毫无疑问，新能源汽车是未来趋势，随着技术的不断变革，售价的不断走低，很多人纷纷选择入手纯电动和混动车型。如果说你不太懂车，不知道购买哪款，这时候不妨根据销量排名来做出选择。那么，就全球车市而言，2020年上半年最畅销的新能源汽车都有哪些？下面我们就根据具体排名，来详细了解下。
特斯拉Model?3?14.23万辆
排名榜首的是特斯拉Model?3，上半年共售出14.23万台新车，其中，中国市场就有4.6万辆，贡献率超过了30%。目前，Model?3的售价不断下探，国产后仅需27万就能拿下，加上出色的性能、智能黑科技和超越燃油车的静音舒适性，性价比确实非常高。
雷诺Zoe?3.72万辆
雷诺打造的小型车Zoe排名第二，比特斯拉Model?3少了1万多台，差距还是很明显的。虽然在全球热销，但遗憾的是，雷诺已经官宣退出中国市场，所以这款Zoe短时间内也无法和大家见面了。
日产聆风?2.39万辆
和雷诺Zoe一样，日产聆风虽然也在国际市场上叱咤风云，但也没有引入国内，要想“尝鲜”只能依赖进口了。据悉，聆风定位于紧凑型纯电动汽车，日本售价为332.64万日元，折合21.4万元人民币，和国内的轩逸纯电定位基本重叠。
大众e-Golf?2.12万辆
高尔夫是出了名的小钢炮，换装上搭载三元锂电池的电动机后，依然深受全球消费者青睐。据统计，今年前6个月，大众e-Golf共售出2.12万辆新车，排在榜单第四位。目前，高尔夫纯电版已由一汽-大众国产，最大马力136匹，续航里程270公里，优惠后售价仅为12.77万元。
比亚迪秦EV?2.09万辆
今年上半年，仅有6款新能源汽车销量突破两万辆大关，其中，一款国产车还光荣上榜，它就是比亚迪秦EV（包括秦?Pro）！毫无疑问，国内车主是秦的最忠实客户，除了超高颜值，12.99万的售价和421公里的续航，都很有吸引力。
宝马5系新能源?2.06万辆
最后一款破两万台的是宝马5系新能源，5系拥有极佳口碑，这款插电混动版本自然拥有先天优势，由华晨宝马国产后，5系新能源的售价为49.99万元，优惠后仅为43.5万元，和燃油版差别不大，但是95公里的纯电续航，却是燃油车无法给予的。
上半年卖得最好的6款新能源汽车：特斯拉一骑绝尘，一国产车上榜！以上就是2020年上半年全球最热销的6款新能源汽车，最后，对于特斯拉Model?3、雷诺Zoe、日产聆风、大众e-Golf、比亚迪秦EV和宝马5系新能源，你有什么想说的？欢迎车友们积极评论。
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特斯拉model有1和2吗
易车讯 据乘联会刚刚发布的销量数据显示，特斯拉1月中国产汽车销量为66051辆，同比增长10.3%，而去年1月的销量为5.98万辆。
据悉，特斯拉决定将上海工厂2、3月的平均周产量提高到近2万辆，目的是满足更高的市场需求，接近去年9月份的水平。去年9月，上海工厂生产了82088辆Model 3和Model Y 汽车。
在2022年，特斯拉上海超级工厂全年交付71万辆，其中Model Y车型交付量超45万辆。自2023年1月6日起，特斯拉将Model 3和Model Y在中国的售价下调了6%至13.5%。
在中国和其他亚洲市场降价后，特斯拉随后也在美国和欧洲进行了降价销售。特斯拉Model 3和Model Y车价，分别下调至22.99万元和25.9万元人民币。
就2022年交付量数据来看，特斯拉继续蝉联全球纯电动车销量冠军。其中，Model 3和Model Y超过120万辆，是绝对的销量大户，而Model Y更是在全球多个国家成为超越燃油车的"畅销车"。
