- 世界十大汽车公司详细介绍，以及中国三大汽车公司！
- 华晨汽车、东风裕隆销售公司被申请破产，2020年到底有多难？
- 淡出视野的华晨汽车 新任董事长阎秉哲零作为？
- 华晨集团正式宣布破产重组，官方对此有何表示？
- 汽车厂商如果倒闭了，对车主有什么影响？
- 汽车的广告宣传语_汽车的精彩宣传语
1.祁玉民临危受命
接上文说到，华晨汽车处于严重亏损之时，时任大连的祁玉民临危受命担任华晨汽车董事长一职。
当时华晨汽车已经换了四任***，华晨汽车已经是一块烫手山芋，实在是烫得不敢接手。而对于这次的上任，祁玉民也曾经表示：“我是稀里糊涂上华晨来的，我来之后真像掉进火坑里一样”。
先看看祁玉民的人生经历，他出生于19５９年９?月?，是陕西咸阳人，毕业于西安理工大学，教授级高级工程师，是一位技术出身的高材生。
毕业之后祁玉民便来到了大连工作，历任大连重工集团?公司董事长、?大连重工起重集团公司董事长?、之后担任了大连市。
对于华晨来说，有技术背景的祁玉民来做***是当时的最佳选择。
而2006年初，祁玉民来到华晨后，一看财报肯定头大得不行。因为华晨彼时面对的两个巨大的问题。第一，欠钱，华晨当时付不出工资，还欠着供应商10亿元。第二，管理和研发人员流失，由于效益较差，高管和研发人员纷纷跳槽。
于是祁玉民来到华晨的第一件事就是借钱。他花了5天时间，跑遍了可以找到的所有银行，最后凑足了7个亿的，解决了华晨汽车的燃眉之急。
血是暂时补充进来了，接下来祁玉民就要开始恢复华晨的自我造血能力。
当时华晨中华在售的车辆只有一款“尊驰”，祁玉民决定先打价格战，增加中华尊驰的优惠幅度。之后让华晨中华第二款车，中华骏捷提前上市，并且新车售价拉到10万以内。
在这两台车的帮助下，华晨汽车开始慢慢好转。2006年，华晨旗下汽车销量逾20万辆，同比增长71.4%，其中尊驰和骏捷销售5.8万辆，同比增长545%，华晨汽车扭亏为盈。
之后祁玉民又重新梳理了华晨汽车旗下的品牌和业务，把仰融打造的华晨迷宫推倒了一大半，让华晨汽车从美股退市，这时候祁玉民已经盘活了华晨。
2.华晨+宝马
另外我们再说华晨和宝马的合资项目，华晨宝马。该项目最初华晨方的负责人是仰融，但因为仰融的离开，宝马对于华晨的态度也有了变化。
其实从商业的角度来说，华晨混的越差，对宝马越有利。因为只有这样，华晨就越需要华晨宝马，这样对宝马来说，他在华晨宝马中的话语权就越大。而宝马的目标就是全权管理华晨宝马。
2005年9月，宝马在北京成立了全资子公司宝马(中国)汽车贸易有限公司，宝马大中华区总裁史登科兼任公司董事长及总裁，全面负责宝马旗下产品。
宝马(中国)汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车销售有限公司的职能完全相同，这是宝马拿下华晨宝马销售权、实现并网销售的第一步。
2006年，祁玉民上任后，宝马加速了对华晨宝马的蚕食，而祁玉民的态度是，配合，配合，再配合。
2007年，吴佩德上任华晨宝马总裁兼首席执行官，此后华晨宝马包括销售、生产、财务和人力在内的4位高级副总裁全部换成德国宝马的人。
之后宝马大中华区收回了华晨宝马的销售权，将市场推广、品牌传播、广告投放和渠道管理都纳入旗下。至此，华晨宝马可以说已经完全沦为了宝马的代工厂商。
而祁玉民最早的想法是，让出这些权利，希望可以从宝马拿到一点技术来支援华晨的自主品牌。
3.正向研发能力差，华晨加速走向衰败
