昨晚我输给了一架AE86。他带着惯性在拐角处徘徊。他的车很快。我只看到他有一个豆腐店标志，你知道吗？如果我昨晚输给了一辆AE86，他惯性地在拐角处飘过，他的车很快。我只看到他有一个豆腐店标志，你知道吗？
现实中的AE86人有多优秀？
回到现实，原来的AE86是一辆速度慢，操控差的老爷车。AE86虽然诞生于80年代，但它的车身和悬架设计都是70年代的产品。它的车架实际上来自丰田在北美销售的小型皮卡，规格与LITEACE相似。4A-GEU不是丰田自己制造的，而是雅马哈生产的，可见丰田在生产AE86的时候非常注重经济效益。尽管如此，在2005年之前，改装的86仍然活跃在日本D1甩尾。我相信丰田在AE86上的成就是出乎意料的。
AE86是一款在丰田制造的小型、轻型、经济型轿车，1983年作为五代在卡罗拉， 丰田投产，随着汽车技术的发展，丰田18年推出的TERCEL标志着结构简单但成本高、占用空间大的FR(前置发动机后轮驱动)已经换成了更复杂但成本更低的FF(前置发动机前轮驱动)。
AE86动画《头文字D》 中藤原拓海车。
AE86进行了中度或重度改装。如果你听说哪家AE86有200马力，千万别小看！而且一般的漂移AE86至少要180马力。AE86改装空间大，潜力大。V8只要你喜欢就可以装！日本人更喜欢用原来的4E改装，但也换其他发动机。保守点是4E? AE92、AE101或AE111或ae101超级电容，夸张点是3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE、丰田3000 TURBO等等。
“我想买GTR”，“我想给你买一辆奔驰”，“我想买GTR”，“加劳力士”，“我想买GTR！”——**《头文字D》最后买了个AE86
GTR? 32在日本，是一辆“国宝”跑车，但是从它的名字可以看出这个家伙不简单。配备强大的RB26DETT发动机，再加上ATTESA? E-TS四轮驱动系统，强大的动力输出和高效的驱动系统，以及出色的动力总成，造就了其在赛场上的惊艳表现。现实中的AE86人有多优秀？你能和GTR一世相比吗？
当时，尽管宝马M3也是它的失败者，但它是不可战胜的，并且立刻出名了。后来更多的人称之为“战神”。从那以后，GTR颠覆了所有人对它的看法。
叫GT的车型肯定不是当红的一代。GTR是日产汽车生产的高性能大马力跑车。GTR对许多从小到大的男人来说都是一辆梦想和信念的车，它已经被无数的粉丝所追求。555马力，632N? m扭矩，2.7秒，最高时速315km/h，这样的动力数据完全配得上战神的称号。
丰田AE86除了送豆腐那台还有三厢的版本，它的全称叫丰田COROLLA LEVIN GT-APEX (AE86)
AE86是丰田的，换过的引擎也是丰田的。
86所换的新引擎,是原本用在AE101上的TRD比赛用引擎,属A组用的4引擎. AE101是第二代的Trueno,而TRD全写则是Toyota Racing Development, 简单地说就是丰田车厂研制和开发比赛用汽车零件的部门。
86的这个新引擎由于本身是比赛用引擎,所以性能极佳,转数达11000转,机械增压，马力有240 匹(这个马力对86来说已经很高了,不要忘记拓海的86本身是NA。
引擎编号 4A-GEU?
AE101型 4A-GEU (改装后)?
引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Valve?
直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后)?
机械增压 (改装后)?
发动机容积(cc) 1587?
最大马力 130ps/6,660rpm?
240ps/1,1000rpm (改装后)?
