在2009年，院首次以国家层面颁布“汽车下乡”政策，在2009年3月1日到12月31日，对于1.3排量及以下的微型客车，以及将三轮汽车或者低速货车报废换购轻载型货车的，给予一次性财政补贴。2010年宣布延长一年“汽车下乡”政策到2010年12月31日，这对于当时的中国汽车市场来说，不仅结束了数月的销量下滑趋势，也在之后的两年时间里，让汽车市场分别增长46.15%和32.37%。
汽车行业属于高技术密集型产业，推动汽车行业的发展有助于国内高新技术的的进步，在促进产业升级上也能起到引领作用，同时对于就业和增加财政税收也是起到重要作用。目前我国汽车市场仍旧属于寒冬期，市场急需“汽车下乡”这样的国家政策来破冰。
2020年11月18日，院召开的常务会议明确提出要稳定和扩大汽车消费，对于限购严格的城市要做出相应调整，增加牌照指标的发放，准备开展新一轮“汽车下乡”和以旧换新。鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车，给予补贴。加强停车场、充电桩等设施建设。这是时隔11年，国家层面再次提出“汽车下乡”和以旧换新。
对于汽车市场来说，有着国家层面的政策支持，这绝对属于重大利好消息，目前我国农村汽车市场上，汽车保有量较低，购买潜力较大，很多农民由于成本等因素没有购车，而很多有车的农民开的还是11年前“汽车下乡”时购买的车，结合此次政策，农民购车成本大幅降低，淘汰国三车辆换购国六车辆也是很多农民所期待的。各个车企要抓住机会，推出真正适合农村市场的车型，打开农村汽车市场，为汽车市场回暖贡献力量。
即将开启的“汽车下乡”政策，将有力推动汽车市场进入回暖时期，对于消费者而言，更低的汽车价格有利于***消费，购车指标的增加也会加大消费的力度，不论是燃油车还是新能源汽车，可以选择的面扩大了，消费热情也变得高昂。新一轮的汽车消费热潮即将来临，你准备好了吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
请问湖北省的汽车下乡细节如何，什么时候实施？
近期，工信部为了促进新能源汽车在农村地区的市场应用，工信部、农业部、商务部联合发布了汽车下乡的惠民政策，经过中国汽车工业协会从国内的汽车制造企业中按品牌知名度和销量情况评估，在第一批新能源汽车下乡车型目录发布后，再次发布了第二批新能源汽车下乡的车型目录，包括了以上汽通用五菱、长安、吉利、比亚迪汽车为首的19家国产汽车公司的52款车型。
虽然说是汽车下乡，但是受益最多的还是城镇与城市的打工族！从每月的销量排行榜来分析，主打的热销车型还是以微小型新能源车为主。根据市场调查发现，超70%的“农户”年收入超过了5万元，而这一类人群的购车预算差不多在5-8万之间，国内微型新能源汽车市场的发展也正好满足了这个发展需求。那么，在这次汽车下乡的车型目录中，哪些车型的竞争力会高一些呢？
上汽通用五菱
汽车下乡补贴车型：五菱?宏光MINI?EV、宝骏E100、?E200?、E300、五菱荣光EV。
在众多的国产微小型新能源车中，月销量最高的当属宏光MINI?EV，2.88万的起售价可以说是已经跌破了汽车行业的地板价，8月份1.5万辆、9月份超2万辆的成绩直接超越特斯拉，连续两个月蝉联国内新能源汽车月销量排行榜第一名，对于上市不到3个月的车型来说，宏光MINI?EV确实是一匹“黑马”。
除了宏光MINI?EV以外，宝骏E100和E200也被选入汽车下乡目录中，不过最有市场前景的车型却是新宝骏?E300，从造型上就可以看出，这款车主要基于科技与未来的理念打造，外观非常具有科幻感，给人一种穿越时空的感受，新车同时有3座和4座的两个版本。
新宝骏E300?/?E300Plus配备了40kW的永磁同步电机，最高续航里程达到了305公里，对于城市代步来说，这样的续航里程处于中上水平，该车还支持1小时快速充电至80%的功能、并且慢速充电仅需要5小时左右就可以完成，在日常的用车过程中，实际电费消耗为每公里6分钱左右，出行成本非常低。
