智造成就质造，智慧工厂让高品质产品落地
赛力斯两江智慧工厂于2019年投入生产，其按照工业4.0标准建造，具备行业内领先的冲压、焊装、涂装、总装以及电池PACK五大工艺车间，工厂投资巨大，拥有超1000名机器人，关键工序100%自动化，让制造精度和产品品质达到超一流水平。
据悉，赛力斯两江智慧工厂正是AITO问界M5的生产基地。冲压是造车的第一道工序，两江智慧工厂的冲压车间拥有整线防尘降噪、自动化装箱、V自动传输、一键换模等先进技术及设备，其配备的蓝光自动测量系统，检测效率是传统汽车工厂三坐标检测的3-5倍，检测精度也达到了0.05 毫米，比一根头发丝还要细。焊装车间自动化率达到100%，用高端汽车制造专属的激光远程飞行焊技术，不接触零件即可实现快速焊接，最薄处可达0.08mm。涂装车间同样用了先进的工艺，拥有全国首条使用七轴机械臂的汽车生产线。
总装车间是车辆制造的最后一道流程，AITO问界M5在这里将完成内饰、轮胎等部件的装配。现场，总装线外观间隙面差检测机器人在忙碌地工作，这是国内少有的配备该类机器人的工厂，信息RFID功能可以跟踪确定动态车辆的实时位置，自动完成相关检测，其检测精度高达?0.05mm，确保产品具备稳定的质量。
随行参观的媒体老师表示，?工业4.0标准的重点在于智能化生产系统，赛力斯两江智慧工厂在这方面做得很好，规范、有序、精密、自动化是工厂给我的第一印象。之前参观过奔驰宝马的在华工厂，发现赛力斯两江智慧工厂的很多设备和它们是一样的，甚至更好，赛力斯的生产水平确实很先进！?
不同于传统燃油车，增程式电动车还拥有驱动电机、MCU软硬件、增程系统等核心部件，这些零部件都由金康动力大学城工厂生产，该工厂拥有自主主导设计的高自动化、高智能化、高集成化电机、电控产线等，于2021年3月投入使用。
电驱车间主要生产电驱系统，驱动电机定子生产线和驱动电机控制器MCU产线都实现了高度的自动化，前者生产过程100%由机器人工作站自动完成，后者的自动智能化IGBT模组产线高度集成化，用单管并联封装技术，填补了国内技术空白。有媒体表示，?金康动力大学城工厂的自动化程度非常高，在国内外都是属于领先水平，而且整个工厂的设计创新性十足，这些都是支撑赛力斯往后发展的重要基础保障。?
静有高颜值，HarmonyOS智能座舱备受好评
参观完工厂后，媒体们对AITO问界M5进行了静态体验。AITO问界M5是首款搭载全新HarmonyOS智能座舱的车型，其有着丰富的智能交互功能，交互简单、应用丰富、可玩性高，搭载的语音识别功能准确率高，支持60秒连续对话。在现场，媒体们用华为手机、HUAWEI WATCH 3 Pro手表体验了无缝流转、感应解锁车辆等功能，便捷的跨设备连接操控收获了不少媒体的点赞。
一位对15.6英寸2K HDR智能中控大屏体验了许久的媒体老师表示，?这套系统不仅显示细腻，操作起来一点都不卡，交互功能也很容易上手，特别喜欢它的语音识别，不仅支持分区语音，还能连续下达多个指令，比较人性化。?
动有高性能，体验时刻
静态体验之后，媒体们在赛力斯两江智慧工厂内进行了试驾体验，该测试道路设置了颠簸路、井盖路、加速测试、坑洼路等项目，旨在考验车辆的悬挂滤震、车身刚度、动力性能等指标。凭借双电机的强劲动力输出，AITO问界M5在加速路段用4秒级的加速性能征服了在场媒体，同时前双叉臂+后多连杆的全铝合金底盘也使它的弯道表现十分稳健。而在颠簸路、井盖路等路况，凭借柔性副车架、出色的NVH工程加持，AITO问界M5体现出极高的舒适性，每一辆下线的AITO问界M5，都要经过一轮又一轮的严苛测试，保证交付到用户手中的都是高品质的产品，也正因此，现场试驾体验了AITO问界M5的媒体，都给出了不错的评价。
有媒体试驾后说到，?没试驾前对AITO问界M5的印象并不是很深刻，体验后它的机械素质令我挺惊喜的，4秒级加速推背感强烈，同时这么运动的车，乘坐舒适性和隔音表现也不错，底盘滤震很有高级感，不输那些豪华SUV。?
