在汽车喷涂工艺中，底漆是属于第一道基础漆，它的主要作用是提高面漆的附着能力，同时对对金属表面起到防腐和防锈蚀的作用。无论是新车还是旧车修复，正常的底漆喷涂需要进行两次，新车分别是电泳和中涂，旧车修复叫头道底漆和二道底漆。
新车在焊接打磨完毕后，首先要进行磷化处理，目的是去除车身表面的油渍、焊渣和灰尘。在磷化处理后就是进行电泳，第一遍底漆的涂装。通俗点来说就是：让汽车车身在装有电泳液的池内完全浸入走一遍。无论是汽车表面还是内层缝隙，都能够涂上一层均匀的底漆，起到对金属的防腐防锈作用。
新车做完电泳后就需要进行中涂，首先将车身放置在无人车间，利用机械臂对车身四周和底面进行喷涂，这层底漆类似于一层密封漆，再次提高车身的防锈能力，同时起到一个连接作用，有利于表面漆的附着力和耐久性。
当旧车发生磕碰，划痕时，露出金属面的，需要先进行头道底漆喷涂，虽然达不到新车电泳的效果，但在一定程度上能够起到保护作用，然后是刮腻子打磨，再喷涂一遍底漆，作用是覆盖腻子层，防止形变，提高面漆附着力和稳定性。很多时候修理店为了节约时间成本，会直接喷涂表面漆，这也就造成了有些车辆喷漆修复没两年出现鼓包，开裂等现象发生的原因。
无论是头道底漆还是二道底漆，它属于一个过渡工艺，有承上启下的作用，底子没打好，表面工艺很难长久。
底漆分好几种底漆，作用也是不同的。
一，一道底漆，也就是环氧漆，两大作用，1防止铁皮生锈，2更大的连接铁皮与腻子的连接性。
二，中层底漆1遮盖作用，遮盖车身刮涂的腻子，使面漆喷涂时没有较大的色差，使其均匀覆盖，遮盖砂纸道及小的缺陷
2提高腻子与面漆的粘念度
3更容易的找伤，找出板面缺陷。
三，中层底漆分单组份和双组份，特别注重的是打磨，无论是喷涂前还是喷涂后，打磨不好效果适得其反，会造成后期漆面分离。
四，特种底漆，变色龙或者防电镀漆，起一个返底的功能。要注意表面的脏点清洁，可抛光后再喷闪光粉。
车刮了 自喷漆和补漆笔哪个效果好
第一步：清理干净被喷的物体(油污、灰尘、水渍)
第二步：表面过于光滑可用600号砂纸进行打磨 ，打磨程度有粗糙感 ，这样便于漆的附着 ，漆不容易脱落。
第三步：喷漆的时候距离被喷物体20公分处左右， 按下喷头均匀喷涂 ，喷涂多遍效果更佳。
喷涂多遍时，记得二次喷漆间隔时间请保持不低于10分钟，让漆干燥后再喷 ，以免流挂。(流挂=漆太多，液态会流淌称为流挂)
如果产生流挂，等流挂干燥后 ，用600目砂纸进行打磨， 打磨平整后远距离喷漆覆盖。
第四步：等漆完全干燥后， 可以喷一层光油(也就是清漆)来增加亮度、保护漆面、更耐磨
自喷漆白色盖不住补土颜色
自喷漆和补漆笔是不同的两种东西，差别非常大。
自喷漆的特点：
1、流平性好，遮盖力强；
2、保光、保色性能优良；
3、与适当底漆配套，附着力良好；
4、耐化学品性及耐水性良好。
补漆笔一种绝佳的刮痕修补工具，只需对照车漆颜色选择合适的型号，在细小的刮痕或油漆剥落处涂上本品后即可修补、掩盖及填平伤痕，并且具防止生锈的功能。
补漆笔的特点：
1、快干，由于使用环境限制，补漆笔必须具备常温快干的特性，否则易造成流淌或沾染灰尘等影响美观；
2、通用性，补漆笔是按照标准色调制的，具备一定通用性；但是正如上述调色原理所述，无法完全适合老化程度不同的各种车辆，色差可能会比一对一调制颜色的自喷漆更大。
自喷漆是罐装成品漆，直接靠内置的高压气喷涂。颜色不能调整，购买时就要确定好颜色。 补漆笔实际是小型的喷枪，像笔一样大小，油漆需要自己调（可以调成各种需要的颜色），也需要外接压缩空气。
扩展资料
车漆划痕修复，指的是针对汽车因为外界环境影响而在漆面上产生浅度划痕及发污、氧化，人为刮蹭而造成露出底漆的深度划伤进行的修复。
1、对于浅度划痕我们可以预防为主。在漆面崭新的时候就对它加以保护。比如在车身表面上一层镜面釉。
镜面釉是以高分子聚合物为主要成分，它直接作用于车漆表面，在清洁后的车身上用抛光机或手工操作将镜面釉通过振动挤压进车漆内部，形成如同网状的保护膜，它大大提高了漆面硬度，同时，耐高温抗紫外线的特性更好地保护了车漆，如果定时洗车打蜡的话，镜面釉效果可保持一年之久。
2、对那些已经出现了浅划痕的车辆，还可以用抛光的方法进行快速处理。用抛光轮配合抛光增艳剂，除去汽车表面附着的氧化层，拉平细微划痕，同时药剂渗入车漆发生还原变化，不但浅划痕去除了，漆面还得到了翻新。根据车况不同，这一过程只需30到40分钟时间。
