全新奥迪Q7正式上市，新车共推出三款车型，售价68.98-86.68万元。新车基于奥迪Pikes Peak quattro概念车生产，是同级唯一标配7座SUV。提供2.0T和3.0T两款发动机，匹配8速手自一体变速箱。
外观方面，用奥迪SUV家族全新的设计语言，可提供8种外饰颜色的选择。前脸用大面积八边形一体式进气格栅，配六根垂直饰条的经典造型，造型极具表现力。新车用了全新的矩阵式LED大灯，整体灯光排布和设计更为精致。
尾部也经过了全新设计，搭载一根贯穿尾部的镀铬条，拉宽视觉感受。车身长宽高分别为5067*10*1731mm，拥有7种轮辋选择，最大可选22寸的轮毂。
空间方面，新车是同级唯一标配7座SUV。第三排座椅支持一键自动放倒、电动折叠，满足消费者更多选择。
内饰方面用全新数字化理念，搭载12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏、8.6英寸下方中央显示屏，可形成三屏联动的人机交互，与之搭配的是MMI升级版系统。
配置方面，拥有四区自动空调、3D音响系统、豪华空气质量包、全景天窗、前排座椅加热、电动调节、无线充电、智能手机接口、抬头显示、智能语音交互等。
驾驶方面，拥有自适应巡航控制、远光灯系统、泊车系统、交通标志识别系统、车道保持系统、360°全景影像等。新车搭载quattro全时四驱系统，匹配自适应空气悬架，提供七种不同驾驶模式，
全新奥迪Q7搭载2.0T和3.0T两款发动机，还标配48V轻混系统，标配8速手自一体变速箱。3.0T最大可提供的功率达到250kw，最大扭矩可达500N·M，百公里加速时间仅为5.9秒。2.0T最大可提供的功率达到180kw，最大扭矩可达370N·M，百公里加速时间仅为7.1秒。
最后说两句：在产品实力方面进行了多项革命性的升级，优化了奥迪Q7在大型SUV市场中的竞争优势。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
进口豪华七座SUV巅峰对决 奔驰GLE对比奥迪Q7谁更棒？
合资品牌：合资品牌城市SUV中，这个价位主要推荐丰田汉兰达、福特锐界、斯柯达柯迪亚克和现代胜达,这四款中型SUV，还有日产奇骏7座版和标致5008 7座版也可以考虑。
其中汉兰达和锐界大概只能买到中低配版本，配置一般但好在基本车型素质还在，剩下的几款车型25万可以买到中高配甚至顶配版本，是要品牌和保值还是要配置需要题主考虑。
自主品牌：25万的话，自主品牌几乎是中大型的尺寸了，而且是适用范围更广，品质感和配置优势更明显的车型，主要推荐两款中大型硬派越野车，哈弗H9和荣威RX8，账面实力都没的说，性价比和综合产品力都比较出色，越野性能上佳，家用和越野两相宜。
另外，有一款插电混动车型也值得入手，就是比亚迪唐DM，混动技术一流是新能源身份，全系电控四驱，动力性能出众。
一篇说透！宝马X5/奔驰GLE/才上市的新款Q7，预算70万做个了断！
身边一些朋友在换车的时候考虑购买一台豪华品牌中大型SUV，并且想一步到位选择七座版车型以及进口车。如果是这个需求，那么这两款标杆级车型不得不考虑——?奔驰GLE和奥迪Q7。这两款车是老对手了，对于七座豪华品牌中大型SUV来说，可以说是非常热门的两款车，名气也非常大。这两款车谁更出色呢？本篇我们就来好好对比一番。
价格对比：奥迪Q7比奔驰GLE门槛更低
这两款车都是进口身份，奥迪Q7已经属于奥迪的旗舰级七座SUV了，起售价格68.98，相比奔驰GLE的71.48万元要更加亲民一些，当然这两款车的终端优惠也比较突出，特别是奥迪Q7。就两款车的设计而言，各有特色，都属于家族最新的设计元素，动感的造型中又不失霸气威严之感。
尺寸对比：两车不分伯仲，奥迪Q7关键参数有优势
奔驰GLE和奥迪Q7都属于中大型七座SUV，尺寸上的差别其实并不是很明显，相对于整体参数来说，差距很小。不过就在这么小的差距之中，奥迪Q7的轴距以及车长两个比较关键的参数略高于奔驰GLE。奔驰GLE的高度和宽度也微弱领先于奥迪Q7，实际在车内表现上，两车可谓不分伯仲。
