现在我们来谈谈奥迪Q5L各方面体验。首先，q5L的车身还是很宽大，内部空间自然也非常充足，宽敞的后排坐起来也很舒服，腿脚能正常伸展。
其实前后排的座位感觉都很宽敞，一米八的大个子都足够。但是有个大问题就是，这么大的空间居然不安装一个可以调节角度的座椅，实在是让人费解，这样就很难受。另外后备箱550L的体积，能装很多东西，出行携带物资方面完全不用担心。在这个方面，奥迪Q5L这台车表现还是非常不错的。
? 现在来讲讲这款车的定位吧，作为一款B级中型豪华SUV，在原有超大的后排空间基础上还进行了延长，奥迪也是首个考虑中国大陆用户需求主动进行延长的设计的品牌，在这个方面还是收获不少驾驶人员的赞扬。
此外奥迪Q5L的噪音处理也很厉害，对发动机进行静音处理，让发动机的***显得格外优秀，不仅噪音小而且抖动幅度也减小了许多。然后用料方面也很实诚，用扎实的隔音棉和密封条，阻断噪音传播。另外奥迪Q5L用的空气动力学设计，可以极大程度上减少空气阻力，在减少噪音的同时也提高了速度。
由于后排座椅不能调节角度，头枕显得有点突出，体验上面也很减分。还有就是全牛皮的座椅，减少异味的同时，提高了舒适度和性价比，这一点比宝马那些人工合成皮革要好。动力方面还是可以的， Q5L有140KW和185KW两款功率不同的发动机 ，个人觉得这两款发动机提供的动力还是能够满足日常生活的，但是还是要看你驾驶的环境了。
综上所述，奥迪Q5L综合性能方面是非常优秀的，确实是一款值得入手的汽车。
我的爱车奥迪Q5L已经迈过一万公里大关，谈谈它的用车感受和配置
2019年10月提车，至今已有4个月有余。提车之初，考虑过X3、XC60，但最终还是被Q5L的价格及空间所打动。目前已行驶4000多公里（4s设置的3000公里首保），准备5000公里的时候去进行首保，几个月的行驶，有城市道路，有高速，就是没有越野过，现有几分体会跟车友们分享。?1、选车。一开始冲着X3去的，试驾X3?30i感觉驾驶内饰都没有问题，除了后排空间略小（宽度没问题，纵向空间跟家里的320li比感觉短的挺多），还有当时价格居高不下，一个字贵；试驾了XC60?T5顶配，内饰风格有种独树一帜的感觉，后排空间跟X3差不多，驾驶感受加速迅捷轻盈，奈何加速时发动机声音传递到车内太为明显（轻踩油门也很明细），方向盘真的很轻很轻。试驾Q5L?45时尚，比较上述两车，总体感受轻踩不是很有力（应该跟车习惯保持在2挡有关，后面详细用车感受会具体提及），重踩动力足，普通音响感受就挺好的（刚上车的时候还以为是B&O），后排纵向空间宽敞，奈何后排直、后排头枕硬且前突，重点来了，价格优惠大啊。最后，考虑到家里即将到来的2胎，最重要的是穷，还有为了20多岁时无法实现的GTI平底方向盘的梦（GTI的平底、刀锋、格子布，那一抹红，从未拥有，一直想念），遂选择了45运动（大叔也有颗躁动的心，奈何现实不允许啊）。?2、用车。?（1）顿挫：3降2，2降1的时候会出现，尤其是收油门且不踩刹车的时候，变速箱设置习惯在2挡，在1挡停留时间短，好处是减少了低速时候12挡之间的换挡顿挫，坏处是低速时候提速无力，尝试过在2挡时候拨片降1挡，立马感受提速有力，牵引力变大。日常行驶，如果不刻意感受，双离合的顿挫感觉***的已经很好了。?（2）震动：低速转弯时，方向盘打死，会有震动；倒车时，方向盘打的角度较大，若刹车踩的较深，会有明显震动；在坡度倒车时，踩油门，也会有明显震动。?