- 秦PLUS DM申报 搭载1.5L插电混动油耗仅0.7L
- 比亚迪秦plusdmi混动参数
- 轴距2718mm 比亚迪秦PLUS详细参数曝光：百公里综合油耗0.7L
- 全新混插-比亚迪秦PLUS，油耗3.8L/100km，将在2021年上市
太平洋汽车网比亚迪秦PLUS是自动挡车型，比亚迪秦plus使用的是e-cvt电子无级变速器。比亚迪秦plus是比亚迪旗下的一辆插电混动汽车，这是一辆紧凑型汽车。
这款车型是可以挂绿牌照的，比亚迪秦plus车型是属于新能源车型，车型的能源类型是插电式混合动力和纯电动，两种类型都属于新能源类型，悬挂绿色的新能源专用号牌没有任何问题。
比亚迪秦plus的车身尺寸数据是什么车型车身尺寸数据长度4765毫米，车身尺寸数据宽度1837毫米，车身尺寸高度1495毫米，车身尺寸轴距2718毫米，车身尺寸前轮距1580毫米，车身尺寸后轮距1590毫米，车辆是四门五座的三厢车，油箱容积为48升。
比亚迪秦plus所使用的底盘转向系统车辆所使用的驱动方式为前置前驱，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是扭力梁式非独立悬架和多连杆式独立悬架，所用的是电动助力转向方式使用的承载式车身，车辆的前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为盘式。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
秦PLUS DM申报 搭载1.5L插电混动油耗仅0.7L
在最新一批工信部新车产品公示中，我们获得了比亚迪?秦PLUS的全部申报信息。有意料之中，也有意料之外。意料之中的是，通过之前曝光的信息可以看出，有了热效率高达43%的引擎加持，以及比亚迪最新的DM-i插混系统，秦PLUS的燃油经济性表现的确值得期待；但意料之外的是，秦PLUS的油耗好得有些过分了，从工信部申报信息可以看到，比亚迪秦PLUS的最低油耗只有0.7L/100km。
具体来看，秦PLUS此次申报了两款车型，均搭载DM-i插混系统，动力部分均用1.5L自然吸气引擎+电动机组成。其中，比亚迪骁云-插混专用的1.5L自然吸气引擎，最大功率81kW，最大扭矩135Nm。比亚迪官方介绍，这台1.5L引擎的最高热效率可达到43%，具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统及分体冷却等技术。
两款车型不同之处在于电机功率部分。从申报信息可以看到，高功率电机的最大功率为145kW，申报的油耗为0.7L/100km；低功率电机的最大功率为132kW，申报的油耗为1.2L/100km。值得一提的是，秦PLUS的尺寸也一同曝光，该车的长宽高为4765/1837/1495mm，轴距2718mm，整备质量分别为1620kg和1500kg。比亚迪秦PLUS定位A+级轿车，尺寸的确比大部分A级车更大。
作为搭载比亚迪DM-i插混系统的首款车型，秦PLUS不仅有比亚迪一系列最新的技术加持，在设计上也用了比亚迪最新的家族式设计。外观部分，秦PLUS用了比亚迪“Dragon?Face”设计语言，整体造型很像是比亚迪汉DM的MINI版。尤其是前脸部分，用了大尺寸进气格栅，加上内部点阵式的镀铬设计，很像“龙甲”，视觉冲击力很强。
内饰部分，秦PLUS用了环抱式座舱设计，中控台以平行线条设计为主，整体层次感比较强。另外，除了用悬浮式全液晶仪表设计之外，中控台上还放置了一块12.8英寸的可旋转液晶屏，内置DiLink?3.0车机系统。秦PLUS还用了一体式运动座椅，让整个内饰显得更加年轻运动。
鹏友说：
按照比亚迪官方的说法，比亚迪DM-i插混系统不同于之前的DM-p，前者强调的是超低油耗，而后者更注重高性能表现。从此次的申报信息可以看出，搭载DM-i插混系统的秦PLUS，的确有着惊人的油耗表现。在传统车企中，目前中国品牌在新能源领域技术实力其实已经处于行业第一阵营。比亚迪在插混系统领域表现抢眼，除了推出DM-p/DM-i两套插混系统之外，关键是比亚迪能够将插混系统的成本控制下来，售价基本与对手的燃油车持平，这点恐怕将来对于同级燃油车型的冲击力是相当之大的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪秦plusdmi混动参数
