手动挡汽车的最佳驾驶技巧:手动挡汽车对于很多学习者来说都是一个难题，它比自动挡汽车复杂，但是如果你掌握了它所包含的技巧，驾驶手动挡汽车并不难。边肖为您提供最好的手动变速箱驾驶技术。
1.方向盘是手动挡汽车驾驶技巧中最先提到的。控制车身的动态方向，会根据不同的车速、转向角度和转向速度，导致不同的横向加速度，也就是所谓的“G值”。G值作用在驾乘人员身上的表现是车身倾斜和横向移动的力，这必然会影响操作，甚至影响驾驶员的行车安全。作用在车身上的是悬架的伸缩范围和速度以及轮胎的侧向抓地力。扩展范围和速度影响车身的转弯姿态。危险在于，当它超过安全范围时，就会翻车。膨胀和收缩的速度会影响这个车身姿态变化的速度；
车辆转弯时，当车辆产生横向加速力时，在轮胎突破抓地力之前，悬架就是卸载机构。车速越高，行驶方向越急，悬架卸载时间越短。当悬架没有足够的时间卸载力时，剩余的能量形成惯性。当惯性超过安全值时，车辆会翻车！当你意识到自己即将翻车并且已经形成趋势时，此时你能做的就是反转方向，利用速度加方向带来的横向加速力抵消“一边倒”的惯性，尽量尽快复位悬架。
2.轮胎是这个横向加速力的最终作用点。当侧向加速力超过论坛的侧向抓地力时，会发生轮胎侧向打滑；轮胎打滑时，会脱离原来的轨迹。如果操作不当，车辆将失去控制。滑动距离取决于g值的大小。让车辆尽快回到操控状态的有效方法是转向滑行方向，并尝试到达该位置一次(在车辆的临界状态下，方向盘的任何轻微移动都会影响车身的运动状态和轨迹，而转向该位置一次是减少这种轨迹变化影响的有效方法。)，让方向盘顺着这个轨迹去参与这个运动，以方向盘可控的纵向抓地力取代不可控的横向抓地力，最终获得车辆的控制权是理性的，这要靠经验和操作勇气。这也是手动驾驶技术希望你能做到的。
3.手动挡汽车驾驶技术中，抓挡是最重要的。车辆变速齿轮的控制机构，通过连杆或连接线与拨叉连接控制齿轮组进出变速器总成的操作控制杆。根据车辆的速度、方向和发动机转速，选择正确的挡位控制，实现各阶段的运动特性。合理的驾驶行为不是一味追求高档位，而是充分发挥各个档位，让发动机在行驶过程中有效工作。
根据不同的路况，每个档位还可以起到收放自如的作用。如何利用好发动机的速度特性为驾驶意图服务，是手动挡驾驶的乐趣和体验。熟悉了车的脾气之后，这就是“点拨法”。所谓升档比降档容易，对手动挡车的理解往往体现在及时降档上。档位的主要内容是及时升档、降档、加速和发动机制动。手动挡汽车的驾驶技术对于分析挡位是独一无二的。
4.油门:从字面上看，人们很容易理解为类似于油泵控制油路的接入开关。其实并不是这样。手动挡汽车的驾驶技巧提到节气门主要控制发动机的进气阀，只有当空空气流量计检测到发动机进气量的变化时，才会发出电信号来控制油泵的运行状态和喷油器的开闭时间。根据手动挡的驾驶技巧，由于这是一个控制过程，理论上存在滞后时间，变化越大，滞后时间越长；也许在节流的问题上，就像我们的肾上腺素分泌几乎是同步的一样！肾上腺素几乎阻断了这种轻微滞后的感觉。为了使节气门有良好的响应，进气节气门应控制在合适的开度角，也就是说，节气门应控制在一定的行程范围内；这个范围是发动机的最佳工作转速范围，保证了充足的动力储备；动力储备所体现的良好油门，对关键时刻主动规避风险起着决定性作用。
5.离合器:连接发动机曲轴上的两个摩擦盘和变速箱的传动杆，有自己的带弹性机构的压盘。松开离合器时，依靠压盘压下两块摩擦片的组合。手动挡汽车的驾驶技巧一般来说，如果没有助力机构，我们可以从离合的程度来稍微了解一下汽车的动力。手动挡汽车的驾驶技术要求我们慢慢地拿离合，这是因为在自动启动时，阻力大于动力。慢慢拿离合器的目的是让动力一点一点作用在汽车的车轮上，逐渐克服阻力，但要消除阻力对发动机转速的影响。但是，你能想象当两个摩擦盘都在高转速时，这个关节造成的摩擦损失吗？因此，换挡时不要减速，更不要在高速换挡时减速！汽车行驶时，不要做任何愚蠢的事情来挂离合器。完全松开离合器踏板，让压盘的弹性拉伸，按压两端的摩擦片使弹性元件静止，以免造成弹性元件疲劳和离合器压力松动。