一流的工厂才能打造一流的产品，赛力斯近年来能取得如此显著的进步，不仅因为技术的不断沉淀和储备，还有生产制造实力的支撑，AITO问界M5优秀产品力的背后，离不开赛力斯先进的生产制造体系与核心的三电技术实力，加上华为从研发智造到销售服务的全链条深度赋能，让AITO问界M5拥有如期高品质交付的底气，也为其冲击高端市场打下了夯实的基础。 @2019
问界是哪个公司的品牌
电动车潮流席卷全球的当下，行业呈现百舸争流之势。近日，赛力斯发布了全新高端智慧汽车品牌AITO，据悉，在新品牌的打造上，赛力斯将与华为展开全链条深度合作，为用户带来顺畅、高效、安全的出行体验及全场景的智慧生活体验。 Adding intelligence to Auto不仅诠释了新品牌名字的内涵，展现了AITO的品牌理念，也成为赛力斯在新汽车时代的发展注脚。
5年深耕，1000余项专利，硬核实力不玩虚的
早在新能源的星星之火还未燎原时，赛力斯就已涉足这个领域。从硅谷出发，5年前便着手研发相关技术，是目前国内为数不多的自主掌握核心三电技术的车企之一，至今拥有超过1000项新能源技术相关的专利。同时赛力斯从用户实际出行场景需求出发，率先走上了纯电驱增程技术的道路。
技术的更迭没有尽头，通过持续的研发和突破，赛力斯发布了新一代赛力斯纯电驱增程平台（DE-i），实现了软件和硬件层面全域整合。该平台搭载了全球一流的黄金电驱组合，拥有高集成、小体积、大爆发力的特点，实现动力与能耗的平衡，同时驾乘体验也更加静谧。该平台改用了集成式智能发电机组，可实现1升油发3.2度电，比行业提升20%，将能量转换做到极致。此外，在消费者最注重的安全方面，通过简化模组结构，在保证能量密度的同时，使电池安全得到大幅提升，每颗电芯都用了独立防火封装技术，能阻止火源蔓延，解决了电池安全焦虑的问题。
工业4.0标准工厂，先进工艺让智慧落地
高精尖的研发体系最终都需要制造平台让产品落地，AITO品牌此次发布会在重庆两江智慧工厂举办，侧面反映出赛力斯在制造方面的信心和底气。未来AITO品牌的产品将陆续在赛力斯打造的这座工业4.0标准智慧工厂诞生，该工厂拥有冲压，焊装，涂装，总装以及电池PACK五大工艺车间；以数字化、网联化为基础，通过1000余台机器人协同运作，实现关键工序100%自动化，并且24小时在线监测。可以说，赛力斯的智慧工厂，为AITO的精品战略提供了有力的保障。
构筑“百城千店”销售网络，保证交付和服务体验
打造高端品牌，除了保证高品质之外，健全的渠道和服务网络也不可或缺。赛力斯和华为将共同打造密集的营销服务网络，到2022年，预计建成上千家旗舰店、体验店、用户中心，覆盖全国大部分城市，来满足广大消费者对AITO品牌产品和服务的需求。
AITO品牌发布之时正处初冬季节，而新能源市场却持续红火。经过多年发展，这个年轻的行业将迎来巨变，本着以人为本、服务于人的理念，AITO将开启智慧汽车新时代，在可预见的未来，智慧汽车会成为最主流的出行方式。在此次发布会上，赛力斯（轮值）总裁许林为AITO定了个小目标——五年内进入第一梯队，成为全球新能源汽车头部品牌，相信在赛力斯先进的技术研发、生产制造体系的背书下，AITO品牌必将蓬勃发展，未来可期！
aito汽车后续有保障吗
问界是华为公司的品牌。
问界品牌由华为和赛力斯共同打造。是华为深度参与的汽车品牌，属于华为三种合作造车模式中的智选模式，不仅搭载HarmonyOS智能座舱等华为产品，而且汽车还能够进入华为门店销售，含华量爆表。
问界汽车是赛力斯汽车有限公司生产的，其生产基地位是位于重庆的赛力斯两江智慧工厂，该工厂于2019年投产，一开始是负责生产赛力斯5车型，如今由于问界汽车的诞生十分火爆，所以目前赛力斯两江智慧工厂的生产线主要都在生产问界M5，以及新上市的问界M7。
