因为为了更好地发展，于是将“众泰大迈”改名为“大乘汽车”。
众泰汽车是一家以汽车整车、发动机、模具等关键零部件的研发、制造和销售为主要业务的公司。但是，在2019年，众泰汽车被曝出了一系列的财务丑闻，引起了广泛的关注和谴责。这件事情对众泰汽车的品牌形象和业务发展产生了很大的影响。
在这种情况下，众泰汽车决定进行重整，其中一项措施就是更改公司的名称。改名可以使公司更具有弹性，更能够适应市场的变化和发展，同时也可以更好地与其他公司区分开来。“大乘”这个名字有着比较深刻的内涵。
“大”指的是大局、大势，而“乘”则表示积极、顺势。也就是说，“大乘”不仅强调了企业要把握大局、顺应大势，更重要的是要积极进取、不断创新，才能够取得成功。因此，众泰汽车将原来的“众泰大迈”改名为“大乘汽车”，也是希望能够通过更名这个举措，来重新振作企业精神，把握市场机遇，争取更好的发展。
众泰汽车部分销售车型：
1、新T600：新款众泰T600新车颠覆了现款车型的设计风格，整体更为精致大气，同时配置也有一定升级。车身尺寸也进行了微调，长宽高分别为4676*1893*1696mm，外观方面，车头整体呈T字形布局，搭配棱角分明的前保险杠线条，整体营造出了时尚感十足的前脸设计。
2、T800：该车型的车身尺寸长宽高分别为4910mm、1933mm以及1735mm/1755mm（含行李架），轴距为2850mm。在配置方面，众泰T800全系标配ABS+EBD、ESP、TCS牵引力控制系统、驾驶员状态监测、缺气保用轮胎、定速巡航等智能配置。
原创极高的大乘G60S为何无人问津？究竟是产品问题还是品牌问题？
倒闭潮已经来临，撑不过2020年的车企并非个例，猎豹、众泰、力帆、前途、甚至于华晨都已经相继倒下。疫情影响之下，中国车市真的进入了百舸争流的大洗牌阶段，没有人能侥幸于隔岸观火，要么力争上游，要么被淘汰出局。暂且没有爆雷并不代表真的就在市场上稳若磐石，那些单月销量甚至不足三位数的车企，如果不做出变革早晚会成为下一个力帆、下一个前途，大乘汽车就是其中一员。
大乘汽车是谁？或许很多消费者并不是很熟悉。这家汽车品牌诞生于2018年，目前也仅仅只有两年多时间。前众泰董事长吴建中之子吴潇创立，江铃也有投资。早在品牌推出之前就已经在江苏金坛与江西抚州拥有了两大生产基地，同时具备燃油车与新能源车双资质。大乘的起点比很多造车新势力都要高，但是它的发展路径与众泰却十分相似。
品牌发布之日，大乘汽车就宣布将推出三款车G70S、?G60S以及E20，造车速度可谓惊人，然而当细细琢磨，便会发现这三款车型仍然逃不了山寨的做法，或者说只是略微将大迈X7?大迈X5以及众泰芝麻这三款车换个壳换个标挪用更加贴切。这种看似为走捷径的投机取巧做法，真的能支撑品牌长久地走下去吗？
销量会告诉我们答案。在去年大乘汽车累计卖出2.96万辆，买单的人并不算多。平摊到大乘汽车上百家经销商，每家的年销量甚至不足300辆。而到今年，大乘汽车陷入了更深的危机中，反映到销量上面也很***裸，前10个月仅仅全国总销量仅为7691辆。
由于经营困难，今年年初大乘汽车就被曝出连续数月拖欠员工工资问题，个人因公出差垫付的费用也长期无法报销，彼时大乘汽车的在职员工仍达到1500名，而早前离职的上百名员工工资也一直没能正常结算。人社局介入后同样无果，总之就是没钱。
经销商的日子更加不好过。今年3月，大乘汽车发出通知，由于资金问题汽车生产受阻，短时间内不会供应新车，经销商们需要另行出路，要么改小店面，要么经营其他品牌，要么关店退网。至于经销商要求返还的合同保证金、还没供货的已支付车款、建店承诺的补贴金额、2019年的返利，大乘均无法按约兑换，***就是没钱。
