说起特斯拉自燃的原因其实只有一个，那就一定和电池有关系，和我们常用的石油汽车不一样的地方，作为新能源汽车的代表，特斯拉取的完全是锂电池作为的新能源，只要充电就可以了，所以此次自然的原因只能是锂电池。
自从特斯拉上市以来，目前已经售出超过50万辆新能源汽车。
自2013年以来，特斯拉一共发生了14起自燃，期间在美国还发生了一起事故致死，大多数的还是因为引起的，在目前看来更大的可能性还是偶然性因素。
接下来我们分析一下锂电池造成起火的可能性：
1、电池短路，作为所有电池发生起火的最大可能性，接下来我们由图来看，特斯拉的电池组成是由成千上万节小电池组成的电源。随着超高密度的电池组成，提高的电源密度也会更充足，持久性也会相对性更足，同时小电池的构造更加精细，随着电池技术的升级，也可以做到蓄电量更足。
正因为如此，发生短路的可能性随着电池数量的增加而相对增加。
2、充电过量。
据该车主介绍，在自燃前车主充了几个小时的电。让我们了解下锂电池的构造已经放电原理：
锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。
放电反应：Li+MnO2=LiMnO2
通过相应的化学反应产生电能，但是如果在装配制程中激光焊接密封性能差，测漏气时漏气，提供能量的同时产生的热度会造成液体自燃。
3、电池正负极接触自燃（类似于三星电池自燃事故）
三星造成了三星手机在中国的崩溃以至于面临了退市风波，第三方机构也给出了三星手机自燃爆炸的原因。
A 电池右上角受到挤压导致短路；
B 电池缺少接片上的绝缘胶带，焊接点较大凸起容易导致隔离膜穿刺，隔离膜过薄导致短路。
这两个原因也正是锂电池通常发生事故的原因，特斯拉的自燃也非常有可能是这个原因。
50微特斯拉安全吗
如今的新能源汽车成为了国内外汽车市场最受追捧的车型之一，而且因为新能源汽车是一块香饽饽，也有不少造车新势力的加入，让新能源汽车市场更加的蓬荜生辉。但是，虽说大家都在拼了命地在新能源汽车领域努力做出一番成就，不过说起特斯拉，恐怕没有谁能够在新能源领域中和它与之比较。毕竟人家有颜值，有实力，有着无人能敌的气场。自从它进入国内汽车市场之后，可以说是风波不断。比如前几天刚被曝出特斯拉Model S的天窗在行驶的过程中飞落了，然而一波未平，一波又起。特斯拉现在又摊上大事了！被曝出现严重的安全漏洞，黑客几分钟就能把车给开走。
首先，可以说特斯拉旗下的车型不仅在外观上面做到了英俊迷人，而且它的续航里程和它的科技配置也是一流的。毕竟现在的车型都在走高科技智能化。可是，来自比利时鲁汶大学的研究人员，在23日发布了一项研究。显示特斯拉Model X或许存在重大的安全隐患，也就是说只要重写特斯拉Model X的密钥卡固件，然后从密钥卡上提取解锁代码，然后就能够做到在几分钟之内开走这辆Model X汽车。
而且，研究人员还表示说，黑客攻击程序其实非常的简单。首先黑客只要利用特斯拉无钥匙进入系统中的安全问题，然后就能成功地让车辆解锁。下一步就是在仪表盘上面操作一分钟注册自己的车钥匙，就能够轻轻松松地把这辆车开走。整个过程用不了五分钟，一辆价值七十多万的车，就这样被别人给开跑了。
当然，类似于这样的在国内汽车市场并没有发生。和这件事情相比较来说，特斯拉在国内汽车市场所引发的一些事故，简直就是小巫见大巫——小题大做了。比如像什么后备箱漏水，黑屏还有天窗掉落，完全都是一些小场面，小。起码自己的车没有被别人给解锁，已经是不幸中的万幸了。
最后，黑客利用安全漏洞把车开走的事情在欧洲汽车市场发生了不止一次，而且大部分车辆被偷走之后都不知去向，没有办法去跟踪或者是定位自己车辆所在的位置，也就等于说自己的车凭空消失了。不过，大家不用担心，因为特斯拉在确认存在安全漏洞之后已经开始着手对安全漏洞进行修复，能够在第一时间保证汽车的安全。
特斯拉又出事了，新能源车的安全性究竟如何？燃烧前有哪些征兆？
安全。只要是用电的地方都有辐射，但是辐射安全值是有限制的，环境辐射的安全值是50微特斯拉，小于0.2微特斯拉就是安全，没有任何危害的。特斯拉是磁感应强度或磁通密度的单位，1特斯拉等于10000高斯，1特斯拉等于一百万微特斯拉。
特斯拉的单踏板模式安全吗？为何特斯拉安全事故频发？
导读：“林志颖驾驶特斯拉载着儿子行经桃园中正北路时，突然失控发生自撞产生车辆燃烧”的新闻刷爆了全网，于是，在特斯拉+明星的这样“爆款”新闻出来后，不少人开始担心新能源车的安全性能了。
问题来了，新能源车的安全性真的不如燃油车吗？来看一下这组数据。
