烟台东岳集团系烟台东岳汽车、烟台通用东岳、烟台开发区东岳、烟台东岳动力总成等统称。他是上海通用汽车有限公司、上汽集团和通用汽车（中国）分别出资50％、25％、25％，对原烟台车身有限公司兼并重组建成而成，，是上海通用汽车有限公司继浦东金桥之后的第二个生产基地。
烟台东岳集团位于山东省烟台市。由上海通用汽车、上汽集团、通用汽车中国公司共同投资组建。一期工程设计生产能力为2班年产10万辆。厂区占地面积52万平方米，建筑面积16.5万平方米。工厂具备冲压、车身、涂装、总装四大工艺，沿用上海通用汽车的柔性化精益生产管理体系。在产品规划、生产制造、零部件购、营销网络、信息、质量体系和人力管理等方面与上海通用汽车共享，实行一体化管理。
通过该集团公司的带动，现在烟台市汽车零部件生产企业目前已发展到190余家，其中14家具有整车生产能力，30多家跻身国内一流配套企业行列，整车与零部件共同发展的产业集群优势正在形成。以原山东大宇、山东莱动为骨干企业生产的动力总成，涵盖经济型轿车、轻型汽车及农用运输车的匹配之需；以汽车锁、汽车空调系统、内饰件等为代表的整车配套产品，已入主国内主流车型，而具有出口优势的整车线束、刹车盘、汽车轴承等产品，也随着“东岳汽车”的发展而提升了国内市场占有率。
烟台东岳汽车怎么样？
来自上汽通用。这是王永清身上的标签。
从1995年参与上汽通用汽车项目筹建工作，到2020年，25年。从项目经理到上汽通用的总经理，比起在有些在圈子里打着“来自上汽通用”招牌混迹于汽车市场的职业经理人而，王永清是名副其实的“来自上汽通用”。
比起其他车企掌门人的“杀伐果断”，王永清更像是一个“绵里藏刀”的人，事实上，他对上汽通用有很多构想，只是担任上汽通用总经理5年多了，王永清的“刀”还是没有放出大招。2019年，通用的糟糕表现更是让舆论将责任都推向了王永清。
有业内人士评价说，王永清的梦想有多美好，背负的压力就有多沉重。
难解的盘
2014年12月18日，成都。
这是王永清第一次以上汽通用总经理的身份亮相。他围着一条印有雪佛兰黄领结的大红羊毛围巾出现在舞台上，为雪佛兰赛欧3站台：“我很感动，多好啊！有赛欧的生活，多么幸福啊！”
那个时候，他一定还不知道以后遇到的日子会有多艰难。
今年55岁的王永清其实是一个理工男。上海同济大学电气工程专业学士、科技德语（电气）专业硕士、中欧工商管理硕士，这在汽车领域算是一个不错的教育背景。
1990年，王永清进入上海大众汽车工作。5年后，上汽通用汽车项目开始筹建，王永清与上汽通用的缘分就此开始。上汽通用汽车成立后，王永清相继担任过规划发展部项目管理经理、发动机项目经理、金桥南厂总监等职务。他事业的第一次进阶是在2006年10月，出任上汽通用东岳汽车有限公司总经理，转年5月兼任上汽通用东岳动力总成有限公司总经理。
王永清算是与上汽通用一起成长起来的，并且在无形之中拥有相同的成长轨迹。2009年8月，成长起来的王永清担任了上升期的上汽通用汽车副总经理及执行委员会成员，负责公司的制造、物流和质量管理等相关工作。
扉旅汽车查阅资料发现，在担任上汽通用主管制造和质量的副总经理期间，王永清曾经带领上汽通用旗下4家工厂取得全球通用制造领域BIQ4级质量认证。通用汽车在全球有150多家工厂，评级分为1、2、3、4四个级别，获得4级最高级别的全球仅11家，上汽通用5家工厂中4家获得了这一殊荣。
2014年，王永清接任上汽通用总经理一职，这无疑是王永清一次真正的“进步”，而这一时期的通用也正处于阶段性的“巅峰”，也因此那一年媒体称王永清为“高位接盘者”。一语成谶，2015年，汽车市场突然掉头，上汽通用也一改往日的“高位”姿态开始陷入销量负增长的泥潭，而王永清不得不打起一百二十分的精神来解这个局。