动力对比：奔驰动力参数略占优势，奥迪V6发动机更诱人
奔驰GLE和奥迪Q7都搭载的是2.0T和3.0T发动机，两车的默契度还是很高的。不过奥迪Q7的3.0T发动机是V6发动机，而奔驰GLE的3.0T是直列六缸发动机，这一点奥迪Q7略占优势。
从参数表现上来看，奔驰GLE的动力参数卖相更好一些，主要是功率表现，两车的扭矩表现是一致的。另外两款车还都配备了全时四驱系统。奔驰GLE用的是9AT变速器，奥迪Q7使用的是成熟的8AT变速器。
总结：
这两款集各家之所长的七座SUV可谓是不分伯仲，相对来说奥迪Q7的性价比略高一些，不过奔驰的品牌效应也十分突出。两款中大型SUV都没有明显的弱点，都属于买谁都没毛病的两款车。在这两款车的选择之中，您更看重价格，还是更看重设计？希望本篇内容对于您的选择有所帮助。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
七座豪华SUV，BBA里谁最强？
文/磊磊
豪华品牌中大型SUV，一个持续红火的产品类别。毕竟，相比轿车，它们有着更为个人化的产品定位。而高头大马的驾驶体验，也更能有理有据地表现出车主的自信。近期，新款奥迪Q7车型的上市，更让这个市场逐渐火热了起来。关于这款车，我们应当如何看待？关乎BBA御三家，我们又该如何选择？今天，就由我为大家一探究竟。
外形层面，作为一款出自奔驰品牌的“豪横SUV”,GLE通过大量直线条的勾勒，塑造出整车相当强横的视觉质感，只是相比前代，本代车型总感觉哪里欠缺着一些气势。
GLE家族标志性的游艇C柱，也为这款车平添上几分闲趣。值得一提的是，GLE车款所用的下宽上窄式线条过渡，与刻意外凸的轮眉，也成功塑造出视觉质感的敦实。
宝马X5，这是款无需多加介绍，便可一目了然的典型宝马。只是相比曾经那些，这款车的鼻梁会硬朗上那么一些，鼻孔直径，也要更为粗大上那么一些。整体质感，相比之前那些，确实丰饶不不少。
车侧及车尾的线条布局，相比我们司空见惯的那些BMW，也会立体、饱满上不少。
首先明确一点，此次全新推出的奥迪Q7并非一般认知的“换代车型”，只是前代车型的一次改款。奥迪的设计师所能做的，也仅是在原有车型比例的基础上，通过元素的增添与细节的微调，让这款车的老态，显露得没有那么龙钟罢了。
具体来说，这款车用了更为饱满壮阔的前脸布局，车尾全新增加的横贯镀铬饰条，也为这台奥迪拉伸出不错的视觉宽度。但实话实说，这款“新车”与老款之间的疆界，也就局限于此罢了。整体车身比例，轮廓与老款，也确实没啥区别。
内饰风格，GLE整车显露着一种颇为醒目的豪奢感。双12.3英寸贯穿式大屏、大面积木纹及皮革装饰带等元素被奔驰设计师恰到好处地融合，整体形制豪奢逼人，但也不失自然感。
全新MBUX操作系统的上身，也是GLE身上一个不错的亮点。首先，12.3英寸全液晶仪表的左/中/右三大区块均支持内容自定义。除了传统功能上的车速/转速显示，还支持导航投影、越野姿态投射、动态G值等多项功能，具备相当不错的可玩性与上手度。并且这套MBUX操作系统可自定义五个独立账号，每个账号中都可以储存导航目的地偏好、音乐类别、联系人等设置。所以家庭的每个成员上车之后，都可以用最快的速度进入自己最习惯的状态。
另一方面，奔驰也打通了当前我国人民使用最高频的APP——“微信”，车主可以把手机中的导航目的地直接通过微信发送至车辆，从而规避繁复的二次操作。同时，该套系统还支持语音声控空调、导航、搜索音乐及多媒体系统，且同时支持普通话、粤语、四川话控制。同时，这套系统还支持经典、运动、前卫、柔和等原厂主题模式。
宝马X5则延续着宝马品牌自成一派的“奢品运动味道”。细节处理得也非常精致，空调出风口区域运用不同材质拼接，滚轮用精雕花纹设计、中间有可以显示空调信息的小液晶屏，下方的按键也被喷涂为金属质感。