问界M5的配置
1、自适应巡航控制系统
自适应巡航控制系统是问界M5汽车的一项重要功能，它可以根据车辆前方的道路情况和车辆与前方汽车的距离来智能调整行驶速度，保持安全距离。如果前方汽车停止行驶，系统将自动刹车，以防止碰撞。
2、全景天窗
全景天窗是问界M5汽车的另一个引人注目的配置。它提供了一个宽敞的天空视图，给驾驶者和乘客带来一种开放的感觉。此外，全景天窗的大面积玻璃不仅美观，还能增加车内的光亮度。
3、全自动泊车系统
全自动泊车系统是问界M5汽车的一项高端功能。只需将汽车停放在停车场的入口处，驾驶员便可以使用这个系统来轻松自动泊车。它通过使用传感器来确定停车位的位置和大小，并在适当的时候自动刹车，保证停车的精确度和安全性。
全新高端智慧汽车品牌AITO发布 首款产品将于近期亮相
有，AITO问界M5生产的是东风金康位于重庆的两江智慧工厂。
于2019年正式投产，并按照工业4.0标准打造，具备年产10万辆的产能。当然，赛力斯5其实也是在这里生产的。只不过，AITO问界M5相较后者有着全方位的升级，除了外形、内饰这些可见的部件，车辆的底盘调校、车机操作系统、整车NVH等部分也都发生了根本性的升级，很多零部件和供应商都发生了变化，外形和内饰的模具也是重新开发的，因此对于新车有很多前期准备工作。
考虑到未来的发展，按照智能数字化柔性汽车整车工厂标准建设的全新的第二工厂也已基本建成。此外产业区附近还汇聚了华为、宁德时代、博世等一批行业优秀供应商，通过集成化创新业务架构，实现供应链体系的规模化、敏捷化、精益化。由此，赛力斯汽车打造了由“精品研发、精品制造、精品质量、精品供应链以及精品服务”五大精品平台组成的高质量标准体系，其两大智慧工厂是实现这些的保障。
智能汽车时代，赛力斯问界系列为什么是先锋代表？
2021年12月2日，赛力斯在重庆两江智慧工厂发布高端智慧汽车品牌——AITO。发布会以“智慧共见”为主题，正式发布了AITO品牌以及赛力斯纯电驱增程平台（DE-i），AITO旗下首款搭载最新HarmonyOS智能座舱的产品也将于12月23日正式发布。
“今天必将成为赛力斯高质量发展的又一个里程碑式的日子，赛力斯有信心在各方的支持关心下，与全价值链伙伴共享美好明天。”小康集团董事长（创始人）张兴海在发布会致欢迎词时说到，表达了对AITO品牌未来的发展前景充满信心。
AITO拉开智慧汽车时代的帷幕
赛力斯（轮值）总裁许林在发布会上提到：“AITO致力于为每一位用户，打造全新高端智慧汽车。把智能带入汽车，让汽车更智慧！”
AITO立足智慧汽车，Adding Intelligence to Auto不仅是AITO的品牌口号，也凸显了AITO为用户带来智慧化体验的初心。
AITO基于赛力斯与华为对汽车产业未来发展的高度共识，以及关于汽车革新的思考，融合了赛力斯在纯电驱增程技术领域、智造精品的能力，以及华为在ICT（信息通信）、智慧出行等领域的前沿技术，成为智慧汽车时代的引领者。创建智慧、技术、品质、安全4项独特优势，成为AITO的核心竞争力。
精品战略护航?AITO打造行业新标准
AITO秉承赛力斯和华为共同坚守的“用户为中心，品质至上”的务实价值观，***了双方的高品质基因。
赛力斯5年多来深耕电驱增程技术领域，拥有1000+项相关技术专利。除此之外，赛力斯还拥有以工业4.0为标准的智慧工厂，坚持极其严苛的实验验证体系，与大批全球一流的供应链生态伙伴亲密合作，以全球领先的智能化水准确保整车安全和质量处于世界一流水平。而华为有着严苛的产品质量管控体系，为产品的高品质提供保障，其领先的鸿蒙智慧生态将创造极致的用户体验。同时，华为拥有遍布全国的优质销售渠道，能够提供巨大的流量入口。
