迈莎锐是一个汽车改装品牌，迈莎锐由英国Kourosh Mansory在1989成立，这是一家世界著名的汽车改装用品品牌。
迈莎锐以碳纤维设计和建造方面的卓越技术闻名于世界，在改装材质方面，这一改装品牌大剂量运用的是碳纤维材质，其包含碳纤维车身和部件、碳钎维车漆，以及碳钎维汽车车身改色贴膜等。
扩展资料：
这一汽车改装品牌改装的汽车型号一般有阿斯顿·马丁、奥迪、宝马、宾利、布加迪、法拉利、兰博基尼、莲花汽车、劳斯莱斯、特斯拉等。
这一汽车改装品牌使用碳纤维材质打造了不计其数的豪华汽车。
值得一提的是，这一汽车改装品牌早在1989年建立之初，就将目光投向了劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、法拉利等豪华汽车品牌，打造出的基本都是壹些超高品质的产品。
迈莎锐在2007年已经成功收购了Swiss Rinspeed 旗下保时捷***部门。
迈莎锐在碳纤维制造和改装领域有十分深的造诣，可按照客户需求精准的设计、研发。
- Mansory 迈莎锐中国,欧洲豪车定制***
盘点那些知名改装厂（一）
前言：中国太平洋汽车网梳理了汽车改装基本常识：性能升_改装的有关专业知识，处理买车人在出行阶段中碰到的疑惑。
伴随着赛车运动的宣传和汽车技术性的日益发展，买车人对汽车性能的需求愈来愈高，因此汽车改装业也就日渐昌盛。汽车改装涉及到车辆的各个领域，但合理的改装规定在提高车辆性能的并且不可以对车辆的安全组成危害。
汽车改装归类
我们可以将汽车装饰设计改装简易地归到两大类，一类是提升车辆奢华舒服水平的改装，名叫升_改装；二是提升车辆驱动力、操纵性等实际性能的改装，将其取名为性能改装。
原装所制定的汽车由于综合性考量了车辆的成本费、合理性、应用性和舒适度，因而会在汽车的某一性能层面用折衷的方法。如买车人不符合，就必须对汽车开展改装。因而，就连全球各种知名汽车生产商也陆续发布了两者的技术专业改装厂和改装知名品牌，如：新款奔驰的AMG、宝马五系的AcSchnitzer、奥迪车的ABT、丰田汽车的TOM`S、广州本田的无尽（MUGEN）等。
普遍改装新项目
■升_改装
一、汽车音箱
新项目包含：拆换服务器（如将卡坐变成CD；将单碟CD替换成多碟CD机；加装VCD、DVD等）、拆换或加装音响喇叭、加装功放机等。
二、提升舒适度武器装备
安_电动天窗、中控锁、全景天窗、铺装毛毯、给坐椅套保护套、玻璃膜等
三、车辆防_
加装警报器、安_防盗器
四、提升便捷性武器装备
加装GPS、倒车雷达、可视性转向系统软件等
五、提升个性化
贴车身贴纸、装货内装饰品等
■性能改装
车体大包围
其俗称为车体“气体扰流部件”，用以降低车体四周的气旋针对快速运作中的车体可靠性的危害。而现在我国市面上所出售的“大包围”关键作用则是装饰设计。
留意：
1.尽可能不可以安_过低的大包围，如安_，车辆的根据性会大幅度降低，且容易毁坏。
2.最好是不可以用必须拆下来原厂保险杆才可以安_的大包围，由于那样会对汽车的安全性性能导致一定危害。
3.到整体实力雄厚的改装店去加装大包围，由于这种改装店有制做工作能力，能为买车人修补受损的包围着。
一、汽车发动机
汽车发动机_部部件的改装主要是运用轻量、高韧性的原料制作而成的高精度部件以减小_部能源的耗损，为此提高驱动力和稳定性，也一起增强了汽车发动机的稳定性。汽车发动机里面的改装对改装品的产品质量和配搭规定十分高，并且规定改装技术工有非常高的技术实力，针对此项改装你最好持慎重心态。中国现阶段极少有改装企业从业该项业务流程。
二、点火装置
点火装置的改装是因为提升打火工作电压，增加火苗阶段，降低传送耗损。
三、进气道
