烧机油的原因如下：
1、正赏磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了，该大修就的大修。
2、非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。如果您的爱车在保修期内就出现烧机油现象，请及时和厂家四S店联系交涉维修或更换发动机。
造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)、长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。
知道了原因朋友们在日常行车维护中就要避免以上错误的方法，爱护好车辆，延长发动机的使用寿命。
如何是机油的问题更换机油的黏度，把黏度调高一个等级，使用15W的变为使用20W的。更换质量好的机油，莱茵有机钼机油（节约燃油费高于5%）、美孚、壳牌这些机油。
01年的捷达这几天有烧机油怎么办？
摩圣免拆治理烧机油方法（只针对汽油发动机）
1. 第一阶段：深度清洗发动机
1.1 润滑系统清洗
1.1.1 产品及用量
润滑系统再生清洗剂（vitaflush）；100-150ml/升机油，特别严重允许加量50%
1.1.2 操作方法
1）预热发动机；
2）将润滑系统再生清洗剂添从发动机机油口加入；
3）正常行驶300-500公里，然后换机油。
1.1.3 注意事项
1）在清洗后的换油周期里，如果机油灯报警，适当补充机油后要及时换油。
2）经常高速行驶的车辆，再生清洗剂的用量应适当增加。
3） 第一次清洗机油降耗没有达到“一个换油周期不报警，或者在油尺刻线位置内”，需要进行第二次清洗。
4）对于烧机油故障超过1年或1个换油周期的车辆，胶质物和积炭很多，建议做上述清洗步骤之前，先用摩圣超级强化清洗剂（absolut+）清洗。其清洗方法和用量详见摩圣超级强化清洗剂（absolut+）说明。
5）特别脏的发动机在使用超级强化清洗剂（abselut+）清洗时，有可能阻塞机油集滤器，表现为机油灯报警、气门响。当出现上述情况时，应当立即熄火，清洗集滤器，更换机油。
塞拉图烧机油怎么办？
您好！
关于您咨询的问题，您这车都跑了21万公里了，也该全面地检查一下了。发动机出现烧机油可以自己检查一下：如果排气管在正常工作时冒蓝烟，可能是气门杆磨损过度或气门油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室所致，使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的；如果除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟，可初步判定活塞连杆组密封性效果不好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题，使活塞环产生泵油现象。您这车都跑了近30万公里了，您一定要先确定具体的故障部位，然后再对症进行维修。
8年捷达烧机油怎么办
您好：
对于您问的问题，发动机出现烧机油可以自己检查一下：如果排气管在正常工作时冒蓝烟，可能是气门杆磨损过度或气门油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室所致，使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的；如果除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟，可初步判定活塞连杆组密封性效果不好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题，使活塞环产生泵油现象。您要确定具体的故障原因后，在确定如何维修，具体的费用也要找到具体的故障原因后才能确定。对于摩圣我们并不了解，很抱歉！所以无法为您做出真实准确地答复，建议您最好是咨询摩圣公司。另外提醒您使用任何车用添加剂都要慎重！特别是超过10万公里的车辆，使用添加剂以后万一出现机油油道堵塞的问题，这会给您带来很大的损失，希望我的回答会对您有所帮助。
1.5CVT飞度5000km烧机油2升左右怎么办？
您好！
关于您说的发动机高转速时冒蓝烟的问题，可能是气门杆磨损过度或气门油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室所致，使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的。您可以再检查一下，如果除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟，可初步判定活塞连杆组密封性效果不好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题，使活塞环产生泵油现象。您一定要先确定具体的故障部位，然后再对症进行维修。
长城发动机烧机油怎么办
您好，发动机机油消耗大一般有几点，第一，发动机内部积碳的增加导致曲轴箱通风失效，大量的油汽混合物被消耗掉。第二，气门油封橡胶弹性下降，导致密封不严油耗增加，第三，活塞环卡滞导致刮油功能下降，机油被带到燃烧室消耗掉。机油消耗是有一个过程的，一般是由轻到重过程，并且有平缓期和增长期。如果您发现持续消耗，建议您及早去4s店检查。避免发动机大的问题的损坏。
希望上述回答对您有所帮助，谢谢！北京市汽车修理公司汽修三厂本田店
电话：8008101384010-67630606
技术咨询邮箱：jishuzixun@arcb.cn
03年奥迪A4烧机油怎么办？
您好：关于您咨询的问题，根据车辆的行驶里程和使用年限来看，需要对发动机进行大修了，通过大修即可解决烧机油的问题，以及恢复原车动力和油耗，这种车型大修的费用并不会很高，建议车辆及时去检修。
奥迪车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。
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