这几款车低调没人买？却月月过万
长安Lumin
长安的糯玉米，首秀的时候确实引起一些关注度的，主要是定位直接针对纯电微车之王宏光MINIEV，样子也可可爱爱，尤其那双半睁的前车灯，萌翻不少女生。到后来渐渐就没什么声量了，低调地上市，低调地售卖。可这萌物销量其实还不错，月销都有万台以上，微车里仅次于宏光MINIEV。
Lumin外观就漫哥审美来说，是比宏光MINIEV方正造型更讨女生喜欢。内饰也比较精致，甚至方向盘还弄了个“吐舌头”的俏皮设计。液晶仪表+10.25英寸中控屏，带倒车影像、手机互联、语音控制等，配置同级里一点不虚。但新一年长安对其全系调价，涨了1000-6000元，售价来到4.99-6.99万元，性价也还是保持高位的。
上汽大众凌渡L
这一代凌渡刚出来时，反响是很热烈的，只不过起哄的多。因为前脸大嘴造型过于夸张，都不是辣馒头了，简直就辣眼睛。但不知是不是应了《浮夸》的词，过于正常是没人鸟的，必须浮夸才能引来镁光灯。这个备受吐槽的造型，渐渐也被人接受，销量就能说明一切，月销都是万辆起，一度还超过同级别里强劲对手本田思域。
这里不得不再赞叹一下大众懂中国人，换代后带了个L，意味着空间更宽裕了。虽然是溜背的轿跑造型，内部乘坐空间一点也不局促，两全其美。内饰***用偏向主驾位置的设计，对驾驶者来说比较友好。标配10.2英寸液晶仪表和10/12英寸中控屏，支持Carplay、Carlife及车联网，科技属性也有进步。外观拉风、空间阔绰、科技感不错，这些都是年轻人为凌渡L买单的原因。
埃安AION Y
作为国产新能源SUV，广汽埃安的AION Y知名度、影响力自然不能跟比亚迪宋那些同日而语的。但销量基本都能保持在月销万辆以上。只不过因为埃安跟当年的北汽新能源一样，网约车的标签挥之不去；而且销量主要集中在广佛深莞等广东地区。因此销量再高，网友们都不怎么关注。但也有统计说，AION Y只有15%左右销量是B端市场，其余都是C端。
看产品，自称“10万级的科技SUV”，其实起售价13万多起，顶配都要20万了。主打年轻市场，外观充满未来感，“天使之翼”前大灯点亮后辨识度很高。较短的前后悬，两厢车的尾部造型，让车内空间得到充分利用，滴滴用户坐过都说宽敞。最大续航610公里，还搭载埃安力推的弹匣电池，其它的智能配置也都比较齐全。总的来说，AION Y是开着比较省心、舒心的纯电SUV。
捷途X70
奇瑞真的是，搞了那么多子品牌，基本全军覆没。唯独捷途，是为数不多的能给奇瑞涨脸的子品牌了。而捷途的秘诀除了旗下产品性价比突出外，在客户关系维系上也很落力，因此捷途车主的归属感、忠诚度都比较高。卖得最好的车型是捷途X70，月销基本有万辆以上，这12月稍微差了点，没能破万。
而捷途X70有点像哈弗H6的车海战术，在售的有22个版本之多，又是诸葛又是孔明又是卧龙又是军师又是武侯。这还只是X70，还有X70M、X70S、X70 Coupe和X70 PLUS，下面又各有十几二十几个版本。所以这车吧，只能说捷途真的为消费者提供了极其充分的可选项，挑车能挑一整天。而且无论怎么选，10万级买中型SUV的性价比就摆在那里，也是捷途X70的优势所在。
15万买辆节能车型，轻混、插混和纯电的SUV和轿车选谁？
好、好。
1、广汽埃安y车身钢板***用高强度钢材，车身结构稳定性较好，同时该车还配备了多项安全配置，质量是很好的。
2、广汽埃安y车头显得非常紧凑，泪眼大灯十分科幻，位置偏高的大灯也令整台车的视觉重心有所上移，再加上和轿车差不多的离地间隙，在我看来它更像是一台紧凑型MPV是很好的。
求推荐15-20万左右的新能源汽车
对于很多购买私家车用户来看，15万元是一个门槛，花15万元购买一辆代步汽车的人，看重的就是节能。传统燃油车油耗相对较高，而轻混比传统燃油车油耗低，插电混动又比轻混油耗低，当然最节能还是电动汽车，这次是从使用成本上来说，不是从电动汽车发电需要烧煤来说。那么，15万元预算买辆使用成本低的车型，您会选谁？
合资轻混燃油车也真省油遗憾没绿牌