同时，这款车也支持宝马最新i Driver7操作系统。该操作系统进一步提升了五维人机交互体验，其装载了“BMW 智能个人助理”，该系统可通过语音实现众多车辆控制和出行功能。同时，这套系统还支持远程OTA自动升级。
如果说新Q7外形的改动，只是立足现状的小修小补。那么它内饰的变动，则可谓彻彻底底地焕然一新。具体来说，新Q7用了奥迪最新家族式“三屏内饰风格”。
其中包含一台12.3英寸虚拟座舱、一台10.1寸触屏车机、一台8.6英寸空调控制单元。内建有原厂导航、道路救援呼叫、车联网系统、苹果/安卓双互联功能。而就实际使用层面，值得大书特书的，就是主屏幕与空调控制区应用的局部线性马达。
具体来说，当你点按中控屏幕时，你所按键的那个布局区域，就会发生与物理按键一致的震动感，而这种震动，也是一种有层次的高级感，十分类似mate30等高端安卓手机所用的线性震动马达。
极为舒适的座椅是GLE身上的一大亮点，座椅的椅垫长度、柔软度均相当不错，能够给到驾乘者相当强的下陷感与较为全面的支撑。后排腿部空间也足够宽适。
储物空间表现相当优秀，使用感受颇为顺手。后备厢空间绝对是够用，不管是28寸，24寸还是20寸的行李箱都能全然放入，同时还有很大剩余的空间。
空间及乘坐层面，宝马X5系前后座椅形制均十分宽厚，且与身形足够贴合，臀感更是三款车中最为亲和的一款。同时，宝马的设计师也通过一些设计层面的巧思，赋予了这款车的后排乘客相比前排更多的权重，厚实宽大的后排，就是一个相对明晰的表明。
基于不错的空间基础，X5储物空间层面也有着相当不错的表现。对开天地门式尾箱，能够在日常驾驶中扮演好“钓鱼凳”的角色。
空间层面，Q7全系均用了2/3/2七座设定。前排空间宽敞，坐感舒适开扬。奥迪Q7的第二排用可独立调节的三个座椅，三个座椅均可分别进行角度调节及前后滑动。第三排座椅只能用“还算够用”形容。座椅本身的舒适性尚可，座垫也有着还算够用的长度，能够为大腿提供不错的支撑，中短途乘坐不会疲劳。
奥迪Q7的第二排用可独立调节的三个座椅，三个座椅均可分别进行角度调节及前后滑动。第三排座椅只能用“还算够用”形容。座椅本身的舒适性尚可，座垫也有着还算够用的长度，能够为大腿提供不错的支撑，中短途乘坐不会疲劳。但实话实说，如果不把二排座椅推至最前，第三排乘客的膝部空间，确实是很捉襟见肘。
动力层面，就今天推荐的GLE 350车型而言，258马力的动力输出足够迅猛，9AT变速箱无论换挡速度、平顺性与换代逻辑，也有着至少不逊于宝马上ZF 8AT的优渥水准，整体调校有劲但不窜，凶猛但不雀跃，油门响应轻快，却也绝缘了过激，相当轻微的踩踏，便能够完成日常的超车、加速，提速高效线性，速度指针不断上升，你坐在车里却没有太强的实际体感，具备相当鲜明的舒适取向。
操控层面，GLE全系标配主动式空气悬挂，该系统能够十分周全、完备地处理好路面上的颠簸。开行过程中具备相当强的悬浮感，但另一方面，基于这种悬浮感。这套悬挂对于车身动态的控制不算非常紧致，高速过弯或者急打方向时，能够感到一些重心转移所引发的晃动。快速通过减速带时，车辆也没有宝马悬挂那种“瞬间稳住的能力，”会出现2-3次跳动，整个动态没有那么“整”。
动力层面，今天的推荐车款——“xDrive30i”搭载一台最大功率265马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT自动变速箱。关乎这套动力总成，我的感觉是。首先，这套动力绝非小马拉大车，265马力对应这台自重仅两吨出头的车，动力不止够用，甚至多少有些过剩感。起步时的轻踩，就足以在红绿灯前一骑绝尘。匝道汇入高速时，稍微深踩一些，车辆就能十分轻易地跟上并汇入车流当中。B系列发动机与ZF 8AT变速箱这套黄金搭档，确实有着诚不我欺的高水准。