在2015年10月的一次媒体见面会上，王永清病了，看起来状态不是很好，当媒体开始质疑其上任后通用业绩下滑时，王永清一时间低头沉思了片刻立即打起精神，那种扑面而来的压迫感击中了他。“压力大啊，市场环境在变化，企业战略也要变，我们的产品线，包括产品结构都要变。”王永清的性格似乎不太会与媒体搞“公关”话术。他会真诚的回答记者的每一个问题，情急之下，还常常会冒出几句上海话。
2016年中国车市转暖，上汽通用爆涨13.9%，凭借旗下三大品牌别克、雪佛兰和凯迪拉克全年销售188万辆，成为销量排行榜中的亚军。
而王永清任期内上最值得记忆的一年，是2017年。全年销售超200辆，同比增长6%。上汽通用用二十年实现了年销量200万辆的规模，这样的成绩值得激动。但背后隐忧却开始出现：增长乏力，高端品牌凯迪拉克靠价格战来维持增长、以及内部品牌间的厮杀。
不出所料，接下来的时间，王永清再次迎来了市场的“洗礼”，虽然他一再强调公司在调整，但与此同时难辨的事实是：通用汽车每况愈下，以及他本人面临的压力也愈来愈大。
紧迫“排位”战
如果说王永清这五年多的日子都不好过，那2019年一定是目前最煎熬的一年。
刚刚上任的时候，王永清显然还没有充分意识到市场的瞬息变幻。他在2015年时称，到2020年，上汽通用将在研发、基础建设、扩产等方面每年平均投入200亿元，累计1000亿元。到2020年，上汽通用的市场占率要达到10%。彼时，市场预判，2020年我国乘用车总量将在2700-3000万辆左右，按照王永清的预判，2020年上汽通用要实现产销270-300万辆。
根据中汽协近期发布的市场预测，2020年中国汽车市场预计全年销售2531万辆，同比下滑2%。车市的下滑短期内还将持续，直到2021年有可能还会是负增长或者基本持平。而上汽通用2019年11月的销量119304辆，同比下降34%；2019年1-11月，上汽通用累计销量1475605辆，同比下降17.9%。王永清旧有的预期，显然是“高估”了这个市场，也高估了自己。
另据扉旅汽车的观察，上汽通用真正的颓势始自2018年下半年，一改长达22年的增长曲线，连续陷入销量负增长的迷城。随着汽车市场环境的持续低迷，上汽通用在2019年一整年的表现，已经与前三甲的位置渐行渐远，且不说南北大众披荆斩棘的力度，连吉利日产来都戳它的“脊梁”。掉出第一阵营，这恐怕是上汽通用最不能接受的事实。
数据在时刻提醒着上汽通用保“位”战的紧迫：11月，上汽通用旗下三大品牌销量均有所下滑，其中凯迪拉克品牌销量下滑20%，别克品牌销量下滑26.3%，雪佛兰品牌销量下滑幅度则达到50.4%。
在2019年末的广州车展上，王永清对媒体坦陈：“销量的下滑在宏观层面有整体车市疲软等原因。今年实际上是上汽通用的产品调整年，许多上一代产品都在今年上半年切换，从下半年第4季度开始到明年都处于产品切换期，对我们的销量肯定是有影响的。”
同时，他这样表达了对未来的预期：“明年，将推出超过10款全新或者改款车型，通过产品硬实力和服务软实力提升，上汽通用汽车有信心跑赢大盘，凯迪拉克品牌实现百分比两位数增长。”
面对一整年的滑落局面，王永清似乎已经不再愿意提起销量目标。甚至有业内人士分析，上汽通用在王永清掌舵的时间里，有点吃老本的意思，过于依赖品牌积攒的影响力，而疏于产品研发、市场调研等等，再加上车市整体极弱，降幅大也不意外。2019年的通用如果能保持到王永清接手时的样子，就已经算“体面”了。