赛力斯打造了一套由“精品研发、精品制造、精品质量、精品供应链以及精品服务”五大精品平台组成的高质量标准体系，满足了高标准、高品质、高效率的要求，为AITO旗下产品的精品质量保驾护航。
鸿蒙智慧生态加持?AITO创享智慧移动生活
得益于华为全场景智慧生态的加持，AITO将为用户出行中每一个环节，提供端到端的智慧服务。
华为常务董事、消费者业务 CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“从AUTO到AITO，只有一个字母之差，差别的是智能化、智慧化的体验。华为先进的ICT技术及智能汽车解决方案，将会帮助AITO给消费者带来极致的、智慧化的出行体验。”
智慧出行是华为全场景智慧生活五大解决方案之一，即将发布的AITO品牌产品将搭载华为最新的Harmony OS智能座舱，它将打通全场景、多智能设备的边界，让智能设备更懂用户、更好的服务用户，为用户打造移动的智慧空间。
不仅如此，华为还助力赛力斯，从研发智造到销售服务的全链条深度合作，为用户带来顺畅、高效、安全的出行体验及全场景的智能生活体验。
赛力斯纯电驱增程平台（DE-i）?赋能?AITO无惧前行
在本次发布会现场，与AITO品牌一起发布的还有赛力斯纯电驱增程平台（DE-i），这是可以实现软件和硬件层面全域整合的一套解决方案。
赛力斯产品线总经理周林在现场着重为大家介绍了该平台的技术优势。平台在集成式智能发电机组、黄金驱动组合、电池PACK、智能控制等方面进行了全面进化，平台支持产品续航能力1000+公里起步，带来动力更强、能耗更低，以及更加安静、安全的驾乘体验。不仅如此，其还在行业首创多场景识别的智能增程控制系统，能够做到全局最优，实现OTA升级，不断迭代进化，并建立起云端大数据网络。在智能控制策略的开发过程中，赛力斯纯电驱增程平台（DE-i）充分考虑了路况、海拔、温度、负载、车况等因素，可自动识别860余种场景，通过神经算法，实现精准匹配，打造高品质用车体验。
用户真实用车场景?AITO首款车型开启内测
发布会现场，AITO品牌基于赛力斯纯电驱增程平台（DE-i）打造的首款车型，正式开启了针对用户用车场景的内测体验活动，以测试新车在山区道路、环路、高速公路等路况下的实际表现。
AITO将持续打造围绕智慧的产品与服务。未来，赛力斯将与华为携手建立强大的销售服务网络，让AITO真正走到消费者身边去。随着AITO品牌的发布，智慧汽车时代正式开启。
2023年，随着国补的退出，中国新能源车市迈入“下半场”，从车辆驱动形式（电动化为主）的竞争，转入以电动化为辅、智能化为主的智能汽车时代。
对于车企而言，既要通过布局多品类、多级别的新能源车型进一步抢占市场，又要考虑在“软件定义汽车”的智能汽车时代，该进行怎样的技术布局，进而凸显品牌核心竞争力，以避免陷入行业恶性内卷的循环之中。
在这其中，赛力斯汽车与华为联合设计的问界系列车型，便是一个行之有效的典型案例。自2021年底，与华为联合设计推出首款问界系列车型后，双方在一年内连续推出三款车型，开启了快速成长。2022年3月，问界系列产品启动交付，在随后十个月时间里，累计交付量便超过8万，并多次刷新造车企业交付量的“最速记录”，备受行业瞩目。
不禁令人发问，作为主机厂与科技企业携手造车的范例，赛力斯问界系列车型领跑智能化时代的底气究竟在哪？
华为赋能，打造智慧汽车
在“软件定义汽车”的智能汽车时代，消费者感知最为明显的，便是使用最为频繁的智能座舱。也就是说，车辆智能座舱水平的高低，将直接左右用户的日常用车体验，并最终影响到消费者的购车选择。
