还是值得购买的。新能源汽车是未来汽车的发展方向,我国也正在大力提倡新能源汽车,购买新能源汽车还会享受一些补贴和优惠政策,所以不用担心以后的年审,会不会淘汰的问题,还能解决限牌城市的车牌问题。
动力也不是问题,特斯拉model3实测5.1s破百,试问30万的车有几辆可以做到,而且还是一辆电动汽车,所以完全不用担心动力的问题,起步也是很迅速的,它会带给用户完全不一样的驾驶体验。
由于特斯拉model3是一款新能源汽车,所以内饰也应该对得起特斯拉model3环保的标签,内饰设计的很简单环保,用了大量特殊的绒布来取代皮革,也没有什么多余的装饰,就连门边上的扶手也是木质的,十分环保。
续航也不是问题,特斯拉model3的整备质量为1614kg,充满电可以跑445公里,如果开空调的话也就400公里,特斯拉Model3在超级充电桩支持快充功能,仅需要半小时左右便可充满80%的电量。
特斯拉的养车费用
特斯拉model3因为是一款电车,所以很省心省钱,平均每公里5毛钱,再加上国产特斯拉Model3的新能源身份,所以能享受到购置税减免的,这就省去了好几万,再加上保养费,按照最贵的保养算,3300元更换空调滤芯+刹车油+防冻液。
所以在前6万公里中,特斯拉Model3仅需花费5900元的保养费用,一年的费用不到一万元。
特斯拉Model 3对比Model Y:哪个更值得买?
特斯拉model3值得买。
1、用车成本低。电耗根据季节和速度不同,非冬天的市区:百公里11度电左右;非冬天的高速:百公里14.5度电左右(定速105-115不等);冬天市区和高速:百公里18度。因为家里有充电桩,每公里的用车成本不到一毛钱。
2、续航。高速不是冬天的话应该能到330的续航,市内能到400左右。
3、驾驶感受。特斯拉的电门非常平顺,响应性也很快,不像很多电动车那样加速虽然快但是加速感受很突兀。
其他资料
储物空间。乘坐空间虽然很一般,但是储物空间很多,后备箱空间纵深很长,后备箱下面还有一个隐藏的储物空间,放个20英寸旅行箱没有问题,此外这个车还有一个前备箱,也可以放下一个20英寸的旅行箱。
动力。虽然购买的不是高性能版本,但是Model 32021款标准续航后驱升级版的动力水平仍然非常强悍,能够在5秒多完成零百加速,在日常使用的过程中,任何情况下它的动力都非常充沛。
modely买了后悔死了?特斯拉model y怎么样值得买吗
我曾驾驶过特斯拉Model 3和Model Y进行比较,以下是我的体验。
性能对比- 特斯拉Model 3
动力:Model 3 具有出色的动力表现,加速迅猛,提供流畅的驾驶体验。
燃油经济性:由于是纯电动车,Model 3 在燃油经济性方面表现卓越,无需加油,续航里程优秀。
操纵稳定性:Model 3 的重心低,悬挂调校得当,提供了出色的操控性和稳定性。
制动性能:Model 3 的制动性能出色,刹车稳健灵敏。
乘坐舒适性:Model 3 的座椅舒适,并且车内空间合理利用,在该价位车型中表现出色。
通行能力:Model 3 配备了良好的自动驾驶功能,提供了更高的通行能力。
总结:Model 3 以出色的动力性能、燃油经济性、操控稳定性和通行能力脱颖而出,在舒适性方面也可圈可点。
- 特斯拉Model Y
动力:Model Y 的动力表现和加速性能与Model 3 相仿,同样提供了流畅的驾驶感受。
燃油经济性:由于是纯电动车,Model Y 在燃油经济性方面同样表现优秀,并且续航里程较长。
操纵稳定性:Model Y 悬挂系统和车身高度使其在操控稳定性方面略优于 Model 3。
制动性能:Model Y 和Model 3相比的制动性能相似,都表现出色。
乘坐舒适性:由于Model Y用SUV设计,座椅更高,乘坐舒适性相对Model 3更好,同时车内空间也更大。
通行能力:Model Y 与 Model 3 一样,配备了出色的自动驾驶功能,提供了更高的通行能力。
总结:Model Y 在动力性能、燃油经济性、操控稳定性和通行能力方面与Model 3 较为接近,但其SUV设计使其在乘坐舒适性和空间方面表现更出色。
使用场景对比场景:上下班通勤
- 特斯拉Model 3
优势:动力强劲,续航里程足够应对日常通勤需求。