（3）滑行：应该在50时速左右（有点记不清了），松油门会触发D挡滑行，滑行介入和发动机介入一般不刻意注意无感觉比较顺滑，但在高速的时候，会偶发轻微发动机介入的震动感（7挡后松油门滑行，再踩油门）。?（4）启停：一开始不关启停，感觉启停感受还是较为明显（比我320li的启停好），使用一段时间后，还是选择上车后即关闭。?（5）自动驻车：日常使用可以短暂的解放右腿，但是会出现偶发性的震动，目前出现过一次，不知道是否是变速箱震动（启停关闭，自动驻车开启，长时间低速跟车蠕动，大概30分钟左右出现震动，且较为明显）。?（6）城市行驶：日常行驶顺畅敏捷，由于是20寸的胎，路感（或者应该说是路躁）比较明显，车内安静，B&O感觉跟试驾车的普通音响也没啥区别（可能我的耳朵不行）。?（7）高速：100后提速有力，底盘稳，油耗低，噪音控制也还可以，座椅偏硬，后排实际感受没那么差，虽然直但是对背的支撑也好了。定速巡航没有用过，没有acc，估计解放的程度也就那样了吧。?（8）故障：报过油箱盖未关故障，预警保护受限故障，限滑故障等，行驶一段时间重启车辆后又正常了。?（9）其他：舒适进入挺好用，后备箱一脚踢的成功率非常高。关于右后视镜下翻，发现个问题，多次自动下翻复位后发现复位的位置会有点差异，导致一段时间得调一次。后视镜下翻和后视镜加热不能并存，真乃bug一样的存在。没有座椅记忆，真心不习惯。雨刷噪音，车窗升降噪音，这个就让人感觉有点low了。右后车门非常难关，考虑车辆密封性，但是同样只有一扇车门没有关的前提下，还是右后车门最难关，这个就难解释了。?人无完人，车无完车，每个人都有其梦想之车，但是当梦想照进现实，可能当下适合你的才是对的那辆车。
中网如果换成全黑的就好了，心里住着个黑武士
20寸胎，其实没有想象中的那么大，胎噪明显
敦实的***，可惜只有45，如果国产有55，那就真的不好惹了，隐藏排气其实看惯了也还好
平底。。。就差个标了。。。
虚拟座舱？地图模式基本不用，导航没有carplay好用啊，什么时候ios可以支持投影到仪表盘，那才是真正的虚拟座舱
不是北上广，地图都不是3d的。。。
前排腿托配某宝的迈巴赫头枕，除了座椅有点硬，总体还是很舒服的
侧向，挺好用。。。没有升降的B&O，少了灵魂（b格）
近光灯不错，远光不行
单色氛围灯，就是扶手及门把手处有点白灯，B&O上有道光，这跟32色的实在差的有点多。。。不忍直视
手机打个闪光灯，所谓的单色氛围灯就看不见了。。。其实车辆内部灯光强度我其实已经调的挺亮了。。。灯厂啊灯厂
前排的门槛s标灯，可是为啥只给了前排，不给后排呢。。。不用这么吝啬吧
莫名其妙的油箱盖未关故障，重复开关n次无法消除，后来行驶一段时间后停车后，再次发动自动消除，之后未出现
预警保护故障，出现最多最频繁的故障。。。同样也消除的最快
排气管消音器会滴水，车友说上面有孔排水用。。。车友都是高手
奥迪Q5L上路四个月的驾驶感受在此浅谈
又拖了快有一个月了，我这拖延症啊！?三月份提车的时候就想说来之家写个作业，然后就一直各种忙，其实也有空，就是没啥动力。然后6月份端午节那时候看到之家有活动，就拍了这一套相片，然后也是一直没有写这个作业，直到现在活动马上要结束了，才来写这个作业，确实有点晚了。?一个新车作业四个月之后写，车都开过了一万公里了，迟到的作业无疑问，不过怎么说呢，也是经过了自己的使用和验证，说话会更有话语权一些。?当初选择Q5L，其实是顶着一点压力的，那一阵是那个异味还常常被人提起的时候，在咱们论坛潜水，总能看到这种言论。所以那时候选车的时候，也是因为这个的干扰，差点就选择了林肯的航海家，不过还是因为Q5L的性价比真的在这个级别的豪华SUV里最香，依旧坚持选择了Q5L。?四个月的使用后，也事实证明了，所谓异味在Q5L上是无稽之谈，确实没有。即便是最近这段日子，酷暑爆晒之下，实则也没有所谓的异味，只是正常的空气热浪而已。?选择还是比较正确的，用最合适的价格在最合适的时间，选择了最适合自己的那台车。