这种评价也算是公允。不可控的市场环境风险，对于王永清而言，也是突如其来。因此舆论对王永清进行诟病，似乎也并不公平，但王永清愿意面对现实，他承认：市场给通用上了生动一课。
到了突破的时刻
虽然风流不如往日，但气场仍在。“我们内部有一句话，就是所有的业务回归原点，重新出发。”王永清说，上汽通用再次到了突破的时刻。
在舆论日复一日的“耳提面命”之下，王永清一定也能背下来通用的三大“槽点”：“三缸机市场教育”、“SUV产品不给力”、“三品牌价格区间不清晰”。
积羽沉舟，这个道理王永清自然清楚。所以，上汽通用开始加速调整自身产品矩阵，并且进行技术升级。王永清寄望用大规模的车型换代升级去提升市场竞争力，从而保住自己第一阵营的排位。
然而，“排位”怎么保，局面怎么破？砸钱。
王永清不久前公开表示，2020-2024年，上汽通用将花费近800亿元用以投资传统技术和新能源技术的研发工作。按照规划，未来5年，上汽通用将每年在研发和技术层面投入约160亿-200亿元，累计800亿，其中有300亿元用于电气化投入。
按照上汽通用2019?年3月发布的“未来五年”，王永清的设想是：2023年，将推出60款以上全新或改款车型，包括超过9款全新插电或纯电动车。2020年率先推出超过10款全新或者改款车型，覆盖轿车、SUV、MPV、豪华车和新能源车等广泛的细分市场。
未来，还要推出接近L4级别的凯迪拉克Super?CruiseTM超级智能驾驶系统；推出一体的智能座舱、智能语音助手来升级体验；到2025年，超过50%在中国销售的雪佛兰、别克和凯迪拉克车型将应用全新一代的云电子架构。
王永清如何将上汽通用的这些设想落地，以及产品的赛道如何平稳切换，尚不得知。但其表现出来的信心依然比金还坚，“未来，我相信上汽通用还将稳居合资第一阵营。”面对而今的市场和市场地位，他还说过这样一句话，“如果我们都不好了，这个市场的寒冬将会持续很长。”
维克多·雨果在《悲惨世界》滑铁卢一卷中有过这样描述：大战的前一天突降大雨，整个滑铁卢田野变成一片泥沼，拿破仑·波拿巴的作战主力火炮队在泥沼中挣扎，迟迟进不了阵地，导致进攻炮打晚了。由此，失败成为定局。
用此时的王永清与彼时的拿破仑来类比并不十分恰当，但他们面临的战场有十足的相似之处。
而今的汽车市场就好像是王永清的“大雨”，而通用本身的产品也渐渐陷入“泥沼”。只是王永清不会甘心就此走向败局。
公平来讲，王永清是一个不差的掌舵者。而且相较而言，王永清还算年轻，无论是通用这块品牌拥有的爆发能力，还是王永清在汽车行业的积淀，他们都有无数种突破成功的可能。
眼下，黑暗如何度过？王永清说：“要耐得住寂寞。”?他也一定还有机会骄傲地说：“我是王永清，来自上汽通用。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
美国通用汽车公司在中国有汽车制造厂吗？
不管怎么说，东岳都是烟台待遇最好的企业但是你要知道，烟台整体收入不高。再一个，大专生在东岳，只能在车间里做事吧。按现在的行情，一个月两千多吧。年底奖金听说挺多。最少也是两个月工资的样子。
至于能不能进公司，这个跟招聘的多少及个人能力还是有很大关系的。不好评价。一般东岳是分3轮面试，合格的话才能录用。简历通过后还要进行性格分析及团队讨论等项目。
上海通用东岳汽车有限公司是上海通用汽车有限公司、上汽集团和通用汽车（中国）分别出资50%、25%、25%，对原烟台车身有限公司兼并重组后组建而成，是上海通用汽车有限公司继浦东金桥之后的第二个生产基地。
上汽通用东岳动力总成有限公司怎么样
上海通用.