劣势:空间相对较小,承载能力稍差。
- 特斯拉Model Y
优势:空间较大,乘坐舒适,可以满足家庭通勤需求。
劣势:动力与Model 3 相似,续航里程较短。
**推荐**:对于单身或有较少成员的用户,Model 3 是个不错的选择;对于有家庭成员并需要通勤的用户,推荐选择Model Y。
场景:家庭乘坐
- 特斯拉Model 3
优势:动力强劲,可以带来激动人心的驾驶体验。
劣势:空间较小,无法容纳较多行李。
- 特斯拉Model Y
优势:空间更大,可容纳家庭成员和行李。乘坐更舒适。
劣势:动力与 Model 3 相似,续航里程稍短。
**推荐**:对于有家庭成员的用户,Model Y 是个更适合的选择,能够提供足够的空间和舒适度。
场景:旅游出行
- 特斯拉Model 3
优势:动力强劲,续航里程较长,适合长途驾驶。
劣势:空间有限,无法容纳过多行李。
- 特斯拉Model Y
优势:空间更大,可容纳行李,为长途旅行带来便利。
劣势:续航里程相对较短,需要更频繁充电。
**推荐**:对于经常进行长途旅行的用户,Model 3 较为适合;如果携带行李较多,则建议选择 Model Y。
场景:探索未知
- 特斯拉Model 3
优势:动力强劲,适合探索多样的路况。
劣势:空间有限,无法提供太多舒适感。
- 特斯拉Model Y
优势:SUV设计使得越野和未知路况更具应对能力。
劣势:动力与 Model 3 相似,操控略差。
**推荐**:对于喜欢探险和追求舒适度的用户,Model Y 是不错的选择;如果更看重操控性能,则建议选择 Model 3。
结论结合我的亲身经历和性能对比来看,Model 3 和 Model Y 都有各自的优势和劣势。根据使用场景的需求进行选择,单身或有较少成员的用户可以选择 Model 3,有家庭成员且需要较大空间的用户则更适合选择 Model Y。需要注意的是,如果注重操控性能和更好的通行能力,Model 3 将是一个更好的选择,而如果注重乘坐舒适度和更大空间,Model Y 则更为出色。最终选择要根据个人需求和偏好进行权衡。
从Model3到ES6,4款三十几万的纯电汽车哪个更香?
特斯拉Model Y虽然颇受欢迎,但它并非三好学生,就类似于能考上清华北大的大部分都是科科拔尖的人,但也有部分是因为有体艺特长而被录取,Model Y更像是后者,所以不排除有些人买了Model Y之后会后悔。 既然Model Y是“特长生”,那它必然有做得好与不好的方面, 在我个人看来,Model Y唯一做得不够好的就是它的做工水平,外观方面有些钣金件的接缝实在不怎么走心。可能唯一值得庆幸的是,国产Model Y的做工其实已经比海外版本好很多的了。 是不是特斯拉就不care做工这方面呢?并不是,像Model X、Model S的做工就很好。Model 3和Model Y这么水归根到底还是成本的原因,毕竟现在国内有像小鹏汽车P7、比亚迪汉等又便宜又很好的产品,如果Model Y不能将价格压下来,销量必然会受到很大影响。 此外,对于我个人而言,特斯拉系列高度相似的外观设计也不是一个很好的做法,车企不应该在设计成本上过多地节省,这样会让车辆失去一些性格,同时也会增加我们选车的成本。 Model Y做得好的地方,是它符合人们对于新四化汽车的要求,尤其是在智能化这个方面做得相当出色,它全车的智能化系统和功能用起来相当顺手,给人的感觉就是一款很成熟的产品。 此外,Model Y还配备了很多不一定有用但绝对能吸睛的功能,譬如说可以用方向盘控制的赛车游戏、哨兵功能、召唤功能、露营模式等等,你会感觉到它相当有科技感。 总结 如果你想体验智能汽车、电动汽车与传统汽车的不同,Model Y会是一个很好的选择。而且Model Y就像一把标尺,开过这款车之后,什么样的电动车好什么样的电动车坏,你心里都会有数。Model3报价调整至29.9万元/辆,一下子吸引了更多可以“努一努”就能买特斯拉的中国消费者,但有些消费者可能会想,既然出到30万了,那么这个级别说不定还有什么更好的选择?云游汽车为您遴选包括Model3在内的、30-35万元区间的4款电动车,不用去4S店,也可以比出来谁强。
特斯拉model3
32万的价豪车你买不买?