关于这一点，问界系列车型所搭载的HarmonyOS智能座舱，它延续了HarmonyOS在移动终端上的极致性能和流畅体验，在上手体验时给人的第一感观就是“快”，不管是交互流畅度，还是响应速度上，都有着堪比旗舰智能手机、平板的丝滑车机体验，运行极为流畅。
其次，关于HarmonyOS智能座舱的应用生态，问界系列车型不仅预装了丰富的应用，如车载地图、华为音乐、华为等，还提供有专为智能车载场景打造的华为应用市场，未来随着鸿蒙生态的进一步开放，它还将持续带来更多应用体验，以充分满足用户的不同需求。
与此同时，智能移动终端作为华为的核心业务，多年的经营也使得华为积攒了深厚的用户对智能交互体验的需求。简单来说，HarmonyOS智能座舱更懂得如何与用户交流，以及简化用户的操作流程、优化用户体验等等，它通过大面积的可视化交互区以定制化的UI设计，让大部分设置和信息一步直达，实现零层级操作，这大大减少了用户的上手成本，有效兼顾了驾驶安全与交互操作效率。
当然了，如果你本就是华为智能终端的用户，问界系列车型的HarmonyOS智能座舱，不仅能够快速上手，亦能够实现华为HarmonyOS“万物互联”的终极体验，即让车辆与手机、智能家居、智能手表等来自华为鸿蒙生态智能设备实现多维度无缝流转。
此外，智能语音交互功能作为智能座舱的重要组成部分，问界系列车型搭载的HarmonyOS智能座舱语音助手小艺，不仅在语音交互体验上更为自然、流畅、快速和准确，亦能够随着使用时间的深入，主动学习用户使用习惯，和通过OTA升级的方式持续更新，进而实现依据用车场景为用户带来主动式的语音建议服务。
简单来说，一味的堆砌智能功能，冰冷的人机对话，并不是“智能汽车”的真正定义，正如华为赋能后的问界系列车型，它主导汽车应围绕人的需求而展开，为用户提供轻松便捷、体验丰富的沉浸式驾乘体验，做更懂消费者的智能汽车。
体系力支撑，只做精品汽车
新能源下半场，“智能”这一标签是车企转型急先锋没有错，但不论时代如何变化，汽车也依旧承载着驾控、舒适等使命，问界背后正是依托赛力斯雄厚的体系实力。
赛力斯汽车拥有近 20 年整车制造能力，自主掌控了全球领先的三电核心技术并三电产线，目前赛力斯位于重庆的两江智慧工厂按“工业 4.0”标准打造，曾获评 2021 年重庆“灯塔工厂”，是“中国领先，世界一流”的整车制造工厂。
而具体到产品，目前问界系列共推出问界M5、问界M5纯电以及问界M7这三款车型，它们均是赛力斯凭借“以DE-i超级电驱智能技术平台为核心、多技术路径”新能源整车解决方案，打造出的产品结晶。
DE-i超级电驱智能技术平台的主要技术标签，一是高性能，二是长续航。以问界M5为例，它搭载了专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，拥有15:1最高压缩比以及41%的超高热效率，CLTC工况下可实现1242公里超长续航，以实现用户的里程零焦虑。
性能方面，问界M5与其纯电版车型皆提供了双电机四驱与单电机后驱两种动力总成，双电机四驱车型的系统最大综合功率为365kW，并且在经过专门调校后，百公里加速性能最快为4.4秒。
而问界M7虽然拥有更大的车身与车重，但得益于DE-i超级电驱智能技术平台的加持，不仅拥有4秒级的百公里加速性能，同时在满油满电情况下，亦可以实现1200km+（四驱版车型则为1100km+）的超长续航表现，为用户带来更强动力、更低能耗、更加安静的驾乘体验。
而在驾乘舒适性方面，问界M5/M5纯电版均用了全铝合金底盘，搭配前双叉臂后梯形多连杆的独立悬架组合，这套底盘与悬架组合的性能可媲美百万级豪车，完美兼顾了车辆的运动性能和舒适性，更是为车辆带来了更高的操控极限与超高的稳定性表现。
