2020年的我们比往年更艰难一些，受疫情的冲击，我们更加努力，更加拼搏。在年中，我所从事商务方面的事业又上一层楼，虽然艰辛，但终有收获。?随着事业进入上升期，家里的思域已经跟不上我的步伐了。已开了很多年，那还是第九代思域，被我折腾得除了发动机和车架之外几乎就没有剩下什么原装的东西。“买车不改，不如推车下海”这是圈子里经常听到的一句话，我就是这样一步步入了这个坑，玩改装目的就一个，就是希望爱车能够更运动更拉风更吸引眼球。然而过了年少轻狂的时代，第二辆车我已经不想再玩改装了，最好是颜值、动力一步到位，同时兼顾舒适与稳重，能满足自身日常的商务用车需求。?身边有朋友买特斯拉，也有买5系插混，嘿，一下让我又有了新的想法，为何不考虑新能源车呢？在选车范围增加了新能源之后，就像是打开了一个崭新的世界，但我又犯难了，这该怎么选才好呢......预算就30万的样子，特斯拉model?3太小了，不气派。其他的品牌感觉似乎又不怎么靠谱，后来电梯广告把我的目光拉到了汉身上。试乘试驾很顺利，汉EV这家伙的动力比思域快多了，外形时尚拉风，运动感超强，我瞬间沦陷~
在店里算了价，直接要了四驱高性能版。等车时间花了1个月多一点，我对提车时间没那么着急，朋友都说我是一个佛系的车主，不急着这一时半会的，是我的注定跑不了~
车一提回来朋友圈里炸开了锅，有道喜的，也有咨询的.....话说汉EV这身姿确实漂亮，把它和五系放一起也掩盖不了它的光彩。
龙脸设计在汉EV身上用得特别传神，封闭式格栅多了点神秘感，好看。
汉EV的车身线条流畅，特别是在车尾这一块。赤帝红颜色鲜艳，鲜得有点耀眼！
看看这个矩阵式LED头灯，根本就不用去改了。
车窗和车身上有镀铬装饰，用得恰到好处，把汉EV的气质衬得更豪华。
隐藏式门把手可以在车里关窗的时候自动收纳进去，我觉得对降低风阻应该有帮助的。
确认过眼神，它是我对的车。
朋友说我的汉EV内饰很大胆，看起来似乎是有一点，不过恰到好处吧，红黑的撞色设计我觉得气氛不压抑，也不跳脱，稳重之中有***。我个人比较喜欢这样的设计，要知道这是顶配才有的内饰哦。中控屏朋友们都说羡慕，哈哈哈，开玩笑，15.6英寸，关键是高度集成和智能，说话的功夫完全可以取代用手去操控，你说牛不牛？车机性能还是不错的，和平精英都可以玩，说明硬件配置非常到位！
方向盘握感不错，皮料软软的。
N***a皮软乎，靠背和坐垫贴合，要说是真比家里的沙发还要舒适一点。
档杆小巧，很好掌握，从思域换到汉EV稍微有点不适应，我还在努力的熟悉当中。驾驶模式大家都很熟悉，这是两种不同的驾驶体验，一键就可以切换，瞬间推背！
平时主要上下班用，后排没怎么坐人，上次和朋友一起自驾，他们试过后排后觉得还不错，腿部还有很宽的距离，不顶头，在中级车里算是比较大的空间。
后排中间的扶手放下来就像是变戏法一样，嘿嘿，这里还有一个控制面板，可以调节车里的氛围灯和空调、以及打开天窗之类的操作。
后备箱比较深，应该可以往里面放不少的东西。
提车之后超开心，每天都可以“解锁”车上的新技能，对着使用说明学习一下我认为绝对很有必要。汉EV是我的第二辆车，在颜值和性能方面都达到了我的要求，真就像之前选车时想的那样：一步到位！?未来，我为汉EV把握前进的方向，它为我照亮前方的路途，共赴漫漫人生路，为自己的梦想而努力。
旗舰轿车比亚迪汉流出试装车照片——依旧重度伪装
2020年已经接近了尾声，在今年的新能源领域里，可以说是好车辈出，无论是造车新势力还是老牌车企，基本都拿出了让人惊喜的产品，比如小鹏P7、五菱宏光mini?ev等等，但能够被称为惊艳的，小编认为还要说一说比亚迪汉EV。
比亚迪这个品牌一直以中低端车的形象示人，不少人觉得这个品牌就是出租车或者网约车的供货商。但其实，比亚迪之所以能够成为众多公共交通车辆的供应商，源自于其强大的研发与制造能力，这也意味着它完全有实力造出一辆高端车来。随着新能源风盛行，比亚迪借上了这股东风，推出了比亚迪汉EV，一经推出就技惊四座。
比亚迪汉EV有着超高的颜值，***用了全新的龙颜设计，看似简约却并不简单。而出色的外观下有着超高品质的内饰以及做工，整个车看起来东方韵味十足，却不失潮流与时尚。而最让人心动的，是它的安全性，在自燃成为了纯电动车的一块心病时，比亚迪汉EV搭载的刀片电池，把安全性提到了最高。而在售价方面，综合实力不俗的比亚迪汉EV起售价仅为22.98万，十分良心了。
当然，国产车如今的进步并不是骄傲自满的筹码，而在比亚迪汉EV的惊艳之余，它也有一些短板需要来完善改进。
汉EV引以为傲的刀片电池，虽然在安全性上做的很出色，但续航方面依然会让用户产生焦虑，在寒冷天气中，刀片电池也不可避免的受到了影响，导致续航衰减明显。而在相同级别的电动车中，605km的标准续航也只能算是中规中矩，如果能在续航方面做出质的飞跃，那刀片电池的未来则不可估量。
最后，比亚迪汉EV虽然内饰很出色，尤其是在对比了model?3之后，可以说比亚迪汉EV的内饰完胜。但是在智能化方面，比如自动驾驶***，就比特斯拉相差甚远了。
如今的国产车不断做强，只要能够直视自己的缺点，并加以改进，相信无论是新能源领域还是其他领域，国产汽车企业总有一天会走在世界前列。
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#比亚迪2020年最重磅的旗舰轿车比亚迪汉#已经于工信部正式亮相，并曝光了各种谍照，如今试装车已经下线，只不过还是在重度伪装中。
外观上，比亚迪汉EV与预告图放送的车辆完全一致，纯电版车型并未使用Dragon?Face龙脸，而是沿用E-SEED?GT概念车前脸，并***用当下流行的封闭式前脸设计，前大灯和雾灯镀铬装饰也最大程度还原了概念车样式。
车身尺寸为4980×1919×1495mm，配备R18/R19轮毂。侧身和尾部与DM插电式混动版共用，贯穿式尾灯保持了比亚迪一贯的风格，右下角的汉子“汉”标明其身份。
动力上，汉EV搭载比亚迪全资子公司重庆弗迪生产的磷酸铁锂电池，官方称其使用的为全新研发的“刀片电池”，“体积比能量密度”相比传统铁电池提升50%，成本预估能下降20%-30%。根据申报信息，汉EV将推出单电机（163kW）/双电机（前163kW/后200kW）两种版本。
动力上，汉DM使用三元锂电池，搭载2.0T发动机（前驱）+180kW电机（后驱）。
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