气动避震改装在现在是主流的改装方式，改装圈比较流行的一句话就是“一低遮百丑，百改降为先”现在不管是小型的车友聚会或者是大型的改装车展，轿车部分大多是以气动避震改装的低趴姿态为主。
但是有很多车友多气动避震的品牌和价格都不是很了解，据悉在国内改装一套气动避震，豪华高端一点的包括安装费下来应该在3.5W这样，加上后备箱装潢，硬管连接造型的话大概要4W出头。如果是入门级的就相当便宜了，基础安装加上整套的配件大概在1.3W就可以搞定。
汽车悬挂维修要多少钱
避震的话好一点的上万，比如TEIN、Bilstein：
1、主动悬挂系统是近十几年发展起来的、由电脑控制的一种新型悬挂系统。它汇集了力学和电子学的技术知识，是一种比较复杂的高技术装置；
2、例如装置了主动悬挂系统的法国雪铁龙桑蒂雅，该车悬挂系统系统的中枢是一个微电脑，悬挂系统上的5种传感器分别向微电脑传送车速、前轮制动压力、踏动油门踏板的速度、车身垂直方向的振幅及频率、转向盘角度及转向速度等数据；
3、电脑不断接收这些数据并与预先设定的临界值进行比较，选择相应的悬挂系统状态。同时，微电脑独立控制每一只车轮上的执行元件，通过控制减振器内油压的变化产生抽动，从而能在任何时候、任何车轮上产生符合要求的悬挂系统运动；
4、因此，桑蒂雅轿车备有多种驾驶模式选择，驾车者只要扳动位于副仪表板上的“正常”或“运动”按钮，轿车就会自动设置在最佳的悬挂系统状态，以求最好的舒适性能。
百万购车补贴
汽车空气悬挂改装一套多少钱
换一个汽车悬挂大概需要200元左右，其可以保持车轮与路面的良好接触，确保驱动轮和车轮与路面之间产生的制动力能确实地传到车身上：
1、简单来说，汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统；
2、悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受；
3、外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。
汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。
外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。
1.改装一套汽车空气悬架的费用：改装后的悬架分为六个级别，前两个级别为非升降式悬架，主要是为了降低车身，参加小型比赛。
2.3-4段为空气动力学悬架，平均强度和升程在14-6cm内，适用于跑车悬架和越野车悬架。
3级和5级悬架缩短了轴距，是一个完全不可调节的悬架系统，用于拉力赛车和GT3赛车。可以说是赛道专用悬挂。
4.最后第6段，这种悬挂最复杂最贵，适合加热改装。需要改装底盘、发动机车架等部件。当发动机关闭时，车轮倾斜约30。
5.按照价格水平，专用车有专用零件，但都不是前轮驱动。1-2段4-3万元，3-4段2-1.2万元，5段2.1-4.6万元，6段40-70万元。
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