快速发展、销量增长、续航提升等。
1、快速发展：在中国的政策扶持下，新能源汽车市场需求大幅增加，推动了新能源汽车的快速发展。出台了一系列激励政策，包括购车补贴、免征购置税等，吸引了更多消费者购买新能源汽车。
2、销量增长：2022年，中国新能源汽车销量再创新高，达到了688.7万辆。纯电动汽车销量更是达到了536.5万辆，占据了中国新能源汽车市场的近五分之四。中国新能源汽车的总销量在全球新能源汽车销量中占比达到了60%。
3、续航提升：当前新能源汽车的短板之一是续航里程。随着技术的进步，新款车型的续航里程逐渐提升。现在许多新能源汽车的续航里程已经能够达到600-700公里。广汽推出的AionLXPLUS的续航里程更是可以超过1000公里，这进一步满足了消费者对长续航里程的需求。
新能源汽车的国内发展现状
该技术的现状及前景如下：
1、新能源汽车技术的现状：新能源汽车技术主要集中在动力电池、驱动电机、电力电子、网联化、智能化等方面。动力电池是新能源汽车的核心部件，影响着汽车的续航里程、安全性、成本等性能。锂离子电池是主流的动力电池技术，但仍存在能量密度低、寿命短、成本高、安全隐患等问题。
2、新能源汽车技术的前景：未来，新能源汽车技术将朝着高性能、高效率、高安全、低成本、低碳的方向发展，实现新能源汽车的普及和优化。动力电池技术将提高能量密度、延长寿命、降低成本、增强安全，实现动力电池的高性能化、模块化、智能化、绿色化。
国内外新能源汽车背景与现状
新能源汽车的国内发展现状
国内发展现状
发展阶段:中国新能源汽车产业经过近20年的发展，产销规模突破100万辆，跃居全球第一。自2001年我国正式启动“863”电动汽车重大专项至今，行业经历了战略规划期(2001-2008年)、导入期 (2009-2015年)成长期 (2016年至今) 三个发展阶段。
能源战略:中国原油对外依存度逐年升高。2018年我国原油对外依存度达到70.9%，大大超过国际公认的能源安全红线 (50%)能源战略调整和强化能源安全势在必行。新能源汽车行业的发展对于中国有强烈的战略意
政策端:作为我国战略性新兴产业之一,高度重视新能源汽车产业发展，先后出台了全方位的激励政策，从研发环节的基金补助、生产环节的双积分，到消费环节的财政补贴、税收减免、再到使用环节的不限牌不限购，运营侧的充电优惠等，几乎覆盖新能源汽车整个生命周期。目前行业政策主要包括三方面导向:1) 补贴加速退坡，2020年后完全退出，补购置转向补运营与基础设施;2) 提高能耗要求，以双积分政策为核心构建行业发展长效机制;3) 放开外资股比限制，扩大整车与动力电池行业对外开放，鼓励高质量竞争。
技术端:近年来我国新能源汽车技术水平取得较大进步。1)整车:续航里程提升明显，百公里电耗下降显著。2) 电池: 技术水平持续提升、处于全球第一阵营。3) 电机:基本完成国产替代，集驱动电机、电机控制器、减速器三合一的动力总成产品是未来发展趋势。4) 电控:核心器件IGBT已实现国产突破，但对外依存度仍高。5)智能网联: 已取得部分进展，但核心技术传感技术、车载操作系统、数据平台技术、高精度地图与定位技术等尚不成熟。
基础设施端:我国充电桩保有量从2014年的3.3万个快速增长到2018年的77.7万个，4年复合增长率220%，但目前行业仍存在充电桩布局不合理、供需错配、充电桩不互通共享、整体利用率偏低、停车难充电时间长等问题。
国内外新能源汽车背景与现状
背景与现状
电动化、网联化、智能化、共享化正在成为汽车产业的发展潮流和趋势。新能源汽车融汇新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变，带动能源、交通、信息通信基础设施改造跃升，促进能源消费结构优化、交通体系和城市运行智能化水平提升，对建设清洁美丽世界、构建人类命运共同体具有重要意义。
发展新能源汽车，是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化，推动绿色发展的战略举措。
现状是通用、福特等巨头陆续裁员，菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙合并、传统车企抱团取暖，另一边新势力代表特斯拉国际化加速、年销量近40万。一边是中国新能源汽车补贴退坡、销量首现负增长，另一边德国提高新能源汽车补贴、欧洲新能源汽车销量大增。
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