三年前除夕过后，爸妈开着这台车带着我去上海玩了一周，我们三个人挤在这台微型车里，一路跑了1000多公里，返程的时候，老爸带着老妈早上6点到下午6点舒适性配置几乎一无所有，空间也不算大，因此算不上舒适，但前排座椅还是很宽大的，因此驾驶员舒适度还可以。奥拓内饰设计较为层次分明。配置方面，奥拓用常规方向盘。此外，还有手动空调、AUX多媒体接口等配置。操控：小型车基本没什么操控可以言，主要就是灵活轴距短，方向盘电动助力比对面包车来说，也算轻的了。对于这种小车最好还是不要激烈驾驶，车窄中心高，在这个价位上还是不错的，首先它的油耗低，速度也能跑起来，经常跑高速的朋友最好把四条轮胎换一下，代步非常不错，车身也小，停车也方便。
1993年6月，重庆长安铃木汽车有限公司正式成立，重庆长安汽车股份有限公司占51%股份，日本铃木株式会社拥有39%股份，铃木（中国）投资有限公司持有10%股份，，平坦高速满载5个大人跑120匀速没有压力，发动机声音也不大，最高速度一个人开跑过145。这个价位，买这车很值。唯一不爽的就是玻璃升降电动开关总成老是坏掉 。
与其他微型车比较价格略高配置低。 因此如果你要买市区代步车、家庭第二辆车 小奥拓绝对是推荐首选。我来说说，我是09款车主，这车开起来轻，发动机三杠有点抖，空间太小，尤其是后排和后备箱。油耗五个多，动力够用，日常开起来方便。维修保养便宜。没啥大问题铃木奥拓一直都是整个微型车的王者，外观内饰都很不错，车身小巧，驾驶轻松，省油也是最大的亮点，发动机成熟，让人省心也省油。最大的问题是换代。
被称为“练手神器”，10年车龄的铃木奥拓，月薪3000能养得起吗？
虽然样子蛮像的，但是派喜这款车用的是昌河自己的标志，车身尺寸也大上一号，并非大家熟悉的长安铃木奥拓，两部车在价格优惠后差距不大，以手动车的顶配来看大约就是不到5千的差别。
虽然就这几千块，但是奥拓才3.5米，派喜有3.7米。而且动力完全不同，马力要多出30匹，后备箱也是派喜要大一些。
如果不在乎铃木的标志，那么会建议买派喜会性价比高一些，因为奥拓的动力太低，遇到爬坡，夏天开冷气，晚上开大灯的时候，你就会泪流满面了。
号称“大号版”奥拓，5门5座油耗5.1L，这款日系血统车你还记得吗
之前我发布了一篇2010年上牌的?铃木奥拓的文章，有不少兄弟和**姐挺感兴趣，毕竟这车价格便宜，后期质量稳定，日常代步很好，最近有几个兄弟在后台私信我，问我这台车养车费用高不高，我今天就来带大家分析一下，月薪3000能不能养得起这台车呢？往下看：
车子长宽高尺寸为：3570mm，1600mm，1470mm，轴距为2360mm。
外观方面，这辆车在之前文章里说过了，很符合主流审美，简单可爱，加上粉色车漆，很适合**姐开，内心温柔的小哥哥开也没啥问题，很好。
像是前后灯组的设计，车身线条搭配，都是十分的和谐，除了配置低点，没啥问题，最重要的，这车尺寸够小，除了好停车，日常在狭窄街道使用也是更加便捷，这也是这车被网友们称为新手练手神器的原因吧。
车内设计使用的十分简单的设计风格，完全偏重于实用性，各个空间顺手好用，功能按键随手就能按到能盲操作，变速箱手感很好，离合器也很容易适应，铃木造小车确实厉害。
座椅是用的布材质，坐起来舒适度不错，就是不能调节座椅高度，我坐着不太舒服，乘坐空间方面，我身高187cm，后排腿部空间就没有了，坐俩人没啥问题。
尾箱常规容积129升，放个包买个菜没啥问题，放倒座椅能达到367升，拉个电视机放个登机箱也没啥问题了。
动力方面，这车使用的就是铃木那台K10B系列的1.0L的自然吸气3缸发动机，这台发动机真的是名声在外，质量稳定性口碑极佳，只要正常保养，很少有把它开坏的，而除了耐用，还有个很大的优势，那就是燃油经济性，工信部油耗为6.2升每百公里，而我们实测竟然是要更低一些的，基本就在5升上下，也就是进市区能达到6升，综合5.5升左右吧，使用92号汽油，按照他一箱油35升的容积，一升油大约4元计算，一百来块钱就能跑五六百公里，很厉害啊。至于说保养问题，那就更简单了，买最便宜的国产机油，只要不是货就行，加上机滤基本100块搞定，出去找快修店出个工时费也就20块钱，也是十分的省钱，变速箱使用的手动变速箱，基本10万公里不用管了。
日常开起来，这台3缸发动机停车怠速稍有抖动，走起来以后就没啥问题了，因为车身重量只有900KG左右，这台71匹，92牛米的1.0L的自然吸气发动机带动这台小车开起来实际上还挺有劲，80km/h内的加速都十分轻松，不过毕竟排量摆在那里，省道和高速行驶就费点劲了。
底盘方面，这车使用的就是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，廉价车常用的东西，日常开起来，对于它的价格来说，还是很让人满意的，跑快了不容易，路面细碎颠簸不难受，也就是大颠簸后排冲击感稍强，不过也能接受，底盘易损件维修更换十分便宜，十分省钱。