为提升汽车发动机的打气高效率，对进排气系统开展改装。包含拆换大流量的空气滤芯、改善进气系统与进气口岐管的样式以减小气体流通摩擦阻力。提升二次进气道、改装或加装涡轮增压、改善排气系统等。
四、提供的油系统软件
对电机控制汽柴油喷洒系统软件的改装，如加装减压阀，改成规格比较大的喷油器是提升点火提前角、更换提供的油电脑上芯片以立即更改提供的油程序。改成可变性程序提供的油电脑上等。
五、汽车底盘改装
改善更高端的车胎和轮毂、改善减震器和扭簧、字体加粗防侧倾杆、提升车体弯曲刚度等。
留意：一辆车改装取得成功是否决策于它全部改装过的系统软件与其它系统软件是不是能密切配合，如只改善了某一系统软件性能而忽视了有关系统软件的改善，那_它其性能的提高将很比较有限，乃至有可能产生倒退的状况。
百万购车补贴
历史最悠久的改装品牌—ABT
说到汽车，有一个完全无法绕开的命题：汽车改装。
说到汽车改装，那么今天的主角就可以顺势登场了！那就是汽车改装的绝对主角---改装厂！
1.?独立改装厂，严格意义上不能说他们是哪家厂商的御用改装。做大做强后跟相关改造车厂建立战略合作伙伴关系，一般而言具有独立生产资格的公司，如Brabus（巴博斯）。
2.?原本是独立改装厂，做强后归入相关厂商的公司，如2005年并入奔驰的AMG。
3.?原厂出于应对激烈的技术竞争或各类专业赛事而成立的独立改装子公司。作品陆续问世后也被车迷广泛接受的子公司，如宝马M。
这个系列，我们就来盘点盘点各大知名改装车厂！
首先，完全绕不开的，就是奔驰的4大御用改装厂了--AMG、巴博斯、劳伦士以及卡尔森。
关于AMG,有一则小故事：
当时有个顾客从德国基尔慕名开着自己的奔驰车来到AMG所在的城市，到处找AMG公司，想改装自己的奔驰。但是寻了一轮之后竟然发现AMG鲜为人知。
后来他在一两间小小的车房门口询问“哪里可以找到AMG”的时候，***里的人告诉他，嘿，兄弟，你眼前的就是AMG！那个顾客有点不敢相信自己的眼睛。最后当他的奔驰车很艰难地塞进AMG的***里进行改装时，他还是在怀疑，这真的就是AMG吗？
当然，那是上世纪60年代了。
经历了数十年的发展，AMG步步壮大，成为了最知名的汽车改装厂！
用西装暴徒来形容的AMG的话，可谓是再贴切不过了！
在奢华优雅的外表之下，隐藏着一颗极度狂躁的内心。没错，AMG就是以改装动力总成闻名于世。强悍的动力令人咋舌
仅次于AMG的，当属巴博斯！
如果你在街上看见一台奔驰，然而那个车标却让你怀疑人生，为什么不是熟悉的三角标，而是一个又黑又粗B！不要怀疑自己的眼睛，这就是巴博斯的杰作！
17年，波多.布殊曼教授把自己对汽车改装的热情转为职业，建立巴博斯。
由巴博斯生产的个性化奔驰汽车被全球公认为最顶级的豪华汽车，与AMG不同的是，巴博斯不仅仅保证了奔驰的性能，同时还兼顾了本身的豪华性。
由于产量极少，价格高昂。拥有者远远不到奔驰客户的百分之一，是名副其实的“百奔之王”。
接下来，便是两个知名度远不如AMG和巴博斯的奔驰御用改装厂-卡尔森以及劳伦士。
不过，作为奔驰的御用改装厂，技术在业内也是相当出色的！
卡尔森，始建于1989年，拥有着最纯正的德国血统。致力于专业设计并制造高端整车，打造卡尔森汽车浓郁的贵族品牌特质。
卡尔森对汽车的改装极为全面，不光是加入极为奢侈的改进，技术工艺要求非常苛刻，同时也是一种汽车文化和品牌的嫁接过程。
车身的每一个细节都要绝对完美，不管是从外观到内饰还是动力方面的升级，卡尔森会在每一个细节方面精雕细琢，可以说奢华绝对是由始至终的。
由于卡尔森汽车对于专业改装的执念，他们的汽车都是拥有浓郁的贵族品牌特质，所以卡尔森的大部分客户都是分布在欧洲以及中东的皇室贵族。
最后，我们在来念叨念叨劳伦士-精装绅士
劳伦士的资历在四大中属于最老的一个改装厂了，创立于1935年，近百年来，劳伦士一直凭借豪华大气的改装理念和悠久丰富的品牌文化而享有极高的声望。