不得不说，Q5L不会再轻易更换了。过去五年换过三台车，前两台都是二手车，用的时间都不长。这台Q5L是我能买得起的最好的车，也是让我觉得开个五年八年可以安心使用的车了。
我选的是40TFSI的荣享时尚版，个人觉得是性价比最高的
内饰，我个人是蛮喜欢的，先晒一下，座椅的褶皱见证了我的使用频度哈
很喜欢这个功能强大的全液晶仪表，我觉得这是一个非常主流的趋势。插一句，我是真的不理解特斯拉取消中控仪表的那个操作哈，司机不慌张么？
晒个车钥匙吧！
一万公里了，油耗也算是比较稳定了。?夏天，开空调的情况下，基本上能在9L大多的水平上，说高肯定不算高，我觉得算是个正常水平吧。?我开过的车不少，个人比较喜欢研究这个。Q5L在我手里这四个月，其实自己开下来就是觉得各种不错吧。百公里加速8秒多的水平，很给力了。开起来很稳当，但是也很有动感，底盘悬挂这些都绝对OK?，四驱方面也很强，我这车也没少自驾游，偶尔也下个河沟爬个坡什么的，确实无畏泥泞。至于日常停车上路肩，那就更是小菜一碟了。?Q5L是我自己人生第一台豪华品牌的车，目前还是觉得有面子的。就是自己的信心会高很多了，谈客户什么的都有底气，有一说一，这是真奇怪。我自己有时候也想不明白，按说家里的房子比车贵多了，但是有房子的时候，就没有这个感觉……
大面积的中网，有时候会觉得要是没有车牌，这个中网就真不好看了。感觉这个中网就是为了包住车牌设计的
市区驾驶感觉上，起步不算很积极，但是也不慢。我比较喜欢它在高速上，那种比较深厚的动力储备，基本上开到130时速后，还是依然很有力度，这个比较适合我的驾驶风格。
我还蛮喜欢这个大灯的，不是照明，虽然照明效果也不错。我就是喜欢它的造型，干净利落的感觉
内饰配色几乎是纯黑的，我喜欢这种好打理的配色
驾驶座椅的感觉还不错，视野和包裹感都很好
电动座椅调节比较充分，也比较方便。我这脚垫还不错吧？
仪表的功能超级强大，这个导航是我蛮喜欢的一个功能，基本上就不太用手机导航了
中控屏不太给力，尺度小还不能触控，不过确实平时也就是很简单的功能操作，也不费啥心思，好用就行
最喜欢这个挡把的设计，简洁，节省空间，也好用
简单晒一下后排，腿部空间很大，轴距给力
全景天窗，日常就是不用遮阳帘，我很习惯有阳光在车内的感觉了
尾灯，以及尾标的一汽奥迪
简洁的尾部设计，尾灯点亮有点刺眼，有点想去熏黑下哈
就写到这里吧！?有点晚了，今天是周日，明天还要去上班。?这个2020年不太太平，但是希望我们的奥迪车友们都能平平安安，太太平平哈！
啦啦啦啦啦，我又来了。哈哈，就是上次特别絮叨的那个车主，毕竟人生第一次买这么好的车，山炮进城了。提车也有四个多月了，前前后后一共跑了有五千公里，有点多昂，还没有去首保，本来打算首保之后再发帖子的，赶上这两天没什么事，赶紧发了吧。这次的帖子主要是写一下四个月来这车的驾驶感受，给广大车友一个客观清晰的评价。不吹不黑不捧不水，对，就这样！?先来几张图镇镇楼，气势上咱不能输。
大部分都是前两天拍的，刚洗完车就遇上了洒水车，唉，天有不测风云啊。?腰线是真的美啊，美的无可挑剔，起码我是沦陷了。
还是尾灯，实在是漂亮
