肯定是总电源的问题：
1、你先检查电瓶卡子是否牢固。
2、检查住火线、搭铁线是否与车体固定牢固。
3、并检查主线是否有短路或者断路的情况，也就是说检查各主线里面 是否有似接非接的地方。
4、必要时，换上一套新线路试一试。
5、如果故障依旧的话，换一块电平试一试，看是不是电瓶内部电极没有焊接好。
6、如果你的车型有总电源继电器的话，先检查总电源继电器是否工作正常，必要时换一个试试。
7、工程师是按照常规的检查方法，有些故障是特例，修一辈子车不一定能碰上一次。
8、导线的外皮很好，但是里面似断非断，有时工作还很正常，全车断电，电脑是来不及记录故障码的，所以检测仪是用不上的。
扩展资料：
熄火原因
1、自动档车型：自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油导致发动机积碳而熄火。
2、另外，对于新车（自动档）出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。
3、最后对于老车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外，那就是使用质量不达标的油使发动机积碳等导致的熄火。
注意事项
1、对于自动档的车熄火的现象，主要是还是使用了劣质燃油造成。一是到正规的较大型加油站加高标号油，例如使用号汽油，虽然价格贵了不少，但是可以保障爱车更长的寿命和行使中良好动力。
2、对于新手来说，半路熄火不是什么新鲜话题，主要的排除方法就快速磨合后提高自己的驾驶技术，其次是使用高标高质合格的燃油。
3、彻底把油路清洗一遍，包括喷油嘴，节气门，油箱等。有可能是加的油质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，导致攻油不畅。
4、对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机就会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会出现怠速熄火。解决这个问题只要清洗怠速马达即可。
5、油路是否畅通，这也是导半路熄火的常见原因之一。
6、由于油价上涨，再加上许多人爱好返璞归真——骑车、步行上班增多，于是新车出现长期停放不使用的现象。其实，切忌长时间停放不用。万一停放时间较长，应在重新使用前做一次彻底保养，更换机油、机滤等，并视情况检查燃油、电路等。您的车辆可能会因为长期停放导致润滑或电路出现问题。
总之，不管是新车还是老车，也不管是自动档还是手动档，是老手还是新手，加油时最好加高标号的油，那样可以保护好你的发动机避免积炭。另外就是定期的养护、经常检查油路和电路是否畅通也很重要。
参考资料：
车子频繁熄火和启动会伤车吗？
发动机就会立即熄火，各种用电器全部失效。
一般加装电路开关都是装在电瓶的负极线路上，也就是搭铁线的线路上。
不要在正极线路上乱改线路，以免引起接触不良影响发动机的正常工作，或造成火灾。
蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。
由于蓄电池用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。
参考资料：
汽车蓄电池—百度百科
手动挡汽车，经常憋熄火到底会不会伤车
车子频繁熄火和启动在一定程度上会伤车，主要是对启动电机及蓄电池有一定的影响，还有许多其他危害比如刹车无助力、方向无助力或转向很沉重。具体来看：
1、火花塞失去点火能力。
2、节气门出现了故障。
3、积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。
4、变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、熄火、异响、延迟、高温、漏油。
扩展资料：
熄火是新手驾车过程中经常遇到的问题，在红灯变绿灯时起步熄火，在跟车时起步熄火，换挡不及时拖挡熄火，制动幅度过大熄火以及转向角度过大时熄火等情况，相信很多人都遇到过。
虽然出现熄火的情况多种多样，但是分析其原因，主要是由于离合器、油门、制动以及挡位配合不当等原因造成的，这就要求新手尽快熟悉自己所驾驶的车辆，掌握油门踏板的轻重，离合器自由行程的长短，如果踏板位置不合适可以进行调整。
百度百科 -?熄火
汽车电瓶没电了会熄火吗
手动挡汽车，经常憋熄火到底会不会伤车？