总部坐落在德国斯图加特。在维持梅赛德斯-奔驰原创精神和品种形象的大前提下，做最大幅度的提升。
劳伦士并不改动奔驰车的发动机（能享受到奔驰保修政策的原因），它的改装范围主要集中在外形、内饰、悬挂、制动系统以及安全性能的提升，包括加粗的直排消音器、全钢板底盘，空气悬挂，更大的轮毂和轮胎等等。
劳伦士在大部分车型上，都加装了只有在600上才出现的手工缝制高级皮革材质和黑色桃木装饰。
因此，劳伦士也有着“时装设计师”的美誉。
“劳伦士”在欧洲享有很高声誉，凭借着豪华大气的改装理念和设计元素，它依据客户的喜好对本来就威风十足的奔驰进行大胆的改装和升级，获得了众多体育明星和显赫人士的青睐。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
求篇“汽车改装”的毕业论文
ABT作为奥迪和大众的御用改装品牌，ABT的改装车型以及套件几乎覆盖了奥迪和大众旗下的全部车型，其中最为知名的就是奥迪旗下的ABT改装车型。
ABT全称为ABT?Sportsline，最早是一家创办于1896年的家族企业，而ABT便是家族的姓氏。ABT最早创办的时候，仅仅是一间位于南德巴伐利亚邦的坎普顿制造马车零件的小铁匠铺。
随着汽车工业的蓬勃发展，ABT的业务也开始从当初的制造马车零件到汽车改装。直到在1920年，A不得不选择一个品牌，专门从事其提供服务，于是便选择了当时的奥迪。就此，ABT便开始和奥迪结缘。
在1952年，约翰.阿伯特赢得了德国巴伐利亚汽车登山赛冠军，也是他自己的第一座锦标赛冠军，约翰.阿伯特便开始名声大噪，同时ABT的名声也逐渐传开，就此便开启ABT家族赛车的辉煌战绩。约翰.阿伯特一共在赛车场上活跃了二十五年，在这二十五年间，约翰.阿伯特赢得了三百座以上的冠军奖杯。而”狂傲小子”便是众人在他的赛车生涯中给予的称号。
在14年第一代Golf推出起，?ABT的工程人员及设计师便参与每一代的Golf研发，并且贡献多达1000多项的开发灵感。随后在15年，约翰.阿伯特继承了ABT公司，便开始倾全力从事车辆改装的事业，为大众和奥迪的车型进行动力提升，并设计制造各种空力套件、跑车化悬挂与进排气系统。
现如今，ABT从当初的制造马车零件的小铁匠铺，再到大众和奥迪的百年御用改装品牌，可以说是敢都不敢想的跨越。ABT在这百年时间里，一直坚持着为奥迪和大众服务，并且与其一直维持着亲密关系，可以说是值得全世界的改装品牌和汽车制造商学习。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰的改装厂有几家？各个厂的改装项目是什么？改装理念是什么？
一提到汽车改装，很多人都会以为是汽车狂热发烧友的专利。实际上汽车改装在国外已经成为了一种时尚，甚至在改装车热情最高的日本和美国，已经很少见到未经任何改动的原车。许多厂商在新车发布后，都会针对相应的车型提供相当多的改装配件，以及为车主提供比较明晰的改装指引，而许多大车厂甚至还有专门改装自己汽车的改装公司(分部)，如改装奔驰的AMG，改装丰田的TRD等等。一辆车的改装结果代表了车主的品位以及他对驾驶的看法。一般来说，改装可以分为外观、机械、影音等几个方面，当人类生活进入了e时代，汽车改装还增加了一项新内容：智能。不过在众多改装项目中，最令人心动的就是机械改装，它把车主的想象力和汽车有待开发的无穷潜力完美地结合在了一起。汽车的主要机械结构大致可分成：车身、内装配备、引擎动力、变速箱传动、悬挂、刹车及电子控制系统。这中间如果有任何一项作了修改，马上会感受到汽车本身受到的影响与改变。
外观
