特斯拉的股票收入，这就意味着马斯克的身价也会进一步暴涨。在此之前，马斯克已经因为特斯拉的存在而成为世界首富，这也是马斯克第2次卫冕世界首富的位置。
一、马斯克蝉联世界首富。
在2022年的胡润全球富豪榜里，马斯克以1.29万亿的身价蝉联世界首富。虽然马斯克只有50岁，但因为马斯克所经营的特斯拉和space X取得了巨大成功，这两家科技公司的股票价格也非常高，所以马斯克通过股票的价格就已经能够成为世界首富了。
二、马斯克和特斯拉其实是相互成就的关系。
正如我在上面所讲的那样，马斯克对特斯拉的意义重大，特斯拉的成功也进一步带动了马斯克的个人成功。在马斯克创业早期的时候，马斯克几乎已经在特斯拉上倾尽全力。也正是因为马斯克从来没有放弃过经营特斯拉，特斯拉才能进一步开创电动汽车的新潮流。
三、很多人也非常羡慕特斯拉能够拥有马斯克。
虽然特斯拉能够让马斯克成为世界首富，但大家更羡慕特斯拉能够拥有马斯克这样的企业家。如果没有马斯克的存在，特斯拉可能在很多年前就已经破产倒闭了。对于马斯克来说，马斯克其实并没有过分看重自己的资产问题，因为马斯克的身价中的绝大部分都是股票，马斯克也不可能在短时间内所有股票，所以马斯克并不关注自己世界首富的称号。
深度不到25万！一降再降，特斯拉的底气和野心
2021全球首富第一名是特斯拉的CEO埃隆?马斯克。
据媒体报道，12月31日更新的2021全球亿万富豪指数显示，全球十大富豪的身价均超过了1000亿美元。其斯拉的CEO埃隆?马斯克的身价达到2740亿美元，稳坐全球首富宝座。
榜单中的前十大富豪中有9位都是美国人，8位来自科技行业。全球十大富豪分别是马斯克、贝索斯、伯纳德·阿诺特、比尔盖茨、拉里·佩奇、扎克伯格、谢尔盖·布林、史蒂夫·鲍尔默、巴菲特、拉里·埃里森。
相关人士的评价
在题为《财富运作速度》的综述性文章中，《福布斯》首席内容官Randall Lane写道：“财富增加背后的大势提供了可以致富的路线图。我们只需鼓起勇气加以利用，就像利用百年未曾一遇的疫情中挽救下来的事物一样。Lane还写道，尽管我们看到周遭动荡不安，但人们不畏困难战胜挑战。
马斯克一年挣多少钱？光“绩效”他就拿了几十亿美元
钱江晚报·小时新闻记者?蒋慎敏
论“弄个大新闻”，特斯拉的掌门人马斯克显然是个中高手。最近这段日子，他和比尔盖茨一场互怼之后，又忙着和特斯拉创始人马丁·埃伯哈德隔空打口水战，甚至还解散了特斯拉的公关部门，大新闻是一个接着一个。
但对于国内的消费者而言，马斯克近期引发的话题显然并不重要。或者说，远不及这件事情——特斯拉又降价了。
10月1日，特斯拉入门的国产Model?3标准续航升级版，补贴后售价从27.1万降至24.9万元。
年中的时候，小时新闻记者也曾报道过特斯拉车型的降价（《深度鲶鱼还是鲨鱼：特斯拉降至30万以下，国内造车新势力准备好了吗》）。
或许应该这么形容国庆节的这次降价：特斯拉又双叒叕降价了。
更像是数码产品的特斯拉
这不是特斯拉第一次降价，也肯定不是最后一次。
2019年4月，特斯拉中国开启了新一代标准续航升级版Model?3的预订，里程缩减的同时，价格也大幅下降，售价为37.7万元。
到现在，也不过一年半时间，这款车型已经经历六次降价，从37.7万元降到了24.9万之内。
每一次降价，都会有刚买车的车主表示“心态已崩”。
尽管特斯拉对外事务副总裁陶琳接连几天在社交媒体上发声，解释称“除了极少数参与价格测算的员工，绝大部分特斯拉员工并不知道要降价。甚至部分员工也在9月买车，也要适用于同样的价格政策”。更是一再重申“希望大家能相信我们的初心，确实是希望让消费者能拥有性价比更好的产品，而不是自己利润最大化。”
但如果把时间拉长一点，却难免会觉得这一幕有点眼熟，甚至特斯拉方面的做法乃至于“台词”都并无二致。
没有不降价的车型，但确实很少有像特斯拉这样“能降则将”，看起来不像是追求“利润最大化”的车型。这如果把特斯拉看做一件特殊的数码产品，那就有点见怪不怪了。正应了从数码界流传出的那句网络梗：等等党永远不亏。
比起传统车企的汽车产品，特斯拉的车子在营销上更像是一款数码产品。
一是直营模式，少了4S这样一个中间环节，成本等因素带来的价格波动就少了缓冲余地，每次都是直面消费者。二是比起在硬件上赚钱，特斯拉更喜欢在更有软件性质的包含自动驾驶功能的FSD套件上赚钱。对比一再下降的车子价格，需要加配的FSD套件则一涨再涨，5月这波降价时，FSD涨价到了5.6万，10月这波降价，FSD则顺势涨到6.4万元。
软件的利润率自然不是车子这种实物可比的。用户购车选装FSD套件后，其中一半款项会成为特斯拉“延期营收”，每当特斯拉推出一项新功能，比如交通信号灯自动识别、智能召唤，它就能将一部分延期营收转换为财季的实际营收。从今年第一季度的报表来看，特斯拉的这笔延期营已收高达12亿美元。
简而言之，特斯拉不是“不想赚钱”，而是更看中销量铺开之后，高利润率的软件带来的营收。
特斯拉的杀手锏：新技术、新工艺；成本降低、再降低
特斯拉一直用的就是这样的策略。十四年前，在马斯克入住特斯拉之后，这个策略在他那份***里就十分明确了：“用挣到的钱生产价格实惠的车；再用挣到的钱生产价格更实惠的车；在做到上述各项的同时，还提供零排放发电选项。”
他们也是这么做的：特斯拉的车型，是一款比一款平民价，尤其是上海超级工厂开始投入生产之后。
而所谓的“零排放发电选项”也已经在到来了。
北京时间9月23日凌晨4时，特斯拉在股东大会结束后举行“电池日”投资者活动，公司CEO埃隆·马斯克与技术副总裁DrewBaglino联合发布了全新的“4680”电池。
这才是特斯拉真正的“杀手锏”之一。
