- 汽车改装天然气,特别废气怎么办
- 汽车改气后毛病很多,把气拆了车能还原吗?
- 汽车改装天然气后尾气不合格
- 汽车改气后是否漏气的问题~CNG
- 很多汽车都改成烧气的了，既然那么省钱，为什么没有普及？
- 汽车改装天然气对车有损害吗？油改气了之后对车子发动机
- 现在汽车是否可以改装燃气
你好，自动挡汽车当然是可以改天然气的。自动挡只是车辆的变速箱类型，与发动机是无关的。天然气是燃料种类，发动机经过技术改造后是可以使用天然气作为燃料的。
当然，天然气作为燃料，对发动机本身确实没什么好处，第一是发动机磨损会比烧油时更大，第二因为热值低于汽油，所以动力表现来的要差一些，而且是可以明显感觉到的动力变差。巨大的气瓶还要占据后备箱很大的空间，因此合适不合适就车主要自己想好。
如果是出租车那自然无所谓，毕竟燃料费用比汽油低很多很多，私家车的话，就要三思而后行了。
汽车改装天然气,特别废气怎么办
你说的是压力表上2800psi 不是大气压力，加气最大加到20-22Mpa,俗称200-220公斤，2800psi 是英制的名称，加气时，气瓶发热 发烫，第二天时气瓶冰凉冰凉的，同时气瓶外有水珠，这些都是加气的热涨冷缩，属于正常现象
汽车改气后毛病很多,把气拆了车能还原吗?
可以先去改装厂全面检修一下，如果排除了设备故障，还是仍然废气的话。
那么，建议你可以尝试用一下云N3号添加剂和配套的节能器，无意中看到的，据说可以节省燃气10--15%呢，应该算一种不错的选择。
汽车改装天然气后尾气不合格
基本不能还原车辆以前的效率和工况了。
因为汽车改气以后，进入发动机燃烧室的是可燃天然气体，气体燃烧性比较好，但是缺少油料物质的润坏效果，燃烧比较迅速，对发动机气缸体的周围会产生较大程度的刮擦，长时间的使用会导致漏气，缸压降低，发动机功率下降等情况，如果将气瓶拆掉，缸体内受损的活塞和活塞环也不能恢复以前的效果，所以不建议油改气。
希望我的回答能帮到你！
汽车改气后是否漏气的问题~CNG
尾气排放检验不合格，可以到具备资质的车辆维修单位维修后，车主再申请复检，其间可多次维修并复检，直至合格。
做好定期保养，勤更换机油勤请洗或更换滤清；不野蛮驾驶，以免损伤发动机。三元催化、氧传感损坏应积及时更换；柴油车应有有效的后处理装置；到正规加油站加油，不要使用便宜的劣质汽（柴）油；确保车辆仪表盘上无故障报警灯闪烁。
扩展资料
由于我国尚未出台在用机动车油改气方面的法律法规，交警部门常以“任何单位和个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造”条款，认定机动车油改气不符合道路交通安全法，对车主处以罚款。
2013年3月至8月，持续5个月的内蒙古交警部门整治汽车油改气的专项行动，令当地改气企业陷入濒临倒闭的困境。
于是，内蒙古车用天然气设备安装行业协会筹备委员会向有关部门递交报告，并与内蒙古自治区人大、公安厅做了大量的沟通。当年11月29日，内蒙古自治区人大常委会会议通过了内蒙古自治区实施《中华人民共和国道路交通安全法》办法，其中明确了机动车油改气后的管理与变更安排。
但“合法身份”并没有令油改气企业从此万事大吉。由于各地行业整合参差不齐，“油改气”企业大多以小型汽修厂的模式存在，普遍存在服务质量差、安全保障低、价格不稳定等问题。
2014年11月17日，国家质检总局特种设备局会同有关部委共同起草了《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见（征求意见稿）》，下发各地寻求反馈。其中提到，自发文之日起，不允许继续进行在用机动车油改气，不得再出台不符合法律法规的在用机动车油改气规定。
人民网-汽车油改气还需“加点油”
很多汽车都改成烧气的了，既然那么省钱，为什么没有普及？