车身外观的改装一直占有相当重要的地位，改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等，有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严格地说，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。
引擎
就像人的心脏一样，引擎就是汽车的心脏，这是全车最重要的部分。而且改装起来也是最麻烦的，对其最主要的改装就是提高它的输出功率，改装方式有：加大缸径，提高压缩比，加多气门等等，但是必须注意的一点是，改装引擎是相当危险的，一个不小心引擎就会损坏，甚至引发严重的安全事故。
点火系统是发动机工作的另一要素，由火花塞和点火线共同构成，原有配置均为单组线束，在电压、电流的通过性和通过量上均不尽如人意。改装用火线的多组线束和高性能导电特质点火线圈产生的高压电能大量、及时的传导给火花塞。火花塞是点火系统的末端组，利用电极产生的火星点燃混合后的油气，完成燃烧，推动活塞工作。原厂的配置和火线一样，都是为降低成本而做的最低配置。车主如果更换火花线和火花塞，则会使汽车油门变硬、起步迅捷、加速凌厉。
排气系统
排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率也需加强，高性能的排气管和消音器成了追求动力的车主的目标。如果对一辆改装了进气和点火系统的车再进行排气系统的改装，那么这辆车的诵薪铀吵铀僖哺附荨?
刹车
其实，刹车系统的结构设计比较简单，但改装的工作量则较大。想要提升其制动性能，最快最直接的方法就是换高性能刹车片。此外，想升级刹车系统还可以换高等级刹车油；或者换装金属材质的高压刹车油管；再者就是使用规格更大的刹车倍力器以提高刹车踏板的动力。
底盘悬挂
关系到行车操控的最大因素就是汽车的底盘悬挂系统，原厂的设计一般以大众消费者能接受为目标。底盘悬挂系统的改装可分为避震器换装、悬挂结构杆强化、车身刚性加强等部分。影响最大也是最多人改装的项目是避震器。市面上的避震器类型有：原厂加强型、原厂加强车身高度可调型、专业高运动型、竞赛专用型等。车主应该根据自己的驾驶习惯和需求来选择避震器。
6驾驶员必看！最危险的五大驾车错觉
由于受生理、心理、年龄、身体条件及行车环境等诸多因素的影响，驾驶员在行车中往往会产生各种各样的错觉，导致错误操作而造成险情。因此，驾驶员(特别是新手)应了解这些易引起错觉的特性，并在行车中加以预防，才能保证行车安全。 距离错觉:对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有:同样距离，白天看起来近，而在夜间较昏暗时感觉远；前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。 速度错觉:行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来判断。路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速；长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故，就是这个原因。 弯度错觉:驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。 颜色错觉:在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，相互交错，容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯；把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯；把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，产生错觉。
