黑匣子的颜色是桔**。
黑匣子是一种外表鲜艳仪器，用于记录飞机飞行和性能参数。因为黑色的物体不易找到，故被涂成桔**，以便之后寻找。表面还贴有方便夜间搜寻的反光标识。是为了在飞机失事后能快速找到。
黑匣子的外壳由很厚的钢板和多层绝热防冲击保护材料构成，通常安装在飞机尾部最安全的部位，以防止其在空难中损坏。国际航协对黑匣子有明确要求，比如在耐高温方面，对于1000摄氏度左右的高温要能承受30分钟左右；耐水浸方面，正常情况下要保证半年以上。在耐酸碱、耐冲击等方面也都有一定要求，只有符合要求的黑匣子才能装在飞机上。
黑匣子的其他应用简介：
1、汽车黑匣子
汽车黑匣子，又称“汽车行驶记录仪”或“汽车综合信息记录仪”，有人将其形象地称为汽车电子警察。汽车黑匣子一般由传感器、记录器、显示器等组成，其功能是在汽车行驶中精确地记录下多种工作状态时的参数，能及时反映出汽车行驶的动态数据，供驾驶员及时了解车况并纠控，在汽车发生超速行驶时还会自动报警。
汽车一旦发生事故，它的处理软件系统会根据记录器中所集的各种参数，用图像形式再现发生事故时的行驶轨迹。
2、火车黑匣子
火车黑匣子一般装配在车头部，又名“火车运行监控记录器”。除了跟飞机黑匣子类似的记录功能外，它还具有显示、提醒、报警、自动鸣笛、紧急制动等监控管理功能。当列车司机驾驶不当、机车发生故障等危及列车安全的问题出现时，黑匣子会用语音及时提醒司机取措施；如果司机不能马上回应，它就会自动转为紧急停车或减速，确保列车运行的绝对安全。
以上内容参考：百度百科-黑匣子
汽车上有黑匣子吗
工信部新修改的《机动车运行安全技术条件》中明确规定：从2022年1月开始，新生产的汽车上必须配备EDR系统。
其主要目的是为了使车辆EDR数据可以作为事故处理时的“电子证据”，让事故定责更有理有据、公平公正。
但是，如何保证这一数据的安全性，成了所有人都关注的问题。
不过不用太担心，目前EDR数据读取设备基本上都会有公安部的认证，对于那些已取得公安部第三研究所检验检测的国产EDR设备，其实大家还是可以放心的。设备不会存在泄漏风险，只要做好在使用过程中的数据安全保密，基本上就不会存在什么问题。
目前，需要读取EDR数据的，无非就是因为事故发生了，需要知道事故发生的根本原因，所以才需要提取。而国内的EDR数据读取系统也就是西安仁义智机电科技有限公司和美亚百科两家。基本上不存在什么泄漏风险。
题主不用焦虑！！
公交车也有黑匣子吗?
