新能源汽车的发展前景及趋势和前景?
2020年，新能源汽车产销分别完成136.6
万辆和136.7万辆，产销较2019年有所回
升。分车型来看，纯电动汽车占据主要比
重，2020年销量达111.5万辆，其次为插
电式混合动力汽车，2020年销量达25.1万
辆，燃料电池汽车销量仅为0.1万辆。
从竞争格局来看，上汽通用五菱、特斯拉、
比亚迪位居纯电动市场销量排名前三;比亚
迪、理想、华晨宝马位居插电混动市场销
量排名前三。
行业稳步发展，产销小幅回升
为四个阶段:
1)示范推广期(2009-2013)，此时以公共领域示范为主，各项
2)爆发增长期(2013-2015)，国家重视度提升，财政补贴力度
加大，鼓励私人购买，电动车销量快速增长;
3)精准扶持期(2016-2018)，在政策的精准扶持下，行业呈现
更为健康良好的发展态势，新能源车产量稳步增长;
4)补贴退坡(2019至今)政策补贴退坡、疫情、宏观经济下
行等负面因素逐渐消化，而续航低、充电难等问题逐渐改善，
新能源汽车市场接受度提升，供给侧特斯拉、大众、造车新势
力、广汽、上汽通用五菱等优质车型受到发力，多方共振，新
能源汽车销量在2020下半年迅速攀升，有望成为新一轮成长周
期起点。
车企都倾向于电动汽车的原因
新能源汽车的电池组质保
新能源汽车的电池组质保是新能源车厂针对电池组为用户做的保证。
以特斯拉MODEL S为例：驱动装置和电池组的保修条款为8年不限里程，就是指只要用户所购买的该型号Model S汽车尚未超过8年时间，不管开了10万公里还是20万公里，当驱动装置和电池组出现问题后，都可以享受免费保修服务。
新能源汽车是大趋势，如果按照每年跑2w公里算的话，燃油车只算加油钱也得1w多，按一辆车使用8-10年算的话，也是一笔不小的开销。新能源汽车充电费用比油钱省得多，十年下来省下的油钱也够买一辆新车了。买车最终还是自己开自己使用，考虑自己实际需求购买。
车企都倾向于电动汽车的原因
现在电动汽车已经成为了各个车企的发展趋势，想必还是有很多人是喜欢燃油车的，所以对这些车企纷纷拥抱电动汽车表示不理解，下面就一起来看看有哪些原因。
1、我们经常听到弯道超车，在燃油车领域，面对上百年积淀的对手，超车太难了。
核心部件中，发动机我们还在追赶，变速箱只有个别厂家能生产，很多车用电器件只能用进口。
国产以非核心的部件为主，产业链企业虽然比较多，但想实现全面替代几乎是不可能的。
而电动车则是换道超车，这个领域大家都是新手，即便是特斯拉，也是集成的结果。特斯拉承诺到2021年，上海超级工厂的每一辆特斯拉都实现100%中国产。
电动车的核心部件无论是电机还是轴承还是电池，中国都有世界级领先的企业。
2、油电混合是过渡性技术，以目前电动汽车的发展势头，电动车上在增加一套油车系统是多余的存在。
制造成本及难度。从制造的复杂程度，混合的技术难度均高于油车和纯电。
从能源的获取角度，纯电车才是未来出行方式。未来能源的结构注定决定了交通工具是以电池驱动为主。
3、大部分人都是两点一线的单调都市生活，车辆仅仅是代步工具的人，买一辆普通400公里左右续航，车价在12-15万之间的电动车来说，带来的经济性是无以伦比的。
这个区间的电动车，跑400公里的电费在50-90元之间，相比较一个百公里油耗在7升左右的车，400公里则需要196元（7元/升）。
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