对于很多用户来说可能还是觉得合资车更香，15万元也能买辆不错的合资燃油轿车，但油耗高。那么，既然喜欢合资，15万元也能买到一辆轻混省油合资轿车，比如凌派，凌派在今年前5月总销售10878辆，凌派的混动车型指导价在13.98-16.98万元之间，15万元预算可以买次低配车型。
凌派混动搭载1.5L四缸发动机，匹配E-CVT无级变速器，动力总成还是很稳定，百公里综合油耗4L，实际驾驶中也就不到5L每100公里。由此看来，凌派混动还是很省油，可为何2021年凌派销量比较低迷，难道是中国品牌电动汽车或者插电混动抢了份额。
本田的发动机稳定耐用，不容置疑，甚至业界有着买发动机送车的本田，凌派其实是那些喜欢合资品牌担心油耗高的用户理想选择。凌派全系底盘***用前麦弗逊独立和后扭力梁非独立悬架，车内驾乘空间还是很宽敞舒适，只是次低配的配置略低而已。
中国品牌插电混动可上绿牌油耗与合资轻混相当
如今，越来越多城市禁行了限购或者限行，就拿不限购但限行的重庆来说，工作日对桥隧限行的确给用车带来了一些不方便。如今，购买插电混动在重庆可以享受绿牌不限行的***，于是插电混动在重庆越来越吃香，就拿超级混动的宋PLUS?DM-i来说，15万元预算也能买到低配车型，指导价14.68-16.98万元的宋PLUS?DM-i，价格区间和凌派混动重合很大。
宋PLUS?DM-i搭载1.5L自吸发动机，15万元级车型匹配8.3度磷酸铁锂电池，纯电续航只有51公里，也是***用E-CVT无级变速器，百公里加速成绩8.5秒，车身长度和凌派混动相当，但却是紧凑型SUV的造型设计，虽然说工信部公布的百公里综合油耗1.5L，您的确开不出来，编辑实际的长测试驾中百公里5L左右的油耗是没问题的。
也就是说，宋PLUS?DM-i的综合油耗和凌派轻混车型相当，但却可以上绿牌，造就了宋PLUS?DM-i订单爆满，而前5月全系宋总批售量达到了5.29万辆。***用前麦弗逊独立和后多连杆独立悬架的宋PLUS?DM-i，操控还是很轻盈，后排乘坐也很宽敞，关键是低配车型的科技配置也很丰富，全系配备360°全景影像、可开启全景天窗、12.8英寸中控大屏、语音控制、LED远近光灯等配置。
中国品牌纯电SUV通过性好关键是比插混节能
有人说插电混动是脱了裤子放屁，从能耗来看呢，不管是插电混动车型，还是增程式纯电动车型，其实油耗跟合资本田和丰田的轻混车型相当，但因为有绿牌的支持，造就了担心长途自驾续航的用户青睐。其实，15万元能买一辆续航600公里的车型，几乎充电也够用了。比如，广汽埃安的AION?Y，定位AION?Y在15万元可以买到顶配车型，而指导价毕竟才10.46-14.86万元，个性的造型的确很香，因为编辑都想买一辆。
***用76.8度电三元锂电池的AION?Y的旗舰车型续航600公里，日常用车都完全够用了，尽管定位紧凑型纯电SUV，AION?Y的长轴距设计带来了第二排宽敞的乘坐空间，甚至前排座椅可以放平，让AION?Y变成一张床，出去自驾游完全可以睡车里当床，不仅节省了高峰出行时的高价宾馆住宿费，而低至百公里能耗13.8度电，慢充充电每100公里电费只需6.9元，如此费用只能购买1L汽油。
尽管AION?Y***用的后扭力梁非独立悬架设计，但是因为电池在底盘上，增加了车辆重量和降低了重心，让AION?Y驾乘质感还是很不错，编辑长测过AION?Y。关键是15万元买到的旗舰型配备了L2.5级自动驾驶***能力的全速自适应巡航，可开启大全景天窗自驾出游可看星星，14.6英寸中控大屏自驾出游可以停车在车里看**，而强大的语音识别、面部识别、车联网、OTA升级等丰富科技配置。
不喜欢电动SUV还有电动轿车可选的15万元级车型
其实，电动SUV底盘更高，通过性更好，而电动轿车车内乘坐头部空间小，后备箱也小，但一直在市区用车电动轿车还是不错，而15万元级最畅销的电动轿车当属AION?S了，在5月销售了6752辆，而今年前5月总销售2.45万辆，AION?S除了用于网约车运营外，私家车购买也越来越多，而最近推出的AION?S?PLUS车型，15万元级也能买到次低配，指导价13.96-17.26万元的AION?S?PLUS，15万元级车型到底有多香？