祁玉民曾经公开说过，一台好车底盘要是保时捷***的，外形内饰是意大利设计的，发动机是用宝马的。
祁玉民是这么说的，也是这么做的，所以他的重心比起自主研发，更重要的是怎么从宝马拿技术。但是，华晨宝马都已经是宝马的代工厂了，凭什么给华晨技术？就凭华晨听话，姿势好？
所以宝马也只是装装样子，支持点老技术，稍微给华晨点面子。
而华晨中华之后出的每一款车，也总归要蹭蹭宝马。当然华晨也不敢说的太嚣张，毕竟用的都不是宝马的新技术，只属于蹭蹭不进去的水平。
华晨汽车的销售策略也很简单，推出一些越级的产品打价格站，中级车卖紧凑级车的价格，再加上宝马技术背书，简单粗暴却有效。因此华晨也确实有过高光时刻，但是缺少正向研发技术支持的华晨，仅仅通过东拼西凑造出来的车，质量并不好，渐渐的被市场所抛弃。
而且华晨汽车还必须要支付宝马巨额的技术转让费，这一切都加速华晨汽车的衰败。
从上面的销量走势图就能看出，华晨汽车2017年开始出现明显下滑。华晨汽车也不是没有努力过，2018年华晨和宝马一起研发了M8X平台，但是可惜的是这个平台上诞生的车型，后来的销量表现都不是很好。
有一部分原因也是因为华晨也没有抓住国内SUV热潮，华晨中华的V6、V7却迟迟到2018年才上市，市场已经开始趋于饱和。
而华晨旗下推出的高端品牌“华颂”首款车型华颂7，虽然直接把宝马发动机拿过来用，但是该车上市之后，因为质量差，导致销量表现不佳，基本没给华晨带来什么利润。
4.华晨继续让出华晨宝马股份
如果华晨汽车什么都不做，其实光靠着华晨宝马赚的钱也能饱肚子，但是转变在2018年。
2018年，国家发改委对车企股比的开放政策出台，通过5年过渡期取消汽车行业外资股比限制。这也意味着未来国内的合资汽车品牌的股比将不会限制在50：50。
这条政策一出，宝马就迫不及待下手了，2018年10月一下拿出了36亿欧元，约合人民币350亿元的价格，从华晨宝马买下了25%的股权，自身股票占比由50%跃升至75%。
这笔交易的成交时间定在2022年，也就是前面提到的5年过渡期结束的时候。这对于华晨来说，无疑是五雷轰顶。
举个例子，现在如果华晨宝马一年赚10亿，宝马可以分5亿，华晨可以分5亿。而宝马持股达到75%之后，华晨只能每年分到2.5亿，利润缩水一半。
对于华晨来说，唯一可以获得的就是宝马给的350亿元，但是只拿350亿元，华晨依旧是吃亏的。因为按照华晨宝马现在的发展趋势看，到了2020年，25%的股权价值肯定是会超过350亿元的。
此消息一出，华晨股票暴跌，市值蒸发100亿元。
接下来华晨对于华晨宝马的话语权就更弱了，宝马也可以更加大胆放心地引进更多产品线，布局更大胆的战略了，毕竟自己也能赚更多的钱，分给华晨的钱也更少了。
比起宝马的蒸蒸日上，华晨的日子艰苦万分，真正的冰火两重天。
2019年华晨财报显示，公司股东应占净利润67.62亿元，其中，华晨宝马贡献了76.26亿元利润，华晨汽车其他板块则亏损了10.64亿元。如果没有华晨宝马，华晨分分钟over。
2019年4月，即将60岁的祁玉民正式退休，在他手上华晨有过高光时刻，可惜的是在他离开的时候，华晨的日子并不好过。
接着华晨汽车迎来了新任***，还是一位大连，他就是阎秉哲。2019年4月，阎秉哲获委任华晨汽车执行董事、行政总裁及本集团若干职位。
5.新官上任，低调无声
阎秉哲到来，让业界普遍对华晨的发展多了一些期许。但是这位新***非常低调，除了2019年5月在上海车展上为华晨展台站台外，很少在媒体前露面。