国庆节的这波降价，其实也和电池有关。电动汽车的电池，是占据成本的大项，目前针对中低端市场的国产Model?3，电池从三元锂电池“回归”成了磷酸铁锂电池。
和三元锂电池相比，磷酸铁锂电池不含钴这种昂贵且产量不稳定的金属，在成本和稳定出货量上具有相对优势。但需要通过软件优化和优秀的电池管理，再加上去模组化的封装方式，抵消其电池能量密度较低、低温续航差的劣势。
就目前的电池技术发展来看，磷酸铁锂可以说是价格最具优势的动力电池。不过特斯拉的野心恐怕更多在“4680”电池上。按照目前公布的数据，这款新电池的能量密度将增加5倍，续航里程增加16％，电池功率输出提高6倍，最终实现续航里程提升54%但电池成本下降56%，同时电池每度电投资成本下降69%。
于此同时，马斯克表示，将把电池直接内置在汽车结构中，这项创新的灵感来自飞机机翼上的油箱。这种结构电池制造方案将减轻车辆的整体重量，并减少所需零件的总数（减少370个零部件），加快生产速度。而且最重要的是，这还将使电池每度电的成本降低7％。
并且，新技术将让特斯拉做到100%回收汽车电池，预计到2030年，电池组的每度电的价格将因此降低37%。
新技术、新工艺；成本降低、降低、再降低。这一切，让马斯克有信心宣称，大约在三年后，特斯拉能制造出一款价格仅为25000美元（约合人民币17万元）的全自动驾驶汽车。
新技术与低成本，特斯拉完全推翻了多年年来进入国内的国外品牌，带来的“有新技术但是贵”的固有印象，这才是特斯拉对于国产新能源汽车的最大威胁。
对手不仅是新能源品牌，特斯拉在争夺燃油车的市场
特斯拉不是没有负面传出。内饰不行、做工粗糙、“幽灵刹车”等等，但降价才是其最大的也是最有效的产品公关。虽然总有消费者不吃这一套，但对多数人来说，只要价格到位，这些缺陷依然是在可以忍受范围之内。
面对特斯拉激进的降价争量战略，甚至几乎可以预判的未来再度降价，国内新能源品牌短期内在价格上跟进的能力有限，但他们也在努力用自己的方式拉近与特斯拉的距离。
威马在节前完成了100亿元D轮融资，正开始推进下一步布局。蔚来在解决了资金问题后，宣布将推出领航功能NOP（Nigate?On?Pilot?Beta），将成为除特斯拉外全球第二家实现领航功能的汽车品牌，在自动驾驶方面加快缩小与特斯拉的差距。小鹏汽车则发布了关于小鹏P7的保价政策，推出"超充免费加电"，为所有小鹏汽车首任、非运营车主提供了每年3,000度的免费充电服务，增加用户粘性。比亚迪就通过和华为合作，搭载华为自研麒麟710芯片。同时，华为也推出鸿蒙系统，实现人车互联，提升驾驶体验。对无人驾驶技术也提供技术支撑，缩小和特斯拉的差距，增加自身汽车品牌的竞争力。
蔚来在9月份交付车辆连续7个月增长，达到4708辆；小鹏亦是如此，达到了3478辆。威马三季度销量同比增长了八成，9月份销量2107辆，理想在经历5月6月的下跌之后销量再度上升，9月份也达到了3504辆。
国内造车新势力虽然均取得了同比或环比的增长，但从体量看相较特斯拉还不是一个量级。而在新势力蓬勃发展期，特斯拉打出降价牌，这给几家头部车企造成了不小的压力。随着新能源补贴越来越低，未来等待造车新势力的还有多重考验。
可喜的是，虽然每一次特斯拉的降价，都让人惊呼可能会带来国内新能源汽车市场的洗牌，但好在国内品牌是越洗牌越多，越打越强。除了上述四强，还有9月份卖了20150辆的五菱宏光MINI?EV，以及零跑、红旗E-HS3、极星、几何A、荣威i5、摩登汽车、高合HiPhi?X、天美ET5等品牌。在可见的未见，电动化、网联化、智能化、共享化将成为国内汽车产业的发展潮流和趋势，新能源汽车数量将会大幅增长，市场的竞争也将进一步白热化。
正如特斯拉对外事务副总裁陶琳最新的一条社交媒体分享所言：电动智能车的发展还只是刚刚开始，还有非常多的变革正在发生中。
不过，值得注意的是，特斯拉在中国国内市场瞄准的对手，恐怕已经不仅仅是国内的新能源品牌。
2020年9月，根据中国汽车工业协会统计重点企业情况推算，国内汽车行业销量预估完成257.2万辆。特斯拉Model?3的销量为11811辆，几乎是紧随其后的蔚来、理想、小鹏、威马四家国产新能源品牌销量之和，但相比燃油车的销量量，可争取的替代空间就太大了。售价降至25万元以内，意味着Model?3不仅相对小鹏汽车P7、比亚迪汉EV等新能源车企对手展现出更强的市场话语权，还会更进一步威胁到奔驰C级、宝马3系，以及奥迪A4L等同级传统燃油豪华车市场，甚至本田雅阁锐·混动、凯美瑞双擎等车型也可能受到影响。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉的老总是叫马斯特还是马斯克？他和马克龙是什么关系
这只是闯关打钱的第二关。
文/吴鹏飞
24?亿美元是什么概念？
即便是造车新势力“扛把子”，融资巨鳄蔚来单笔融资也从来没有超过这个数字。眼下，如此大数额的巨款将落入马斯克的口袋。不是中**，也不是融资，这是马斯克应得的“酬劳”。
作为特斯拉的掌门人，马斯克的收入一直都是个谜。
2018?年?1?月，特斯拉董事会公布了马斯克的薪酬方案：没有工资，收入直接和业绩挂钩，达标后送股票期权。
是不是像极了你们老板给你们定绩效的样子？不过特斯拉这套比传统的“期权奖励”可坑多了......因为如果特斯拉达不到业绩要求，马斯克一分钱都拿不到，一般打工仔至少还能拿个基本工资。
要么腰包满满，要么颗粒无收，马斯克的个人收入与业绩全部绑定，这就是这项薪酬的“毒辣之处”。
在当时看来，特斯拉董事会的给出的方案相当苛刻，他们把给马斯克的股票期权分成了?12?个层级，对应的特斯拉市值目标也是?12?层。第一关就是把特斯拉市值搞到?1000?亿美元，接下来每一级增加?500?亿美元，直至?12?层满。马斯克就像闯关打钱，每过一关就能拿到一级的奖励，每级马斯克都能拿到?169?万股的股票期权。