刚加满的气，是有大气压的。此时罐内气体是膨胀压力比较大，所以加满气时气压表显示2700不是真实数据。第二天早上，气温较低所以气体膨胀压力较小所以看压力表就显示2200就是真实的数据了》-《
汽车改装天然气对车有损害吗？油改气了之后对车子发动机
其实现在很多汽车都会考虑改成烧气的，但是天然气与汽油相比有诸多优势，除了省钱之外，天然气汽车尾气排放中一氧化碳减少90%，碳氢化合物减少50%，氮氧化合物减少30%，二氧化碳可减少10%，可大大减轻城市空气污染。天然气的另一大优势是安全性能高，相对密度比空气轻，易于向上空扩散；天然气汽车具有运行平稳，噪音低，不积碳，能延长发动机寿命，不需经常更换机油等优点，当然凡事都有缺点和优点。
但是烧气的车辆动力输出比较差，而且需要占用后备箱一定的空间，同时存在一定的安全隐患，而且部分地方属于非法改装，保险公司是不受理。由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了，会给汽车增加很多负担。
很多人都绝对省钱了，但是转念一想没有那个必要！天然气是便宜，但对车不好. 发动机设计的时候就是教你用汽油…你突然改成天然气.车能受得了么？而且改成天然气后，动力会下降，再说你平常不怎么用车省不下多少钱！并且天然气的汽车速度慢，力量小，加天然气费劲 都是先供应家用后才会给汽车的。加天然气的地方少还要排队很浪费时间，像加油站几乎遍地都是，城市里和村落里都有很多很多。
并且“油改气”的车主在城区行车过程中不会出现特别大的变化，但是还是和用油有一定的区别，例如，在瞬间提速上可能没有汽油快，不过提速上来后，在行驶途中不会受到影响。汽油发动机本身不是为天然气燃料设置的，所以两者在特性上会有不匹配，烧气时不能完全发挥天然气燃料的特性。汽油发动机烧气后，动力方面会下降20%-25%，各位车主还是根据自己的实际情况来进行改装吧。
现在汽车是否可以改装燃气
有损害。“油改气”双燃料车会导致的汽车综合性能下降。
人民网报道，“油改气”的车最好经常使用，并且管理好天然气用量。
“一是这类车子不要停放在狭小的空间里，要求停放在室外，以避免长期不用时，释放掉的天然气聚集；二是这类车子不要长期停放不用，安全存放期是7天左右，每天能跑上100公里，因此这种车子适合经常使用或长距离跑运输的用户。”
王峰说，要确保“油改气”车辆的安全，关键在于管理好天然气用量。比如，预见到今后有较长一段时间不用车时，可主动把一部分气体放掉，或把气用得差不多了再存车。
王峰介绍，这类车还有一点不足，就是动力会有损失，会减少10%左右。
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油改气的局限性：
自2010年以来，国家发展改革委在全国各地力推“油改气”工程，取得了积极进展。据业内人士介绍，国内汽车的“油改气”技术已经比较成熟，国产的天然气发动机比较可靠，为相关产业发展奠定了较好基础。
目前，山东、江苏、河南等省的燃气汽车发展规模较大，其他地区也正在加速发展。
“油改气”的技术门槛高，投资大，需要企业有较强实力。据了解，目前已有一些企业参与，但汽车整车厂或发动机制造厂的表现不是很积极，多数持观望态度。
“原因很简单，比如我是发动机厂家，多改装一台旧发动机，就会少卖一台新发动机，少赚不少钱。”一位业内人士介绍，当他向一位企业家推荐“油改气”项目时，对方不耐烦地打断他：“别跟我谈这个，雾霾关我什么事儿？我只关心能不能赚到钱！”
潜在客户怎么想呢？无锡外事旅游汽车客运有限公司董事长林坚说：“我更关心的是‘油改气’后，我的车队能不能减少20%以上的燃料成本；另外，我也关心‘油改气’能不能真正解决污染问题。”