我国有关专家曾说，目前我国 汽车 每年的燃烧事故率达到万分之3.16，而新能源车的燃烧事故率为万分之0.98。所以，大数据告诉我们，其实开车是有风险的，但是新能源 汽车 自燃的风险，还是比较低的。之所以周围全都是关于新能源车的自燃新闻，那是因为新事物的出现，总会受到舆论的青睐，这样就给吃瓜群众造成了一种“新能源车毛病多”的错觉。
新能源车自燃起火一般可以归结为两种：电气化线路短路或者电池内部短路引起车辆自燃。
有媒体曾总结了多起新能源车的燃烧案例，关于起火所占比例，在行驶状态下占41%，静置状态下占40%，充电情况下占19%；而电池原因是占比58%，碰撞引起的起火问题是19%，浸水问题7%，使用问题7%，其他零部件故障3%，外界原因3%。通过目前的媒体报道，笔者认为，该起的直接原因就是车辆的撞击。
新能源车的电池主要分为锂电池、镍氢电池、钠硫电池等。其中锂电池的应用最为广泛，优点就是成本较低，且能力密度比较高，但是带来的负面影响也很大，因为随之而来的热失控几率也呈大幅上升态势。如 汽车 遭受到剧烈碰撞，导致电池组产生形变，电池隔膜随即也很容易被撕裂并发生内部短路，这时候，易燃的电解质泄漏就极易产生火灾。
不过，也有一些调查显示，充电过程自燃的比例最高（这个有待考证），更多的直接原因是电池系统的滥用（如过充、低温大倍率充电、高温充电）。
那么，新能源车在燃烧前会有哪些征兆呢？
1、仪表灯不亮，或者中控台产生故障
仪表灯不亮或者中控台有故障，多数是线路短路、线路老化造成的，这个时候容易引发电路起火。
2、车内有烧焦的异味
行驶途中，如果在车内闻到有塑料、橡胶的糊味，说明可能是电路或者电池包起火，务必停车检查。
3、发动机舱冒烟
如果通过车窗及后视镜看到车辆有蓝色或黑色烟雾飘出时，必须停车检查，这个时候可能随时会产生车辆爆燃现象。
4、车辆异常放电
如果近期的车辆有异常放电现象，一定要引起重视，这有可能是电池组产生了问题，或者出现了破损。
5、 汽车 启动突然出现困难、行驶中抖动明显加剧，刹车出现问题，有失控的迹象，说明车子电路可能出了问题，一旦和障碍物相撞，后果不堪设想。
特斯拉y和a6的安全性哪个好
自从特斯拉公司进入中国开办制造企业开始，特斯拉汽车在中国的销量就一路飙升，虽然说特斯拉的车性价比更高了，但是特斯拉车的安全性能确实令人比较担忧的。特斯拉的单踏板模式并不能做到百分之百安全，特斯拉的安全事故频发也证明了特斯拉仍然存在的技术问题。
特斯拉车广泛应用单踏板模式特斯拉的车从外形上来说是明显区别于其他车型的，它主要运用的是流线型的形式，比较的柔和，另外特斯拉的车基本都是电动车，而且广泛应用了单踏板模式。
单踏板模式并不是特斯拉公司自有的技术发明，但是特斯拉却普及了单踏板模式，为了节省电动汽车的车载电能，将加速和减速的功能升级。
单踏板模式存在着安全隐患普通的汽车制动和加速是两个踏板，所以大家也都习惯了油门和刹车分开使用，而在特斯拉电动车上制动和油门在同一踏板上使用，会造成驾驶人无法精确控制加速和刹车。
其次，如果使用特斯拉车较长的时间，就会习惯于用单踏板操作，如果不能及时更换刹车片，就很容易出现问题。比如说南阳一位车主就是因为从油门上抬脚之后，特斯拉车仍然没有完成自动继续往前加速，才导致出现事故。所以单踏板模式虽然在设计上优化了汽车性能，但是在安全上仍然存在着很大的隐患。
特斯拉安全事故频发证明汽车性能仍然存在技术问题最早是特斯拉车在高速上出现事故，之后又有出现南阳车主汽车无法完成刹车制动，再有就是退休老民警驾驶透特斯拉车冲出路障，出现事故，这些频发的交通事故，也让大家关注到特斯拉车的问题。虽然特斯拉公司回应公众质疑，表示愿意配合检测，而且公司一直很注重安全和产品质量问题，但是多发的交通事故同时存在在特斯拉电动汽车上，也让大众不得不怀疑特斯拉车的安全性能。
汽车作为代步工具，最重要的是方便我们的生活，但如果存在着很大的安全隐患，也是一个极大的风险，所以也希望特斯拉公司能够彻底完成自产汽车的安全性能检测，解决隐患的安全问题，给大家提供更安心的汽车产品。
总结特斯拉的单踏板模式并不能确保100%安全，单踏板模式改变了普通自动加速的踏板模式，会让人产生依赖性，长期使用导致磨损，会造成踏板失能的状况。特斯拉安全事故频发，也侧面证明了特斯拉汽车在安全制动上存在的问题，希望他们能够尽快查清解决。
题主是否想询问“特斯拉y和奥迪a6的安全性哪个好”？特斯拉y好。特斯拉y配备ACC（自适应巡航）、AP（自动转向）、加速和制动，还可以配合其他安全功能，比如自动紧急制动、前撞预警、盲点碰撞警告等。奥迪a6配备自适应巡航控制、车道保持、交通拥堵、自动泊车等功能。经对比特斯拉y安全性好。
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