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm
丰田 AE86 技术参数
丰田AE86除了送豆腐那台还有三厢的版本，它的全称叫丰田COROLLA?LEVIN?GT-APEX?(AE86)
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丰田AE86多大马力啊
年丰田在日本，北美和澳洲推出AE86。
日本版本
- Trueno 3door GT APEX（拓海用的那台）- 原厂有许多选项，空调，天窗，黄金色的轮圈，两门的装饰包围
- Trueno 3door GTV - 跟GT APEX没有太大的差别，除了前面的BUMPER较小，轮圈，没有两门下面的装饰包围，选项方面不清楚
- Trueno 3door SE – 引擎不是用4A-GE，用的是4AC，就是拓海朋友的85引擎，单凸轮轴
以上都是hatchback（斜背式）版本，同时也有推出Coupe两门版本。 在日本2/86-5/86 有推出AE86 Apex 黑色***版本。 黑色***有黄金色特别的轮圈，排气管不同和黄金色「TRUENO」标志。
北美版本
在北美只有两种版本，简单的来说没有日本所谓的GTV版本，GTV版本只是内装设备不同而已，北美省略了这个版本，在北美只有推出GT-S和SR5两种。 在北美也不叫Trueno，叫做Corolla GT-S和Corolla SR5，从外型是看不出来的，唯一可以分辨的方法是看轮框和座椅。 两种版本只有引擎，煞车碟大小，避震系统和内装不同，所以要把SR5版本转换成GTS不是一件难事情。
AE86/86
国家 型号 外型 底盘型号 引擎 等级 传动箱型号
日本 Corolla Levin / Sprinter Trueno* 三门 AE86 4A-GEU GT Apex 5M
三门 AE86 4A-GEU GTV 5M
三门 AE85 3A-U SR 5M
两门 AE86 4A-GEU GT-Apex 5M
两门 AE86 4A-GEU GT 5M
两门 AE85 3A-U SE 5M
两门 AE85 3A-U GL AT
两门 AE85 3A-U Rhyme/Lisse AT
北美 Corolla Coupe SR5/GTS** 三门 AE86 4A-GEC GTS 5M
三门 AE86 4A-C SR5 5M / AT
两门 AE86 4A-GEC GTS 5M
两门 AE86 4A-C SR5 5M / AT
欧洲 Corolla Sport Coupe*** 三门 AE86 4A-GEU GT 5M
两门 AE86 4A-GEU GT 5M
澳洲 Sprinter Coupe*** 三门 AE86 4A-C GT 5M / AT
两门 AE86 4A-C GT 5M
* 在日本LEVIN型号有固定式的头灯，而TRUENO型号有上下伸缩的头灯，固定式头灯没有在其它国家推出是因为气候的关系，后窗的雨刷，电动窗，电子的音响控制系统和两侧的包围都是GT-APEX版本所拥有的。 引擎代号U是为了日本的污染法规而设计的
** 在北美只有伸缩的头灯，极少数才有的电动窗。 在北美的SR5版本有日本AE86的外型，但是内装和后轮的煞车都是用日本AE86的设定。 4A-GEC的C是给美国的加州污染法规而设计的。 SR5用的4-C引擎是单凸轮轴的1.6公升引擎，非常的类似在日本的AE85所拥有的1.5公升引擎
***在欧洲和澳洲却只有固定式的头灯，尾翼和BUMPER跟日本的AE85是一样的
AE86 规格
引擎和传动箱:
引擎： 4A-GE Twin cam
引擎类型：4 values/CYL
传动类型： Front Engine Rear Wheel Drive (FR)
排气量： 1587CC
压缩比例： 9.4:1
马力：115HP/6600RPM
扭力： 100LB-FT/4800RPM
缸径: 81.00MM
Stroke: 77.00MM
传动箱： Limited Slip Differential (LSD), 5 Speed manual
1St Gear Ratio: 3.587:1
2nd Gear Ratio: 2.022:1
3rd Gear Ratio: 1.384:1
4th Gear Ratio: 1:1
5th Gear Ratio: 0.861:1
Final Drive Ratio: 4.30:1
车身/底盘
重量: 手排/自排 1235KG/2717LB, 1255KG/2761LB
长度: 168.7 IN / 4285 mm
宽度: 63.9 IN / 1623 mm
高度: 52.5 IN / 1335 mm
轴距: 100.4 IN / 2550 mm
前轮: 52.5 IN 1334 mm
后轮: 52.9 IN 1344 mm
车体设计: 一体合金
重量比例: 53/47
避震系统
Front: MacPherson struts with double-acting telescope shock absorber
Rear: 4-Link with coil over springs double acting hydraulic telescopic shock
Steering Type: Rack & pinion: power assisted
Turning Radius: 5.2M
Brakes
Front: Vented hydraulic disc with vacuum booster assist
Front Size: 8 IN
Rear: Hydraulic disc with vacuum booster assist & ABS
Rear Size: 8 IN
原厂轮圈：
14 x 5.5
4 x 114.3 +27(4 x 4.50Inch)
原厂轮胎： 185/70/14
AE86的经典设计有些什么？
车长/车宽/车高(mm):4180/1625/1335
前轴长/后轴长(mm):1355/1345
刹车:前碟后鼓
空车重(kg):925
引擎编号:4A-GEU
引擎型式:直列式4气缸DOHC16Valve
发动机容积(cc):1587
最大马力:130ps/6,660rpm
最大扭力:15.2kgm/5,200rpm
驱动型式:FR(前至引擎后轮驱动)
轮胎(前後):185/60R14
引擎编号:AE101型4A-GEU(改装后)
引擎型式:直列式4气缸DOHC20Valve(改装后)
最大马力:175ps/1,1000rpm(改装后)
个人看法:AE86.已经是80年代的车.无论配置性能都比不上现在新款
AE86是一款由丰田汽车公司生产的车型，它的经典设计包括：
-斜背的两厢跳灯版在那个年代是最经典的，这也许是重野用这个版本来做主角车的理由之一。
-后轮用非独立的硬轴配单拖曳臂悬挂，导致其后轮循迹性出奇地不济。
-一台1.6升发动机、一项赛车运动、一个车手和一部。
以上是一些关于AE86的经典设计的信息。
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