虽然是一辆8万顶配级别的车，新宝骏E300还配备了20万以上合资车才装备的主动刹车系统，完全能做到前方有障碍物时的自动刹停。除此以外，该车还搭载了L2级智能驾驶系统、ACC自适应巡航系统、360度全景影像、前后驻车雷达，所有20万级别的合资车配置在新宝骏E300的车上得到了体现。
长安汽车
汽车下乡补贴车型：欧尚尼欧、睿行EM80、长安之星9EV、长安奔奔EV、长安CS15EV。
在长安的几款车型中，欧尚A600EV是紧凑型MPV，指导价格为14.98万至15.49万，标称续航为405?km，但是在满载拉人和拉货的情况下，续航里程还会打一个比较大的折。在另一方面，长安CS15E-pro的指导价格为10.69-12.69万，续航里程为401?km，虽然续航里程得到了提升，但是总价还是比较高的。相比五菱面包车的电动版来看，长安欧尚新能源要想取得突破是非常困难的。
另一边，长安奔奔EV的定位与宏光MINI?EV的定位相重合，但是就总体销量而言，长安奔奔EV在宏光MINI?EV的面前只能自愧不如了！?目前，长安奔奔EV虽然配备了55KW最大功率的电池，最大扭矩做到了170?牛米，在电机功率和续航里程方面均不及E300，在充电方面，在救援的过程中，可以通过家用220V插座进行充电，并且可以在6到10个小时内充满电。
最后
在普通家庭，大多数人没有安装充电桩的条件，基于新能源汽车每公里行驶成本仅5-6分钱，不仅燃油费低，而且维修成本还不到燃油汽车的10％。在此次新能源汽车下乡活动中，在超低的耗电成本、超优惠的补贴政策的加持下，微小型电动汽车将彻底取代城乡之间的老年代步车市场。
对于新能源车下乡后能不能替代燃油车这个问题，你怎么看？你认为当前的电动汽车还有什么可以吐槽的，快来一吐为快吧。
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汽车下乡政策 6 月初有望出台，谁将成为最大受益者?
你好 这是我在QQ腾讯里转载的 希望你有用
由于此前开展的“家电下乡”在执行过程中出现种种始料未及的问题，导致操作难度更为复杂的“汽车下乡”实施细则出现“难产”，上周五，《第一财经日报》从参与细则制定的消息人士处获悉，细则内容已基本敲定，经过发改委、工信部等各部门汇签之后，最快今日（9日）由财政部签发通过。
补贴不低于10%
院在1月14日公布的《汽车行业调整振兴规划》中提出，从2009年3月1日到12月31日，国家将安排50亿元，对农民报废三轮汽车、换购轻型载货车及购买1.3升以下排量的微型客车等，给予一次性财政补贴。而实施细则对补贴标准、补贴方式、车型范围等方面作出更为详细的规范。
在补贴标准方面规定，具有农村户口的消费者，在购买汽车产品时，将获得车价10%的补贴；而于上周突然被纳入“汽车下乡”范畴的摩托车产品，农民消费者在购买时可获车价13%的补贴。汽车、摩托车均在购买两年内不可过户。
跟“家电下乡”的分担比例相同，补贴资金由中央财政和省级财政分别承担80%和20%。补贴领取办法与“家电下乡”类似，即农民到指定地点购车后，持“补贴专用存折”并凭相关到指定地点领取。如换购车型，则需要出具车辆报废证明。
买车或换购车辆15个工作日之后，补贴款会从中央财政拨款到地方财政，再经过30个工作日，农民可到乡镇领取。
补贴车型范围上，包括微型客车、轻卡，不包括微轿车型。即农民仅在两种情况下才可享受购车补贴：一是新购微型客车可直接补贴，二是报废轻卡（含三轮汽车和低速货车）换购轻型载货车。
在车企的选择上，并没有用“家电下乡”的招投标方式，而是只要获得汽车生产目录的企业，都可以提供下乡产品。虽然没设置准入门槛，但需要企业作出三项承诺：即价格保证、品质保证、公示相应的销售网点和服务网点，作出退出承诺。
据消息人士透露，服务网点是最薄弱的环节，因为涉及的汽车品牌较多，只要符合国家生产标准的企业都可以作为下乡的品种，因此要求企业作出承诺，包括不能涨价，不能降低配置、不能有坑害农民的情况，同时要求有这种服务网点，并且必须公示，只能做销售不能做维修，必须公示去哪里修。
