lng储罐的最高工作压力5公斤与8公斤不叫差别，是因为每一种产品设计时有一种设计值，也就是一种使用要求。最主要的是LNG储罐为液化天然气的储罐，它的使用温度在近负两百度。在超低温下天然气可以维持为液态。天然气在液态下压力较低，一旦温度上升后将形成较高的压力。所以LNG储罐的关键在低温和绝（隔）热。
通过使用消防栓水喷淋lng储罐可以干什么
1、卸车时，若储罐压力过高，可适当的将气相气体先用掉，比如引到BOG中然后再进入中压管网。一般卸车时，不容易遇到 你所说的储罐压力过高，因为卸车时一般都是储罐液位下降很多了，需要补充LNG的时候，这时的气相空间比较大，因此在 充装时，压力是慢慢地升高的，甚至可以将储罐中的气体引到槽车气相空间来给槽车增压，从而利于卸车。
2、你所说的情况 是利用压力差来卸车的，因此，槽车液位低时，与储罐压力平衡了，无法再往储罐充装， 这时，就如回答1中所说的，往 槽车气相空间充入气体来给槽车增压并达到卸车的目的。
LNG加气站LNG储罐与站外建构筑物的间距问题？
LNG储罐操作规程
1.1场站调压工艺流程介绍
附上调压区域局部工艺流程图，工艺流程图中对需要操作的设备编号。
1.2 调压前的工作准备 1.2.1 工具的准备
防爆活动扳手、手套两套、防护用品两套。 1.2.2 工作准备
（1）穿戴劳保用品，包括防静电服，静电鞋、安全帽等； （2）检查手机、电脑等易引发静电设备是否已放置在安全区域，检查作业周边的环境是否安全，是否满足作业条件；
（3）进站前双手在静电触摸释放设施上抚触，释放静电； （4）检查防爆扳手等调压工具是否携带齐全；
（5）检查储罐的压力表、液位计、温度计、可燃气体检测器和安全阀是否处于正常工作状态。
（6）检查管路阀门、压力表、安全阀是否处于正常工作状态。 （7）准备所用防爆工具 1.2.3LNG储罐供气流程：
1. 确认要供气的储罐全部阀门，除储罐根部阀及紧急切断阀外均呈关闭状态。 2. 开启储罐下部进液阀门及增压液相、气相阀门，检查增压气化器前后阀门均呈开启态。
3. 开启要供气的气化器前低温截止阀，气化器后常温法兰球阀及调压系统所
LNG加气站储罐安全阀起跳该怎么做？求详细操作，越详细越好。。谢谢
您好,关于LNG加气站LNG储罐与站外建构筑物的安全间距,我的理解如下:
根据《汽车加油加气加氢站技术标准》4.0.7的规定,LNG储罐与站外建构筑物的安全间距是按储罐的类型(地上、半地下、地下)和储罐容积确定的。这是基本安全间距要求。
2. 注解2和注解3提供了在特定条件下,允许适当减小基本安全间距的规定:- 注2规定,如果储罐为地下储罐或半地下储罐,其安全间距可以减小至地上储罐安全间距的70%或80%。但最小不应小于6米。- 注3规定,如果民用建筑物面向加气站一侧为无门窗实体墙,站内LNG设备与该建筑物的距离可以减小至基本安全间距的70%。
3. 所以,在您的例子中:- 储罐为地下储罐,按注2可以将20米减小至20*70%=14米。- 民用建筑物面向加气站一侧无门窗,按注3也可以将20米减小至20*70%=14米。- 但同时适用注2和注3的规定,安全间距只能减小一次。不能按照注3将间距减至14米,再按注2将14米减小至9.8米。- 实际上,用注2或注3中的较大值14米作为最终的安全间距。
综上,我的理解是:注解2和注解3是在不同条件下允许适当减小安全间距的规定,但同一安全间距只能按其中一个注解减小一次,不能重复叠加减小。
实际应用中,应取两者规定值中较大的那个值作为最终的安全间距。
(1)工艺流程 / n% F: N" }9 l9 C
美国休斯敦LNG加气站的工艺流程：规模为日加气量120辆车。站内有42m3的深冷储罐2座，储存温度为-176.4℃。低温离心泵将储罐内LNG经加气机加到车辆上。泵工作压力为0.28 - O.62 MPa，排量为114 L／min。加气机使用一部38.1 mn质量流量计，用于计量由储罐至加气车辆的气量，另一部12.7 mm质量漉量计计量从汽车返回储罐的气态天然气量。
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LNG加气站工艺流程
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①卸车流程：由LNG低温泵将LNG槽车内 LNC卸至LNG储罐。
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②加气流程：储罐内LNG由LNG低温泵抽出，通过加气机向汽车加气。 4 H/ v! `8 h! s2 o# W+ b8 A& y
③调压漉程：卸车完毕后，用LNG低温泵从储罐内抽出部分LNG通过LNG气化调压后进入储罐，当储罐压力达到设定压力时停止气化。 ! J$ f4 ^+ H2 U& P7 i
LNG加气站的主要技术指标：加气能力(气态)：1．2×104～2．4×104m/d；可加气LNG汽车(公交车)台数：50～100辆／d；加气时间：5～10 min/辆；加气机加气压力：1.2 MPa；加气机计量精度：±1.0％。 ( U$ L3 h& w; a$ Q: Y( b: e q
加气站能实现从槽车卸液，低温储罐上下进液；储罐有液位保护系统、防泄漏系统和自动调压系统；加气机能实现计量加气和定量加气功能；自动控制系统对泵可进行三挡变频调速，以实现低速循环、加气及储罐上进液功能。 % g2 D1 [& B+ @7 M6 @# _
(2)加气站设备 & V3 m" s1 p/ ]3 e
LNG加气站设备主要包括LNG槽车、LNC储罐、调压气化器、LNG低温泵、加气机及LNG车载系统。LNG槽车目前单台最大容积为37m3，槽车设计压力0.8 MPa，运行压力0．3 Mpa[6]。LNC储罐由内、外壳组成，用真空粉末绝热技术，目前可做到200m3，大多为100m3以下。调压气化器是空温式气化器。LNG车载瓶目前国内可生产3种规格，45L，300 L和410 L，分别用于轿车、中型车和公交车。 LNG储罐内层材质为不锈钢，外层为碳钢，而车载瓶内外层均为不锈钢。
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