不仅是市值这一项指标，还需要营收、利润方面的数据和市值相匹配，复杂的财务数据我就不一一列举了，总而言之就是很难！
被?SEC?指控、和媒体斗嘴、Model?3?面临产能地狱......?2018?年是特斯拉非常艰难的一年，是特斯拉面临破产的悬崖口。如果马斯克能够预想到这一年的艰难困苦，我不知道他当时还有没有勇气去签订这份方案。但身为?CEO，彼时的他似乎没有别的选择，面对董事会，这个军令状他不立也得立。
短短的两年过去了，Model?3?度过了产能地狱，中国工厂也建成投产，“廉价”特斯拉开始大面积铺货，特斯拉的财务数据迎来好转，季度盈利已经不再成为奢望，股票暴涨成了家常便饭。
本月初，特斯拉股价来到每股?1135?美元，几乎是年初?430?美元的?2.5?倍之多，因此特斯拉的市值也一举超过丰田，成为了全球市值最高的车企。魔性的是，在接下来的半个月里，特斯拉的股价一发不可收，截止到?7?月?13?日，每股飙升到了?14.06?美元，盘中最高竟达到了?1794.99?美元，总市值超过了?3200?亿美元。
如果给这一年来特斯拉的股价画一个折线图，前半年是一条还略带曲率的折线，那么这个月可以说是直线上升了。
今年?5?月，特斯拉前?6?个月的平均市值达到了?1000?亿美元，马斯克因此解锁了第一级奖励，按照当时的股价，169?万股约等于?8?亿美元，不过马斯克并没有“提现”这笔钱。显然他是一个“长线炒股”的老手，按目前的股价换算，这?8?亿美元期权已经翻了好几番。
如果这个月之后，特斯拉能?6?个月的平均市值稳定在?1500?亿美元以上，那么马斯克将入账第二级奖励?24?亿美元。
当你拥有这么一大笔财富，你会怎么花？买豪车豪宅，享受财务自由？还是做投资利滚利？马斯克虽然一直没有把股票出售，不过似乎他早已想好怎么花这笔钱。
上周，马斯克发表推文称，自己长期持有特斯拉股票是为了攒够资金推动“make?life?multiplanrtary”（多星球生活），意指的就是自己的另一份产业：SpaceX?的火星。把人类送上火星生活，这是一个非常费钱的项目。
这也吻合了马斯克当年向《***》吐露的心声：“我不是想为了创造财富而赚钱，我赚钱只是因为想做一些重要的事情”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马斯克为什么喜欢花钱买“失败”？
马斯克
埃隆·马斯克(Elon Musk)，11年6月28日出生于南非的行政首都比勒陀利亚(现名:茨瓦内)，企业家、工程师、慈善家。 他同时具有南非、加拿大和美国三重国籍。现任太空探索技术公司(SpaceX)CEO兼CTO、特斯拉公司CEO、公司(SolarCity)董事会。
埃隆·马斯克本科毕业于宾夕法尼亚大学，获经济学和物理学双学位。 1995年至2002年，埃隆·马斯克与合伙人先后办了三家公司，分别是在线内容出版软件"Zip2"、电子支付"X"。2000年，X同Confinity合并，2001年正式合并入国际贸易支付工具"PayPal"。 2002年6月，埃隆·马斯克投资1亿美元创办美国太空探索技术公司(SPACE X)，出任首席执行官兼首席技术官。 2004年，埃隆·马斯克向特斯拉汽车公司投资630万美元，出任该公司董事长。 2006年，埃隆·马斯克投资1000万美元与合伙人联合创办了光伏发电企业公司。
2012年5月31日，马斯克旗下公司SpaceX的"龙"太空舱成功与国际空间站对接后返回地球，开启了太空运载的私人运营时代。 2018年2月7日4点45分，SpaceX公司的"重型猎鹰"运载火箭在美国肯尼迪航天中心首次成功发射，并成功完成两枚一级助推火箭的完整回收。
2020年4月6日，埃隆·马斯克以2900亿元人民币财富名列《胡润全球百强企业家》第21位。
马斯克发明了什么
作为这个星球最爱发推特的人之一，同时，也是频频表达对推特现有机制不满的人——埃隆·马斯克，最近展现出了首富应有的风—— 喜欢什么就买下什么 。
4月4日，美国证券交易委员会(SEC)披露的一份文件显示，特斯拉CEO马斯克购入了社交媒体公司推特9.2%的股份，比推特创始人杰克·多西的2.25%还要多。这一举动，让马斯克成为了推特最大的外部股东。
马斯克疯了吗？是不是钱多了没处花？
但实际上，早在投资前，推特已经成为马斯克最常用的舆论工具。而入股推特后，不少人猜测，马斯克有望改写推特的 游戏 规则，进一步寻求利益最大化。
马斯克在入股推特后发起了投票：“你们需不需要一个编辑按钮？”
如果再把时间轴拉长，你会发现，在过往的20多年时间里，马斯克其实一直重复操作着类似于入股推特的动作：看上某一家公司，然后花重金投资，必要时加大投资力度，确保自己对投资的公司有十足的控制力和影响力。
被投资的标的大多取得了一定的成绩，要么数年后为马斯克带来了巨额资金回报，要么完善了马斯克的商业版图，要么为马斯克带来了有价值的人脉……
在硅谷钢铁侠、世界首富等光环之外， 马斯克同样是一位成功且优秀的投资经理、爆款捕手 。他眼光独到，凭借着惊人的洞察力，总能在世界的犄角旮旯里找到最具潜力的标的。
今天，深途就带大家扒一扒马斯克庞大而隐蔽的投资版图。
谈及马斯克的故事似乎都必须从特斯拉开始，但遇见特斯拉之前，马斯克已经连续两次创业成功。
1995年，马斯克从斯坦福退学，和他的兄弟创办了Zip网站。4年后，美国电脑制造商康柏（Compaq）以相当于2.8亿欧元的价格收购了这家初创公司。马斯克从这笔收购中获利近2000万欧元。
随后，他拿着这笔钱再次创业，创办了在线金融服务和电子支付业务公司"X"（后与另一家公司合并，更名为PayPal）。2002年，eBay以15亿美元收购了PayPal，马斯克从这笔交易中获得1.8亿美元的巨额财富。
