易车讯 日前，零跑c11碰撞测试结果公布，达到C-NCAP“五星级”标准。零跑汽车有限公司，零跑牌FZ6480BEV02型纯电动多用途乘用车（零跑牌/零跑C11 尊享版）。
根据测试结果，零跑牌FZ6480BEV02型纯电动多用途乘用车（零跑牌/零跑C11 尊享版）。乘员保护评价得分61.569分，得分率87.96%；行人保护评价得分9.835分，得分率65.57%；主动安全评价得分15分，得分率100%。
根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和，求得综合得分率为86.4%。碰撞试验后，电安全性能满足C-NCAP技术要求。因此，该车达到C-NCAP“五星级”标准。
据易车App“销量榜”显示，零跑C11虽与特斯拉、比亚迪的同级车型相比，销量还有较大差距，但已经属于“中型纯电SUV”的第五名，未来表现值得期待。
零跑汽车c11质量还是可以的。
零跑C11，纯电动SUV，定位为“智能超享电动SUV”，于2021年12月28日正式预售发布。零跑C11拥有2930mm的超长轴距，610km CLTC超长续航，仅需4.5秒的零百加速。
在外观方面，零跑C11***用“数字曲面”的设计风格，和零跑之前两款量产车的设计略显不同，新车看起来更加简洁干练，车头依然使用了封闭式的设计，一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计，贯穿了车头，拉宽了前脸的视觉效果，雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面，让整车看起来不那么单调。
车身侧面腰线轮廓虽然并不明显，但正好显得整车饱满、厚实，此外新车还***用了无边框车门、悬浮式的车顶、双色外后视镜、隐藏式门把手等时下比较流行的设计元素。此外，该车的风阻系数也达到了0.282cd。
零跑C11动力介绍
动力上，新车搭载自研新一代海格力斯电驱系统，三合一电驱总成最高效率超过93.2%，根据配置不同，提供三个版本的车型，其中豪华版与尊享版***用后置后驱布局，电机最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，0-100km/h加速成绩皆为7.9秒。
其中尊享版的电池容量更高，达到89.55kWh，CLTC续航610km；豪华版电池容量78.54kWh，CLTC续航510km。此外，性能版车型***用前后双电机四驱布局，配备两个最大功率200kW，最大扭矩360N·m电机，其0-100km/h加速成绩4.5秒，拥有89.55kWh电池，能够为该车带来550km的CLCT续航里程。
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