销量证明了AION?S备受欢迎，5月成为电动汽车销量排名第五车型。15万元级的AION?S?PLUS续航510公里，日常用车也够了，而7.6秒从0破百的加速成绩还是不错，与AION?Y相同轴距下的AION?S?PLUS车内驾乘空间很宽敞，特别是第二排乘坐空间体验不错，编辑多次试驾和打网约车打到AION?S。
最小离地间隙只有125毫米的AION?S?PLUS，底盘的确矮了，还是电动SUV通过性高，15万元级的AION?S?PLUS配备58.8度电的三元锂电池，快充需要0.7小时才能充满80%电量，耗时相对较长。次低配的AION?S?PLUS配置就没有AION?Y这个价格车型配置高了，仅有14.6英寸中控大屏、车联网、OTA升级和LED远近光灯等配置。遗憾的是全景天幕玻璃车顶还不能打开，显得遗憾了。
写在最后
网友们，15万元预算买省油的车，您要合资轻混，还是中国品牌插混、纯电SUV，还是纯电轿车？合资轻混车的确节油，但不能上绿牌，会被限行；中国品牌插混可以上绿牌但能耗其实和同尺寸的合资本田和丰田轻混差不多；电动轿车通过性差且车内空间没有电动SUV宽敞。其实，分析以上15万元级别购买使用成本低的车型，编辑更倾向于AION?Y，准备把燃油SUV卖了置换顶配，续航610公里再打折也够用了。
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试驾AION Y Plus：***性很高的电车，买它值不值
15万元以内新能源汽车推荐如下：
第一款：比亚迪秦PLUS
售价：11.18-17.58万元
推荐理由：过去两个月新能源车销量榜前十，都出现了秦PLUS(参数|询价)的名字。主要得益于宽大的尺寸和空间以及丰富的配置，还有比亚迪最新的“龙脸”颜值也挺高的，活脱脱缩小版的比亚迪汉。
购买建议：秦PLUS有1.5L插混和纯电两种动力，如果你有里程焦虑，推荐DM-i120KM尊贵型，120公里的续航能力，满足市内单日通勤绰绰有余；如果你喜欢纯粹的电动车，推荐EV500KM豪华型，500公里的续航能力，加上适中的配置，也能兼顾一般家用和周末近郊出游。
第二款：比亚迪海豚
售价：10.28-13.08万元
推荐理由：本来想推荐另外一款老牌车型(元PLUS)，但是想想还是选了比亚迪海洋系列的海豚。虽然这是一款不适合远行的小两厢车，但全新的平台也会带来不一样的体验。4月份累计卖出11959台，也反映出其受欢迎的程度。购买建议：海豚有4款车型，顶配具有车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能，另外3款则配置差异不大。如果你有15万的预算，并且十分在意安全，推荐401KM骑士版。如果对驾驶技术放心，405KM时尚版的性价比会更高。
第三款：帝豪L雷神Hi·X
售价：12.98-14.58
推荐理由：“雷神”是吉利研发的插电混动系统，加入到帝豪L上，便有了今天推荐的这款车型。纯电续航100公里、6.9秒破百、馈电油耗3.8升，至少官方是这么宣传的。基于对帝豪家族的信任，大家对这款新车的关注度也颇高。
购买建议：帝豪LHi·X***用1.5T发动机，再搭配一台电机，7秒破百我估计并不难。三款车型核心配置差异不大，主要区别在舒适性方面。如果是我，会买入门的100KMSuper净这个配置。
第四款：欧拉好猫
售价：14.1-17.1万元
推荐理由：始于颜值，说的就是好猫这样的产品，复古、小巧、可爱，相信没有女性朋友会拒接欧拉好猫。今年一季度累计卖出19460辆，也说明了市场对其的认可。不过10万左右的预算，只能咬咬牙买到入门款。
购买建议：在售好猫有3款配置，每个配置都有三元锂和磷酸铁锂电池的版本。虽然15万内只能买到入门款，但配置已经十分的丰富了。包括360环影、主被动安全功能等，用料也不用担心，况且颜值已经说服了一切。
第五款：广汽埃安AIONY
售价：13.76-18.98万元
推荐理由：AIONY推荐给务实的家庭消费者再适合不过了，因为它有宽大的空间、同价位领先的续航能力，而且入门的价格也十分有竞争力。虽然销量不如自家的AIONS，但前者的客户主要是商用，况且AIONY的月销量也稳定在7千多台。