6.制动:制动机构，将动能转化为热能的机构(可能这些都是老套的，那我再补充一点:产生G值的机构)。制动力过大，轮胎容易突破抓地力极限(现在有了ABS，这个问题可以忽略)。手动挡汽车的驾驶技巧也指出了几个容易发生的问题。制动过于频繁容易使制动系统的热量不能及时消散，再次制动时突破制动机构热容量上限，导致制动力下降。
手动汽车驾驶技巧认为刹车是一种有效的停车方式，但并不是唯一的方式。其实刹车还有一个好处，就是控制汽车的动态(ESP就是通过独立的刹车控制来控制汽车的动态)。还有一个制动器EBD(制动力分配)，它显示了制动器在车身动态控制中的有效性。在没有ESP甚至EBD的汽车中，有经验的驾驶员可以通过交替使用刹车和油门来达到与ESP相当的控制效果。由于普通刹车是四轮刹车，不是ESP的四轮独立控制，刹车和油门交替的频率、力度和使用时间都是需要逐渐积累的操作。
意味着制动减速，减速的程度可以不同程度的抑制车辆的惯性。约束操作产生G值，G值通过安全带作用于人体(前提是你系了安全带，或者等附近有东西作用于你，比如中控台，比如挡风玻璃)。)根据路况和制动要求进行不同程度的制动，是一种舒适安全的操作体验。
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开手动挡汽车，有哪些技巧和禁忌？
现在自动挡的车越来越多，但也还是有人喜欢开手动挡。下面是我整理的开好手动挡汽车的技巧，欢迎阅览。
1、摸索清楚离合器特性。
每台车的离合器特性都不一样，但大部分民用车的离合接合起来还是比较有宽容度和平顺度的，驾驶者主要是找准离合器接合的高低位置。怎样才算找准了呢？那就是你的左脚把离合器全部踩到底，然后很快地往上提，可以一步到位地提到离合器刚好接合的那个位置。
2、找准离合器位置后，便是了解所驾车辆的发动机输出特性。
例如起步时，须要“轰”多大的油门（如果你会看转速表的话就是要提到多高的转速）才能在接上离合的时候，既不会乏力发抖，也不会猛然窜出去。
3、摸熟了离合器接合点以及动力大小。
就要把这两者结合起来——起步时油门和离合器的配合（俗称油离配合）是很巧妙的，油门给得小，离合要放得慢一些，让动力缓缓接上；油门给得大，离合就要放得快一些，否则摩擦太厉害容易让离合过热。在缓缓抬起离合的过程中，油门也可以逐步加大，实现一个让离合器逐渐进入完全结合、动力完全释放的过程。
4、关于换挡时机。
很多人问有没有经验法则可循，例如到达几千转就升高一挡，低于几千转就降低一挡。这样的“法则”并非不可行，例如我说3000转升挡，低于1500转就降挡，你按这样开，肯定能把车开得动，只是一定不会很畅顺，动力也无法随你所愿。事实上换挡时机不可能有固定公式可循，因为它要视乎的因素很多，包括车辆的发动机输出特性、各个挡位的齿配，以及你当时的驾驶环境和油门大小。其中前两点是基础，后一点才是关键。
5、当你感觉发动机当前时刻的状态。
挺符合你想要的“诉求”——包括加速的力道、油门收放时的畅顺性，还有发动机的运转声音和震动——这些方面都让你觉得挺称心的话，你就可以先维持当前的挡位。当你觉得以上几样里任何一样不符合你的“诉求”了——例如加速力道过小或过大了，或者油门感觉到太顿挫了，或者发动机声音震动让你觉得难受了——你就可以升挡了。以上是一种基于“诉求”来决定是否升挡的法则，这个“诉求”当然是随着行车状态而变化的，你在慢悠悠地兜风，跟你在和别人赛车（比喻开快车，马路上当然不可以赛车！），“诉求”当然不一样了。
6、高阶技能：跟趾动作。
说到过弯加速，这是开手动挡的乐趣所在。手动挡车跑弯路真的比任何自动挡更随心所欲，但前提是你要学会做“跟趾动作”。跟趾动作就是刹车的同时进行畅顺的降挡，从而让车速下降时转速保持在较高的水平，确保你将右脚随时移回油门上，即可就能获得足够的加速力。这个动作在赛车场是必须的，在山路上开车想要开得快、开得畅顺，也是需要学会的。我在这里不打算深入讲怎么做，日后必定做一条，等不及的可先直行百度或优酷。