最后说说养车费用，按照每年1.5万公里的使用里程，百公里5.5升的油耗，92号汽油4元，一年也就是3300元，保养费用，5000公里的保养间隔，每次保养120元，每年360元左右，保险费用，这车只购买基本的交强和100万三者，每年1800元左右，一年综合基础费用也就是5400元左右，这个每月也就是450元左右，月薪3000养车很轻松啊，完全养得起。
你觉得这车怎么样？
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提起奥拓小王子这款车，估计很多80后90后对这款车印象深刻，可以说它是80、90后年少时的一个汽车梦。长安铃木在1993年刚刚成立时，基于当时的国情，推出了奥拓，以小王子为代表的奥拓可以说占尽了天时地利人和，并成为该时代的一代国民轿车，迅速火遍大江南北。那时候村里有辆奥拓，就是一个天大的新闻。
90年代的奥拓在江湖上的地位，甚至可以和“五菱宏光”、“哈弗H6”这样的神车，甚至更火。在奥拓的鼎盛时期，它的大名甚至能媲美奥迪奔驰宝马这些豪车。那时候谁家能有辆红色奥拓小王子这样的车，无疑是上了热搜这样的新闻一般。在很长的一段时期，靠着皮实耐用和极低的油耗等产品优势，奥拓一直在汽车市场上占有重要地位。不过随着中国市场的逐步释放和越来越多的汽车品牌出现，奥拓逐渐退出了市场，现在很少在路上能看到它的身影了，如今能拍到一辆奥拓也是一件很不容易的事儿。
不过铃木的奥拓车型虽然退出市场，但却有了替代品的延续，那就是号称大号版的奥拓铃木北斗星。北斗星做了奥拓后产品时代的衔接，并没有让铃木断层。奥拓后时代，北斗星在国内汽车市场上也出现了一个繁盛时期。那时候，谁家有一台北斗星也是很骄傲的事情。但北斗星随着铃木在市场的逐渐落寞，也被淡出了市场。2019年，北斗星改款推出了换标版车型。
号称“大号版”版奥拓，用5门5座布局，油耗5.1L的昌河铃木北斗星，虽然价位和产品依旧很出色，但却不能在市场上呼风唤雨了，成了一款扑街车。那让我们来看看铃木北斗星这款小车吧。世界小车之王铃木汽车开发出的受年轻人追捧的城市休闲车Wagon?R，就是昌河铃木北斗星的前身。
目前的铃木北斗星分为北斗星车型和北斗星X5车型，售价分别为4.1999-4.3999万元与4.7999万元。北斗星也号称加长版奥拓或加大号奥拓。外观设计方面，与原奥拓车型有几分相似，在风格方面也保留了奥拓的廉价特点。
外观设计方面，铃木北斗星前脸与奥拓极为相似，中网用了一条银色镀铬饰条贯穿（北斗星X5则用了两条贯穿的镀铬装饰条），设计简洁大方，两侧大灯设计上也有不同，北斗星是方正版的大灯组，而X5车型则用了鳄眼透镜式水晶前大灯加前雾灯设计，与北斗星车型有所区分。
铃木北斗星定位微型车，车身尺寸分别份3400*1575*1670毫米，轴距达到了2335毫米，北斗星X5车身尺寸分别为3664*1610*1722毫米，轴距则达到了2485毫米。虽然是一辆微型车，但在驾乘和储物空间方面，北斗星却远超同级，在很长一段时期内，它成为很多小微创业者的必选座驾。
从车身侧面来看，这两款车几乎没有太大区别，像是奥拓的加长加大版。相比北斗星，北斗星X5则提供了顶部铝合金行李架，底部黑色塑料包围、黑色防擦条等设计元素，彰显出北斗星X5车型的与众不同。
内饰方面，北斗星设计以简洁和注重功能性为主，还保留了现在少有的录音机。在内饰布局上，表现比较规整，各种物理按键设计更简单。副驾驶位上的大空间储物格，设计很实用。
另外，北斗星X5还搭配了多功能运动型三幅方向盘、科技感十足的蓝色背光仪表，包覆感不错的Upright座椅，提升了驾驶质感。另外新车还搭载了同级车少有的ABS+EBD等安全配置。
动力方面，铃木北斗星与北斗星X5搭载的都是一款1.4升4缸自然吸气发动机，最大功率71kW，峰值扭矩为120N·m，全部为国五排放标准。与之相匹配的是5档手动变速箱，这样的动力组合也造就了其不错的燃油经济性。据悉，北斗星的百公里油耗仅需5.1升，这也意味着一箱油北斗星可以跑超过800公里，是“吃得少、特能跑”的典型代表。新车底盘用了前麦弗逊式独立悬架+后单纵摆臂式非独立悬架，兼顾舒适性与操控性。
不管是已经过去的奥拓还是现在仍坚持的北斗星，都是一代经典车型。作为铃木的原型车，Wagon?R在多个市场有亮眼表现，比如在印度市场，截至2018年起销量就超过200万辆大关，在日本本土，Wagon?R也多次超越丰田旗下的神车卡罗拉，成为国内汽车市场冠军。小排量在很多地区成为热销车。
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