首先从电动品牌带盐人特斯拉聊起,最便宜的入门级车型model3,售价29万,让不少消费者们惊喜了一把,外观一如既往的动感骚气,充满未来科技感,有黑色、冷光银和深海蓝三色可选,车身简洁到让我不知该如何来开口介绍,总之就是,好看!
特斯拉就像手机界中的iPhone,简洁唯美,这种简洁风是否也会像iPhone一样引导未来潮流引来其他车企争相模仿呢?
内饰也可以总结为一个字:简洁!真的简洁,简洁到不知道该如何下嘴介绍,仪表盘呢?变速杆呢?空调按钮呢?整个驾驶座,看得到的就是超级大屏和带有两个按钮的方向盘。
动力方面,最大功率340kw,最大扭矩639N.m,最高车速250km/h,0-100km/h为3.5秒,最大续航里程为600千米,快充半小时续航里程为250千米。
与传统的全轮驱动系统不同,Tesla?全轮驱动系统拥有两立式电机,可精准地分配前后轮扭矩,操控性和牵引力控制更为出色。每台电机都能独立运转,因此在行驶途中,即使其中一台发生故障,另一台电机也可单独为车辆提供驱动力,让您安全抵达目的地。
安全性是?Model?3?整体设计的重中之重。车身架构用钢铝混合金属材质,保证各部位的支撑强度。在一次内部翻滚测试中,Model?3?在配置全景玻璃车顶的情况下,仍成功抵御了四倍于其自身质量的重压,大约相当于两只成年非洲象的重量。
内部设计十分独特,可通过?15?英寸触摸屏操控车辆,也可使用智能手机作为车钥匙,并访问触摸屏内的所有驾驶控制选项。全景玻璃车顶,整块玻璃从前舱盖根部一直延伸至车顶,使前后排乘客都拥有开阔的视野。
储物空间,从来没有想象过没有发动机,还能多出个前备箱,整个车内的储备空间,没有最大只有更大!
参数划重点:
长×宽×高[mm]:4694x1850x1443?
轴距[mm]:2875?
电动机总功率/总扭矩:175kW/375N.m
电池充电时间:快充1.0h?慢充10.0h
最大续航里程[km]:445
0-100km/h加速时间[s]:5.6?
最高车速[km/h]:225
厂商指导价:32.38万
宝马i3
33万买台豪华低配车你干不干?
和上面的特斯拉相比,宝马i3的外观看起来就是萌,圆润小巧,颇有憨态可掬的味道。作为未来趋势的电动品牌,整个车身当然也是充满了未来科技感,从整车的造型和配色来看,绝对是面向年轻消费者的产品,甚至带有一些嘻哈的感觉。
不过这迷你的造型配上这价位,到底是品牌效应还是一分钱一分货?
除了科技萌的外形,内饰当然也少不了科技感,驾驶舱沿用碳纤维增强塑(CFRP),这一材料通常也被称为碳纤维,质地轻且坚硬、同时更具弹性。
内饰整体用家族式设计,横向贯穿式中控台简约而精致,配置丰富,包括混动,零压续行,LED头灯,无钥匙进入,人机交互,自动驻车,电子手刹,侧气帘/前排侧气囊等等一应俱全。
动力方面,搭载全电动BMW?eDrive动力传动系统,百公里/小时加速需7.3秒,其实不算快。电力发动机性能为170马力,扭矩为250牛米,续航340公里,充电方式有快充和慢充,可以自由选择。悬挂方面,用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。
参数划重点:
长×宽×高[mm]:4020x1775x1600?