“还建立退出机制，如果没做到前两点，经过几次还没有改正，就取消产品下乡的资格，甚至会把厂家的资格取消。”上述人士表示。
带动100万辆增量
据透露，该政策并未惠及1.3L排量以下的轿车，目的十分明显，就是要促进农村生产资料发展，扩大农村的造血机能。“预计将带动100万辆增量，就是创造出100万个赚钱工具，农民生活、生产有了质的变化，生活半径和服务半径增加了，农产品可以卖到更远的地方，通过很多方面来增加农民收入。”
对于农村是不是具备购买汽车的消费能力，中国社会科学院农村发展研究所农村政策研究室主任李成贵认为，不能一概而论，一些经济发展水平较高区域的农民已经具备购车能力，比如东部沿海地区、中西部地区的城郊农村，将是消费主体。
事实上，“汽车下乡”实施难度很大，财政部之所以迟迟没有出台细则，就是希望通过实施细则尽可能规避“家电下乡”过程中出现的种种问题。“最大的困难就是让农民把这件事弄清楚，因为太多人想骗农民的钱，包括买车、卖车、服务一系列环节，细则力求尽可能减少中间环节，让农民直接拿到补贴。”
为了防止汽车企业有可能出现的擅自加价行为，中国汽车流通协会将定期对生产企业的批发价格进行测评，要求企业不涨价。业内人士认为，目前微车和轻卡市场竞争异常激烈，农村消费者也会货比三家，经销商如果擅自加价，很可能迅速丢掉市场。
事实上，为了抢夺农村细分市场，不少企业反而加大了促销力度，甚至在享受国家补贴的同时，自行出钱补贴消费者，而吉林等地方，也已经单独出台相关惠农政策。消息人士透露，这种行为与国家政策并不冲突，国家也不会反对让农民获更大实惠。
新华信汽车营销解决方案副总经理郎学红在接受记者访时认为，汽车下乡或将改变轻型载货车和微型客车竞争格局，以微客为例，上汽通用五菱和长安汽车的市场占有率已经超过了70%，主流厂家获利最多的分化现象也将更为突出。
汽车下乡政策 6 月有望出台，每辆车或补贴 3-5 千，对购车族有多大帮助？
最近网上传出一个消息，不知道大家有没有听说？新一轮“汽车下乡”政策可能会在6月初出台，主要是鼓励15万元以内的车型，包括燃油车型和新能源车型，每辆车补贴大概在3000-5000元，不得不说，这个力度还是挺大的。
还有专家对这件事做过预估，这将促进燃油车20万-30万辆销量，促进新能源汽车30万-50万辆销量。
不过目前这个消息并没有得到官方的认证，但从最近A股汽车板块出现久违的大涨来看，行业内对此轮新政策的出台有着很大期望。
对于“汽车下乡”政策我查了一下，其实也提出过很多次，2000年至今，汽车行业经历了三次大政策的***，分别为2009-2010年、2015-2017年以及2019年-2021年。
如果今年这轮的“汽车下乡”政策能够如期实施，这就是在鼓励农村汽车消费，主要受益者还是咱们的自主品牌。自主品牌汽车，产品线下探，价格较实惠，15万元以下的产品线也较丰富，可以很好的覆盖农村市场。
说到受益品牌，我相信这些品牌肯定在列，比如吉利汽车，一个不偏科的汽车品牌，对消费者来讲，吉利汽车旗下的产品都非常有实力，是值得选购的，在新一轮“汽车下乡”政策的***下，必将是受益者之一。
再说长安汽车，一直以用户为中心，不断进行改进和升级，这是长安汽车的坚持，即便有压力，也在不断坚持着。其产品力和品牌力已经深入人心，如今新车投放速度加快，加上用户到店量的高涨，在新一轮政策***下，也是受益者之一。
还有长城汽车，同时聚焦新能源与传统燃油车市场，旗下五大品牌携手共进，市场表现和用户口碑越来越明显。新一轮“汽车下乡”中，怎么会得不到好处呢？
说到自主品牌，奇瑞汽车不得不提，其大有赶超其他品牌的态势。2022年的中国车市，大家都认为是寒冬。一些品牌的表现非常不乐观。而今年前4月，奇瑞累计销量284865辆，同比增长0.9%。对于消费者来讲，奇瑞有很多好车型，新一轮政策必将受益。
要说最大受益者，我认为还是大家熟知的比亚迪汽车。