28岁的马斯克，靠着连续创业赚得盆满钵满。 由此，他正式开启了自己的投资生涯。
和其他大佬不同，马斯克投中的项目都是那些看上去野心勃勃，但是有很大可能失败的高 科技 公司。这其中包括了太阳能电池板安装公司SolarCity、数据中心软件公司Everdream、人工搜索引擎公司Mahalo，以及 特斯拉 。
深途不完全统计资料来源 / 新闻、CB Insights
没错，马斯克并非特斯拉的创始人，最初他扮演的是早期投资人的角色。
2003年，硅谷工程师艾伯哈德和塔本宁创立电动 汽车 制造公司，为致敬交流电发明者尼古拉·特斯拉，公司取名为特斯拉（Tesla Motors）。很快两人的启动资金就烧完了，经人介绍他们见到了已经成为硅谷新贵的马斯克。
这个项目致力于颠覆现有的燃油车市场，从而推动全球 汽车 工业向可持续的未来迈进。看上去有些天方夜谭，但是三个人一拍即合，马斯克在特斯拉A轮融资中投了650万美元，成为特斯拉最大股东和董事长。
2010年之后，马斯克的投资项目发生了比较大的转变。他不止一次地表达这样的担忧：人工智能将很快变得像人类一样聪明。他还表示，一旦这种情况真的出现，人类的生存会受到威胁。
与其害怕它，不如投资它。于是，马斯克马不停蹄地参与了AI公司DeepMind的数轮融资，2014年将4000万美元投向了一家创业公司Vicarious，这家公司据说要“建立下一代AI算法”。
这些项目创始人，或多或少都与他有一定的联系。
比如，在马斯克的建议和鼓励下，2006年，他的堂兄弟Peter和Lyndon Rive成立了SolarCity。特斯拉最终以约26亿美元的价格收购了SolarCity。
靠着这些人脉，马斯克建立起了属于自己的创业圈子。
马斯克投资的项目，涉及航天、新能源、人工智能、脑机接口、生物基因测序等等领域，但它们都有一些共性：高风险、过于不切实际，你往往能在科幻杂志上找到这些内容。
面对高风险项目，马斯克一反常理，用了不少投资经理认为最糟糕的方式——“ALL IN”。
一方面，马斯克不甘于只当一个简单的出资人，他对于部分优秀的公司有着极强的掌控欲。比如，在特斯拉IPO之前，马斯克一共投资了9轮，不断地提高持股比例，最终他把创始人踢出了公司，自己成为了特斯拉真正的掌舵人。
另一方面，马斯克投资的往往是高风险、少有人问津的项目，他在很长一段时间里不得不自己掏钱用以维持项目的运转。
最大的危机是在2008年。他把自己前两次创业赚的巨额财富都砸了进去。
当时的马斯克，旗下的几家公司都出现了经营问题。SpaceX的前三次发射均以失败告终，特斯拉遇到了各种生产、供应链和设计问题。雪上加霜的是，金融危机爆发了。
马斯克事后对媒体回忆，他当时面临一个严峻的选择：“我可以留住金钱，但是这些公司绝对活不下去，或者把我剩下的钱投进来，说不定还有一线机会。”最后，他选择把自己的钱都投到项目里。
自己赚的钱很快不够花了，他还不断地以个人名义借外债。《华尔街日报》证实了马斯克在债务问题上遇到的财务问题。“有时他不得不大举借贷，以支付他的商业投资，从而保留对他所经营公司的控制权。”华尔街日报写道。
截至2017年，马斯克的个人借款总额为6.24亿美元，主要用于投资特斯拉。到了2020年，马斯克的个人财务状态也没有好转。金融邮报报道称，马斯克从摩根士丹利、高盛集团和美国银行获得了5.48亿美元的个人。
但撑过最苦难的日子，很多项目给予了他丰厚的回报。
比如，他投资的DeepMind，在2014年被谷歌收购，他从而获得了9200万美元的可观回报。除此之外，戴尔收购了Everdream，马斯克赚到了1500万美元。
有些项目还没有退出，但是已经在短短几年间长成为了独角兽。
2011年，马斯克投资了John和Patrick Collison兄弟创立的在线支付服务公司Stripe。10年后，这家公司估值达到950亿美元。有媒体预测，如果该公司上市，它可能会获得更高的估值，成为有史以来规模最大的首次公开募股 ( IPO) 之一。一旦成功上市，马斯克将获得巨额的退出回报。
只有DNA测序公司Halcyon Molecular是马斯克为数不多的失败项目。这家公司于2012年关门。
当然，最成功的也是最著名的投资当属特斯拉，2004年，马斯克只花了650万美元投了特斯拉。如今特斯拉创造了 历史 ，市值已经超越丰田、大众，成为了全球市值排名第一的车企。
在这样堪称疯狂的赌注下，马斯克获得了惊人的回报，这甚至助推他成为了这个世界最富有的人。
今年4月6日，美国财富杂志《福布斯》(Forbes)公布了2022年全球亿万富豪榜，马斯克以2190亿美元净资产，取代亚马逊创始人贝索斯(Jeff Bezos)，成为全球首富。而相比于去年，马斯克的财富又增加了680亿美元。
首富的财富增长与他投资的项目息息相关。其一是特斯拉的股份，目前马斯克拥有特斯拉21%的股份，但已将其一半以上的股份作为抵押。其二是马斯克的火箭公司SpaceX， SpaceX在最新一轮融资中，估值高达740亿美元。
2018年，特斯拉董事会和CEO马斯克之间达成了史上最大规模企业薪酬协议。协议规定，此后马斯克每带领特斯拉的市值和盈利上升一个等级，就能解锁一个等级的股票期权奖励。这份协议包括2030万份期权，分为12个批次，如果实现所有目标，马斯克将获得超过500亿美元（约合人民币3500亿元）的收入。
现实是，马斯克执行能力过强，他在2021年提前7年达成了薪酬的最终目标之一（市值达到6500亿美元）。这份薪酬也让马斯克获得了巨额的财富。
来源 / 《福布斯》
