烧机油的原因以及预防办法
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键点。
免拆修解决汽车烧机油是真的么
个人认为，免拆治理烧机油是真的，但是要分情况的。
不能说它是完全无效的。毕竟，在市场存在的过去几年中，确实有许多人通过类似的方法解决或减少了烧机油的问题。消费者对免拆卸维修的认可是基于这个例子的事实。但是，以治百病为幌子，不分方法，免拆卸维修，基本上是。发动机烧机油的原因有很多，包括燃烧室积碳、活塞环卡滞、回油孔堵塞和气缸壁磨损。此外，正时系统、冷却系统和排气阀的故障可能导致发动机机油燃烧。因此，药物失效的后果是极其严重的，甚至对发动机造成不可逆转的损害，如果免修复的方法是有效的，那也是正确的方法。事实上，应用领域非常狭窄。
虽然现在内燃机技术非常先进，但仍然不能完全解决烧机油的问题，甚至处理方法也很单一。换言之，对于机油燃烧严重的车型，必须对发动机进行拆解和维修，也就是我们常说的发动机大修，大修的结果是机油燃烧现象略有改善，但发动机状况确实是不如以前。此外，发动机经过大修的车型对二手车的残值影响很大。因此，大多数车主仍然***大修发动机。所以，免拆治理烧机油在近几年就变得流行起来。免拆治理烧机油市场越来越大，甚至已成为一个行业。由于它是一个“新兴产业”，市场也充满了混乱。各种未经拆卸维修的产品案例纷纷堆放，宣传效果比一个好。免拆维修真的能彻底解决机油燃烧问题吗？
目前，所谓免拆治理烧机油的方法可归纳为以下几类：添加剂、抗磨剂、不拆不换气门油封更换等，不能说这些方法是无用的，但基本上，只有在中、后期出现轻微的烧机油现象，才能达到一定的效果。对于一些因活塞环和气缸壁损坏而导致的机油燃烧，基本上不需要对发动机进行拆卸和维修就无法解决。
有些添加剂，在高压和高温下可能成为腐蚀剂。即使可以形成金属膜，它也可能在气缸中结块，损坏机器零件并堵塞机油滤清器。可以想象，这样更会增加伤害。
但是对于对于汽车轻微的烧机油，免拆治理的方法仍然有效。首先，发动机燃烧机油是因为活塞环和气门油封磨损和老化。无需拆解发动机即可更换气门油封，但活塞环只能在拆解发动机后更换。所以免拆治理烧机油是真的，但是想根治还是要拆解发动机。
免拆修解决烧机油方案
没有，发现烧机油了，必须马上到维修店处理。
预防烧机油的方法
1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。
使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。
2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨。
当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。
3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。
主要特点
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃。
全新技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油，在此基础上添加独有的动力清洁技术，从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。
在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种（植物油因产量稀少故不计）。
合成油中又分为：全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。
矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。
大众cc烧机油免拆维修有效果吗
免拆修解决烧机油主要针对活塞卡滞问题
积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无***常回流，导致机油消耗量的增加。
积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。
1.烧机油切记不要着急大修，大修拆发动机会带来无限的不可预知的风险，在常温下拆装发动机会导致发动机的密封性能严重下降，很快发动机会导致更大的问题出现。?
2.发现烧机油症状是有很好的修复机会的。可以使用 司有普烧机油修复剂，连续修复4-5次，活塞环的问题就可以彻底解决，释放活塞环后，刮油功能正常，就不会再有这样的因为活塞环卡滞导致的烧机油严重的现象。与此同时，汽车的油路，积碳，活塞顶的积碳，喷油嘴都是可以疏通清洁干净的。同时，建议在修复前检查下废气阀是不是老化严重，如果是，建议先更换废气阀，再修复烧机油。这样避免走弯路，可以避免因为废气阀老化导致的机油消耗造成修复过程中的浪费。其实吧，即便是不更换废气阀，也可以在清洁油路和积碳还有释放活塞环同时对车起到很好的养护作用。
百度推荐如何正确使用添加剂
免拆发动机治理烧机油靠谱吗
所谓免拆修解决烧机油的办法，如使用添加剂、机油修复、抗磨剂、免拆换气门油封等等，不能说这些办法没用，但基本上也只能针对中早期轻微烧机油现象才能达到一定的效果，对一些因为活塞环、缸壁损伤造成的烧机油，不拆修发动机，基本上无法解决。
免拆发动机治理烧机油还是靠谱的，比如汽车有轻微的烧机油、气门油封有异常，这些情况是不需要拆卸发动机就能更换，那么此时使用免拆发动机治理烧机油能够达到不错的效果。但如果是由于气缸壁受损或者活塞环有异常，从而造成汽车烧机油，这种情况下只能依靠拆卸发动机的方式去处理，否则无法彻底改善烧机油，想要彻底处理，还应该拆解发动机。造成汽车烧机油的原因如下：
1、气门油封，其实气门主要的作用就是避免机油渗透到燃烧室之中。随着时间的改变，或多或少都有可能会磨损或者老化，情况严重就会导致气门密封性受到影响，最终引起烧机油的情况。 2、活塞间隙偏大，汽车长时间使用，或多或少在活塞环上面有一些积碳。如果长时间没有清理，很有可能导致活塞环和缸体之间的空隙变大，使得机油进入到燃烧室之中引起烧机油，情况严重还会造成发动机爆缸。 3、驾驶习惯，如果长时间喜欢急加速，或者在高速上行驶，很容易造成润滑油油膜受损，造成发动机的润滑不良，以及一些零部件磨损，这样会有一定的几率引起烧机油。标签： #机油