而在宝马X5身上，最引人注意，最值得一提的，则是宝马品牌颇具独创性的“后退式倒车功能”，该系统能够记住你正向行驶的最后50米轨迹，在启用泊车功能时会沿轨迹自动原路退回（无需驾驶者介入操作，完全由系统自行操作），在驶入狭窄巷道时，能够给到驾驶者相当强的安心感。而落实字面意义的“操控”，全新X5也顺应着宝马家族的“大势所趋”，不再追求彻彻底底的运动。而在运动与舒适间，取得一个相当不错的平衡。就推荐款型——“xDrive30i”来说，囿于低配车款的身份，这款车没有配备，也无法选装空气悬挂系统，但也足够体现宝马动态层面的不凡能力。具体来说，行驶过程中，这款车的底盘不再是“一块坚不可摧的钢板”，而有了足够舒展的筋骨。
转向并非轻柔，而是一种有节律、可预测的易于转动。悬挂并不软弱无骨，而是有了一副能像海绵般吸收震动的前段。当我以较高速度冲过减速带，或是通过连续颠簸路面时，车身姿态几乎没有什么波动，驾驶座上的我只能很隐约地听到悬挂所发出的“噗嗤”一声。能感到宝马家族那种充实鲜明、令人愉悦的回馈。
并且，其所配备的可变转向比系统，也能在相对激烈的驾驶中，为驾驶者提供不错的助力。以实际转向感受来说，在我扭动方向盘的第一时间，这款车的车头会毫不迟疑、消弭拖沓地朝弯内扎去（也就是俗称的车头比较贼），你会感觉车辆的动态，与你给到它的命令高度一致。你会感到这个庞然大物，在你的手上，有一种十分听话、任君撷的敏捷。当然，这种敏捷仅限于SUV品类，相比那些挂着蓝天白云标的轿车，总归会钝化上那么一些。
Q7搭载一台最大功率245马力的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的也是一台出自ZF的8AT自动变速箱。就这套总成实际表现来说，虽仅是Q7车型的入门动力，但能感到，奥迪的工程师也通过卓有成效的设定。让它尽力保有，且存留着奥迪家族化的“疯狗般加速能力”。
首先，这套动力总成在加速时会有意识地吊高转速，从而将这台发动机的潜力更为彻底地使用。8AT变速箱也被调校得有一些些“亢奋”。脚尖微微踩踏，就足够调动起发动机的情绪。并且就算只在D档状态下，发动机也要将一档的动力潜力完全用尽后，才带着相当高的转速杀入二挡，就驾驶者实际体感来说，这款奥迪有着三款车中最为强横的“踹背感”。
操控层面，关于Q7，我只有一句话形容，这是一款具备十足“小车感”的大奥迪。具体来说，这款车转向十分轻盈、悬挂也具备近乎完全熨平颠簸的能力。打个不太恰当的比方，你会觉得你所驾驶的很像一台“火车”。它不会让你有身临其境的驾驶参与感。底盘不会把路面信息怎样清楚地传达，转向也十分的轻柔、顺滑，甚至配得上“毫无波澜”这样一个形容。
实话实说，这款车的底盘虽然也有着不错的支撑性与操控极限。但基于那个能够轻松反弹噪音，并彻底隔绝外界信息的车壳，你并不会想很频繁、跃跃欲试地对这款车这方面的能力进行运用。带着全家，舒舒服服地一起出游，或许是我们关于这款车最为合理且恰当的应用。
关于奔驰GLE，我们的推荐车款是官方指导价70.98万元的“GLE 350 4MATIC 动感型”。次低配车型相比它贵出5000元，仅多出一个手机无线充电面板，其实并不算很物有所值。
而关于宝马X5，我们的推荐车款也是全系丐版——官方指导价69.99万的“xDrive30i X”车型，至于是选择“X越野套装”或是“M运动套装”，反正价格一致，怎么选都没问题。至于配置层面，虽是低配，但记忆电尾门、电加热真皮座椅、12.3英寸中央大屏、原厂导航等均有配齐。已是一辆丐版不丐，低配不低的低配车型。
关于奥迪Q7，我们的推荐车型也是全系丐版，官方指导价68.98万元的“45 TFSI quattro S line运动***版”。推荐这款丐版的理由很简单，这也是一台丐版不丐的奥迪，主动刹车、360全景影像、全景天窗、电加热真皮座椅、内建原厂导航、双系统手机互联的“三块屏内饰”一应俱全，已具备一种堪称“享乐级”的整体配置水准。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
SUV想要有七座的布局，其尺寸必然不会小。而在许多国人的眼里，大就代表了豪华，大就代表了好。纵观一线豪华品牌中的七座SUV，除了奔驰拥有多款七座SUV，宝马和奥迪均只有一款车型配备了七座。而这几款车，到底各有什么优缺点呢，一起来看看吧。