去年全年，特斯拉总收入达815亿美元，同比增长51%。乘联会数据显示，上海超级工厂去年交付量达到71万辆，超过特斯拉全球交付量的一半。
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特斯拉中国否认推16万元新车，特拉斯下一步会进军中低端市场吗？
截止2022年2月，特斯拉model没有1和2。
关于特斯拉model 2的传闻，已经有很多了，甚至网上还有很多想图。通过想图可以发现特斯拉model 2是一款两厢车，而且还有传闻说它的价格会在15~20万之间。
但是根据特斯拉的最新动向，特斯拉model 2这款车的推出或许已经暂时停止，主要原因是供应商再拖后腿。
外媒称，供应链问题或许是中低端电动汽车发展暂停的原因。特斯拉因半导体供需不足，不断调整规格，悄悄提价。此外，跑车、半卡车和皮卡的量产也被推迟。
Model Q：
特斯拉公司全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤确认，特斯拉下一款新车将在上海超级工厂设计、开发和制造，并逐步销往全球。
极有可能特斯拉的全新入门车型（预计命名为 Model Q）将交由中国进行生产，目前新车曝出的预计价格在 2.5 万美元 -3 万美元之间（约合人民币 16-20 万元）。特斯拉将会与比亚迪合作，比亚迪内部人员表示，" 比亚迪已经拿到了特斯拉 10 吉瓦时的电池订单 "，预计 Model Q 会使用比亚迪最新的刀片电池。
应该是会的，虽然特斯拉之前一直把自己定位为高端的新能源汽车品牌，确实当时的价格也都是比较高的，最低级的车也要30万以上起。
不过现在的情况与之前的情况是不一样的，我们都知道埃隆马斯克在得到中国支持之后，与中国签订了一系列的合同，这些合同当中就包括每年的缴税和每年的产值必须要达到一定的标准，那么从现在的目前新能源汽车市场来看，如果特斯拉把自己定位一直很高端的话，肯定会在销量上受到一定的影响，况且自特斯拉在中国建厂以来，首先推出的特斯拉model3本身就存在着很多的问题，迫使其被迫降价，从目前的形势来看，特斯拉必然会在下一步进军中低端市场甚至是低端市场。当然迫使特斯拉降价的主要原因还有以下几点：
1、电动车越来越普及
新能源汽车可以说是未来汽车产业发展的主要方向之一，就好像现在的汽油车一样，最早开始的汽油车价格都是非常高的，普通的百姓几乎可以说是开不起，但是我们可以看看现在的大街上几乎人手一辆汽油车了，最便宜的汽油车甚至只要几万块钱就可以买到一台崭新的汽车，而这些比较便宜的汽油车，也都是一些当年的龙头厂家生产的占比比较高，从整体趋势上来看，特斯拉作为新能源的领先品牌很有可能早期就进入中低端市场抢占。
2、竞争压力越来越大
目前很多汽车厂家对于新能源汽车都非常看好，所以也都陆续投入了大量的资金去研发新能源汽车，而且现在我们国产的几个新能源汽车品牌也是在世界上都是非常有名气的，比如说非常火热的比亚迪，就是在新能源汽车领域最早起步的几大新能源汽车品牌之一，比亚迪汽车不仅做工良好，而且价位相对来讲比较合理，可以说类似比亚迪这样的强有力的竞争品牌是迫使特斯拉进军中低端汽车市场的最主要原因之一。
另外我们都知道埃隆马斯克本人的终极目标是将人类送上火星，可以说这个目标是比较远大的，当然想要实现这个目标的话，对于资金方面的要求也是比较巨大的，如果特斯拉这个汽车品牌一直保持在高端市场而不下来的话，那么很有可能会影响销量，反而如果进军中低端市场的话，销量很有可能会大涨，因此我觉得特斯拉在不久的将来应该会快速的占领中低端市场。
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