3、如果车身的划痕已经露出了底漆，就要做局部补漆的处理了。对于这种划伤，我们建议去有划痕快修业务的补漆中心。他们使用的是专用的修补漆，划哪儿补哪儿，避免了大面积喷涂的费时费力，修补漆干燥速度快，色彩能与原车漆面自然衔接，毫无色差，完全没有修补痕迹。
参考资料百度百科－车漆划痕修复：
自喷漆和汽车喷漆区别是什么？
因为白色遮盖力较差，可以试试其他颜色或者白色多上几层。
汽车自喷漆的使用方法：1，使用清水清洁车身。2，用垫木将砂纸垫平后，沾水打磨划痕边缘。磨至边缘平滑，漆面到底漆过渡平缓即可。打磨好后清洗干净，用干毛巾擦干。3，将补土倒在刮板上，使用刮板均匀的将补土涂抹于划痕表面，补土补好后应略高于漆面。在室温26℃下，补土完全干透需要40-60分钟左右。4，补土干燥后，使用砂纸沾些水，对补土进行打磨。打磨至补土面和漆面平行，平滑即可。清洗干净，擦干后，即可进行下一步。5，喷漆前，先对划痕周围的重要部件进行遮挡。遮挡好后，开始喷漆。如果是珍珠白/珠光白的漆，需要先用底漆100%完全覆盖补土和划痕的颜色，才可以开始喷色漆。6，喷色漆时，注意喷漆手法。每喷一层等待3-5分钟后，再喷。
汽车底漆坏掉，是补漆还是全喷？二者有何区别？
1、从工艺上鉴别
烤漆是在基材上打三遍底漆、四遍面漆，每上一遍漆，都送入无尘衡温烤房，烘烤；而喷漆在基材上磨呢子，再在上面喷上漆，自然晾干。
2、从漆膜上鉴别
用手摸烤漆门板的四边棱角，是否光滑、凭证；观察棱角的颜色，是否与门板颜色相同。如果棱角光滑、颜色相同漆膜均匀、色彩饱满则是烤漆。
而喷漆棱角部分毛糙，颜色比门板浅，并且漆膜不均匀，色彩不饱满。
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在进行车间设施规划时，必须确保喷涂烤漆过程中各个工艺流程之间不相互干扰。但是现在很多维修企业在这方面都存在一些问题。
比如在寒冷的天气，很多修理人员为了能有一个暖和的工作环境，会将漆面打磨工作移至烤漆房内进行，而企业对此并没有实行严格的管理。这样一来，打磨工序中产生的废弃物就会影响到漆面的喷涂。
对于维修车辆较多的大型维修企业来说，为了实现专业化操作，最好配备专用打磨房，以满足漆面修理车间的需要，从专用的维修车间移除灰尘和废气，确保工作环境的清新，提高喷涂和烤漆的质量，并且保障生产人员的身心健康。
百度百科-烤漆
百度百科-喷漆
如果车漆被划伤和底漆损坏，建议去汽车修理店喷漆解决问题。润色通常分为润色笔和触控。自行补漆或局部补漆，补漆笔是最便宜的。如果在网上买补漆笔，20到30元就可以买到，但是修复后色差大，效果好。如果您没有得到补漆的效果，我们建议将其用于保险杠。毕竟，它是由塑料制成的，而补漆笔并没有太大的区别。如果门被划伤，建议喷或喷一遍。局部喷涂只是摩擦区域的一小部分。这种漆比较便宜，但是最大的缺点就是这部分没有上漆，色差部分比较大，看起来像两种车漆，所以外观对比很精彩。
全喷没有这个效果。用全喷，整个东西被重新粉刷。这种情况下，没有色差，但价格偏高。这将是一个普通的汽车维修店或4秒。固色的店铺，毕竟做工比较精细，色差也稍微小一些。汽车补漆流程； 汽车补漆流程一：首先确定维修范围和损坏程度。检查损坏的位置，根据损坏的大小确定合适的修复方法。如果损坏超过零件的三分之一，则需要通过过度修复来修复。过修就是在整个零件上喷上清漆，从损坏的部分重新涂上原车漆，避免了原车漆和色差的问题。
一般情况下，修饰可分为修饰笔或局部修饰，补漆笔是最便宜的，20元或30元就可以买到，但是笔没有太大作用。如果门被划伤，建议喷或喷一遍，局部喷涂是在摩擦区域上的一小块油漆。这种油漆相对便宜，但最大的缺点是这部分与其他部分不同。未上漆的部分色差比较大，好像是两种车漆，所以在视觉上有一个很大的不同。
全喷没有这个效果。全喷涂重新粉刷整个区域。在这种情况下，不会出现色差，但价格较高。你需要去定期修车，去工厂或者去4s店修车漆毕竟做工比较考究，色差也稍微小一些。
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