汽车音响改装那家比较强？哪个品牌比较好？
奔驰的改装公司有：
AMG
1967年，HansWernerAufrecht和ErhardMelcher在德国Grossaspach创立了AMG公司，AMG这个名字是来源于Aufrecht字首的A，Melcher字首的M和Grossaspach字首的G。在上世纪70年代，AMG作为一家独立的汽车改装厂曾取得了不小的成功，制造了许多基于奔驰轿车的赛车，刚开始它主是在奔驰300SE的基础上打造一些高性能赛车来参加欧洲巡回车赛，功夫不负有心人，终于在11年，一台由AMG改装的奔驰300SEL6.8在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得了同级车的冠军，而总排名则拿到了全场的第2名。
1988年，AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，AMG成为了奔驰公司的一个子公司，专门负责为奔驰车进行高性能的改装，而奔驰借助AMG的力量也从容地重返德国汽车巡回赛等赛事。由此看来，奔驰收购AMG的举动的确是一箭双雕，一来可以扩展奔驰公司高性能车的产品线，二来奔驰通过AMG丰富的经验，可以在德国汽车巡回赛上取得优异的成绩，向大家展现奔驰车的风，这总比奔驰公司自己进行改装去拿名次要省力的多，而且倍有面子。
AMG现有雇员600名左右，每年大约生产12000辆汽车。奔驰与AMG合作的第一种产品是1993年出品的C36AMG，从这一年开始，几乎所有系列的奔驰汽车都有经AMG改装后的身影，而奔驰公司也承诺今后要在每种奔驰车上都生产其AMG型号。
用AMG自己的话说，他们是“赛车引擎部工程，结构，测试专家”。AMG强调高性能发动机的传统，特别是大马力发动机的应用，但值得注意的是，AMG在动力系统上的改装并不是象我们随后提到的BRABUS那样，用更大马力的发动机换装原有的发动机，所做的是在原有的动力系统上加以改进，榨出发动机的最后一分动力！不过经AMG之手的奔驰车还是奔驰，AMG并不新的车型，只是在外形和*控性等方面稍作改动，而保持原有的安全性和舒适性。
除此之外，AMG还提供了各种改装套件，包括前保险杠及雾灯，后保险杠，侧裙边，后扰流板，各种造型的铝合金轮圈，减震器以及后段排气管等等。
BRABUS
BRABUS可算得上是世界最大的奔驰汽车改装厂了，它凭借着独特的发动机改装技术创造出来的优异动力性能而享誉全球。虽然BRABUS创立于17年，比AMG和LORINSER都晚，但是BRABUS却后来者居上，一年改装的奔驰车只有80000余辆，而且它不但立足于本土，BRABUS还在美国开设了改装分厂，生意越做越大。尽管不是奔驰的子公司，但BRABUS却是奔驰***art的御用改装厂，全世界所有的***art变型车都出自BRABUS之手。
BRABUS的改装不是简简单单地在原车基础上的高性能改装，它的改装是不惜工本的，举个例子来说，BRABUS为了提高动力性能，会把一辆奔驰E级车装上换装上奔驰S600的发动机，或者将排量已经很大的发动机进行进一步改装，换上由自己高水平工程师研发的活塞以获得最高的压缩比，甚至重新打造发动机曲轴以配合延长的汽缸冲程。而改装后的发动机不仅动力澎湃，而且油耗非常低，在保持在目前的油耗最低标准的情况下，BRABUS的环保指标已达到了欧洲Ⅳ号标准。为了优化喷油系统和排放系统，BRABUS的发动机在被改装前首先需要在液压试验台上进行严格的测试。在加工完成后，每一个发动机的汽缸缸体还要进行激光探伤，以确保被加工面的质量能够达到要求。
