比亚迪海豚贵不贵_比亚迪海豚是两厢车吗

1. 比亚迪海豚：定位城市代步车，同价位少见对手，便宜还好开
2. 比亚迪海豚销量暴增，直接干翻特斯拉，为什么海豚能得到越来越广泛的认可？

不上了，没有了。

根据网约车检测得知比亚迪海豚不符合网约车的运输标准，网约车运输证的要求，首先这款车的话，它的裸车价只并且它的续航只有三四百公里，不达标。

比亚迪海豚这款车是比亚迪海洋系列的首款车型，定位于两厢车，车长仅4.1米多，但是其轴距却达到了2700mm，标准的紧凑级车型的轴距表现。

比亚迪海豚：定位城市代步车，同价位少见对手，便宜还好开

在两厢车市场规模逐渐缩小的过程中，有两款车型确实替小型两厢车撑起了门面，一款是常年畅销的本田飞度，一款是近期连续拿下细分市场冠军的比亚迪海豚。这两款小型两厢车对于家庭来说是比较合适的选择，它们身上驾驶与乘坐舒适、低成本出行都是家庭用车所看重的刚需，这内外设计也是颇具特点，可是这二选一到底该怎么选呢？为了替各位解答这个问题，我们按照11万元的预算来看看，这11.28万元的海豚 2021款 自由版（以下称海豚）与10.88万元的飞度 2021款 1.5L CVT潮越Max版（以下称飞度）对比，究竟孰优孰劣。

咱们先从直观的外观来看，海豚的外观造型与风格跟它的名字异曲同工，所有的线条都以较为流畅的曲线呈现，仅在侧身腰线上伴随锋利折叠。而整个车身还启用了撞色喷涂，而细节之中，我们则找到了保险杠、侧裙等区域的扰流包围配件，还有一些亮色点缀，看上去是年轻而个性。

飞度这边呢，作为一个跨界版本，其也同样带有包围配件，只不过，从底盘防护到前后保险杠的包围，其看上去都要更硬朗一些，比起海豚的那种运动质感，飞度现在似乎更偏向通过性。当然，它也有撞色车身，但却是稍微传统一些的悬浮式车顶，其余细节上则会显得有些呆萌。

再来看内饰，海豚依旧在强调着设计感，与外观中的亮色点缀相呼应，座椅、头枕、空调出风口等区域也加入了相应的亮色来提升视觉个性，而12.8+5.0英寸两块全液晶屏看上去有比较强烈的科技感。同时，它的筒状出风口、滚轮中控台、金属+烤漆+皮革混搭的方向盘，还有悬浮式置物台，都带有着有趣的创意。

而飞度这边则强调着实用性，在有基础立体层次的情况下，大部分结构***用了横置布局，并缩放了出风口、换挡机构以及中控台以留出更多如前排杯架一类的小储物格。信息***是8.0英寸触控+7.0英寸全液晶仪表组合，样式上要更务实一些，相对来说，它的软包不如海豚充分，但同样带了一些撞色的小点缀。

智能方面，海豚胜在以DiLink为核心的智能网联系统，它不仅有更大的载体，也通过4G+车联网覆盖了包括高德实时导航、智能语音控制、手机APP远程车控在内的一系列交互功能，并可装载爱奇艺、酷我音乐、微信等多生态多类别应用。***驾驶仅有定速巡航，驾驶模式选择则包括了雪地，但它却得到了全景影像的加持来优化泊车便捷性。

而飞度则通过搭载Honda SENSING获取了L2级***驾驶系统，它不光有车道偏离预警、车道保持***、主动刹车系统来同时优化驾驶智能与安全性，还有车道居中保持来提升自适应巡航的实用性，这一点是海豚比不上的。但缺少泊车雷达与影像***，这一点，会让飞度稍显遗憾。

其它配置方面，海豚关于舒适的配置还是更出色，它的自动热泵空调、皮革覆盖的运动风格座椅，乃至化妆照明灯、触控阅读灯以及6喇叭音响等，都会优化乘车过程中的综合反馈。

而飞度则可以通过电动天窗、后排杯架、后雨刷等来优化综合用车体验，但真要说舒适，还是海豚更胜一筹。

动力系统方面，海豚与飞度一台是纯电动车，一台是燃油车，海豚搭载了最大功率为70kW、最大扭矩为180N·m的前置电动机，可在10.9秒内破百，而它配有的磷酸铁锂刀片电池组则能带来405km的NEDC纯电续航，实现真正的低耗出行，即便是按照一般商业电桩（1.8元/kWh电价）计算，其也能实现低至0.2元/km的平均能耗成本。