购买建议：如果只有不到15万的预算，恐怕只能买到AIONY的入门款，配置虽然说不上丰富，但好在分布全面，还有500公里的续航能力，满足家庭用户基本够用。
15万紧凑SUV多车测评：新能源不能不看的三款好车！
听说有这么一款车可以坐在车里唱K和打电玩，而且很上瘾，会让你下班回家在地库中久久不能上楼，它就是广汽埃安AION Y Plus，它是AION Y的升级版，除了前面说的新功能外，它还有更多的改变，本文角师傅给大家一一道来。
这次角师傅是***的被选中成为广汽埃安“潮玩体验官”，体验车型正式最新上市的AION Y Plus。新车根据配置不同有六款配置可选，包含两种续航，分别为510km和610km。这次角师傅拿到的试驾车是80智驾版，售价17.98万元，续航为610公里。
来到经销商后，专业的销售小哥首先让我下载了埃安APP并开通了蓝牙钥匙，手机APP可以监测车辆信息，对车辆功能以及充电进行远程控制，更重要的是，这个顶配还可以通过手机遥控泊车，包括泊入泊出。当然，这不是重点，重点在于我们拿到了3大主任务，其中任务一又包含了6小项。
首先它让我体验私密***功能，在车机中选择用电模式，然后拔掉主驾座椅头枕将座椅靠背完全放倒，选择***模式，这个时候关闭车窗、音量调高，氛围灯光亮调暗，此时此刻就可以用中控14.6英寸大屏观看***剧。这不是重点，重点在于两大附属的配件，一个是蓝牙话筒，一个是游戏手柄。
坐在车里打开唱吧，连接话筒，将氛围灯调节成随音乐律动，接下来整个车内就是你的。如果你像角师傅一样五音不全，那就拿出游戏手柄打打电玩，打开咪咕快游，链接手柄选择你喜欢的游戏，里面能找到拳皇***还有合金弹头。
这一切都是基于高性能车机芯片的支撑，AION Y Plus***用了高通6125芯片，虽然不及8155芯片，但算力也不差，可以达到56.8k，明显高于高通820A，因此在打开爱奇艺、唱吧以及打电玩等应用APP时速度没有任何卡顿，这是我与这台车亲密接触7天最直观的感受。
当然，我知道你们要说什么？7天时间很充分，但续航测试不是本次内容的重点，毕竟给到的主题是“潮玩体验官”。不过，角师傅这几天试驾中还是留意了电耗。拿到车表显电池容量为89%，在经过7天试驾以及静态不断电拍摄，最后还车时表显电量还有40%。仪表盘每次都会显示用电电耗，最少的一次是城市道路行驶，选择ECO模式，表显平均电耗是14kwh/100km。于是我果断选择了SPORT运动模式，尽管这款车是单电机，但最大功率相较AION Y是提升至150千瓦，因此提速也能获得不错的加速感，同时刹车也很线性，能给驾驶者不多的操控安全感。这时表显电耗已经达到了20kwh/100km。角师傅个人感觉这比较正常吧，毕竟激烈驾驶了，放在油车中也费油哈。
最后说几个缺点吧。首先这款车胎噪控制的一般，这有利有弊。利在于不会让车内过于封闭，乘员坐车不晕车。弊在于胎噪属于白噪音，时间长了驾驶者容易疲劳，此时只能通过音响来掩盖。
其次就是音响。官方给出的音响系统是经过Tony Bongiovi***调校的，但角师傅个人感觉整套喇叭低音单元欠缺一些。有条件的朋友，买回家可以重点升级一下喇叭单元。
最后就是这款车没有热泵空调。
结语：
虽然这次没详细测续航，但角师傅表示，如果你城区驾驶的话，这款车的续航足够日常使用，但610km顶配的价格太高，落地要20万，性价比不高。角师傅个人觉得如果你喜欢，可以买70科技版，售价15.98万元，全款落地不到17万元。配置上比80智驾版少了前泊车雷达、遥控泊车、副驾驶电调座椅、感应尾门以及车载净化器等。这次的Plus车身长了，主要是给到了行李厢容积，比老款加大了36L，能多放两个登机箱。对此，大家对这款车还有何想法，也欢迎在评论区中留言。
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在当今用车需求下，新能源SUV车型更受广大消费者的欢迎，究其原因有三点：一是新能源车经济性高，相比于燃油车高昂的油费，开新能源车出行的经济压力要小很多，即使长途出游也不用心疼车子加油的费用，相比于毕竟相比于油费，电费的支出在很大程度上可以忽略不计；二是随着新能源车的不断发展，很多新能源车在价格划算的同时，还拥有更为先进的技术加持，车内智能化程度更高，能给消费者不一样的用车体验；三是国家生育政策的开放，让很多人在买车的时候更倾向于选择空间更大的车型。