日前，我们从相关渠道获得了比亚迪?秦PLUS?DM车型的申报信息。从申报信息上来看，新车搭载比亚迪最新研发的骁云插混专用1.5L高效发动机，该发动机的热效率为43%，这一参数也让它成为全球热效率最高的量产汽油发动机。
外观方面：新车的大嘴式进气格栅不仅面积巨大，内部还用了点阵式设计，大大提高了自身的辨识度。贯穿车头的镀铬装饰不仅将进气格栅分为上下两层，还在车头两边进行了上扬处理，巧妙的设计将大灯组和中网连接在一起，增强了车头的层次感。
内饰方面：新车用最新的家族式设计理念，方向盘前拥有全液晶仪表盘，中控台拥有大尺寸触控屏，车内用了黑色、棕色以及**皮革包边设计，看起来质感十足。面：新车用了DM-i超级混动技术，该技术的核心部件之一为骁云-插混专用1.5L高效发动机，且于广州车展之前正式发布，发动机热效率高达43%，创下全球量产汽油发动机最高热效率，还拥有出色的NVH性能，将为消费者实现超低油耗和平顺静谧的驾驶享受。
动力方面：秦PLUS?DM搭载了超级混动技术，这项技术使用的骁云插混专用1.5L高效发动机可以达到43%的最高热效率，并具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却技术这四大特点，使秦PLUS每百公里油耗仅为0.7L，即使不充电，油耗也仅为3.8L/100km。
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轴距2718mm 比亚迪秦PLUS详细参数曝光：百公里综合油耗0.7L
1、动力系统：秦plusdmi搭载了1.5l自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，其中，1.5l自吸发动机的最大功率为81kw、6000rpm，最大扭矩为135nm、4500rpm。
2、电机和电池：电机有两种功率调校，55公里版本的最大功率为132kw，扭矩为316nm，120公里版本电机的功率为145kw，扭矩为325nm，电池为dmi超级混动专用功率型刀片电池，8.32kwh的电池容量对应纯电续航为55公里，支持家用220v慢充，18.32kwh的电池容量对应纯电续航为120公里，除了家用220v慢充以外，还支持17kw直流快充。
3、性能和加速：秦plusdmi的零百加速达到7.3秒，动力媲美2.0t发动机。
4、车辆配置：车身类型为前置前驱的4门5座三厢车，悬架为前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立，制动系统为前通风盘式、后盘式，轮胎规格有前后225、60r16和前后215、55r17两种选择。
5、比亚迪是一家总部位于中国广东深圳的大型民营企业，成立于1995年，最初从事电池制造业务，2024年比亚迪已经发展成为一家拥有多个产业板块的全球性企业，包括汽车、新能源、电子等领域。
全新混插-比亚迪秦PLUS，油耗3.8L/100km，将在2021年上市
日前，网上曝光了一组比亚迪全新紧凑型轿车?秦PLUS的申报信息，该车型的详细参数也正式揭晓。
从申报信息来看，新车的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。和燃油版的秦Pro基本上保持一致，并没有继续对车身或者轴距进行加长。
新车的轮胎非常有意思，提供225/60?R16或215/55?R17规格的轮胎可选，更宽的轮胎理论上应该是高配车型专属，但轮毂尺寸却更小，有点让人意外。
虽然申报信息明确了新车是一款插混车型，但动力方面没有给出明确的参数，其百公里综合油耗仅为为0.7L，这意味着新车纯电动状态下的NEDC续航里程会比较长。