并且在他上任到现在，华晨也基本没有什么太大的动作，没有什么产品规划的新闻，没有新车上市的消息，有的只是被媒体爆出各种负面新闻。比如员工轮休、多只债券暴跌、多位高管离职，这一切都让外界都不看好华晨的未来。
6.华晨?，未来路如何走？
由于华晨汽车多只存续债出现大跌，现在华晨面临将近430亿债务，多家债权银行已就华晨汽车目前债务问题组成债委会。
而华晨汽车在今年受肺炎疫情的影响，上半年华晨中华销量仅3186辆。
华晨为何会落得这个地步，有***决策错误的原因，也许还有一些我们不知道的原因。作为一个讲故事的人，我们最后能说的只有一句话，市场是无情的。
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世界十大汽车公司详细介绍，以及中国三大汽车公司！
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7. 华晨骏捷一路有我
8. 福特福克斯活得精彩
9. 奇瑞a5奇瑞a5，赏?芯?悦目
华晨汽车、东风裕隆销售公司被申请破产，2020年到底有多难？
第十名 一汽海马 总部：海南省海口市 代表品牌：海马福美来、海马骑士、海马丘比特、福仕达腾达
第九名 上海汽车 总部：上海 代表品牌：荣威、名爵荣威350、荣威750、名爵3、名爵6、锐腾
第八名 江淮汽车 总部：安徽合肥 代表品牌：江淮和悦、江淮宾悦、江淮瑞风、江淮瑞鹰
第七名 华晨汽车 总部：辽宁沈阳 代表品牌：中华、 中华骏捷、中华V3、海狮
第六名 长安汽车 总部：北京 代表品牌：长安、哈飞、昌河 长安悦翔、致尚、逸动、CS35、CS75、哈飞路宝、昌河福瑞达
第五名 长城汽车 总部：河北保定 代表品牌：长城 长城哈弗系列、长城C30、长城炫丽
第四名 中国一汽 总部：吉林长春 代表品牌：一汽、红旗、奔腾、解放、夏利 奔腾B50、B70、红旗L5、夏利N5、一汽威志V2
第三名 浙江吉利 总部：浙江杭州 代表品牌：全球鹰、帝豪、英伦 全球鹰自由舰、博越、博瑞、帝豪EC7、英伦金刚
第二名 比亚迪 总部：广东深圳 代表品牌：比亚迪 比亚迪F0、F6、G6、S7、唐、宋、元
第一名 奇瑞汽车 总部：安徽芜湖 代表品牌：奇瑞、瑞麒、威麟、凯翼、开瑞 奇瑞QQ、风云、旗云、东方之子、A3、瑞麒G5、瑞麒M1、X1、开瑞优雅、艾瑞泽系列、瑞虎系列、凯翼C3
淡出视野的华晨汽车 新任董事长阎秉哲零作为？
2020年到底有多难？周末外出溜达，可能你会发现早几个月之前还开门的店铺，已经结业了贴上了“旺铺转让”了。而车市同样面临困境，先后有不少车企退市破产，前面有众泰、力帆，而近日又曝出了华晨汽车、东风裕隆销售公司相继申请破产的消息。
据国内财经媒体报道，东风裕隆汽车销售有限公司于11月13日在在浙江法庭申请进入破产清算程序，这意味着纳智捷品牌有可能会退出大陆市场。
该消息源自全国企业破产重整案件信息网内的破产公开案件（2020）浙01破申117号，信息显示案件申请人未北京正点未来广告有限责任公司广州分公司，东风裕隆汽车销售有限公司为被申请人，办理***是浙江省杭州市中级人民***。这意味着，东风裕隆汽车销售有限公司是由北京正点未来广告广州分公司申请，进入破产清算程序，由当地***裁定后通知被申请人。
