该岗位应结合个人职业规划、兴趣偏好以及具体的招聘岗位内容等因素来全面评估。
关于长安汽车是否适合应届生加入，可以从多个方面来考量：行业地位与发展潜力，长安汽车作为中国知名的大型汽车制造企业，具有较高的行业地位和品牌影响力。其在智能制造、技术研发等方面投入较大，并且是中国汽车行业首家“国家智能制造示范企业”，这表明它注重技术创新和发展，对应届生来说提供了良好的学习平台和发展空间。
人才培养与晋升机制：长安汽车对人才的培养体系较为完善，对于应届毕业生而言，能够有机会参与到实际项目中，通过企业的培训和指导快速成长。如果企业有良好的晋升通道和职业发展规划，则是吸引和留住优秀应届生的重要因素。
薪酬待遇与：虽然具体待遇会随时间、地区以及个人能力有所不同，但通常大型国企背景的企业能提供相对稳定的薪资待遇和完善的社保。对于应届生而言，起步阶段的待遇可能不是最重要的，更重要的是长远的职业发展机会。
企业文化与工作环境：长安汽车的企业文化、团队氛围以及工作环境也是影响应届生决策的重要方面。一个支持员工成长、鼓励创新和包容失败的企业文化可以为新人提供更舒适的职场起步环境。
综合上述信息，长安汽车对于寻求在汽车行业发展的应届生是一个值得考虑的选择，特别是对于汽车工程、计算机科学等相关专业的学生，由于长安汽车在智能化和制造技术上的领先地位，可能会有更多的实践和提升机会。
长安欧尚X5上市之后 这个年轻的品牌未来该如何发展？
说起自主汽车品牌，对汽车有些常识的朋友估计张嘴都能说出不下十个，如此多的品牌存在，一是我国人口众多，人群层次复杂，受众不一；第二个就是车市飞速发展的东风带给了它们生机。但是，随着消费者认知的逐渐成熟以及车市的急刹车，不再增大的蛋糕面对着如此多的争抢者，自然是优胜劣汰，这也直接导致了近两年一些实力不强的自主品牌车企们纷纷倒下，像曾经生产“老三样”的海南马自达只能靠卖房续命；众泰和力帆则是直接破产重组，其他像幻速、猎豹等等也在不知不觉中消失在人们视线里。
而留下来的汽车品牌都有着自己的家族化设计，有着核心的技术和生产平台，变速箱基本也能做到自给自足，旗下车型也是爆款频出。如果以销量来看，尤以吉利、长安和长城这三家最为突出，这也是大家最熟悉的车企，他们生产的车子遍布每个角落，销量也理所当然的霸占着自主品牌销量的前三，那么它们之间谁最值得被看好？谁又是潜力股呢？今天就来聊一聊。
技术
先说发动机。三家都有自己研发设计的发动机。吉利虽然销量最高，收购了沃尔沃后也带来了不少技术，但是实话实说，吉利消化的并不好，它的发动机技术只能说一般，博越搭载的1.8T是逆向大众EA888而来，而1.4T动力一般，不适合用在中高端车型上，而它的1.0T、1.5T两款三缸机以及2.0T都有沃尔沃的影子。
长安近两年迅速崛起，一是靠的设计，第二个就是它的蓝鲸发动机，1.5T和2.0T两款发动机如今已经是长安的主力机型，搭载车型众多，动力也在同级别里处于领先，可以说长安的发动机技术还是不错的。
长城的发动机也是有一定技术的，旗下的1.5T和2.0T都是自主研发，像新款H6上用的1.5T整机热效率38%，最大功率124kW，最大扭矩285N.m，虽说不是顶尖，但也算是不错的水平。
再来说变速箱。谈到变速箱，小编认为三者最强的应该是长城，它自主研发的湿式双离合变速箱搭载车型非常之多，质量也足够稳定，算是国产品牌里双离合做的数一数二的。
长安中高端车型使用的变速箱大多是爱信的6AT和8AT，当然它也有自己研发的湿式双离合变速箱，目前反馈来看质量还行，可以看出长安以后也是要把它大力推广的。
而吉利早期收购了DSI，虽然吸收一定的技术，但是如今所用变速箱大多为外，比如南京邦奇、格特拉克还有爱信。
从技术上来看，小编认为长安和长城不相上下，略好于吉利。
布局
吉利是轿车和SUV两条腿走路，帝豪已经成为了自主品牌轿车的代名词，SUV里的博越也是紧追哈弗H6，高端品牌领克，发展的还不错，每月可以稳定的有万台以上的销量，可以说是目前最成功的自主高端品牌（咱别提红旗哈，它是豪华品牌）。