更令人瞩目的是BRABUS的铝合金轮毂，用户不但可以选择大过标配一号的18英寸轮毂，甚至还可以选择大出两号、三号的19英寸、20英寸轮毂，而为了提高*控性能，BRABUS甚至通过校调悬挂系统使底盘离地间隙降低了15毫米。为保证BRABUS改装车的品质，BRABUS与世界上顶级的零部件厂商合作，包括米其林和倍耐力的轮胎，ZF的变速箱和SACHS的悬挂组件等等。
在BRABUS大刀阔斧地改装思想指导下，2003年在奔驰原厂E级车型基础上改装的BRABUSev12，发动机功率达640马力，最高时速340公里/小时，0——100公里的加速只需4.2秒，从而被吉尼斯世界记录大全收录为世界上最快的轿车。
以BRABUS改装的奔驰CLK500为例，BRABUS改装后的发动机排量达到了6.1升，功率达到了惊人的426马力，在4100转/分钟时扭矩可以达到627牛米，0到100公里的加速时间仅用4.7秒。而最近BRABUS在日内瓦展示出的基于奔驰SL55的K8高性能改装车上装载的V8缸发动机，使其动力达到了前所未有的530马力@6200转/分钟，扭矩784牛米@3000转/分钟，相信设计这款SL55的奔驰设计师看到后一定会感叹：我当初为什么没想到呢！
LORINSER
如果说AMG和BRABUS都是大家耳熟能详的奔驰改装厂的话，那么LORINSER这个名字恐怕就陌生得很了，而Lorinser作为奔驰的三大改装厂之一，其地位并不亚于AMG和BRABUS。况且早在二战前1935年LORINSER就已经成立了，因此按照中国人的观点，LORINSER算是从事奔驰改装的老字号了。
与AMG和BRABUS不同的是，LORINSER的产品在全球享有奔驰全球服务网络的维修与检测的等服务，因为LORINSER并不改装奔驰车的发动机！这样说来，LORINSER与其说是一家奔驰改装厂，还不如说是一家奔驰豪华设施升级厂。也许这样一来，很多容易出毛病的动力系统的维护包袱就不用LORINSER心了，而且售后服务的水准也是世界一流的。
LORINSER的改装范围主要集中在外形、内饰、悬挂和制动系统，包括加粗的直排消音器、全钢板底盘，空气悬挂，更大的轮毂和轮胎等等。比较有特点的是LORINSER在大部分车型上加装了只有在奔驰600上才能出现的手工缝制高级皮革材质及黑色桃木装饰；而普通奔驰一般使用的是16英寸的轮毂；而普通奔驰一般使用的是16英寸的轮毂，LORINSER则用了18英寸的轮毂，而且根据最佳匹配的原则，LORINSER奔驰的前后轮胎规格是不同的，前胎使用宽幅245的轮胎，而后轮则使用宽幅275的轮胎，以增加雪地防滑系数，而在普通奔驰车上使用的是宽幅225的轮胎。这样搭配的行动系统在湿滑路面上有着非常好的平稳性和制动效率，比标准配置要更加安全舒适。
宝马的有：阿尔宾娜(ALPINA)
阿尔宾娜是一个以专门改装宝马汽车而闻名世界的一个独立品牌，它与宝马之间没有从属关系，正如布拉布斯(BRABUS，现译为博速)与奔驰之间的关系。不同于一般的改装厂，阿尔宾娜(ALPINA)与博速都会在改装的产品上贴上自己的标志，换言之，一般情况下，你在阿尔宾娜(ALPINA)的产品上是看不到宝马的标志的，这能看到ALPINA的LOGO。阿尔宾娜(ALPINA）改装的宝马汽车以出色的性能和个性化的配置而闻名，该公司几乎可以改装宝马的全部产品，从3系、5系、7系，到6系以及Z4，几乎无所不改。
://.alpina-automobiles/，这是ALPINA的官方网址。
凯迪拉克的实在是找不到，不好意思。
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汽车音响改装很烧钱的，如果不考虑价格可以先了解下欧迪臣之类的。
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