7、手动变速的车最容易被开坏的部分，是离合器。
绝大多数情况下，就是由上面第1、2、3两点没做好所导致。尤其一些人参加试驾活动，起步和换挡时故意把油门轰得极大，放离合的`时机和离合点掌控又不对，就很容易把离合器烧掉。还有一种开坏的情况是高速下挂错挡位导致严重的打齿，例如在100Km/h速度下强行挂入2挡，由于这超出了同步器可以同步的能力范围，挡杆一进入2挡挡闸那一下肯定会打齿的，如果挡杆操作得过于粗暴，这样“强行进入”肯定会把齿轮打坏。基于上述两点，手动挡的车在一个超级菜鸟或者丧心病狂的人手里，是可以被轻易开坏的，因此如果我有一台手动挡的车，我已经不会借给任何人在没有我的亲眼监视下去驾驶。
8、上面说到挡杆操作，这其实是开好手动挡的又一必备基本功。
争取手法是，弄明白挡闸是有横向弹簧和纵向弹簧的，它们呈H形分布，所以你的手腕、手掌去操作挡杆时，应该顺着这些弹簧和卡位去推、拉、拨挡杆，不能强握着挡杆按你自己定的轨迹走。操作挡杆应该确保摸清楚挡位的位置才挂进去，不要盲目求快，这一点即便在赛车中都不例外。
汽车手动挡怎么操作
每个开手动挡的车主都希望能像开自动挡一样轻松简单。特别是现在车多人多，堵车塞车等境况时而发生的情况下，对开手动挡的朋友而言，确实是一种考验。
当然，不是说不可能，只是需要掌握一些技巧和方法。不仅可以应付自如、轻松驾驭，还能体会到自动挡所没有的驾驶乐趣。
个人认为：老司机都是从新手过来的，谁都不是天才。开好手动挡并不难，需要借鉴和学习前人的经验，也需要通过自己不断的实践摸索，及时总结吸收积累，新手就能成为老手。
虽说刚开始开手动挡确实有点复杂，有点难，但并不是没有技巧可言，掌握一些技巧有助于快速学会。
开手动挡需要掌握的技巧
1.掌握换挡时机。通常情况下，换挡有升挡和降挡之分，两者之间有少许不同，需要了解和掌握。
升挡时机把握，一般情况下，要求发动机转速达到2000转/分左右(看发动机的调校)，及时从低挡位依次递进，基本不会出现车身顿挫，变速器打齿的现象。
降挡时机把握，通常情况，当发动机转速下降至1500转/分左右时，降挡时机出现，依次降挡。挂挡平顺，车身无抖动，不会出现烧离合片的现象。
2.半坡起步。我国幅员辽阔，道路等级众多，这需要根据不同路况取不同的起步方式。
半坡起步是我们经常会遇到的，驾校老师有教过，但路况不同，需要根据实际情况来区别对待。
一般情况下，发动机转速达到2000转/分，挂入一挡，慢松离合，当发动机与离合器处于半联动状态时(车头有前蹿的趋势、车身有抖动现象等)，右脚不减油，快速松手刹，左脚松彻底离合，车辆就会向前行驶。不会导致熄火溜车的现象。
3.上下坡用低速挡。在平地道路行驶，基本不会存在什么问题。但我们经常也会碰到上下坡的路况。
爬坡用低速挡，具体看坡度大小，坡道长短。长坡基本用1挡，挡位越低扭矩越大，爬坡的动力越强。
下坡用低速挡。这也需要看具体情况。长坡尽量用1挡，利用发动机自身来制动，控制车速，少用刹车，减轻刹车过热和磨损，延长使用寿命，减少维护成本。
当然，还有很多的驾驶技巧，需要根据实际情况来实践操作。
手动挡汽车不像自动挡，操作起来稍微复杂点，自然需要注意的事项就会多点。
开手动挡需要注意的禁忌
1.起步尽量用一挡。现实生活中，很多车主喜欢用二挡起步，因为会快些。
虽然偶尔一次二次没问题，但长期使用会造成发动机磨损加大，日积月累损耗负荷会很严重，影响发动机的使用寿命。
2.空挡滑行。有人认为，空挡滑行会省油，理论上是这样。但却没在意可能带来的风险和安全隐患。
空挡滑行，势必加大了刹车的距离，发动机也不会有自身制动的作用，如果出现突发状况，根本来不及刹车，制动效果会大打折扣，可能产生的后果难以预料。
3.换倒挡，车停稳。虽然现在很多车，都有换倒挡时的保护装置，但也有很多车没有。
换倒挡车辆必须停稳后再挂入，否则倒挡不但挂不到位，还会容易听到变速箱打齿的声音，这对变速箱的损害是比较严重的，不仅会产生大量的铁屑杂质在变速箱油里，影响润滑作用，也会影响到变速箱的使用年限。