这三个方面的原因让新能源车型变得炙手可热，今天我们就为大家带来了三款价格在十多万元的新能源紧凑SUV，他们分别是比亚迪元PLUS、合众汽车哪吒U和广汽埃安AION Y，我们将横向比较三款车在不同方面的特点，看一下这三款车各自都有什么优势。
空间较量——哪吒U和元PLUS各有所长
既然三款车同属紧凑型SUV，那我们就从车子的空间入手，比亚迪元PLUS的车身尺寸为4455mm*1875mm*1615mm，轴距为2720mm；哪吒U车身尺寸为4530mm*1860mm*1628mm，轴距为2770mm；AION Y的车身尺寸为4410mm*1870mm*1645mm，轴距为2750mm。可以看出同属一个级别车型，三款车的车身尺寸差别并不是特别大，不过哪吒U在车身长度和轴距方面有一定优势，比亚迪元PLUS则是在车身宽度方面优势明显。在实际的车内试驾中，我们发现比亚迪元PLUS在后排膝部空间和左右肩部空间表现更为出色。
性能碰撞——元PLUS当之无愧的性能之王
说到动力，记得新能源车刚刚上市的那几年，车子的动力性能和续航受到了不少诟病，这也成功了很多人选择新能源车的一大壁垒，但同样由于造车技术的不断发展，新能源车在这方面的问题已经得到了很好的解决，比亚迪元PLUS就是一个很好的例子。
在性能方面，比亚迪元PLUS的最大功率为150kw，峰值扭矩310N?m，在这样高的扭矩加持之下，比亚迪元PLUS的百公里加速仅7.3秒，是当之无愧的性能之王。其余两款车哪吒U的最大功率为120kw，峰值扭矩为210N?m，百公里加速为9.5秒；AION Y的最大功率为135kw，峰值扭矩为225N?m，百公里加速9.1秒，还是稍逊一筹的。
续航表现——新能源车不可忽略之处
上面说到性能和续航是人们买新能源车更为关注的两个地方，说完了性能咱们再来说一下车子续航的重要性。虽然三款车都有快充功能，快充到80%电量的时间也很可观，但车子本身的续航能力也很重要。三款车中AION Y的续航最好，工况续航达到了600km；其次是元PLUS，工况续航为510km；再次是哪吒U，工况续航为500km。总体来说三款车子的续航都是满足大多数人日常生活所需的，个人认为这三款车在续航方面的表现得分都是优。
内部配置——新能源车智能化体现说完了车子的硬性配置，我们再转到车内，来说一下三款车在中控方面的配置。坐进三款车的车里，我们会有同样的一种感受，就是车子的智能化程度非常高，三款车在中控屏尺寸、样式的选择上都很有讲究，功能设计上也花样频出，让人目不暇接。
AION Y全系使用了14.6英寸的超薄触控液晶屏，内置多种功能看起来高端大气。哪吒U液晶仪表盘、触控液晶屏、空调控制面板层次分明的组合，也营造出智能电动车应该有的氛围感，不过有一部分人认为单独的空调面板有些华而不实，这个方面看个人喜好。
相比于前两款车，元PLUS没有在屏幕上做很多修饰，依然是比亚迪一贯的旋转Pad形式，全系标配12.8英寸触控液晶屏（顶配升级为15.6英寸），但在系统方面，元PLUS搭载了DiLink 4.0[4G]智能网联系统，支持多种语音识别控制、车联网、下载APP、OTA升级等等。在智能化配置方面三款车势均力敌，各有特色，大家可以根据自己喜好进行选择。
对于大多数消费者来说，十几万元的车是比较愿意接受的价位，元PLUS、AION Y、哪吒U这种价格不高配置又不错的车子让很多人喜欢，如果你要问我这三款车子买哪款更好的话，个人认为综合实力，元PLUS占上风，毕竟性能是真的好，续航也配置也不差，不过最终的选择还是看每个人的喜好啦，适合自己的才是最好的！本文来自易车号作者大鹏说车账号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
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