飞度这边则有地球梦1.5L发动机的支持，96kW的最大功率与155N·m的最大扭矩，配合CVT无级变速箱，能让车辆在10.6秒内破百，并保有低至5.6L/100km的NEDC综合油耗，平均能耗成本为0.45元/km，尽管这油耗对比大部分燃油车要高效许多，但比起纯电动来说还是有明显差距的。

写在最后

在尚没有考虑购置税的情况下，海豚 2021款 自由版仅比飞度 2021款 1.5L CVT潮越Max版贵了4千元而已，可前者的能耗成本却仅为飞度的一半，用家庭电桩还能更省，加上明显更高档次的内饰与舒适性开发，海豚似乎还是更适合家庭的那台车。当然，若是考虑主动安全跟底盘的可能性的话，飞度也会适合那些追求改装乐趣的年轻消费者。

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比亚迪海豚销量暴增，直接干翻特斯拉，为什么海豚能得到越来越广泛的认可？

以前说起比亚迪，脑海里第一时间浮现的都是王朝网的车型，秦、汉、唐家族都是销量“扛把子”，海洋网因为太过冷清，不得不引入宋PLUS平衡销量。

自从海豚上市之后，海洋网无人问津的情况开始发生转变，随后驱逐舰05、海豹、护卫舰07等海洋网车型陆续上市，但卖得最好的还是海豚，2022年一共卖出204226辆，在所有新能源汽车中排名第6。特别是2022下半年，海豚销量多次超过2.5万，一度超过了风头正盛的秦PLUS。

海豚大火，靠的主要是定位。10万出头的纯电两厢小车，在城市用户当中非常吃香，车身尺寸小，停车方便，平时穿街走巷也灵活。动力方面，海豚搭载70kW的前驱电机（骑士版为130kW），纯电驱动优势在于平顺，适合城市拥堵缓行等走走停停的路况。

续航方面，纯电车补能便宜，堵车不心疼，而且不开长途的话，续航焦虑会好不少。如果公司或者家里有充电桩，用车体验还能更上一层楼；就算没有，海豚的CLTC纯电续航为420km（骑士版为401km），充一次电应该够用一周，不算太麻烦。

除此之外，海豚虽然受限于价位，外观内饰质感平平，但好在设计的普适性不错，基本做到“男女通吃”，年轻有活力，整车内外多***用弧线元素，属于海洋系独有的设计语言，观感十分俏皮，和海豚入门两厢车的定位非常适配。

虽然海豚车长仅4070mm，但轴距足足2700mm，这是纯电平台的优势之一，最大限度压缩前后悬的长度，让车内空间利用率更高；而且比亚迪e平台3.0***用CTP技术，将电芯直接固定在底盘上，降低底盘厚度，提升头部空间。海豚的乘坐空间和主流紧凑级轿车类似，后排的头部和腿部空间比较充裕，对于一款小型车来说非常不错。

底盘方面，前麦弗逊+后扭力梁的结构是这个级别主流的配置，但海豚的调校水平不错，整体偏向舒适，遇到沟沟坎坎不会有生硬的抛跳，能够相对平稳地化解振动，这一点得到大家的一致好评。

最重要的是，海豚10万出头的价格很是实惠，不会造成太大经济压力，所以既有刚毕业不久的年轻人买来上下班通勤，也有成家后家里增购第二辆车买菜接娃。近两年比亚迪在新能源市场的口碑越来越好，并且同价位的选择非常有限，基本是在海豚和哪吒V之间二选一，比亚迪在品牌上的优势帮助海豚获得更好的销量。

最后是选购建议。海豚一共只有3个配置，如果对动力要求比较高，可以考虑顶配的骑士版，130kW的最大功率相当于1.5T燃油车的水平，驱动这么一台小车绰绰有余，代价是电耗更高，续航仅401km。骑士版还有L2级***驾驶、17英寸大轮毂、自适应远近光三项独有配置，但13.68万元的价格也的确偏高。

