特斯拉要锁车熄火出车门之后拿着汽车的遥控钥匙按一下就可以锁定车门和行李箱危险警告灯会闪一次然后车门把手就会缩回去不使用钥匙也可以只要钥匙离车辆有一定距离特斯拉就会自动落锁。特斯拉的更多解锁方法介绍如下：1、介绍一：特斯拉的解锁除了可以按两下汽车遥控钥匙之外还可以用无钥匙进入功能只要靠近车辆的时候车辆就会检测到钥匙的存在车门把手就会伸出来这些功能还很智能。2、介绍二：另外特斯拉model3用的是无钥匙设计将往常的实体钥匙改成卡片钥匙看起来非常富有科技感。
特斯拉suv怎么熄火
由于我国交通环境以及汽车技术发展，自动挡已经受到绝大部分车主的喜爱。目前民用车主流变速箱分为：AT自动变速箱，CVT无级变速箱以及双离合变速箱。变速箱损坏维修价格高昂，大修变速箱是所有车主都不希望发生的事情。那么平时用车时的各种小习惯，它们会不会对变速箱造成损伤？这类问题被越来越多的车主所关注，于是关于变速箱档位使用的各种传言也随之而来。
点击进入看图评论
先说所谓的“标准答案”
没有人喜欢不确定的东西，所以我先给出一个“确定”的“标准答案”，解决一下大家的焦虑感。
车辆启动：踩住刹车启动车辆——挂入行驶档位——松开手刹——松开脚刹正常行驶。
车辆熄火：踩住脚刹——开启手刹——推入P档——熄火并松开脚刹。
车辆等红灯时：尽量不要挂P档，最好一直踩住刹车，如果实在怕累可以打开车辆的自动驻车功能，或者挂入空档并拉好手刹。
下面我具体聊聊由此引发的衍生话题。
点击进入看图评论
自动挡的使用真有那么多讲究吗？
比如停车要挂空档，熄火时要先挂入空档拉手刹然后再推入P档，启动时要先挂空档松手刹再挂入行驶档等等，这种所谓的小技巧网上真的到处都是。但是细究其中的原理，我们不禁发问，这些操作真的有必要么？
其实各大变速箱厂家的工程师们除了在研发更新技术的同时，也在不断优化自家产品使用操作的便利性。关于变速箱档位的误操作工程师们已经找到了有效的解决方法——电子档位控制模块。
点击进入看图评论
传统的排挡方式为拉线，由于纯机械的连接，经常会发生人为的误操作行为，有可能直接导致变速箱的损坏。而电子档位控制模块的使用则取代了排挡杆与变速箱之间的机械连接，完全通过模块之间的信号传输来完成档位选择。这时工程师会在程序内设置好档位调整的前提条件，一旦条件不满足时，哪怕是故意的误操作，电脑也不会传递信号让变速箱更换档位，从而基本避免了人为误操作导致变速箱损坏的可能性。
点击进入看图评论
上面说的比较抽象，那么我就拿停车等待的具体情况来说明。由于发动机处于运行状态，变速箱却处于相对的机械静止状态，能量的传递必然会造成内部机械的磨损以及热能的产生。为了解决这个问题，工程师们通过一组电磁阀去控制变速箱与发动机之间的机械连接，通过车速信号，刹车信号，油门信号等去控制这组电磁阀的工作状态，这个问题也同样得到了有效的解决。换句话说，即便停车时不挂空档或者P档，也完全不会对车辆造成任何损坏。
点击进入看图评论
不过，电脑应付不了“不可抗拒之因素”
不过值得一提的是，由于电子设备无法考虑不可抗拒的外在因素，还是有一些需要注意的小点。比如停车等待时尽量不要挂入P档，一旦这时出现追尾或者其他交通事故，会让变速箱内部的P档锁止机构（其实就是一个钩子挂在一个齿轮上）承受比较大的瞬间冲击力，当然这个锁止机构其实也没那么容易损坏，不是很严重的冲击力完全可以应付，但万一赶上一个寸劲钩子断了或打坏一个齿，修起来确实也挺麻烦。所以建议在等红灯的时候还是最好挂在空档或D档上。
车辆通电之后，找到方向盘后面的档，挂挡就走。最后车子的“熄火”也非常的有个性，下车之后锁车车子就能自动关闭电源。
当你完成驾驶时，可按下换挡杆末端上的按钮，切换到驻车挡。驻车制动器自动激活并且所有系统保持工作状态。
当你仍然坐在驾驶座中时，通常无需关闭电源。但也可通过点击控制驻车和电源，关闭电源来实现此操作。如果您踩下制动器或是触摸到触摸屏的任何位置，则自动重新打开电源。
特斯拉是纯电动车，熄火既是断电，所以方式有些特别，当车辆停稳后，踩住制动踏板，挂入P档，此时车辆的电子驻车已经启动，车辆已不会溜车了。此时按下车门把手的按钮打开车门，当钥匙离开车内后，按下钥匙上的特斯拉logo，车辆就断电了，所谓车辆熄火了。
标签： #变速箱