长安和吉利相似，也有轿车和SUV，逸动最近销量直逼帝豪，后劲很猛，CS75系列大有抢占SUV冠军宝座的趋势，另外长安虽然没有高端品牌布局，但是欧尚品牌的崛起为长安的高端化打好了基础，另外长安在商用车领域的发展也不错。
长城汽车一直以来被人诟病的就是它重心都在SUV，轿车市场已经彻底放弃，不过如今长城迎来了新的转机，因为旗下的皮卡连续销量破2万，这还是在皮卡未解禁的情况下，如果哪天全国彻底解禁皮卡，长城的销量绝对会迎来大爆发。
财报
长安汽车在今年上半年营业总收入327.82亿元，同比增长9.73%，净利润26.02亿，同比增加216.17%。虽然长安汽车股份公司是一个大集团，但是最亮眼的就是自主品牌，利润率的增长幅度如此之大很大程度上是自主品牌的爆发原因。
长城汽车半年营业总收入359.29亿元。其中，二季度营业总收入235.13亿元，同比增长25.4%，环比增长89.4%，净利润17.96亿元，同比增长136.98%。
而2020年上半年，吉利汽车收入达368.20亿人民币，净利润23.20亿人民币，相比去年同期均有所下滑。
可以看出，三者的体量相差不大，长城汽车销量最低，但是整体营收并不低，大致可以看出它的单车售价更高；而长安靠着CS75PLUS的带动，销量大增，增长幅度最亮眼；吉利则表现的一般，但是即便如此也未落下风。
现在就去定义三家的未来很难，它们旗下重磅车型的每一次大换代都至关重要，不过呢，它们都形成了家族化的设计风格，吉利沉稳大气、长安年轻犀利、长城则精致硬朗，三家都有自己的受众群体，只要自己不犯错，销量至少有保证。
最后来说说小编的看法：吉利虽然布局很完善，但是也从侧面反映了其想要大幅度增长比较困难，毕竟现存车型不大换代的情况下基本已经定型，前期打下的根基足够稳，销量基数也大，短期地位依旧稳固；长安最不稳定，此前逸动和CS75风光一时，但是迟迟不换代被市场抛弃，如今又重新杀了回来，而且旗下欧尚品牌表现也不俗，如果能稳扎稳打，紧跟市场节奏，长安值得被看好；至于长城，SUV布局已经足够完善了，增长也是乏力，WEY品牌也渐渐失去了光环，但最近纷纷传言皮卡解禁，如果成真，长城实现弯道超车也不是梦，毕竟长城皮卡的市场占有率近50%。
它们和奇瑞、比亚迪等车企代表着自主品牌最高的造车水平，是中国汽车工业发展的核心驱动力，你看好哪个品牌呢？谈谈你的看法吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长安汽车异军突起，是不是要成为行业龙头？
长安欧尚X5在上个星期天正式上市。在10万级的价格区间里，长安欧尚X5竞争力还不错，但想要***去年欧尚X7所取得的成功，欧尚X5会成功吗，或者说这台车能带给长安欧尚这个品牌多大的变化呢？
品牌指向高性价比市场
长安欧尚X5目前有三种动力总成，1.6L发动机的手动和CVT版本，售价区间为6.99-9.39万；1.5T动力+7DCT动力版本的区间为8.19-10.29万，两个版本从价格上看分别打在了几个主要竞争对手的软肋上。
其实按照长安过去的技术布局，1.6L这台发动机匹配的应该是爱信的6AT变速箱，而且长安在***爱信变速箱上确实有两把刷子。这套动力总成使用了很多年。不过这两年长安销量提升以后，曾在广汽身上出现过的爱信供应不足又来了，因此这次欧尚X5入门动力用的是CVT变速箱，就是硬气呀。
1.6L版本的欧尚X5主要竞争对象是谁？其实只有一个哈弗M6，这款与哈弗H6颇有渊源的车型像一把神经刀，销量上时而月销过万，时而不到五千。但它的存在证明了一件事，在6-8万元这个价位区间其实市场也很大。
在10万左右价位，其实消费弹性很大，在8-12万左右落地其实都能接受。因而使用那套蓝鲸1.5T动力总成所在价位区间的竞争就更为激烈，包括吉利缤越、远景系列，哈弗H2、H4系列，奇瑞瑞虎5系列，甚至还有长安的CS35、CS55系列。
不过根据目前的状况来看，长安欧尚在去年欧尚X7上市后的一年时间里确实提升了不少品牌价值，从我们前段时间探店的情况来看，欧尚X5的订单大概有85%为1.5T动力版本；而在近期与经销商沟通的过程中得知，这一数据达到95%，要知道现在的欧尚X5卖得可真不算差，单店走个四五十台很正常。