对大部分打算买海豚的朋友，编辑更推荐中配的时尚版，比低配多了副驾电动调节、前排座椅加热、手机无线充电、后排杯架等舒适性配置以及行车记录仪、全景天窗，价格为12.38万元，比低配贵7000元，非常划算。

编辑总结

作为海洋系首款车型，海豚上市至今依然没有太多竞品，直接“坐拥”一片蓝海，以其经济实惠的价格+灵活便捷的定位，成为城市增购的亲民之选；再加上产品力相对比较全面，没有明显短板，还不限牌，海豚月销量超25000台也顺理成章。

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比亚迪海豚越来越受到消费者的欢迎和认可，究其原因，主要有以下五个方面。

比亚迪海豚，整体性能配置比较先进。从海豚的架构来说，***用了3.0架构，显然更加先进一些。而从海豚内饰来看，整体上也比较精致，从车辆底盘等来看，整体上配置还是比较扎实的，而且***用了比较先进的热泵空调等，整体耗电量会更低一些，日常使用更加的省电。而海豚百公里加速成绩，大概在10.9秒左右的样子，对于家用车来说，加速性能还是不错的。

而从续航来看，基础版本的海豚，对应着301公里的续航里程，而主力车型和高配车型对应401公里的续航里程，这样的续航里程可能也更加符合这款小车日常上班需求的定位。

因此，从海豚性能上来说，整体性能还是比较先进的，这个对于海豚销售量的提升至关重要。

比亚迪海豚整体空间还是比较大的。从尺寸上来说，海豚***用了两厢车的设计，轴距达到了2.7米，轴距还是相当大的，可以让车辆拥有更好的腿部空间，而海豚车辆整体尺寸也达到了4070(4125)*1770*1570mm，这样的尺寸配置对于两厢车来说，也算是相当大了。

如果跟竞争产品对比一下，就可以发现，海豚的轴距比飞度的2530轴距大了不少，而拥有大轴距，就可以让海豚拥有比较好的内部空间，让整体乘坐体验更加的舒适了。

因此，海豚整体空间比较合理，轴距达到了2.7米，整体乘坐体验还是相当好的。

海豚的价格定位比较合适。从上述海豚的尺寸和性能来说，海豚的定位应该是家用车，而且是比较发达城市上班族年轻人都市白领等开的车辆，这些都市白领年轻人每个月工资大概在1万元左右的样子。这样来说，海豚价格如果大概可以定在1年左右的工资收入可能就比较合适了。价格也不能太高，否则，这些年轻人可能就感觉压力太大不会买了。

而海豚从定价上来说，海豚的起步指导价为10.28万，对应301公里续航，11.28-11.78万对应401公里的续航，骑士版要13.08万，续航401公里。整体卖得比较好的车款大概应该是11.5万元左右的车辆，续航大概要401公里，这样的续航和价格可能更适合收入比较高1万元年薪左右的年轻人购买了。

因此，海豚整体上价格定位比较合适，受到广大年轻人的喜欢也就比较正常了。

比亚迪海豚整体上来说，经济性和安全性都比较好。如果从经济性上来说，现在不少城市上班族，每天来回开行50公里上下班也算是比较正常的，一个月20天开车，那总共每个月就需要开行1000公里，如果是燃油车，每个月就需要大概1000元左右的油钱，而如果是开海豚，百公里15度电，充电成本大概也就是150度电，如果是谷电，那么大概每月只需要不到150元的费用就差不多了。这样算下来，一年就可以节省出来1万元左右的成本费用了，而且保养可能也会省一些钱。

因此，海豚这样的电动车整体上经济性还是比较好的。

比亚迪电池整体上安全性要更好一些。比亚迪自己研发电池技术，而且也非常重视电池的安全性能，已经开发出来了刀片铁锂电池，可以通过***实验，显然从性能指标上来说，安全性可能要更好一些，更不容易起火燃烧，而这个可能也是很多消费者选择比亚迪电动车的一个原因了。

因此，比亚迪整体的电池技术可能更安全一些，这个也是很多消费者选择比亚迪海豚的原因了。