前段时间两千多公里的时候开着这车出了趟远门，来回将近七百公里，也算是拉了趟高速，回来之后就一个感受，是真的稳当啊，踩着120的限速跑，方向没有一点发飘的意思。全程单手握着方向盘跑，没有丝毫慌张。
转向灯亮起来是真带劲呐
下一个方面就是动力，2.0T的发动机即使再弱也弱不到哪里去。我开车习惯属于那种有点毛躁的，起步喜欢大脚油门，怎么说呢，动力不能说是特别强劲，但也绝对算得上是轻快，发动机和变速箱***的非常不错，没有以前那些涡轮增压车的那种兀突的加速感。整体越来越向日系的自然吸气配CVT那种平顺感靠拢了。因为这车本身的定位就是城市SUV，说白了就是轿车的发动机变速箱安在了SUV的车壳子上，它和真正的越野还是不太搭边的。所以，它的性能取向还是偏舒适的。总而言之，这车就像是一个可盐可甜可浪漫的**姐，你喜欢舒适，它会给你平滑顺畅的加速；你喜欢速度，一脚油门下去他也不会让你失望。
后视镜里的世界。
4S给的烂脚垫，还说是多贵多好的，唉，人在屋檐下啊……
四个圈的看家本领--夸戳！
感觉国产BBA里就一汽奥迪听起来霸气好听（哈哈，开个玩笑，奔驰宝马车主轻喷）
舒适性，这车的悬架***我觉得也算得上是一个亮点。我开过2011年的雷克萨斯ES240和同年的迈腾，这两辆车就是运动和舒适两个领域的典型代表了。过减速带或者小坑的时候，很明显的能感受到迈腾的整个车是紧密连接在一起的，而雷克萨斯就像是一块糯米团，很软。也说不上来谁好谁不好，就是一个车型定位的问题。而Q5L的亮点正在此处，它的前悬架略微偏硬，能让驾驶者很清晰明了的感受的路面的变化。后悬架呢，偏软，给后排的乘客最大限度的柔软和舒适。它没有给整车定义风格，而是把驾驶者和乘客“区别对待”了，这一点我甚是喜欢。
这轮毂，多多少少有些汽配城了。
配置，怎么说也是落地四十多万的车了，该有的配置基本都有，第一豪华阵营并不是白叫的。
这大屏略显山寨，看着跟路边小店后改的似的。
空间，那更是没得说。以前还有人说Q5就是给小三开的车，那可就大错特错了。虽然外观看着比较小巧，但是内部空间是真的不小，无论是后排还是后备箱，都没让人失望。最起码是令我满意了。
右后方45度。
再一个方面就是大家最关心的油耗问题了。我开车驾驶风格偏毛躁，不开空调的话市区大约再八个半左右，悠着点开我觉得八个以内是没有问题的。行车电脑上的油耗计算和实际油耗多少还是有些出入的。我每次都是把油加满，记下公里数。然后出去跑一段时间，再加满油，根据当时加的公升数和油价来计算具体的油耗，这样来算还是比较准确的。行车电脑上的油耗忘了拍，在手机里只找到了这么两张，凑活看吧您呐。
关于烧机油问题，我想说两句。在这奉劝广大车友几句，天天在网上说德系不烧机油就不是德系的，全是骑电动车的喷子！我见过13年车龄的7系、A8、途锐，人家一点机油都不烧。也见过10年车龄的雅阁机油加不够的。总而言之一句话，车是自己买了给自己开的，别让那些喷子坏了你的心情。到了这个价位，选什么车都基本没错。当时如果我放弃了Q5。转投X3，我的选择错了吗？我觉得一点问题都没有，都是同级别中的标杆产品，不会有什么问题的。?大片的既视感。
我想知道有哪个大片中有Q5的影子，不为别的，就想看看Q5演戏（手头保命）。
再来几张侧颜杀结束本贴。
马上就去首保了，估计动力和油耗还会有进一步的提升，待我首保完成之后再来跟大家絮叨。就这样，大家都是工薪阶层，车的方面有什么问题提出来大家一起交流啊，马上步入中年的男人就还剩这么一个爱好了。?最后，祝大家平安喜乐，万事胜意！
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