在未来，马斯克的财富还有可能进一步增长。一方面，特斯拉的市值有望进一步提高。而SpaceX还未上市。
除此之外，马斯克还有一大隐性投资——比特币。马斯克曾对媒体表示， “除了特斯拉和Space X 的股票，比特币是我最大的投资。”
他还鼓吹，“纸币很快将离我们远去，而加密货币是一个非常好的媒介，比特币优于纸币太多，这是毫无疑问的。”
在马斯克的带动下，特斯拉也开始“炒币”。不过，加密市场的行情起起伏伏，前年，特斯拉靠“炒币”赚到了钱，去年，账面反倒亏了不少。在最近的财报中，特斯拉声称截至2021年12月31日的一年中，由于公司比特币的账面价值变化，计提了约1.01亿美元（约合6.42亿元人民币）的减值损失。
由于频频在社交媒体上释放对加密货币的好感，马斯克甚至成为了币圈大佬。去年12月14日马斯克表示，特斯拉将测试使用“狗狗币”（Dogecoin）购买一些周边商品。这一消息传出，狗狗币价格一度上涨24%。
但是目前，马斯克没有进一步披露自己到底持有多少比特币、以太币以及狗狗币。
由于马斯克一直以来对比特币、狗狗币等加密货币的喜爱，市场开始猜测马斯克接下来很有可能推动推特在加密货币领域的发展。
毫无疑问的是，马斯克的投资之路是疯狂的。他选择的都是看上去荒诞且离奇的项目，他抛弃了传统的所谓 “护城河”等传统投资概念，追求创新与速度。
但那些循规蹈矩的投资者不会去碰的疯狂想法，正在一一变成现实：全世界的工厂都在生产纯电动车、太空旅行的成本降低、人们有机会开拓宇宙。
特斯拉CEO马斯克的“癫狂”之路：“钢铁侠”是怎样炼成的？
马斯克发明的电动汽车
1、马斯克创办的汽车品牌是特斯拉。说到汽车品牌的创始人，被称为“硅谷钢铁侠”的马斯克绝对声名显赫。年仅43岁的他不仅是电动汽车公司特斯拉的创始人，也是太空探索公司SpaceX的CEO。
2、马斯克电动汽车品牌是特斯拉，成立于2003年，是美国一家电动汽车及能源公司。马斯克电动汽车叫特斯拉。特斯拉是一家美国电动汽车及能源公司，创立于2003年7月。特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。
3、马斯克电动汽车叫特斯拉。特斯拉致力于用最具创新力的技术，加速可持续交通的发展。
或许成功都是天生的?特斯拉的老板12岁便研发出小游戏是吗?
1、埃隆马斯克从小就酷爱读书，八岁前已经读完了家里的大部分书籍，其中包括一套大英百科全书。十岁生日的时候，其父亲送给他人生第一台电脑。
2、岁的马斯克发现电子游戏很风靡，便自发设计了一款名为“Blaster”的电子游戏，并卖了500美元。马斯克与其母亲/马斯克推特那时，马斯克就有了创业的念头。
3、特斯拉老板马斯克的人生起点，是南非的首都茨瓦内，在马斯克出生的11年，茨瓦内还是叫做比勒陀利亚。马斯克9岁的时候，父亲和母亲就离婚了，由身为机电工程师的父亲负责继续照顾他。
4、Musk）是11年6月28日出生于南非的企业家，目前马斯克为SpaceX以及特斯拉汽车两家公司的CEO。马斯克生于南非的比勒陀利亚，他的母亲是加拿大人，而父亲则是南非人。马斯克在自己10岁那年买了第一台计算机，并自学了编程。
5、特斯拉特斯拉(NikolaTesla，1856—1943)原名尼古拉·特斯拉。出生于克罗地亚的史密里安，后加入美国籍。早年在巴黎欧洲大陆爱迪生公司任职，因创造性的劳动，被转送到美国的爱迪生电器研究中心，与爱迪生(1847—1931)共同工作。
6、当商科遇上物理，工程师与商业奇才集于一身，马斯克成为一个改变游戏规则人、不断颠覆传统的创业者。这或许得益于他独特的思维方式：比较思维只能带来细小的迭代发展，而「第一原理」将带来颠覆性创新。
马斯克与支付宝关系
支付宝的发明人古代支付宝是马斯克发明的四明造纸术：纸的发明是中国在人类文化的传播和发展上所做出的一项十分宝贵的贡献。
微信支付宝没有抄袭马斯克。说微信支付宝抄袭了马斯克，是社会上开始的时候，少数别有用心的人，恶意制造的一种说词。目的是抵毁微信支付宝的先进性。微信支付宝具有很多的先进功能。
蚂蚁金服和马斯克没有关系。蚂蚁金服这些年一直在基于各种创新科技的研发，助力全球普通消费者和小微企业获得更加安全、便捷的普惠金融服务，从而获得更多平等的机会。
马斯克是美国支付宝的爸爸，因为两度创业成功而财富自由。
您好，很高兴为您解于2021年1月7日，特斯拉CEO马斯克成为全球首富。
支付软件PAYPAI。马斯克创立的PAYPAI和支付宝类似，都是一款国民金融软件。PAYPAI它和多家商务网站合作，并成为了它们的支付方式之一。而马斯克也是通过用户转账、汇款、提现来收取一定量的手续费来挣钱。
马斯克创造了以下哪个“不可能”
1、马斯克创办了多家企业，其中部分公司声名远扬。从少年时代起，马斯克就酷爱发明创造。早期的马斯克曾把精力投入到软件及软件公司上，而目前其精力主要集中在了消费产品和大众交通未来产品上。
2、因此，核爆方式不可能造就一个温暖的火星。核爆改造后的火星会出现失控的温室气体，但马斯克需要不断补充温室气体，以保持火星足够的温度以适应居住环境。然后大约要耗时十万年的光合作用才能把火星改造成为富氧环境。
3、在外界的眼里，马斯克是天才和魔鬼的组合。他偏执、冷血、不顾一切，但他又坚韧、专注、仰望星空。
4、马斯克研究的科技如下：太空旅游以前进入太空都是宇航员的专利，对于普通人来说一辈子都只能是梦想。
5、而即便美方不会取这么极端的手段，但光是访问特斯拉的数据库，就能得到不少有用信息。比如通过对比、分析海量数据，就能轻易发现一个国家重要机构的分布与精确位置。
6、相比起“重型猎鹰”，你或许更了解它背后的“创造者”——ElonMusk（埃隆·马斯克），也就是我们俗称的“硅谷钢铁侠”。
特斯拉创始人马斯克的是什么?
