接通过点火开关的火线，负极，搭铁线。
五根线的调节器：
1、第2根是搭铁线E。
2、第3根是中性点N，他和发电机上中性点接线柱相连，它在发电机正常工作时电压为发电电压的一半，作用是控制充电指示灯的。
3、第4根是充电指示灯线L，充电指示灯一头是从点火开关开了，从仪表电源送进去，然后接到这跟线上，它通过调节器内部搭铁，充电指示灯就亮了。
4、第5根是磁场F，它也和发电机相连，就是这跟线使发电机有了磁场电流，可以发电。
调节电压的装置首先防止电压过高损坏电瓶，同时在发电机电压过低时切断与电瓶之间的线路，上面说的是直流发电机。如是交流发电机则只有稳压功能。
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检查调整后的调节器，在起动柴油机时要注意观察充电电流表指针的指示。若柴油机以中等以上转速运转时电流表的指针仍指向“-”一边，这说明断流器的触点未断开，应迅速断开接地开关；否则，会损坏蓄电池、调节器和充电发电机等。
若柴油机起动至额定转速后电流表的指针仍指向“0”处，说明的调整时未按技术要求进行调整，应重新进行检查和调整。
用两节干电池与蓄电池、电流表串联，接在调理器的蓄电池接线柱上。启动发起机，逐步升高转速。在调压器起效果时，察看电流表的指针。
若电流表指针向“+”偏向摆动，透露表现调压值高，应削减弹簧拉力；若电流表指针向“－”偏向摆动，透露表现调压值低，应该增大弹簧拉力。如许重复调整，直到调压器起效果时，电流表指针简直不摆动，则透露表现调压值适宜。
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普通汽车发电机电子调节器的线怎么接？谢谢
五线是全波整流或是三相整流的。五线全波整流器红线接电瓶为电瓶充电，粉或白线为磁电机的交流输入，**稳压，黑色为取样电压线，绿色搭铁。
五根分别为:一根接点火开关，一根接负极(搭铁)，一根接发电机上N端(中性线)，一根接发电机F端(磁场线)，还有一根接仪表上的充电指示灯。调节器是通过控制发电机里磁场线圈的电压来改变发电机磁场的强度，通过控制磁场强度来控制放电机的发电量。
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目前，市场上主导产品为第三代和第四代调节器，但因车型不同仍有所差别。国内轿车已全部用引进技术的发电机――即全部用第四代调节器；低档卡车和农用车为降低成本，大部分用第二代调节器；中高档卡车使用的调节器参差不齐，第二代、第三代和第四代调节器均有使用；客车由于用电器较多，其大功率发电机基本上用稳定性更高的第四代调节器。而真正的第四代集成电路调节器制造工艺非常严格并且达到规模化生产才能降低成本，只有具备相当专业技术水平、设备水平和规模化的专业厂家才能生产。
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汽车发电机三根线接线图图解，发电机调节器怎么接线
一般12V和24V接法是一样的。接头有些不同，有的多几根线。正常的就是开点火锁时来电，常 为红色，接+还有接铁，连到车体上。F接发电机的F或上面写着D+的线上。N接中性点。L就是指充电指示灯。其实说白了，无非是用调节器控制转子的接地或是火线，达到控制磁场，最终控制发电电压的作用。很多车，只用三根线就行，一个火，一个接地，另一个就是控制线F了，这个F有两种，一种是因为发电机转子一端已经接地了，那么这个F就是火了，这样给电就有磁场；反之也是这么回事，F就是控制接地来控制磁场。本来一个简单的东西，让一些所谓专家搞的很复杂，出现很多不应该出的毛病。乱的让一般人都无法下手。唉?皇敲蝗烁嫠吣阏媸档亩?鳎?裉煳腋嫠吡耍?Ｍ?阅阌邪镏?膊皇刮掖蛄税胩斓淖帧ぁぁぁ
发电机的调节器一般由三根线组成，分别是励磁线(F极)、中性线(N极)、地线。而他们的接线方法也比较简单，一般12V和24V的接法都是一样的。将励磁线(F极)与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的F接柱，而中性线(N极)即接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示灯点，最简单的就是剩下的地线，直接将地线接地即可。 发电机调节器起到的作用是控制发电机输出的电压在一个额定值的范围内，因为发电机与发动机的转速变化其实是一致的。为了防止发电机的端电压因为发动机的转速变化过大而变化，那发电机调节器的作用就发挥出来了。它可以使得用电设备的电压相对稳定并且令电压值一直保持稳定数值。 更换一个发电机调节器要多少钱 发电机调节器是一件位于发电机上比较小的零部件之一，虽然其零件的价格比较的低，但是因为拆装的难度比较大，所以甚至还会出现工时费比配件费贵的情况出现。目前市面上更换一个发电机调节器的价格大概在60-150元之间。标签： #调节器
