小型（5-50m立方）：常用于民用lng汽车加注站及民用燃气液化站等。
中型（50-100m立方）：多用于工业燃气液化站。
大型（100-10000m立方）：适用于小型LNG生产装置。
大型（10000-40000m立方）：用于基本负荷型和调峰型液化装置。
特大型（40000-2000000m立方）：用语LNG接收站。
lng储罐是否需要人为降温
您好,关于LNG加气站LNG储罐与站外建构筑物的安全间距,我的理解如下:
根据《汽车加油加气加氢站技术标准》4.0.7的规定,LNG储罐与站外建构筑物的安全间距是按储罐的类型(地上、半地下、地下)和储罐容积确定的。这是基本安全间距要求。
2. 注解2和注解3提供了在特定条件下,允许适当减小基本安全间距的规定:- 注2规定,如果储罐为地下储罐或半地下储罐,其安全间距可以减小至地上储罐安全间距的70%或80%。但最小不应小于6米。- 注3规定,如果民用建筑物面向加气站一侧为无门窗实体墙,站内LNG设备与该建筑物的距离可以减小至基本安全间距的70%。
3. 所以,在您的例子中:- 储罐为地下储罐,按注2可以将20米减小至20*70%=14米。- 民用建筑物面向加气站一侧无门窗,按注3也可以将20米减小至20*70%=14米。- 但同时适用注2和注3的规定,安全间距只能减小一次。不能按照注3将间距减至14米,再按注2将14米减小至9.8米。- 实际上,用注2或注3中的较大值14米作为最终的安全间距。
综上,我的理解是:注解2和注解3是在不同条件下允许适当减小安全间距的规定,但同一安全间距只能按其中一个注解减小一次,不能重复叠加减小。
实际应用中,应取两者规定值中较大的那个值作为最终的安全间距。
LNG储罐与埋地油罐的安全距离
不需要。Ing储罐是盛装液化天然气的低温储罐，该型储罐结构上是分为内外两层，中间有夹层的双层结构。夹层中填充珠光砂保温材料，并进行抽真空来实行保温处理，通过这些技术手段的处理，Ing储罐有良好的保温性能，也就不需要取额外的降温措施。
lng储罐日蒸发率一般大于3%
LNG储罐和埋地油罐都是储存液态燃料的设施，它们的安全距离需要根据不同的因素来确定。
首先，LNG储罐和埋地油罐的安全距离需要考虑到周围的建筑物和人口密度。如果周围有大量的居民区或商业区，那么安全距离需要更大，以确保在发生事故时不会对人员和财产造成伤害。
其次，安全距离还需要考虑到储罐的容量和储存的液体类型。LNG储罐和埋地油罐的容量越大，安全距离就需要越大。此外，不同类型的液体也需要不同的安全距离，因为它们的燃烧性和爆炸性不同。
最后，安全距离还需要考虑到周围的环境因素，如地形、气候和地质条件等。例如，如果周围地形较为平坦，那么安全距离需要更大，以确保在发生事故时不会对周围环境造成污染。
总的来说，LNG储罐和埋地油罐的安全距离需要根据具体情况来确定，需要综合考虑周围环境、建筑物和人口密度、储罐容量和液体类型等因素。在设计和建造储罐时，需要遵守相关的安全标准和规定，以确保储罐的安全性和可靠性。
lng大货车双金属储罐进液阀门关闭排空阀开着上下串气吗
正常现象。lng是高度液化的天然气，储存在低温高压的环境下，即使在最好的绝热条件下，也难以避免lng中的一些气体从液体中蒸发出来，因此，lng储罐的日蒸发率一般大于3%。lng储罐的蒸发是一个重要的问题，它会导致lng存储量的减少，从而影响lng的供应。
车用lng储罐如何使用
Lng大货车双金属储罐进液阀门关闭排空阀开着上下串气是不合理的。
首先，Lng大货车双金属储罐是一种高压、易燃、易爆的危险品，其运输过程需要严格遵守相关的安全规定和操作规程。在进液和排空的过程中，必须保证储罐内部的压力和温度稳定，避免发生泄漏、爆炸等危险情况。
其次，双金属储罐的进液和排空应该是分别进行的，不能同时进行。进液时，应该关闭排空阀，打开进液阀门，将液体缓慢地注入储罐内，避免产生过大的压力和温度变化。排空时，应该关闭进液阀门，打开排空阀，将储罐内的气体缓慢地排出，避免产生过大的负压和温度变化。
最后，上下串气是指在两个或多个储罐之间通过管道连接，使其内部的气体相互交换，以达到平衡的目的。但是，在Lng大货车双金属储罐的运输过程中，上下串气是不允许的，因为这样会导致储罐内部的压力和温度变化，增加了发生泄漏、爆炸等危险情况的风险。