手动挡汽车用车的过程中出现意外熄火再正常不过了，开了那么久车，昨天刚好都还在路口的时候熄火了一次。偶尔熄火一两次没有什么难看的，毕竟在松离合的时候一个不小心就松快了，就像偶尔违章一样没啥丢脸的。但是手动挡的车经常憋熄火的话会对我们的车辆造成一定的损伤。
经常憋熄火对汽车的影响主要在2个方面：
一个是对发动机的影响，另一个就是对电瓶的影响。
车辆准备熄火的一瞬间发动机处于低转速高负荷的状态，只要发动机还没熄火行车电脑都会持续喷油，这个时候喷进气缸内的汽油就不能够充分燃烧，就会产生积碳。
举个例子啊，就像我们平时吹蜡烛一样，蜡烛在燃烧的时候是先将石蜡汽化然后才燃烧的，但是在蜡烛燃烧的过程中你突然间给它吹熄灭了，那些被汽化了却还没来得及燃烧的石蜡气体就会变成我们看到的白烟飘起来。汽油在发动机里不能够充分燃烧就会变成积碳。
另外车辆憋熄火以后需要重新启动发动机。
很多时候发动机熄火都是在用车的过程中突然熄火，很多人都不会有多余的时间去考虑关闭车内的电器。这个时候往往车内的所有电器都是处于开着的状态，全靠汽车的电瓶供电。在重新启动发动机的过程中电瓶需要提供的电量就比较大，偶尔一两次不要紧，如果是经常憋熄火的话就会造成电瓶亏电缩短电瓶的寿命。特别是空调处于开启的状态，发动机熄火了压缩机就不工作，等会我们重启发动机的过程中需要带动着压缩机一起启动，无疑也是增加了电瓶的负担。
其实手动挡的汽车憋熄火并不丢人，甚至是很正常的现象。
憋熄火并不代表咱们不会开车，只能说有时候操作上大意了就会出现这个问题，但是如果是经常憋熄火那就真的是需要思考一下咱们的驾驶习惯是不是有问题了。
在起步的时候，先松离合器踏板，等车子有往前走的趋势了油门也跟着踩。
一般想要又快又稳地起步的话油门必须做到跟离合器同步，怎么说呢？就是松离合的过程中油门跟着踩，做到同步进行。如果你踩油门的时候出现发动机光吼不走的情况那绝对是你的油门踩快了跟离合器不同步。如果你踩油门的时候发动机有点供不上油的感觉，震动比较严重，那就是离合器松得太坏了油门没跟上。根据这2个现象多练习很快就能掌握好最佳的油门离合搭配技巧。
汽车行驶中熄火再打不着车是什么原因
汽车没电的充电办法:
1、电瓶跨接搭电法:当汽车电瓶没电导致发动机无法启动时，可以使用电瓶跨接搭电法进行充电。电瓶搭电就是将另一辆车的电瓶与没电的电瓶相连，电量传输后便可启动发动机，之后依靠内部发电机在发动机运转状态下进行充电。
2、充电机充电:也可以使用充电机给电瓶充电，通堂家用车的电瓶容量在60h左右，其重要的充由由流为由池容量的十分之一，也就是6A。以此电流充电，一般3-5个小时左右就可以充满，如果用低电流充电，则需要充10小时左右才能充满。
熄火原因可能是：
1、自动档车型：自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油导致发动机积碳而熄火。
2、另外，对于新车（自动档）出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。
3、最后对于老车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外，那就是使用质量不达标的油使发动机积碳等导致的熄火。
扩展资料熄火后的禁忌事项：
1、熄火后不拔出外接设备，继续使用点烟口给其它设备充电
基本上所有车都有点烟器这么个装备，点烟器是通过电源来实现其点烟的效果，是汽车很重要的一个电源输出接口。很多车主为了提高汽车使用的方便性和舒适性，常利用这个电源接口外接很多设备，如GPS、行车记录仪、空气净化器等，这些设备依靠点烟器供电进行工作。
额外的用电设备本身就加大了蓄电池的负担，而有些车型的点烟器在熄火状态下依旧处于通电模式，如果不拔掉外接设备就会消耗蓄电池电量和电池。
2、熄火不关多媒体，或长时间的使用音响，收音机等车载设备
有些车主或忘记或图省事，在车辆熄火前不对多媒体系统或空调系统进行关闭，当下次启动车辆时这些系统会自动开启，这在无形中导致车辆瞬间功率负荷过高。尤其是熄火后长时间使用音响/收音机等车载设备，长期如此会对电瓶造成过量损耗。
3、发动机熄火后，忘关车灯
在熄火后继续用电包括很多种情况，比如熄火后长时间使用车内电器，还有忘记关闭车灯等等。此时汽车的发电机是不工作的，蓄电池在没有充电的情况下处于“干耗”状态，其电容量减少很可能造成车辆无法启动，并且过度放电对于蓄电池本身有很大的损伤。
百度百科--熄火
人民网--为何蓄电池寿命这么短 注意熄火后的这些行为
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