马斯克的人生非常。之所以会这样说，主要是因为马斯克的一生中经历了多次大起大落，马斯克刚开始的人生非常顺利，他也在20多岁的时候成为了有名的富豪。
早在一段流传火热的就是关于“钢铁侠”埃隆·马斯克的经历。里面用很多镜头和文字回顾了马斯克在创办特斯拉和SpaceX后所遭遇的唱衰。
马斯克是电动汽车制造商特斯拉和航天火箭制造商SpaceX的创始人。马斯克涉猎广泛，从加密货币、机器人到电动车、脑机芯片甚至火箭和卫星发射。
[?亿欧导读?]?科技狂人是如何打怪升级的？
马斯克再度陷入焦躁。他一边嚷着生产抗疫设备，一边为30天内腰斩的市值痛心疾首。
状肺炎正在美国不断蔓延，截至美国东部时间3月24日15时，美国累计确诊人数已超5万。与中国车企转产战略物资相似，特斯拉准备生产抗疫设备，并支援了1000台呼吸机和25万个N95口罩。
这无疑是杯水车薪。
面对巨大的不确定性，美股指数在10天历经4次熔断，成为记入历史的一幕。自1988年熔断机制设立以来，美股史上只有5次熔断，第一次是在19年金融危机爆发时。美股上市公司哀鸿遍野，89岁的股神巴菲特也称“活久见”。
特斯拉用2个月翻番了市值，以超1800亿美金市值陡居全球第二大市值车企，却在30天内打回原形，当前估值仅有990亿美元。
model?3/特斯拉
在中国，马斯克也是焦头烂额。
不久前，国产特斯拉因车载芯片与清单不符，加之马斯克在推特上煽风点火，特斯拉被消费者讨伐，工信部约谈，口碑大打折扣。
熟悉马斯克的人是这样描述他的，“马一龙（网友给马斯克取的中国名）这个人，你用正常人思维看不懂他，他是个科技狂、钢铁直男，他只是用自己理工男的思维做一些自己认为正确的事，其实没啥恶意”，甚至称马斯克是一个会办事、但不会说场面话的“铁憨憨”。巴菲特、比尔·盖茨、贝佐斯、扎克伯格等都曾被马斯克在推特上直言“攻击”过。
但毋庸置疑的是，他是当下汽车领域最受关注的人，没有之一。喜欢他的人称之为天才，不喜欢他的人则称他为“疯子”。
走到今日，不变的是马斯克的“癫狂”。
01?小书呆子来到“机会之乡”
“我就是个小书呆子”，马斯克这样形容小时候的自己。
儿时的马斯克不善言辞、独来独往，甚至有些自作聪明，这样的性格让他除了书籍外，鲜有玩伴。但他很享受泡在书本里探索世界的乐趣。
因沉迷于读书，小马斯克常常陷入思考，导致对外界的反应不够灵敏，父母以为他听力有问题，便让医生摘除了扁桃体，以助于提升听力，但这并没有改善马斯克的情况。
后来父母才明白，那是他在思考，因为对于一些问题，马斯克小小年纪总能给出一些出人意料的回答。一次，小伙伴指着月亮说，那离我们有几十亿英里远，马斯克冷静地回答道：“其实月亮距我们不到25万英里。”
小时候的马斯克/《硅谷钢铁侠》
即使是怕黑，小马斯克也能用科学来给自己一个不害黑的合理解释：黑暗只是因为没有400到700纳米可见光波长的光子。“没有光子有什么可怕呢？”他转念一想，后来便不怕黑了。
平时无聊，他甚至会在家自制火药与火箭，后来他后怕道：“庆幸我的十个手指和房子都完好无损。”
9岁时，马斯克有了自己第一台电脑。对电脑的研究成了他读书以外的主要兴趣，10岁时一次IBM测试显示其有很高的编程天赋，马斯克自学能力很强，很多计算机课程皆是自学完成，“我去听过一些计算机课，发现老师的水平还不如我”。12岁的马斯克发现电子游戏很风靡，便自发设计了一款名为“Blaster”的电子游戏，并卖了500美元。
马斯克与其母亲/马斯克推特
那时，马斯克就有了创业的念头。
他曾想在学校旁开一家游戏厅，甚至连商业模式与流程都与弟弟金布尔规划完毕，却在向申请时，因年龄不够而落败。但这并没有阻挡马斯克的脚步。
自幼喜爱科学的马斯克想离美国近一些，他认为那最接近科技发源地，是机会之乡。
17岁的马斯克在加拿大出生的母亲的帮助下成功远走故乡南非，开启了加拿大之旅。年轻的马斯克独闯异乡时，并非没有迷茫过，他乘坐飞机落地加拿大后的第一件事是给母亲打电话问：“现在我该怎么办？”
随后马斯克搭上了前往温哥华的巴士，辗转各地打工为继，最后落脚在了多伦多的皇后大学。大学时期的马斯克秉持之前的自学习惯，虽然很少上课，但考试成绩总是不错。
后来马斯克抓住了一个转学到宾夕法尼亚大学的机会，特意挑了两个专业，分别是物理学和商学，一个研究如何改变世界，一个研究如何赚钱。大学期间，他写了三篇论文，分别是《文献和书籍的电子扫描方法》、《太阳能的重要性》、《超级电容器》。
第一篇论文成功帮助他获得了第一桶金。
马斯克18岁生日/推特
02?攫取第一桶金
马斯克知道自己想要什么。
1995年正值互联网兴起，刚获得斯坦福进修机会的马斯克不想错过时代机遇，便选择辍学投身到了互联网技术创业浪潮中。
年仅23岁的马斯克想推动报纸进入数字时代，便拉着远在加拿大的弟弟金布尔入伙，把黄页做成信息网站Global?Link，主要用于并提供商家等位置信息。马斯克负责技术，弟弟负责销售。