这种情况的出现或许也是因为1.6L动力版本产量较少的缘故，现在订1.6L车型，需要等1-2个月，但更重要的原因还是两个动力版本的价格之间有所交叉，这台车主打的就是1.5T动力。
中国汽车市场未来肯定不会再有劣质低端，只会存在高性价比市场和高溢价两种市场，长安欧尚这个品牌的存在就是长安为未来高性价比市场的重要布局，而欧尚X5这台车也就是下沉性价比市场的产品，估计在未来一两年内，很难会出现可以和欧尚X5在这个价位较量的对手。
这个品牌未来有多大潜力？
咱们可以看看长安欧尚X7的销量情况再来聊欧尚X5。长安欧尚X7在这上市的一年时间里前半段销量几乎都维持在一万台上下，而在后疫情时代，欧尚X7也凭借着出色的性价比保持在7500台上下。上个月欧尚X7举办了第十万台车下线仪式，基本可以等于这一年里，欧尚X7一款车就卖了10万。
而欧尚X5这台新车继承了欧尚X7未上市先维持热度的打法，上市前已经拿到了2万的订单数。
拿到这么好的成绩是意料之外，但也在情理之中，这台车本身实力并不弱。除了动力充沛外，欧尚X5身上所带的运动特性和丰富配置也远远超过了一台10万级“买菜车”的表现。
只是欧尚X5的火爆并不能给欧尚带来革命性的销量提升，在欧尚X5和欧尚X7的用户其实从某种角度来看重叠很大，因为两款车的价格和产品力是高度重合的，动力上欧尚X5甚至还领先于欧尚X7。欧尚X7很值，欧尚X5也很值，那么你会怎么选？这个问题没多大意义，但又是现实存在的。
提升销量还需品牌发力
欧尚X5多半会成为SUV市场上的一匹黑马，两款主力SUV也将会让长安欧尚品牌的销量有一定提升，但结果很难做到1+1＞2，所以长安欧尚品牌还得继续努力。
最开始我们说到，长安欧尚是长安汽车竞争高性价比市场的有力武器，但个人认为，这个已经兴起的品牌千万别像其他品牌一样继续推更多的SUV产品了，因为这个市场真的已经太过饱和了。
长安欧尚其实在MPV方面也很有造诣，像欧尚科尚这款车型并不逊色于合资主流MPV。因此长安欧尚可以基于科尚，在未来顺势推出科尚的新增车型，比如啥科尚PLUS的，借着欧尚X5和欧尚X7的热度，也能吸引许多消费者。不过在高性价比市场里，轿车更是关键。
目前10万元以下的轿车市场里除了帝豪外，好像真没有一款品牌、口碑、质量、产品力都说得过去的自主品牌轿车，奇瑞马上上市的艾瑞泽PLUS应该也是，这个市场是一片大有可为的新蓝海，如果能抓住机会，以现在的品牌影响力和品牌口碑，长安欧尚未必不能打出一片属于自己的天空。
写在最后
或许有些泼凉水，但长安欧尚在SUV上花的功夫实在有些太多了，咱们可千万别忘了除了欧尚X5和欧尚X7外，10月还上市了一台科赛Pro。MPV是长安欧尚的传统优势，10万以下的轿车市场更是片新蓝海，如果能吃到这两个市场的发展红利，长安欧尚或者说长安汽车那该变得多强啊。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长安汽车股票(长安汽车股票分析)
感谢百家问答邀请，其实关于长安汽车会不会成为新龙头这个问题在汽车行业早有耳闻，毕竟长安算是国内的一线车企，就目前来说还没有达到行业龙头的标准，不过我给的回答是：成为行业龙头可能性极大，毕竟在吉利、比亚迪等国产车企赶超之前长安曾经就是龙头车企，也是国产汽车最先成功挤进全球汽车行业的车企，它是第一位，现在的长安转型非常的成功，蓝鲸发动机、UNI-T、UNI-K等技术和车型在市场的成功都已经初见成效，成为新的国产汽车一哥没有问题，不过相信长安的目标远不止于此。
我们可以通过一些很有意思的对比和数据来分析长安汽车是如何慢慢走向行业龙头之路的：
回顾2019年：
公认具有“破产”风险：长安汽车
公认“效率低下”：长安汽车
公认“价值陷阱”：长安汽车
公认车型设计外观“丑陋”：长安汽车
公认“技术落后”：长安汽车
回顾2019年下半年：
推出两款新车，CS75plus、逸动plus