提高手动驾驶能力的方法
1.人机磨合。最主要的就是了解车辆的性能，找准油门和离合之间的联动结合点，找车辆使用规律，把自己的操作动作与车辆的特性有机的结合起来，尽快达到人车合一的境界。
2.培养驾驶习惯。良好的驾驶习惯不仅给自己身体带来好处，也能给车辆带来福音。
开手动挡决定了驾驶方式是件费体力费脑力的事情。一个良好的习惯能让身体尽量保持好的状态，也能让车辆保持最佳状态，节约不少维护成本。
3.多练习多操作。熟能生巧是有道理的，多练能很快的熟悉起来，开车的感觉也容易培养起来，快速反应能力、预判能力和从容应对的能力都是可以从实践中得来的，这都是开车中必须具备的能力。
会开手动挡的意义
1.驾驶能力的体现。虽然手动挡汽车市场份额在减少，但至少今后一段时间手动挡汽车不会消失，市场需求仍然存在，喜欢追求驾驶乐趣的人也大有人在。
当前，汽车驾驶方式就是手动和自动，自动相对简单，手动相对复杂，能够驾驭复杂操作，应对简单操作就不在话下了。
现实中，并不是所有会开车的人都能驾驭两种开车方式，这也能一种能力的体现和证明。
2.现实生活中的作用。大多数情况下，能开手动挡汽车就能开自动挡汽车(自动挡好上手)，但会开自动挡的，不一定能开手动挡。因为起点不一样，所呈现的结果就会有差异。
现实生活中，特别是有时候家庭聚会、朋友饮酒和红白喜事等等，这样的突发状况时而发生、时常出现，不管是找代驾还是替代者，保不准需要你开手动挡，这时候就能体现一种需要，突显现实价值和作用了。
写在最后
开手动挡说难也难，说简单其实也不复杂。关键要有一个良好的心态，拿出勇气和信心，通过不断的学习和实践操作，培养良好的驾驶习惯，掌握一些方法和技巧，多学多练，熟能生巧，就能达到人机合一的地步，新手变老司机就指日可待了。
开手动挡汽车的正确步骤
手动挡的开车方式为：
1、车辆起步时，让车先怠速半分钟左右，然后踩下离合，挂一挡，再右脚同时踩下脚刹，右手放下手刹，慢抬离合；
2、行车中，时速达到15至20km，挂入2挡行驶，当时速达到25至30km，挂入3挡行驶；
3、要减速停车，踩刹车只要能让车辆速度降到安全时速以下，就可以踩下离合，挂入空挡。
手动挡汽车驾驶技巧分为：
1、坐姿技巧；
2、减挡两脚踩离合技巧；
3、离合分离技巧；
4、换挡时机；
5、挡位控制车速技巧；
6、坡道起步技巧；
7、不要长期使用半离合状态。
手动挡汽车有什么驾驶技巧
1.确认挡位和手刹。确定挡位处于空挡，手刹处于拉起的状态。
2.挂挡。踩下离合器踏板和刹车踏板，启动发动机，把挡位挂到1档，再松开手刹。
3.抬起离合器。松开手刹后，松掉刹车踏板，左脚慢慢抬起离合器踏板，车身有稍微抖动时，驾驶员可以轻踩油门踏板，车子就能平稳起步。
手动挡汽车有哪些驾驶技巧，
手动挡车辆应根据车辆行驶速度准确换挡，否则会损坏车辆的变速器。
手动挡有五档，还有一个倒档。第一排档位显示R、1、3、5，第二排档位显示2、4。
在驾驶车辆的过程中，你只能通过手动换挡杆来改变车辆变速箱中的齿轮啮合装置，这样就会改变车辆的传动比，然后车辆就达到了变速的目的。
匹配档位和车速的要求：
档位1:这个档位用在刚开始或者爬山的时候。使用这个档位时，发动机转速很高，扭矩非常大，可以在瞬间为车辆提供强大的动力。使用这个档位时，车速多为每小时10公里。
二档：此档为车辆起步后的过渡档。在这个档位行驶时，车速多为20km/h。
三档：大部分车速在20km到40km之间，在市区行驶时经常使用这个档位。
4档：用这个档，车辆行驶速度为40-60公里/小时。
5挡：这个挡在时速60公里以上的时候可以用，高速行驶的时候用的比较多。
好的，非常感谢您在百忙之中抽出时间来阅读边肖的文章。以上就是边肖介绍的所有手动挡汽车驾驶技巧。()边肖将不断更新更好的汽车信息。如果你喜欢边肖，请关注我。
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