通用公司是美国最大的汽车公司之一,与之并列的还有福特、克莱斯勒等。这两个公司在这就不多加介绍了。
可以这样理解，通用公司是一个母公司，其下包括很多汽车品牌的子公司。
其中通用在中国的子公司目前已拥有凯迪拉克、别克、雪佛兰,以及萨博四大品牌。
以下是介绍上海通用的资料：
上海通用汽车有限公司成立于19年6月12日，由上海汽车工业(集团)总公司、通用汽车公司各出资50%组建而成。上海通用汽车位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积80万平方米。目前在建的南部厂区于2005年第四季度投产。
上海通用汽车携上汽集团、通用汽车中国公司成功重组通用汽车后成立的新公司--上海通用(沈阳)北盛汽车有限公司。这是上海通用汽车在国内的第三个整车生产基地。该生产基地将完全纳入上海通用汽车的一体化运营体系。据悉，在国内商务、公务MPV市场上长期占有优势的GL8陆上公务舱系列产品，将于9月底移师上海通用北盛汽车批量生产。通用车型介绍
上海通用汽车目前已经形成凯迪拉克、别克二大品牌，凯迪拉克CTS、别克赛欧紧凑型轿车、别克君威轿车、别克GL8商务公务旅行车、别克凯越轿车五大系列17种品种的产品矩阵。别克系列产品含有多项先进技术，在安全性、动力性、舒适性和环保方面表现优越并在各自的细分市场中处于领先。上海通用汽车坚持“以客户为中心、以市场为导向”的经营理念，并不断以高质量、全系列的产品和高效优质的服务，满足用户日益增长的需求。目前上海通用汽车拥有金桥和上海通用东岳汽车(烟台)、上海通用东岳动力总成(烟台)、上海通用北盛汽车(沈阳)3大生产基地。其中金桥生产基地的生产能力为两班年产15万辆整车，并生产10万台自动变速箱、18万台V6发动机和5万台L4发动机。上海通用东岳汽车年设计产能为二班10万辆整车。上海通用东岳动力总成设计产能为三班二运转实现年产37.5万台发动机。上海通用北盛汽车(沈阳)年设计产能为两班5万辆整车。
上海通用汽车基于精益生产理念建立了一套完整的购、物流、制造、销售与售后服务体系和质量管理体系，并在生产和管理中大量用计算机控制技术。具有国际先进水平的国内第一条柔性化生产线，涵盖了冲压、车身、油漆、总装等整车制造环节以及发动机、变速箱等动力总成制造过程。至今，上海通用汽车通过了上海质量体系审核中心(SAC)中心(SAC)和挪威船级社(DNV)的联合质量体系评审，成为中国汽车工业第一家获得QS9000质量体系认可的汽车制造公司。同时，上海通用汽车还获得了ISO14001环境体系认证证书。
上海通用汽车在不断开拓国内市场的同时，还一直寻求拓展海外市场、参与国际竞争的机会。2001年10月，别克GL10第一批出口菲律宾，开创国内中高档轿车走出国门之先河。2002年11月，上海通用汽车又与通用汽车加拿大凯米公司(CAMI)达成出口协议，从2003年1月起向加拿大凯米公司出口大排量V6发动机，五年出口量将达60万台，这是国内第一次大规模向发达国家出口高档、大排量汽车(汽油)发动机。
上汽通用东岳汽车有限公司怎么样？
企知道数据显示，上汽通用东岳动力总成有限公司成立于1996-08-28，注册资本584578.0万人民币，参保人数1634，是一家以从事汽车制造业为主的企业。公司曾先后获授“国家绿色工厂”、“省级绿色工厂”等资质和荣誉，具备一定的规模和实力。
在知识产权方面，上汽通用东岳动力总成有限公司拥有专利信息达到5项。此外，上汽通用东岳动力总成有限公司还直接控制企业1家。
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烟台东岳汽车好进吗
上汽通用东岳汽车有限公司是2003-02-10在山东省烟台市注册成立的有限责任公司(中外合资)，注册地址位于烟台经济技术开发区长江路118号。
上汽通用东岳汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91370600710936591P，企业法人丹阿曼，目前企业处于开业状态。
上汽通用东岳汽车有限公司的经营范围是：制造汽车、发动机、变速箱及其零部件，及在国内和国际市场上销售上述产品、相关配件，并提供售后服务。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在山东省，相近经营范围的公司总注册资本为134069万元，主要资本集中在1000-5000万和5000万以上规模的企业中，共44家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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烟台东岳现在怎么样了
不好进。
根据查询应届生求职网得知，烟台东岳汽车是上汽通用东岳汽车有限公司的简称，是一家由上汽集团和通用汽车合资成立的汽车制造企业，主要生产雪佛兰品牌的轿车和动力总成产品。烟台东岳汽车公司通过对招聘者进行笔试和面试进行筛选人才,层层把关,条件比较严格。东岳汽车有限公司位于山东烟台市福山区县府街108号,公司秉承“顾客第一,勇攀高峰”的经营理念,坚持“诚实守信”的原则。所以上汽通用东岳汽车有限公司不好进。
烟台东岳现在很好的。根据查询相关资料信息显示，上海通用东岳汽车有限公司是上海通用汽车有限公司、上汽集团和通用汽车（中国）分别出资50%、25%、25%，对原烟台车身有限公司兼并重组后组建而成，是上海通用汽车有限公司继浦东金桥之后的第二个生产基地，还是很值得去的。烟台东岳科技有限公司成立于2004年08月19日。
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