而正点未来广告有限责任公司广州分公司与东风裕隆的恩怨并不是这一档，从2018年开始到现在，因承揽合同***两者已经多次对簿公堂，东风裕隆被判向北京正点未来广告支付相关欠款。据资料显示东风裕隆债务总额为?19.58?亿元，如今因资产不足清偿债务，经债权人向***申请破产清算，***审理后作出受理裁定。
在此之前，其实纳智捷也算个“网红”，不过名声可不太好，特别大7?SUV由于油耗偏高，其车主更是被网友堪称为中石化、中石油的钻石VIP，是二手车贩子闻风丧胆的车子之一。就算是六七年的车龄的车型也仅需几万块，要知道当年可是卖20万的车。所以拥有它，只有两天是高兴的，就算买车那天和卖车那天……
回顾一下纳智捷的短暂历史，2010年由东风汽车与裕隆汽车以50:50股比合资组建，生产裕隆自有品牌“纳智捷”的产品。2013年，东风汽车与裕隆汽车再度以50:50股比合资组建东风裕隆汽车销售有限公司。先后推出了纳智捷大7MPV、?大7?MPV以及纳智捷5Sedan等多款车型。
其实从纳智捷的品牌形象来看，其并没有出现什么设计“抄袭”这样的坏名声，而且车型配置也没差。只可惜品控和售后服务没跟上，再加上品牌号召力一般，产品更新慢，销量也节节败退，如今资金匮乏，破产退市似乎也是情理之中。
被申请破产重整的还有华晨汽车，据全国企业破产重整案件信息网显示，华晨汽车集团控股有限公司被申请破产重整，申请人为格致汽车科技股份有限公司，案号为（2020）辽01破申27号。显然又是一次涉及庞大资金的债务***。
据资料显示，华晨汽车今年多次因未按时履行法律义务被***强制执行，年内累计被执行金额达1.67亿元，当前被执行总金额近3.9亿元等。而格致科技是一家主要从事汽车冲压模具的设计、研发、制造及销售，为全球范围内的汽车整车厂及零部件制造商提供汽车冲压模具的定制化服务。
不过，据目前来看华晨汽车的情况，要比东风裕隆纳智捷好一点，毕竟后面还有华晨宝马在赚钱，就看怎样如何使尽浑身解数，渡过此次难关了。
本文|来源网络
编辑|车上还有谁
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华晨五折促销，神龙卖地，你觉得他们还坚持的住吗？
你有没有发现，现在身边很少有人开华晨 汽车 ，买华晨，甚至听说华晨或者看到华晨的广告了。
曾经华晨中华，华晨那可是妥妥的一线品牌啊。
现在只有买华晨宝马，在抠车标的时候，才能勉强提醒我们一下华晨的存在。
搜索华晨 汽车 ，一篇《华晨 汽车 的全线溃败》甚至作为行业文库参考资料而存在。
先不论内容的真，就这企业公关，是视而不见吗，还是无所畏惧了。
2019年4月1日，这样一个魔幻的日子，华晨老将祁玉民的接任者阎秉哲上任了。
从政半生的的阎成为了沈阳这个最大车企的掌门人。彼时的华晨刚刚经历了股比调整的尴尬大戏，许多人期待着，新的领导能把华晨带出这片淤泥。
莲能生淤泥而不染，华晨不行。
除了德国人主导的强势品牌华晨宝马一骑绝尘，华晨系里的中国品牌跟小弱鸡一样，任人宰割。
华晨中华还有销量吗？
华晨很聪明，很早就把中华品牌从上市公司中剥离了出来，这样使得财报中不用再公开销售数据。而华晨的销售数据也是最难查的。日常车企通常会在季度或者月度报告自己的销量数据，但是华晨的数据一直是个谜。
这也让媒体人看的很无奈。
有媒体人朋友圈表示：华晨中华是“死”了吗？v7五月销量13台?新掌门人一年多没见声音。。。
要知道，华晨中华v7是中华品牌的主要产品，也是走量的一款。连这个都滞销了，华晨真是放弃自己了吗？