当时很多人认为，黄页信息线上化的想法不切实际，甚至有人丢给他们一本黄页，不屑地质问：你们真以为能淘汰它？马斯克兄弟俩不以为然，他们笃信这是不可逆的趋势。
信息技术兴起加快了互联网进程，Global?Link受到了一些报业公司的追捧。一年后公司被一位硅谷投资人看中，投资了300万美金，公司也改名为Zip2，由此公司便不受马斯克控制。
在投资人的把控下，职业经理人代替了马斯克，公司业务对象也从马斯克想发展的C端转变为当时更易获利的B端，这与马斯克的想法背道而驰。
1999年，Zip2被康柏旗下的Alta?Vista以3.07亿美元的现金和3400万股票收购，虽然马斯克对有人出高价收购Zip2感到惊讶，但他愿意将公司交给更清楚它价值的人手里。
马斯克个人从中获利2200万美元，这成了他的第一桶金。
工作中的马斯克/马斯克推特
同是11年出生的马化腾、丁磊刚在国内创业没多久，马斯克已成为了硅谷炙手可热的创业新星。
在卖掉Zip2的同一年，马斯克创办了X，一家致力于支付线上化的公司。由于当时交易以支票为主，线下邮寄的周期过长，他想用技术改变金融交易的环节。
由于遇上了劲敌PayPal，马斯克与其创始人彼得蒂尔选择放弃竞争，握手言和，合并成了一家企业X。后来由于马斯克主张把PayPal的Unix服务器技术架构转到Windows上，得罪了公司的技术派，他们便趁马斯克休期间组织董事会，投票将其赶出了管理层，公司正式更名为PayPal。
休回来的马斯克发现了公司换了天地，自己成了公司顾问，脾气火爆的马斯克出奇地安分，没有就此事进行公司内耗，而是选择了支持公司决定，并追加了600万美元，成了PayPal的第一大股东。
为快速开拓新用户，PayPal以奖金激励的形式进行式营销，每成功注册一个人便会获得20美金的激励，后来由于资金问题，奖励不得不降到10美元。PayPal虽为之付出了6400万美金的成本，但此举成了互联网早期营销的经典案例。值得一提的是，如今特斯拉也延用了旧客带新客的方式进行拓新。
2002年初，公司被eBay以15亿美金的价格收购，占股11.7%的马斯克获得了约1.8亿美元的回报。此时，马斯克已完成了第一阶段的财富积累。
“我当时就可以退休了，买一座小岛，喝着鸡尾酒，享受惬意的生活，可我毫无兴趣。”马斯克选择了继续创业，他有足够的资金了。
马斯克/推特
03?该登陆火星了
“我们什么时候能登陆火星呢？”有天，马斯克脑子里突然冒出了这个问题。
于是，他查了NASA（美国国家航空航天局）的网站，失望地发现NASA并没有登陆火星的，而且美国探索太空的步伐似乎停止了。
他想起了从小喜欢的艾萨克·阿西莫夫《基地系列》，那是一个浩渺的宇宙，似乎当时比互联网更能改变人类命运的，便是探索太空。
他有一个大胆的想法：把生命带到火星上去，将人类打造成一个跨行星物种。
“有朝一日人类文明可以迁离地球，但需要巨额的资金。当我有钱的时候，我就去做了。”囊中有钱的马斯克率先出资做了尝试。2002年，SpaceX便应运而生。
来源/SpaceX官方
马斯克第一步就是要打造一款载人火箭。
当时火箭航天技术多属于国家机密，马斯克三次造访俄罗斯，想斥资买一款退休的火箭进行研究，后来马斯克发现火箭之所以成本过高，在于火箭的制造与材料成本，且均为一次性发射。
更让马斯克失望的是“自60年代以来，火箭技术根本就没有得到发展”。
实现目的的真正方式在于如何严控成本。
对于任何超预算的事情，马斯克不留情面地一律拒绝，却要求大家完成看似并不可能的任务。这惹得很多人因不满而辞职，马斯克也不做挽留，随即揽起了辞职员工的工作。
马斯克从未接触过火箭领域，却亲自参与了火箭设计的研发、设计与制造。“因为我总能从书本里获得想要的知识。”
基于美国50年前的技术，加之公司制造了约90%的火箭零部件，SpaceX的研发成本得到了有效控制，但发射却不顺利。
2006年，SpaceX研制的猎鹰1号火箭进行首飞，升空25秒后失控落败。时隔一年，猎鹰1号火箭二度发射失败，2008年，在第三次发射失败后，马斯克陷入了极度的煎熬与不安中。
SpaceX发射/SpaceX官方
“三次发射失败后，SpaceX就关门”，马斯克投入的资金也已消耗殆尽，现在他只有两个选择，要么继续投钱，要么关门大吉。
马斯克并不打算放弃，他要把自己所有的钱都投入到了SpaceX第四次发射中。这是在距第三次发射仅1个月后。他说自己知道发射失败的问题出在哪，“解决了这些问题，再次发射一定能成功。”
发射当天，哪怕他知道问题解决了一定成功，马斯克还是没勇气去现场，而是带着孩子去了迪士尼，直到发射前两分钟才走进了发射室。
2008年9月，猎鹰一号发射成功，成本仅为其他火箭的近四分之一。而这是1500名员工在六年时间里的研发成果。SpaceX也成了全球首家研发出可回收火箭的民营企业。2020年1月7日，SpaceX完成开年首飞，这已是公司第48次成功回收助推器。?