综上所述，Lng大货车双金属储罐进液阀门关闭排空阀开着上下串气是不合理的，必须按照规定的操作流程进行，确保运输过程的安全和稳定。
一、LNG储罐安全操作规程
1.1.1储罐操作工艺指标
1)最高工作压力：0.78MPa
2)最低工作温度：-196℃
1.1.2储罐进液操作程序
1.1.2.1准备工作
1)操作人员的要求：操作人员应经过安全教育和操作技术培训合格后持证上岗，操作人员在作业时应佩戴必要的劳保用品及工作服
2)试压要求
3)设备投用前都应按设计要求进行压力试验。
4)试压气体应为干燥氮气，其含氧量不大于3%，水分露点不大于-25℃，且不得有油污。
5)吹除置换要求：吹除置换是保证设备正式充装液体安全的保证措施，应先用含氧量不大于3%的氮气吹除，同时保证无油污，水分露点不大于-25℃。然后再用LNG置换至液体纯度为至，方可允许充装液体。
6)预冷：试压合格后，需用液氮进行预冷，以确保设备的低温运行可靠性：储罐在首次使用前必须用氮气进行吹扫及预冷。最大吹扫压力应相当于最大工作压力的50%，或者低于这个压力。
1.1.2.2储罐首次进液操作
1)打开上、下进液阀同时充装，同时打开液体充满溢流口阀，排放储罐内的气体，直至有LNG的气体排出时，立即关闭充满溢流口阀；
2)充装至储罐的50%以上容积时，应关闭下进液阀；
3)当充装到储罐容积的85%时，应关闭上进液阀，并停止充装5分钟，使筒内液面静，然后打开上进液阀继续充装，直到有液体从充满溢流阀流出时，立即关闭充满溢流口阀，停止充装及关闭上进液阀；
4)在开始充液时，应拧松液位计两端的接头，完全打开液位显示液相阀和液位显示气相阀，检查排放的气流中是否含有水份。如有水份，应继续排放，直到无水份时停止排放。并将液位计两端的接头拧紧，并关闭平衡阀，使液位计处于正常工作状态。
1.1.2.3储罐补充进液操作程序
1)储罐在首次正式充装后，进行再充装时，储罐内的气相压力尽可能减低。
2)上、下同时充装，当液位表显示约50%满时，应关闭下进液阀，当充装到储罐容积的85%时，应关闭上进液阀，并停止充装5分钟，以使筒内液面镇静，然后打开上进液阀继续充装，直到有液体从溢流阀排出时，关闭溢流阀停止充装，同时关闭上进液阀。
3)在充装过程中观察压力表、液位表。（如果压力上升至高于充装输送压力或接近安全阀压力，必需打开气体排放阀将储罐内的气相进行适量排放）。
4)填写操作记录表
2.储罐增压操作程序
1)增压系统为储罐压力调节系统，当储罐压力低于设定值时，我们打开增压调节阀给储罐增压。
2)操作时，打开增压液相阀使LNG直接进入增压气化器，经过气化后并通过BOG进入储罐。此时，应密切观察压力，当储罐压力达到所需值时，关闭增压液相阀。
3)注意事项：
a)LNG储罐运行时，必须保证其液位≥15%。
b)增压系统操作时，人员严禁离开现场。
c)增压系统投入运行时，减压系统应处于关闭状态。
3.储罐出液操作程序
准备工作：
1)检查储罐的压力表、液位计、温度计、可燃气体检测器和安全阀是否处于正常工作状态。
2)检查管路阀门、压力表、安全阀是否处于正常工作状态。
3)准备所用防爆工具以及穿戴好劳保用品。
二、气化器安全操作规程
1)操作时首先将系统中进液、出液阀门关闭，然后缓慢打开进液阀，当管外出现结霜时，缓慢开启出气阀，直至气化量达到要求后，稳定阀门开度。
2)若出气管发现结霜，造成出气温度过低，表明进液量太大，必须立即关小进液阀，以防过液，并应及时清除管外结霜增加通风设备或取其他相应措施
3)气化器要禁油，操作时应戴好无油保温手套，当确定气化器被油污染了，应对换热管进行清洗。可用60～80℃热水清洗，必须时用加热至80～100℃的氮气吹扫，确认无油吹干为止。
4)严重时，应用四氯化碳清洗，清洗时应加强警觉，气味剧烈时应戴上防毒面具。药剂洗后用无油、无杂质的清水清洗，直至水中无药剂成分为止，最后再用加温至80～100℃的氮气吹除水分，确认吹干为止。
5)每半年对汽化器及全站管线进行泄漏量检查，并做好记录
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