“专业生产发动机的厂家不积极，专做‘油改气’的企业很难拿到旧发动机，这是个大问题。”张家港富瑞特种装备股份有限公司营销总监李鑫林说，“面对这种困境，我们公司不得不去生产天然气发动机，或通过再制造方式，将燃油发动机进行改装，这样的投入和风险都很大。”
只有兼顾“油改气”项目的公益性和经济性，才能引导资本进入，推动整个产业发展。
“国家在引导这个产业时，需要搞好顶层设计，在融资、财税等方面提供优惠，制定好行业标准。”张传尧表示。
此外，也要破除管理上的障碍。比如，按照过去的规定，汽车年检时，其发动机号要与原车匹配，但天然气车换掉或改变了原有发动机，就不容易通过年检。如果这个问题不解决，发动机产品卖不出去，生产企业被捆住了手脚，就没有积极性。
人民网-发展清洁高效天然气汽车：技术升级是关键
中国***新闻网-“油改气”为何走不快
现在许多人以车间为借口“气油转化为气”在这些维修店中，维修点不是由指定的转换点，汽油代替需要的油只有三千四千，而在指定的转换点上的柴油至少要六千千元，差额改装费用几乎减半，主要是由于使用的小修理厂都是非正规工厂的产品。国家常规的天然气产品可以充分保证车辆的使用和安全，正式的改装点将对根据车辆的原始结构，在不影响原始结构的前提下，只要是普通车主按规定操作，就不会影响车辆的性能，寿命和安全性。
由于气体燃料的能量密度低，天然气车辆的载油量较少，而汽油车的行驶里程较短。当前使用的大多数天然气发动机是从汽油发动机，汽油车辆转换而来的，因此，转换为天然气后的功率往往下降约10％至20％。天然气的主要成分是甲烷，具有完全燃烧的二氧化碳和水，它对环境相对友好，尽管这与所有者没有直接关系，但是对于社会做出了巨大贡献。
从风险的角度来看，尽管许多人嘲笑在道路上安装带有“泵”的储罐，但实际上，天然气可以清除空气，如果发生事故（例如泄漏），可以迅速消失在空气中，汽油的反差扩散相对较慢。由于当前的天然气车辆是在原始蒸汽和柴油车辆的基础上进行改装的，因此大部分原始蒸汽和柴油发动机的燃料系统得以保留。因此，有必要增加原车，特别是气瓶中的天然气燃料系统，以减少原车后备箱的有效使用空间，并且其自身重量也增加。
天然气是一种不易储存和运输的气体燃料。为此，需要对其加压或液化以装瓶。也有必要在柴油加油站上投资大量建设加油站。在加油站相对稀少的地区，很难加油。汽车的发动机设计为燃烧柴油或燃烧汽油。市场上很少有用于燃烧天然气的发动机。主要是天然气比汽着火困难，需要达到650度的高温才能瞄准，油比汽的燃烧速度降低了四分之一，所以直接造成热量损失，发动机温度较高对材料的要求较高。
有一定影响，会造成车辆动力下降。油改气利弊：优点经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净，抗爆性能好。另一方面气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护更有利。对广大车主来说，“油改气”最大的好处就是能省钱。合肥工商业用气价格是3.2元/立方米，93号汽油价格约7.4元/升。按照每1.1立方米的天然气能量相当于1升汽油的比例计算，使用天然气作燃料比用汽油要节省一半以上的费用。而根据对合肥地区出租车司机的调查，使用天然气每公里的用气成本约为0.25元。无论如何，“油改气”对于那些使用较频繁的车辆来说，所节省出的费用都是非常可观的。缺点由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。由于的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。
汽车改装天然气对车有损害吗? - ：有损害.“油改气”双燃料车会导致的汽车综合性能下降. 人民网报道,“油改气”的车最好经常使用,并且管理好天然气用量. “一是这类车子不要停放在狭小的空间里,要求停放在室外,以避免长期不用时,释放掉的...