SpaceX太空工作图/SpaceX官方
04?“拯救人类”的第二件事
若要延续人类文明，除了1%移民火星的可能性，99%则要依赖于地球的可持续性，这成了马斯克新的思考。
他认为最先要改变的是人们对燃油车的依赖，最好的方式是用电动汽车取代燃油车。
2003年，马斯克结识了硅谷电动汽车研发工程师马丁·艾伯哈德，第一次接触到了特斯拉，当时团队花了约5年时间打造了一款电动跑车Roadster，4.9秒加速到时速60英里的体验，让马斯克为之心动。
他认为人们无法拒绝性能更好、外观更漂亮的汽车。2004年，马斯克向特斯拉出资630万美元，成为了公司实际控制人。
特斯拉走向正轨。
数十年间，第一次有人敢进军巨头林立的汽车行业，且在制造业并不发达的硅谷，无异于初生牛犊挑战权威，底特律的汽车巨头们对此不屑一顾，燃油车的天下固若金汤，电动汽车犹如螳臂当车。
马斯克的战略很清晰，先从高端电动跑车入手，逐步下探，推出平价车型以提升销量。
Roadster/特斯拉官方
2006年，时任加州州长的施瓦辛格开着Roadster出席特斯拉发布会，一直是媒体宠儿的马斯克将硅谷电动汽车的概念折腾得热火朝天，虽然吸引了莱昂纳多与乔治克鲁尼等明星的青睐，但外界遍布对电动汽车的质疑。
顶着外界的压力，特斯拉内部出现了严重的管理问题。
2008年，创始人马丁·艾伯哈德被马斯克和董事会开除，原因是当时的特斯拉超出了其管理能力。艾伯哈德一纸诉状以诽谤罪将特斯拉告上法庭，最后马斯克用了仲裁解决这件事情，随之公司陷入了严重的财务危机。
特斯拉在美国处处不受认可，马斯克只得远走欧洲，选择跟德国车企联盟，以赢得美国市场的信心。内燃机发明者、正做电气转型的戴姆勒无疑是最佳选择，但马斯克欧洲一行并未打动戴姆勒，一份技术报告远不如一辆改造的电动汽车来得生动。
为拿下戴姆勒订单以度过财务危机，马斯克答应在四周之内将一辆***art改为特斯拉技术驱动的电动汽车，因***art在美国并未售卖，他们不得不从墨西哥买回一辆车进行改造，在工厂里特意搭了间临时厂房，几乎从未离开过，奋战四周的团队终于等来了造访的戴姆勒高管。
经过试驾体验，戴姆勒对改造的***art非常满意，一份7000万美元的合作敲定了，特斯拉成了***art的电池系统供应商。
有了资金，特斯拉加快打造中等价位汽车Model?S，他重金请来了阿斯顿马丁的设计师，为Model?S优化车身造型，不料设计师却暗自打造属于自己的电动汽车公司，不但设计没有达到马斯克的要求，Model?S一些重要的参数也被设计师带走。
马斯克怒不可遏，将设计师告上法庭，却以败诉告终。
Model?S/特斯拉官方
2008年，一场突如其来的金融危机袭来，这让财务困难的特斯拉陷入了绝境。
“谁还会花10万美金买跑车呢？”何况特斯拉只是一家小车企，与当时破产的通用、克莱斯勒相比，他们不值一提，特斯拉摇摇欲坠。甚至曾经一群离职的员工专门开设的一个栏目，热火朝天地讨论着特斯拉会在何时倒闭。
当时特斯拉账上的钱最多只够维持一周。
“我必须做出选择，要么把我出售PayPal获得的资金投入到特斯拉，要么就让特斯拉倒闭。”可特斯拉太重要了，他不会就此放弃。
于是马斯克以个人名义了4000万美元来支持特斯拉的继续运营，与此同时，他还需要支付前妻一千万美金的离婚抚恤金，以及补贴两千万美金来支付SpaceX的第四次发射费用。
马斯克的实际举动打动了特斯拉员工，员工们纷纷想法设法筹集资金抢救特斯拉，以致于多数员工都成了特斯拉股东。
马斯克称那是他平生最黑暗的时光，“脑细胞都累死了不少”。
好在特斯拉资金募集进展顺利，Model?S如期发布，第四次火箭发射也获得了首次成功，SpaceX拿到NASA?16亿美元的合同。
制表人/亿欧汽车商业分析员?王瑞
黑暗时光结束了。
如今特斯拉累计下线了100万辆车，2019年36.8万的销量让特斯拉成为炙手可热的电动汽车领跑者，中国超级工厂的投产让特斯拉的发展前景明朗。
特斯拉第100万辆车下线/特斯拉官方
05?这个世界太“无聊”了
马斯克天马行空的思维迸发了太多的科技狂想，他受不了世界有太多无聊的存在。比如堵车。
2016年，马斯克被堵在了路上，他突发奇想要在地下打造一个隧道交通系统，并在推特上了立下了flag，择日开造隧道挖掘机，从想法提出到正式立项只用了2个小时，公司命名为“boring（无聊公司）”。如今boring的首个落地项目已经在稳步进行，近期外媒透露，boring已经完成了地下隧道项目的第一条隧道的开挖工作。
马斯克的疯狂想法不止于此。
星链项目STARLINK/SpaceX官方
超音速电动飞机、超级高铁、可重复使用的火箭、商业太空港、在德州开设Tesla门店、车型远景、自动导航技术、全美充电网络、机器人更换电池、解决洛杉矶交通问题、打造波音787梦幻机型、8万人殖民火星，被称为马斯克的12大愿景。
制表人/亿欧汽车商业分析员?郝秋慧
如今部分愿景已在实现的过程中。这世界在马斯克眼中，无聊透顶，却又因创造力无限而其乐无穷。
有人问他，你真的要改变世界吗？他平静地回答道：“我只是想让未来更加充满希望而已。”
当他忙于火箭与汽车的业务时，可再生能源成了马斯克考虑的重点。
在一次家庭聚会上，马斯克将的想法告诉了自己的表兄，美国太阳能多为夫妻店，缺少大型的公司，而太阳能将是世界发展的主要方向，马斯克愿意出资支持这个项目，但要求是自己担任董事长。于是他与表兄一拍即合，开始了项目，这也是最早开始太阳能直租模式的企业之一。
当时消费者可零首付进行租用太阳能屋顶，租约期满，消费者可选择购买或者退回的方式，这降低了太阳能屋顶的门槛，并且大受欢迎，如今已经是美国最大的太阳能公司之一。
在马斯克的愿景之外，他还经营着诸多新奇的科技项目，比如受争议的脑机接口项目，用1.2万颗近轨道卫星打造全球低成本的互联网连接服务等。据最新消息，脑机接口项目最快将于今年在人体身上进行测试，美国时间3月18日，马斯克的SpaceX公司利用猎鹰九号火箭，发射了第六批星链卫星，现已有360颗星链卫星在运行。
诚如“科技狂”的称号，多个科技项目在马斯克手中成为了可能。
他疯狂地工作，大胆地实践，在一次又一次地失败中践行着自己的科技价值观：“我不想成为谁的救世主，只是想着如何将事情变得更好，未来不会让自己失望。”
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