纵观国内汽车市场，比亚迪热销现在成了常态。今年的前4月，比亚迪销量表现是很好的，累计销量超过了35万辆，首次超过了上汽大众，同比上涨140.13%，这个数据是不是很震惊？
有句话不是说，“酒香不怕巷子深”，一家车企必须要有优异的技术和产品，这样才能在市场长存，比亚迪掌握着核心技术，旗下“爆款”车型频出，真香啊。
为什么你？因为比亚迪有动力、续航、配置、环保等优点，成为了新能源汽车市场的佼佼者，而且订单量一直上涨。如果有“汽车下乡”政策的***下，比亚迪肯定是最大受益者。
由此也能预见一二，产能进一步提升，订单肯定会不断满足，比亚迪销量必定会再创新高。
对于新一轮“汽车下乡”政策的到来，大家认为哪个车企会是最大受益者？
汽车下乡补贴政策
汽车下乡政策，对于购车族来说，我觉得可以用智取威虎山中杨子荣的话来说就是：想啥来啥，想吃奶了，娘来了；想娘家人了，孩子他舅来了。总之，对于购车族来说，就是一个大好的消息，因为以优惠的价格买到更合适自己的车，提高自己的生活质量。
首先是从经济上减轻了购车族的负担
今年我们城市的房地产市场不良好，我同事买房有了很大的优惠，享受了购置税减半、购房总价直降3万的。我想汽车下乡肯定也会有购置税和现金直降的优惠，甚至还有买车送保养、送加油券的优惠。我感觉，现在几万块钱买辆车是比较常见的，但是养车还是一个需要考虑的问题。像我每个月都要500多块钱的油钱，还算是便宜的，现在8.52元/升的油价，对于购车族来说肯定是个不小的负担，而且汽车下乡针对的主要是老百姓，农村的消费水平肯定相对于城市来说会差一些，所以汽车下乡是可以一定程度减轻购车族经济负担的。
下面是网上部分公布的汽车下乡的优惠~~~
汽车下乡优惠政策
第二就是可以优化购车手续
我记得我2017年买汽车的时候，从前期调研了解开始，查阅资料，然后跑了两次车站，去了三次4S店。从选车、看车、谈价格、试车到最后交订金买车，花了好多的时间和精力。如果是汽车下乡，相关部门和商家都会提前进行摸底调查，选出一批相对符合老百姓的汽车（目录）给老百姓。据悉，像国产品牌宝骏、比亚迪等都会推出很多适合农村老百姓使用的新能源汽车，他们会在县乡各级地方设立相关的办事点。所以，老百姓在自己的家乡就可以直接选购符合自己的汽车，有问题可以就近去咨询和解决，可以省去很多的程序和麻烦，购车更便捷、快速、高效。
第三个好处则是提高农村居民的生活质量
我老家那边目前还是比较多人使用三轮车、摩托车、电动车，有屈指可数的人家有类似宝骏的2座新能源汽车。所以，如果汽车下乡政策落实了，农村外出工作的儿女为家人买了一辆汽车，或者自己买一辆适合自己的汽车，就不用再忍受风吹雨打的折磨了，他们的出行会更加的舒服和安全，总之就是老百姓的生活质量会大大的提高。
总之，政策是好政策，能够买到物美价廉的汽车是最好的。但是，我觉得买车我们还是需要结合自己的实际需要去选购，而不是为了省钱去买不适合自己使用的汽车~~
法律分析：汽车下乡补贴政策是这样规定的，对于一些指定的车型，国家会给予一次性的财政补贴，但是主要补贴的车型是一些小排量的乘用车或者是微型客车，大多数都是国产汽车，很少是合资品牌，进口的就更不用说。补贴标准是车子价格的10%，但是最高是5000。但是在实际上，现在销售的汽车一般的都是大排量的，最起码都是1.5的排量，所以农民选择的范围很小。网上也有不少的消息称2020汽车下乡补贴最高将有10万元补贴！不过，这项政策只针对拥有农业户口的农民，然而这次补贴对车型的要求也会高一点。此次补贴范围是1.6排量汽车，很遗憾的是那些排量较高的汽车是不能享受这项补贴政策。
法律依据：《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案》之一规定：持续优化新能源汽车补贴结构。坚持扶优扶强的导向，将更多补贴用于支持综合性能先进的新能源汽车销售，鼓励发展高技术水平新能源汽车。落实新能源货车差别化通行管理政策，提供通行便利，扩大通行范围。
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