回顾2020年：
推出新车UNI-T、UNI-K
2019年下半年至2020年下半年，长安汽车推出的这些新车型，其产品力似乎有点让人感到意外？
以上提及的所有车型，已上市的，均成为了爆款。
长安“面包车”怎么会如此快速地推出这么多设计前卫、科技领先、颜值爆表的车型？
被投资者大众长期忽视的、本质上的原因如下：
1，根据国家企业技术中心的评价：长安汽车曾连续十年研发实力位列我国自主车企排名第一。
2，根据国家企业技术中心2017-2018年的评价：长安研发实力位列我国自主车企排名第一、位列所有国内企业排名第三。同期，华为研发实力位列所有国内企业排名第五。
3，2017年2月，一篇自媒体标题为《同为国家品牌领跑者，长安与华为有何不同？》。这篇文章提到：“入选央视国家品牌、中国品牌产品年销量国内同行业第一、研发实力国内同行业第一、做企业诚实厚道……形神兼备，长安汽车与华为，神似之处真的好多。”
一个简单的道理：
你看到一个人挎着上面写有“存款一亿储户”的手提袋，并不真的意味着这个人真的是土豪。
你看到一个人某些日子天天吃泡面，并不真的意味着这个人会吃一辈子泡面，你并不能排除这个人就是偶尔喜欢吃泡面这种可能性。谁能轻易抵挡老坛酸菜牛肉面+火腿肠+卤蛋的诱惑。
表面上看到的企业的现状，并不决定企业的未来。尤其是科技类企业、周期性企业。
人性都是现实的，更愿意相信眼前看到的“真相”。
长安汽车2020年，累计上涨105.2%
不信？
长安汽车是这一段时间汽车整车板块的龙头之一，之前领涨的是比亚迪，但目前比亚迪已经进入高位震荡阶段，长安汽车作为新的龙头继续领涨板块。近半个月的时间，长安汽车的股价就涨了50%以上，也就是说，你只要拿1万元本金，就能得到超过5000元的收益。
到底贵为中国四大汽车工业集团之一，今年长安汽车展现出的实力、潜力都很强劲，这样看来，成为行业龙头肯定指日可待了！
近年来，随着中国汽车市场的蓬勃发展，长安汽车作为国内一家知名汽车制造商，其股票备受市场关注。本文将从公司背景、行业竞争力、财务状况和未来发展等方面对长安汽车股票进行分析，以帮助投资者更好地了解该股票的投资潜力。
让我们来了解一下长安汽车的背景。长安汽车是中国最早成立的汽车制造企业之一，成立于1862年，至今已有百余年的历史。公司总部位于重庆，是中国内陆地区最大的汽车制造商之一。长安汽车拥有多个子品牌，包括长安汽车、轻型商用车、欧尚汽车等。这些品牌的不断发展为长安汽车在市场上拥有一定的竞争力奠定了基础。
我们来看一下长安汽车在行业竞争力方面的表现。长安汽车在国内汽车市场占有一定的市场份额，并在销量和品牌声誉方面表现出色。公司不断加强技术创新和研发投入，推出了多款符合市场需求的新产品。同时，长安汽车还积极拓展海外市场，加强与国际汽车制造商的合作，提高产品的国际竞争力。这些举措有助于长安汽车在激烈的市场竞争中保持领先地位。
让我们来看一下长安汽车的财务状况。根据公司公布的财务数据，长安汽车有着稳定的收入和良好的盈利能力。公司过去几年的净利润均呈现增长态势，显示出其业务的良好运营和管理能力。长安汽车的财务指标表明其具备一定的偿债能力和盈利能力，使得投资者对其股票更具信心。
让我们来展望一下长安汽车的未来发展前景。随着中国汽车市场的不断扩大和消费者对汽车品牌的需求愈发多样化，长安汽车有机会进一步拓展市场份额。公司已经制定了未来几年的发展战略，并积极投入研发和创新，以满足市场需求。长安汽车还加强与新能源汽车领域的合作，积极推动智能化和可持续发展。这些举措将有助于长安汽车在未来保持竞争力，并实现可持续增长。
长安汽车作为一家具备潜力的汽车制造商，其股票具备一定的投资价值。公司在市场竞争中具有一定的优势，财务状况良好，并积极拓展新兴市场和新能源汽车领域。投资者在购买长安汽车股票前应注意市场风险和自身风险承受能力。作为投资者，应该对公司的发展战略和行业动态保持关注，以做出明智的投资决策。
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