轴距[mm]?:2570?
电动机总功率/总扭矩:125kW/250N.m?
电池充电时间:快充0.7h?慢充4.9h
最大续航里程[km]:340
0-100km/h加速时间[s]:7.3?
最高车速[km/h]:150
厂商指导价:33.98万?
蔚来Es6
稍微加点预算到35万到底要不要?
看了上面两台车,再看蔚来Es6,总算能跟传统SUV车型挂上钩了,仿佛从未来一下回到现代。自从特斯拉出了平民版model3,蔚来的价位看起来就有些小贵了,这么贵的车,值得买么?
外观上来看,蔚来Es6虽是纯电动汽车,但也配备了进气格栅,在高速行驶时会格栅会主动关闭降低风阻。配上四条横向行车灯,整个前脸看起来充满科技感,非常协调舒适。
蔚来Es6和Es8的内饰相似度在90%以上,贯穿式空调出风口、8.8英寸数字仪表,按键布局都非常相似。不过Es6的中控大屏由Es8的10.4英寸升级到11.3英寸,看起来更加大气。
其它细节方面,空调出风口造型、三幅式方向?盘造型、多功能按键的布局都有所区别。当然了,新车中控台大量使用了软质包裹,全系标配真皮座椅,质感还非常好。
豪车的关键在于,动力的强劲、平顺、安静,因此蔚来Es6三款车最低也提供了扭矩610牛米功率320千瓦的大电机,而性能版则直接提供了400千瓦725牛米的电机,在蔚来Es6提供的四种驾驶模式里,其中运动模式用红色显著的标明了其零到百加速可以达到4.7秒,意味着蔚来Es6的动力表现完全达到了“豪华”这一区间的要求。
参数划重点(运动版):
长×宽×高[mm]:4850x1965x1758?
轴距[mm]?:2900?
电动机总功率/总扭矩:320kW/610N.m?
电池充电时间:快充0.8h慢充10.0h
最大续航里程[km]:420
0-100km/h加速时间[s]:5.6?
最高车速[km/h]:200
厂商指导价:35.80万
比亚迪唐EV
花33万买这个配置到底值不值?
作为国产新能源车的代表,被网友称为性价比之王,比亚迪自然也要拿出来对比一下,外观上,唐EV与燃油版和DM版基本一致,由前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格领衔的新设计团队引领的全新家族设计语言——“Dragon?Face”,全系标配高度可调的LED矩阵式大灯炯炯有神,用双条设计的进气格栅使前脸富有层次感。
车身尺寸方面,唐EV的长宽高依次为4870/1950/1725mm,轴距2820mm,对比蔚来ES6和其他中型纯电动SUV,唐EV的车身是最长的,但轴距反而是最短的。
内饰上,最亮眼的依然是能转动的14.6英寸安卓大平板,联网后无所不能,同时搭载了科大讯飞提供的智能语音系统。
在车内功能配置上,唐EV的表现同样毫不含糊:无钥匙进入、无钥匙启动、真皮可调节多功能方向盘、主副座椅电动调节、后视镜加热、电动感应后备厢等功能均为全系标配,高配版本更是拥有电动座椅记忆、主副座椅加热/通风、方向盘位置记忆、12扬声器、车内氛围灯等不输豪华品牌的高级配置。
动力方面,唐EV四驱搭载总容量为82.8kWh、能量密度为161Wh/kg的三元锂电池及永磁同步双电机,总功率为360kW,总峰值扭矩为660N·m。官方百公里加速时间为4.6s(顶配为4.4s),并拥有四驱模式。
参数划重点(四驱智联创领版):
长×宽×高[mm]:4870x1950x1725?
轴距[mm]?:2820?
电动机总功率/总扭矩:360kW/660N.m?
电池充电时间:快充1.4h
最大续航里程[km]:500
0-100km/h加速时间[s]:4.6?
最高车速[km/h]:180
厂商指导价:33.49万
别眼花,来看终极对比
如果为了撑面子,品牌和外观我们不用多犹豫;如果想要性价比,最后我们把这四辆车的参数拿出来对比对比,你看好哪辆车,一目了然。
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