不仅如此，今年从4月14日至5月28日，华晨控股先后13次“上榜”被执行人名单，涉及金额超过7000万元。
追溯一下原因，宝马调整合资股比的决定或许让华晨没了干劲。
2018年10月11日，宝马宣布：华晨将向宝马转让合资公司25%的股份。交割后宝马持有华晨宝马75%的股份，而华晨则持有25%的股份，交割将于2022年完成。也就是说，到了2022年，华晨宝马为华晨贡献的利润比例将会出现大规模下降，这也是合资股比调整放开后，第一个不避讳中方合作伙伴，强势调整股比的车企。
曾经出击欧洲市场的领头羊，带着中华BS6一举打入德国市场，做了首个E-NCAP碰撞，尽管结果很差，但至少有胆量迈出那一步 。哪像现在，好像不予抵抗的奉系军阀，把疆土拱手让于人。
华晨集团正式宣布破产重组，官方对此有何表示？
前几天车圈里有个新闻，虽然可能是个新闻，但是让华晨的心已经提到了嗓子眼里。
近日，有媒体报道称，未来宝马与长城的合作将不只针对MINI品牌，长城汽车或将投产宝马3系，并透露宝马品牌会落户于长城徐水工厂。
据媒体报道，此次“长城投产宝马3系”的传闻由长城徐水工厂内部人士透露，称底盘业务的消息显示工厂也在铺设宝马3系的生产线。
针对该消息，长城汽车股份有限公司副总裁傅小康回应称：“报道不属实，没有这个事情。”同时，宝马集团也回应称：不实信息。
虽然已经回应消失不实，但是现在华晨的窘境是大家都看的见得——破产清算！
就在确认华晨集团正式破产重整当天，***也决定对其立案调查。近日，***发布公告称，近期华晨集团有关债券违约，引起市场关注，***已依法对其开展专项检查，根据检查情况，对华晨集团取出具警示函的行政监管措施并决定对其涉嫌信息披露违法违规立案调查，对华晨集团有关债券涉及的中介机构进行同步核查，严肃查处有关违法违规行为。
华晨这个样子，其实最苦的还是基层的员工，近日在网上流传了华晨厂家直销卖车，五折销售这样的，您还别以为这是消息，是真事！
从相关的可以看到，沈阳华晨汽车销售有限公司门口竖立着一块硕大的广告牌，上面写着“华晨厂家直营”六个大字，另外一块广告牌上写着“经营范围为整车批发零售、二手车置换、汽车租赁、汽车零部件批发零售、代办保险”。
据公司员工介绍：“目前中华V3只有手动挡，自动挡都卖完了。而销售的都是老旧库存车，中华V3是2020年9月份生产的，V7车型的生产时间从2018年到2019年都有。中华品牌除了V3外，其他都是国五标准车型。
而且如果你多买可以享受“批发价”，还可以再便宜。多便宜呢？比如华颂7车型，官方指导价为23.77-28.7万元，目前售价仅10.5万元。”
但是由于是清库大甩卖，所以没有保修。
额。。。小编怎么想起了江南皮革厂。黄鹤黄老板。。。。
不过卖车其实是小钱，如果有地。。。。。
根据武汉市自然和规划局11月13日对外发布的挂牌出让公告，神龙汽车武汉一厂所在地块编号为P（2020）152号，土地位置标注为“武汉经开区1MA地块”，土地面积329242.57㎡，起拍价57.44亿元，远超武汉经开区此前的总价地王纪录。
据了解，为进一步改善产品质量、降低运营成本，神龙汽车曾于2019年7月启动内部代号为“F99”的产能布局项目，将神龙汽车武汉一厂产能向武汉三厂集中，为收储变更为商住用地做准备。根据此前媒体报道：“所形成的商业收益和神龙汽车50∶50分配，预计补充现金流49亿元。”?