大乘不是没有尝试过自救，但操作却相当迷。今年6月，大乘针对旗下G60S进行了一次涨价，幅度最高达1.3万元，而且这是在配置、设计等等方面均没有升级的情况下所发生的，厂家试图通过提升单车利润来缓解资金压力。但是在2020年的车市，即便是BBA之流的豪华品牌，都难免沦落到以价换量的境地，大乘此举无异于***，销量下滑也是深受其害。
回想2019年，大乘董事长在接受媒体访问的时候曾经放出豪言，要在国内布局600家经销商、900家服务商和1500家服务网点。彼时的他，难道心里真的没有点数吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大乘汽车，听其名字貌似闻所未闻，那我们便给大家简单介绍一下吧。大乘汽车于18年9月17日正式上市，属于新生代车企的一员，生产基地主要是江苏以及江西，与众泰也有着一定联系，其CEO吴潇的父亲是众泰前任董事长吴建中，众泰旗下子品牌大迈品牌与大乘汽车是有共享销售渠道的，所以大乘本身也被冠以“山寨”的名头。但是奇怪的是，为何外观原创度极高大乘G60S为何卖不出去？让我们一起来了解一下G60S吧。
大乘G60S简单的车型介绍
大乘G60S的外观造型极为年轻时尚，也更符合当下年轻消费者的审美。前脸进气格栅用了目前最流行的连体设计，与两侧车灯融为一体，横向拉伸了视觉效果。在车身尺寸方面，其长宽高分别为4521/1840/1672mm，轴距长达2680mm。新车在内饰方面也有着极高的原创度，用了大面积的银色镀络饰条和软性材质进行包裹，配备了贯穿式双联液晶显示屏、三幅式多功能平底运动方向盘、旋钮式电子档把以及凸显年轻的氛围灯等，兼顾了内饰的科技感和豪华感。
在配置方面也搭载了最新的智能网联系统，可以实现车内联网以及车载wifi等实用性极强的功能，此外，G60S还配备了L2级别的自动驾驶系统，其包含了车道偏离预警、变道警示系统、智能识别限速系统、预碰撞报警系统等智能，在一定程度上提升了车辆驾驶的安全性。
通过上方简单的介绍，可以看出大乘G60S的确有着较为优异的产品力，在市面上理应较受欢迎才对，可为何销量却一直不见长？
销量不见长的原?
虽然本身产品力是值得认可的，但我们在详细了解后发现了以下几点缺点，兴许是导致其销量不佳的原因之一。
第一、?品牌影响力弱
首先，就是大乘汽车的品牌知名度。相信大部分人都知道奔驰宝马等一线豪华合资品牌，名气稍弱一点的自主品牌长城哈弗、吉利汽车等也能耳熟能详，但大乘汽车是什么？相信没有经常关注汽车圈动态的小伙伴是不清楚的。而消费者们在购车时会偏向品牌知名度更高的，因此大乘汽车相较于同级别老牌对手竞争力处于弱势，销量便迟迟没有上涨。
第二、?车市低迷的期间，大乘G60S还抬升产品的售价
今年因为受疫情影响，全球经济都遭受到重创，其中汽车行业也一直处于低迷状态，销量相较于去年也大幅下跌。对此，不少车企为了勾引消费者对其买单都用“以价换量”的套路，但大乘汽车却不信邪，依旧我行我素甚至逆势之时抬高自身产品的售价。对于消费者而言，在车型配置等都未迎来升级改款的情况下，却将产品原地起价，也使得本就销量不佳的G60S雪上加霜了。
第三、?产品三大件有待提高
其次，就是汽车产品的核心三大件问题了。尽管大乘G60S的三大件不再像众泰汽车那样不可靠，但由于缺乏时间的沉淀，所以在技术上的经营积累不足，造成发动机和变速箱匹配差点意思，最明显的就是会有顿挫感。此外，在底盘方面的调校也有较大的上升空间。
总结：
通过我们的总结，销量之所以不高应该就是这三点问题了。第一点可以通过加大宣传力度达成目的；那么第二点，就是企业要更多的为消费者思考，其次才是自身利益问题，这样才能使得品牌口碑慢慢提升直至可以与同级别老牌对手竞争；第三点也是一个车企的根本所在，应加大对科研的投入，提高自身产品力。只要自身产品足够优秀，名声自然而然就打出来了，便有着更多的消费者为其买单。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #大乘