宝马X7
指导价：100.00——178.80万元
作为一款推出时间不长的车型，?宝马X7的名声却已经非常响亮了。同时宝马X7也是这三款车型中，在路上最为少见的车型。
如果你在路上遇到一台比X5,X6尺寸还要大的多的宝马SUV，你会不会回头多看几眼呢。这台车的车身尺寸达到了5163/2000/1835mm，轴距更是达到了3105mm。当你看到实车，这硕大的大鼻孔在这台车上，也并不觉得突兀了。
当然了，你要把这台车开起来并不会觉得非常难以驾驭。全系标配的360°全景影像，和灵活的车身设计，在驾驶的时候还是能轻松自如。但这并不能代表这是一台有操控乐趣的车，毕竟现在的宝马已经过了那个玩操控的年代了，这个大家伙更多的是以舒适全面为主。
作为宝马目前的旗舰SUV，配置当然非常的丰富。但这并没有什么值得炫耀的，毕竟价格摆放在这了。需要吐槽的是宝马的这套手势操作系统，我以为仅仅是在宝马的中端车型上不灵敏，没想到宝马的旗舰车型依然也是如此。系统会经常无法识别你的手势，让你独自一人在那尴尬。有做手势的功夫，还不如直接使用按键。
X7分别有六座和七座两种选项来供消费者选择，毕竟这么大的尺寸摆放在这。另外这台车第三排的空间还是非常出色的。
动力方面，分别有3.0T和4.4T两种发动机供选择，并且两者都是使用8AT变速箱。如果你对V8没有那么强烈的喜好，3.0T的发动机完全足够了。3.0T的发动机能爆发340匹马力和450牛·米扭矩。百公里加速能达到6.1S。
奔驰GLS
指导价：103.80——126.80万元
选择7座SUV，那么自然是需要第三排能舒服的坐下成年人那才算合格。GLS同样作为大型SUV，也是奔驰的旗舰车型，在路上能见度还是比较高的。
如今的奔驰GLS外观造型看来会更显得精致。如果不是因为它的车身尺寸摆放在这，真的会很容易让人怀疑它是不是台GLB。在我看来，磨去棱角的GLS外观豪华感确实是少了一点意思。
作为奔驰，内饰的豪华感我觉得是BBA里面最强的存在。GLS使用了大量的木纹和皮质包裹，坐进车内就能感受到满满的金钱气息。不过这套内饰和GLE上是如出一辙，奔驰太舍得了。
GLS的标配座椅布局为2+3+2，但也可以选装2+2+2版本。
动力上的选择就比较单一了，只配备了一款3.0T发动机。最大马力367匹，最大扭矩500牛·米。之所以它的动力数据会比宝马要大，正是因为其还配备了48V的轻混系统。变速箱使用的是9AT变速箱，整体动力输出响应都非常快。
奥迪Q7
指导价：68.98——86.68万元
奥迪Q7如今已经不是奥迪的旗舰SUV了，同时它的售价也远不及X7和GLS。但考虑到Q8并没有七座版本，所以我们依然把Q7放在这儿做对比。
这一代的奥迪Q7上市，就被许多人吐槽这是一台大号的Q5L。第一代Q7当年的辉煌可谓十分闪耀，至今在路上依然有不少在跑。
作为灯厂的奥迪，在灯光配置上一直都是非常的慷慨。即便是最低配也配备了LED矩阵式大灯和30色氛围灯，而在高配还会拥有激光大灯。
而科技感一直以来都是奥迪的强项，三块大屏幕营造出来一种未来飞船的科技感，并且还可以支持三屏联动。而且奥迪的各个旋钮按键的质感，也是在BBA里最为出色的。
Q7的后备箱容积非常之大，并且支持全部放倒。灵活多样的布局设计，更适合家庭用车环境。
对于一个中大型SUV来说，使用2.0T发动机似乎是一种耻辱。不差钱的可以选择Q7的3.0T版本，并且还拥有48V轻混系统。但换个角度来思考，2.0T版本的动力综合实力来说中规中矩，但它带来的是更低的成本和更低的售价。虽说拉低了自己的身价，但换来了更多的销量。
对于豪华七座SUV来说，消费者追求的可能并不是七座，而是车辆的大尺寸带来的商务感。而除此之外，还想拥有足够的通过性和一定的载人载物能力。这类车型，需要它的能力更为全面，能满足一车多用的状况。如果单纯追求七个人的舒适乘坐，那为什么不选择更大的MPV呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #奥迪