那个。。有没有懂行的朋友，留个言，土地用途变更，是不是很赚钱呀
*本文部分资料/配图整理自网络，
如有疏漏错误还请留言指出，
小编不胜感激！
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汽车厂商如果倒闭了，对车主有什么影响？
华晨集团正式宣布破产重组，官方表示丢掉一部分包袱后，一定会越来越好的。我们大家都肯定听过华晨宝马，这个是华晨中国里边最能挣钱的一个方面了，这个时候肯定就会有好多人提出疑问，既然这么能挣钱，为什么最后还是宣布破产重组了呢，其实大家得到的小道消息可能是不正确的，因为华晨集团正式宣布破产重组根本就不是因为华晨宝马这个方面出来问题，而是别的方面出来较大的亏损，所以才会有今天这个宣布破产重组的局面出现，如果一个企业中的某一部分产业一直处于亏损状态，试问有哪个公司会一直一直把这个方面做下去呢，而且是那种看不到一点希望的亏损。华晨中国的话我还是比较了解的，因为爸爸开的车就是它家的车，所以在我上高中的时候就对华晨中国的华晨宝马有了一定的了解，他家别的方面貌似确实有亏损的时候，而且有一个方面连续的亏损，这谁受得了，但是在华晨宝马这个方面是绝对没有亏损的，因为这个品牌的汽车不但外观特别的好看，而且汽车内饰也是特别的好看，最主要的是这款车特别的耐开。有一说一它家的这个系列的车子真的是好的没话说，我完全没有为他们集团打广告的意思，就只是纯属建议下大家，有想入手车的，可以考虑一手，入手一台华晨宝马系列。性价比还是比较高的。至于负债的方面，在我个人看来越澡停下来越好，不要等到真的收不住了才想着去暂停，那个时候就来不及了啊。综上所述，我个人觉得华晨集团正式宣布破产重组，官方给出的回答是非常靠谱的，我相信在这次重组之后，华晨集团会越做越大，越多越好的。
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华晨汽车厂家直营大甩卖，没有中间商赚差价或为无奈之举
根据华晨汽车的公告确认信息，目前华晨汽车构成债务违约金额合计约为65亿元，逾期利息金额合计约为1.44亿元，资金紧张导致续作授信审批无法完成，由此造成无法债务偿还，这是华晨汽车破产重整的根源所在。
其实华晨汽车的破产重组并非意料之外，今年上半年华晨中华的销量仅3000余辆，旗下轿车中华H3在今年1-10月的十个月中仅卖出2辆，旗下SUV中华V6也仅卖出36辆，不可为不惨淡，今年8月份，华晨汽车集团旗下多支存续债券也已经出现暴跌。
华晨集团企业旗下有“中华”“”“华颂”三大自主品牌以及“华晨宝马”和“华晨雷诺”两大合资品牌，需要划重点的是，虽然华晨汽车破产重整已经实锤，但是重整只涉及集团本部自主品牌板块，集团旗下的上市公司及与宝马、雷诺等合资公司并不在涉及范围内。
在华晨汽车官宣破产重整消息后，在沈阳华晨汽车销售有限公司门口竖立着两块的硕大广告牌，内容分别是“华晨厂家直营”以及“经营范围为整车批发零售、二手车置换、汽车租赁、汽车零部件批发零售、代办保险”。
根据公司员工介绍，2020年9月份新鲜出炉的中华V3自动挡车型已经卖空，目前仅还有手动挡车型，除了中华V3以外的中华V7等车型，均为2018年到2019年生产的国五排放标准库存车，官方指导价23.77-28.7万元的华松7，现在只要10.5万元就能买到，多买批发还能再便宜，不过库存车基本没有保修，只有中华V3有保修。
关于罕见的厂家直营卖车，或许并非华晨汽车乐意为之，与线下经销商退网，以及因债务问题导致物流配送困难等难脱干系。
车企破产，已购产品售后服务怎么办？
对于抢眼球并且诱惑力极大的厂家直营甩卖，众多潜在捡漏消费者一定会关注这些车辆购买以后的维修保养问题。参考以往在中国破产倒闭的汽车品牌，广大车主也并非都处于无人问津的尴尬境地。
按照我国《汽车品牌销售管理实施办法》的规定，在汽车退市之后，厂家仍然要确保10年的零部件供应，因此车企在破产退市之前有义务对已售车辆的后续维保工作进行妥善处理。
比如分别在2011年和2015年退市的萨博和品牌，在宣布退市后紧接着通用中国就表示将由上汽通用接手萨博和在国内的售后服务业务，退出中国市场的西雅特，其售后也由进口大众接手。