汽车如果要改天然气有什么危害 - ： 天然气在空气中含量达到一定程度后会使人窒息.天然气不像一氧化碳那样具有毒性,它本质上是对人体无害的.不过如果天然气处于高浓度的状态,并使空气中的氧气不足以维持生命的话,还是会致人死亡的,毕竟天然气不能用于人类呼吸.作为燃料,天然气也会因发生爆炸而造成伤亡.虽然天然气比空气轻而容易发散,但是当天然气在房屋或帐篷等封闭环境里聚集的情况下,达到一定的比例时,就会触发威力巨大的爆炸.爆炸可能会夷平整座房屋,甚至殃及邻近的建筑.甲烷在空气中的爆炸极限下限为5%,上限为15%.天然气车辆发动机中要利用的压缩天然气的爆炸,由于气体挥发的性质,在自发的条件下基本是不具备的,所以需要使用外力将天然气浓度维持在5%到15%之间以触发爆炸.
汽车改天然气对车辆的损害有哪些? - ： 影响发动机的动力及使用寿命,长时间使用天然气的话会造成发动机内积碳过多,油路堵塞等现象.
汽车改用燃气,对车有什么坏处吗/ - ： 燃油车改装成燃气车,发动机肯定会受到伤害,比如容易积碳,容易爆震等,排气管还易腐蚀,但总体对发动机寿命影响不大,建议选择正规厂家改装,虽然贵点,但可以拿到合格证,加气和年检均不受影响,卖车也能卖个高价.
车改天然气有什么坏处? - ： 主要坏处如下: 1、由于是通过天然气燃烧产生动力的,所以其所产生的温度是非常高的,因此对发动机的危害是比较大,如果不注意降温,发动机寿命将会减小很多. 2、天然气汽车的燃料是压缩天然气,为了提高能源储...
车改气对车有什么影响吗 - ： 一、油改气的优点:1、用车成本的大幅度降低,目前天然气跟汽油的燃烧效率值比值为1.1:1,比例基本持平,但价格方面1立方米天然气的价格几乎只有汽油的一半,改装之后燃料成本可以降低二分之一到三分之二.2、环保,天然气燃料燃烧...
汽车油改气对车有什么坏处吗? - ： 对气门会有损伤,减少车子的使用寿命....
汽车改烧燃气对汽车有坏处吗? - ： 机动车油改气的话,那对发动机还是会有影响的,首先它的发动机动力性能会移位,显著的下降,而且对于机动车的寿命来说也会有所下降.1. 由于监管制度不完善、改装企业能力参差不齐、在用机动车“油改气”使用的车辆燃气专用装置缺少有效的质量保障及检测等原因,无法保证在用机动车“油改气”车辆的安全性能及合法使用,各地在用机动车“油改气”车辆事故时有发生.2. 并且汽车在改装后虽然可以油气两用,但是天然气和汽油的燃烧点、辛烷值含量都不同,点火时间也存在差异,所以改成天然气后一般不会再烧汽油.3. 因为在改装完天然气后会调整发动机的点火时间以适应天然气的物理特性,再烧汽油的话会导致积碳、费油等一系列问题.所以一般私家车都不建议改天然气.
小车改天然气的好处与坏处? - ： 一、更经济,天然气的价格较低,烧气的车辆,单位里程的费用低于燃油车辆.二、更环保,与燃油相比,天然气从制备到运输、最终运输中的污染很少,要环保的多.说了优点,当然使用天然气的缺点也是很明显的.一、续航低、动力差,由于天然气是气体燃烧,低于汽油的燃烧膨胀做功能力,发动机的功率比使用汽油时有明显下降,并且天然气汽车携带的燃料量较少,行驶里程较燃油车要短.二、占空间、多负重,由于目前的天然气汽车基本都在原来的燃油车的基础上改装的,原来的燃料系统大多保留.改装时一般要用铁架将体形巨大的钢瓶固定在后备箱里,要占用大量的储物空间,同时增加了车辆自重,也自然提高了能耗.而且很多人对带个大气罐本身也有抵触心理.