与此同时，在内部空间表现上，问界M5本就拥有同级领先的2880mm轴距，而在经过高效的空间优化之后，其后排座椅靠背距离前排座椅长达870mm，配合总面积约2.1m?的全景天幕，带来开阔的后排顶部、侧面视野和空间。
问界M7作为一款豪华高端的六座SUV车型，有着极高的空间利用率，前、中、后排整体空间之和达到了2605mm，辅以全车高级头等舱式座椅，其中二排更有业界首款商用AITO零重力座椅的舒适加持，这为车内乘员带来了超越豪华MPV的乘坐体验。
不难看出，问界三款车型全面涵盖了增程、纯电技术路线，可为用户提供多场景出行体验。值得一提的是，在某权威汽车网站出具的《年度乘用车新车质量报告》2022新车百车故障数（PPH）排名中，问界系列车型PPH为69分，远优于细分市场平均，位列新能源品牌第一，中国品牌第二，这些足以证明赛力斯汽车在整车智造上的深厚技术储备与研发实力，能够充分满足消费者之于精品汽车的进阶需求。
模式创新，华为“智选车”先入者
作为华为“智选车”模式的先入者，赛力斯是与华为合作最早、投入最深、产品型号最多的车企，双方在合作的短短一年多时间内，已相继推出了三款极为成功的车辆产品，这样的效率在业内也是绝无仅有的。
换言之，华为赋能车企有不同的模式，但赛力斯汽车与华为联合设计的智选车模式，相较于“HI”模式和供应商模式，开创了跨界合作的全新模式。
具体来说，供应商模式即一锤子买卖，华为只提供标准化产品，华为的参与度较低；HI模式中车企占主导地位，华为只提供相关技术及结局方案，产品最终的体验由车厂负责；而在智选车模式中，华为参与的程度更高，对产品设计、体验层层把关，对整车负责，因此也成为应用华为智能汽车技术与能力最全面、合作最为深入的模式。
2021年，赛力斯汽车与华为开创了联合业务深度跨界融合的先河，双方充分发挥各自的优势，在核心技术、产品以及渠道方面进行了深度合作，问界系列车型的热销，已然证明了“智选车”模式的可行性。
在合作中，双方分工明确，赛力斯依托整车制造完整的核心工程能力，负责车辆产品的研发、智造、交付服务等生命周期用车体验，华为则深度参与产品定义、渠道销售等，以实现最大化发挥双方的技术优势和经验。
因此基于合作模式上的突破创新，赛力斯与华为的合作达到了1+1＞2 的效果，不仅产品质量、品控上得到了保证，有着媲美豪华车的水准，也助力了智慧汽车时代的到来。科技企业与主机厂抱团造车的价值即在于此，彼此需要，优势互补，问界系列车型的成功，也正源于此。
今年2月25日，赛力斯汽车又与华为签署了联合业务深化合作协议，将进一步推动、强化双方紧密、务实的合作关系。未来，赛力斯还将与华为继续深化“智选车”模式，进一步加强联合创新能力，打造极具市场竞争力的产品。
写在最后
总得来说，新能源车市下半场竞争的本质，是对车企综合体系实力的一次大考，只有具备独到战略眼光、掌握核心技术、出色成本控制能力的综合型企业，才能在激烈的新能源车市中突出重围。
而综上所述，我们已然能够看到，问界系列车型绝非源于赛力斯与华为双方一次简单的品牌“联名”，而是诞生于双方深度合作、模式创新的成果。凭借赛力斯汽车深厚的体系实力、高品质的整车制造能力，以及强大的执行力，辅以华为的技术背书、产品定义能力，双方优势互补，进而实现了新能源终局之战的提前卡位，让“智选车”这一模式成为车市先河，更率先用出色的市场表现，证实了该模式所蕴含的巨大价值。
毫无疑问，在接下来的智能汽车时代，问界系列车型，仍将会为消费者带来更多超越期待的进阶用车体验，让我们拭目以待。
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