早先的南京菲亚特解体后，原4S店也依旧在为车主解决部分售后问题，随着广汽菲克的成立，部分原4S店顺势并入体系内，使菲亚特车型的售后维修得到靠谱接盘。
一般来说，虽然车企破产倒闭，但是其众多供应商并不会随之消失，一定时间内依然会有合适的配件流通，另外也有一些退市品牌会把售后外包给专业修理厂，以解决已售车型的后续维保问题。
对于一些被拍卖或重组的车企，下家一般也会接受前任产品的售后工作，要知道汽车售后可是一块不小的蛋糕，绝不是拖油瓶。
并非什么漏都能捡，买破产车需要注意什么？
濒临破产或是已经破产的品牌甩卖车辆价格便宜，售后似乎也并非没有保障，看起来相当划算，不过凡事总有例外，并非所有的破产车企产品都是让人省心的香饽饽。
虽然国家对于退市汽车品牌的售后问题制定了相关商业规则，但是依然也有部分品牌在自身难保的情况下难以顾及左右，比如无人接盘的青年莲花在退市之后，其售后问题也变得不了了之。
对于濒临解散破产的君马汽车，面临经销商的退网风波，虽然母公司众泰汽车发表声明承诺将解决君马汽车的售后服务问题。
但是在众泰汽车已经自身难保的情况下，面临君马汽车的实质售后问题也只能做出“正在积极协调”的官方回复，对于车辆出现严重问题的车主，依然难以找到有效解决方案。
对于濒临退市的知豆，虽然服务站依然能照常提供售后维修等服务，但是涉及到“三电”等需要厂家提供零部件的质保项目，还是会受到厂家负债导致的供货影响，且不说日常维护保养，对于八年或十二万公里的厂家电池质保承诺，目前已经难以维持。
由此可见，虽然国家出台了10年汽车配件标准，但是部分厂家很难达到这一要求，有年头的大型汽车集团旗下个别品牌退市后，售后服务普遍能得到有效保障，但是对于成立时间不久的小众品牌来说，且不说售后维保，甚至厂家承诺的质保服务都无法保证。
由于上市时间较短，加上较小的市场保有量和较低的品牌知名度，这些品牌的原厂件供应链断后，汽配市场上很难找到相应配件，只能选择副厂件或者拆车件，不仅等待时间长，质量也难以保障。
尤其对于近年来打得火热的新能源车型来说，三电系统及车机的OTA升级等核心功能尤为和厂家关系密切，传统燃油车的问题或许在其它维修厂能够得到解决，但是能够对三电系统进行维修和故障排除的维修厂目前非常难找，若是涉及到车机互联和包括自动驾驶等在内的软件升级问题，如果不依靠车企更是走投无路。
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汽车的广告宣传语(精选)
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4. 奔驰汽车广告语―――领导时代，驾驭未来
5. 奥迪汽车广告语―――突破科技启迪未来
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8. 卡迪拉克汽车广告语―――将力量速度和豪华融为一体
9. 富兰克林牌汽车广告语―――一辆永远不会给你带来麻烦的汽车
10. 大众汽车广告语―――出于对汽车的爱汽车价值典范
11. 沃尔沃(volvo)汽车广告语―――关爱生命享受生活(forlife。for)
12. 福特汽车广告语你的世界，从此***
13. 日产汽车广告语超越未来
14. 邦迪亚克牌汽车广告语―――坐在里面是件美事，被人们看见坐在其中更是快事 但其性能一直在改进
15. 现代汽车广告语―――驾驭现代成就未来
16. 斯柯达汽车广告语简单聪明
17. 雪铁龙汽车广告语想在你之前
18. 起亚汽车广告语用心全为你
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15. 德国奔驰汽车广告语?领导时代，驾驭未来
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17. 美国卡迪拉克汽车广告语?将力量速度和豪华融为一体
18. 富兰克林牌汽车广告语?这是一辆永远不会给你带来麻烦的
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21. 福特汽车广告语?你的世界，从此***
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