外形方面，新车用了比亚迪最新的家族化设计语言，前脸和家族旗舰插混轿车汉DM类似，大嘴式的点阵式进气格栅视觉效果颇为犀利。两侧全新造型的大灯组内部用了熏黑处理，档次感表现出色。
侧面来看，新车略带一点溜背式造型，车窗周围配备有镀铬装饰条，搭配密幅式设计的轮毂同样提升了质感。
尾部造型方面，新车的层次感表现比较出色，贯穿式的尾灯组也用了熏黑处理，上方的slogan字体也更加时尚。
内饰方面，新车同样用了家族化的设计语言，配备有小尺寸的全液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏、电子挡把以及三幅式平底多功能方向盘，科技感表现比较出色。
动力方面，新车搭载是由1.5L发动机和电动机组成的插混系统，其中1.5L发动机最大功率110马力，峰值扭矩135N·m，匹配的是E-CVT变速箱。
这款1.5L发动机热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，亏电状态下百公里综合油耗也仅为3.8L。
小号撩车点评：
原本笔者认为秦PLUS的尺寸会在秦Pro的基础上进一步加长，但最终和秦Pro保持一致不得不说是一种小遗憾，这也意味着秦Pro插混版未来可能会停产退市，被秦PLUS所取代。
秦PLUS真正的优势其实是在动力部分，这套插混系统很有可能支持类似丰田双擎系统的混联驱动方式，即便是不充电百公里综合油耗也足够低，如果定价合适的话，有可能成为汉系列之后比亚迪又一台爆款车型。
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我们从有关方面获悉，比亚迪?秦PLUS这款新车，将搭载最新研发的高效混插专用1.5L发动机，将在2021年上市，上市具体时间没有透露。该款全新发动机的热效率得到43%，这优异的成绩也使得它成为全球有着热效率较高的量产汽油发动机。通过官方我们还了解到，在不用电情况，油耗也只有3.8L/100km，该车的预售价可以会定在13—16万元之间。
在外观上，秦PLUS依然用了家族式的设计风格，在该款车上延续了比亚迪非常优秀的设计“Dragon?Face”，同时也有全新的设计元素。秦PLUS的前脸进气格栅做的非常大气，应用的点阵式设计风格，进气格栅中叶片装饰片上下错层式的设计，覆盖了整张前脸。两侧的大灯组被银色的镀铬条包裹，使得前脸看起来非常有立体感；上下分层式处理，提高着它的气势，显得比较庄重。
新车的侧面，流畅的车身显得非常美观，车门下端用的内凹式设计，可以在视觉上减低车辆离地重心感。车门把手用的高亮光材质设计，对车辆的档次感起到提升效果；而后车窗部分多了一个小三角窗户，使得车窗看起更大，拉升着车辆的长度，显得更大气。
新车在尾部，用了溜背式的设计，使得车型看起来有足够的运动感；它的尾灯应用的现在比较流行的贯穿式设计，灯罩进行了熏黑处理，灯腔内是用的飞镖型设计，而灯组上方排列着一排字母“BUILD?YOUR?DREAMS”，增添了更高的辨识度。整个尾部的设计，圆润比较有型，看起来简洁、时尚。
秦PLUS的座舱应用了横向环抱式大气舒适的阔境悬浮设计，有着丰富的视觉感。中控台设计看起来更是大气上档次，用的”水天一线“从高到低的水流式设计风格，使得整个座舱充满着豪华和舒适气息。方向盘运用的双色缝线工艺，仪表盘是用的赛车集成仪表，配置了12.8英寸的DiLink?3.0?智能悬浮旋转大屏错落排列。整个布局显得非常时尚、炫酷，透露着豪华的科技成分。
新车秦PLUS在动力方面，这次比亚迪全新DM-i平台打造的秦PLUS将会搭载全新的动力系统，和比亚迪最新研发的骁云1.5L自然吸气发动机，热效率能达到43%，并具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却技术这四大特点。据悉，搭载骁云1.5L插电混动系统的秦PLUS百公里油耗仅为0.7L（工信部），即便在亏电状态下也只有3.8L/100km的低油耗。
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