改装天然气对车的好处和坏处 - ： 最大的好处对环境无污染 ,使用压缩天然气与汽油相比,可大幅度降低,一氧化碳,二氧化硫,二氧化碳等的排放.并且没有苯,铅等致癌和有毒物质危害人体健康.按照目前油价天然气经济.尤其对于出租车司机利好.燃烧稳定,不会产生爆震,并且冷热起动方便.可减少发动机的机油消耗量. 天然气汽车是以油改天然气为燃料的一种气体燃料汽车.天然气甲烷含量一般在90%以上,是一种很好的汽车发动机燃料. 坏处先期投入,改装一次性投资几千元,按照出租司机营运收入需要个把月收回.
如今，在这个高油价的时代，很多私家车伙伴都在努力省钱，他们也在把自己的汽油燃烧汽车改装成天然气燃烧双燃料汽车。不仅节省燃料，而且保护环境。为什么不呢？！然后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍，目前的汽车是否可以用汽油改装。
目前汽车可以用汽油改装吗？
汽车用天然气(CNG)作为燃料时，发动机启动时不使用，发动机达到必要温度时会自动切换为天然气。尤其是冬天，即使你的油气开关按钮一直开着天然气，汽车油箱里储存的汽油也在不断消耗。此外，由于天然气燃烧的温度高于汽油燃烧的温度，
汽车改装天然气时，需要更换天然气专用火花塞、天然气发动机专用机油等特殊配件。但发动机气门、活塞环、气缸基本磨损严重，甚至燃烧室、曲轴基本损坏。另外，天然气的爆发力不强，很多汽车改装天然气后的动力基本上比之前的汽油降低了30%左右。如果天然气长时间燃烧，后期切换汽油燃料，会出现发动机功率不足、抖动振动、油耗大幅增加等异常现象。除非对发动机进行大修，否则这些对发动机的损坏基本上是不可逆的。
以天然气为原料的汽车基本上需要在后备箱安装一个钢瓶来储存天然气。大部分车载钢瓶基本都是用Cr-Mo合金钢制成，外面缠绕一层玻璃纤维。车辆用天然气钢瓶也必须定期检查。很多中小城市基本不具备车用气瓶检验资质。在更高层次的城市甚至省会城市做检查需要很长的路程和检查费，对于小伙伴来说也是一笔不小的开支。此外，出于安全考虑，天然气加气站大多建在远离城镇的地方，天然气必须跑很长一段路才能加气。因为气瓶的气量有限，再加上天然气的消耗很快，你要么在加油的路上，要么在回来加油的路上，无形中消耗了很多费用。
装有天然气钢瓶的汽车不允许携带定时。你可以保证自己不会违法驾驶，但你能保证别人不会追尾吗？车内各种燃气管道和接头也有漏气的隐患。虽然每次加油的时候加油口会帮你做一点漏气检测，但这只是检测发动机舱内能看到的接头。毕竟天然气探测器不是每个小伙伴基本都能拥有的。如果天然气泄漏，任何一个小火花基本都会影响爆炸，安全系数真的令人担忧。
车内安装的气瓶也大大占用了汽车后备箱的空，使得长途旅行成为一种负担。过年走亲访友的时候，后备箱基本上没有多少空间。可以放入后备箱的后排座椅可以扩大后备箱的储物空间。空也被天然气气瓶堵住，这大大降低了汽车的实用性。
目前也有很多城市基本禁止私家车从油改气。很大一部分原因是安全。如果交警发现在管制严格的城市直接改装汽车是违法的。然而，在许多驾校，汽车和出租车都是用天然气改装的，以实现利益最大化。汽车的频繁使用磨损老化速度更快，所以更换相当频繁，天然气对汽车的损害基本可以忽略不计。当然，出租车油改气对城市污染也有必要改善。但是私家车就不一样了。作为私家车，燃天然气确实比汽油便宜很多，但也有很多隐性支出。原本是为汽油设计的，由于燃烧天然气，发动机的功率、寿命和可靠性都大大降低，不可预知的安全系数对于小伙伴来说基本是得不偿失的，所以省下来的油钱最终还是需要还车的。
好了，今天有这么多关于现在的车是否可以改装加气的简单介绍。不知道小伙伴们听了车编辑的简单介绍后，对现在的车是否可以加气改装有没有进一步的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！
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