私家车上一般是有黑匣子的，你只是不知道而已。黑匣子简介：
1、新一代汽车黑匣子在功能、体积和性能方面已取得了较大的突破。一般来说，该产品体积只有香烟盒般大小，能防潮、防水、防腐和耐高温。它除了具有传统的黑匣子所拥有的事故分析功能外，还能在汽车驾驶员超速行驶时发出超速报警声；
2、汽车黑匣子是创新的录影系统，全面地记录下事故发生时的汽车数据。当有意外发生时，汽车黑匣子内置的G-Sensor便会感应到紧急煞车，突然加速，急速转弯或突然撞擎等情况，记录发生意外时前后20秒的情况。另外，汽车黑匣子还可以记录语音、地点及速度等数据；
3、国内首家汽车黑匣子生产商：第一现场汽车黑匣子，具有双摄像头录像，语音提示功能，内置GPS模块，内置GSensor3D传感器，H.264压缩格式，录音功能，输出，无缝存储等功能，是全球领先的新一代车辆信息控制装置，当汽车发生碰撞或者紧急刹车时，设备会将录像作为紧急保存在文件夹里。为不必要的法律责任及帮助有关部门提供意外证据。
黑匣子为什么称之为黑匣子？
大多数公共汽车都有。
汽车黑匣子，又称汽车工作信息记录仪、汽车安全信息记录仪，能够完整、准确地记录汽车行驶状态的相关信息，完整地记录汽车行驶轨迹，并通过专用软件在计算机上再现。
最经典的例子:2018年10月28日，重庆万江，一辆公交车在长江二桥与一辆小汽车相撞，坠入河中。10月30日晚，打捞人员在公交车内发现黑匣子，并于31日打捞上来。
在找到黑匣子之前，所有人都在猜测这辆车完全有责任。最后通过黑匣子的还原，发现造成公交车撞车坠河的不是车，而是司机和乘客的打斗。正是因为黑匣子，的真相才得以还原。
1.汽车黑匣子的数据不易获取，有些甚至只有汽车厂商才能读取这些数据。
2.汽车黑匣子通常在安全气囊打开前五秒启动，因为它最初是为了监控安全气囊的启动而设计的。
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“黑匣子”是一位墨尔本工程师在1958年的发明。 1908年，美国发生了第一起军用飞机事故。此后，随着飞行事故不断发生，需要有一种追忆事故发生过程原因的仪器。二战期间，飞行记录装备仪器在军用飞机上应用,后来又用到民航飞机上。飞行记录仪之所以被称为“黑匣子”是由于把它装进坚固的匣子保证设备在飞机出事故后不被破坏。 由于现代电子技术飞速发展，对于飞机而言,人们开始主张直接通过向地面无线传输数据信号并记录,而不再使用飞行记录仪,因此今后黑匣子的名字将回到地面。例如汽车数据黑匣子，如SMT耐高温温度跟踪仪，也叫炉窑黑匣子等。 飞机黑匣子
[2] 20多年前，挪威上空一架军用飞机发生爆炸，飞机坠毁，飞行员身亡。挪威当局赶到出事现场，从飞机残骸和飞行员的尸体中，辨认出这是一架某大国的军用侦察机。挪威向某大国提出***，某大国矢口否认。后来，挪威找到了飞机上的黑匣子，从黑匣子记录的数据进行分析，揭露了真相。某大国在铁的证据面前只好认错。 黑匣子到底是什么东西呢？实际上，“黑匣子”是俗名，它的真名很普通：飞行数据记录仪。它是一种将飞机飞行的情况储存下来的仪器，当以后需要了解飞行情况时，可以通过重放设备把它们放出来。 在一个匣子里，装上磁记录设备，它可以实时地把飞行员说的话，飞行员机外通讯及飞行数据记录下来。一般在飞机出事前30分钟的各种信息，它都可以保留下来。这样，就为事后分析故障提供了方便。最早利用黑匣子的是军用飞机。1908年，美国发生了第一起军用飞机事故。以后，随着飞行事故增加，迫切需要有一种研究事故原因的仪器。二战时，飞行记录仪正式在军用飞机上使用。战后，开始用到民航飞机上。早期的记录方式比较落后，用的是机械记录的方法，记录在照相纸上。磁记录方式发明后，才变得方便可靠了。
一架飞机失事后，有关部门都要千方百计地去寻找飞机上落下来的“黑匣子”。因为黑匣子是判断飞行事故原因最重要及最直接的证据。虽然叫黑匣子，其实它的颜色却不是黑的，这只是约定俗成的一个俗名。它的正式名字是飞行信息记录系统。在电子技术中，把只注重其输入和输出的信号而不关注其内部情况的仪器统统称为黑匣子。飞行信息记录系统是一种典型的黑匣子式的仪器。为了方便，业内人士都叫它黑匣子，传到社会上，公众也只知道飞机上有个黑匣子。飞行信息记录系统包括两套仪器：一个是驾驶舱话音记录器，实际上就是一个磁带录音机。从飞行开始后，它就不停地把驾驶舱内的各种声音，例如谈话、发报及其他各种声音响动全部录下来。但它只能保留停止录音前30分钟内的声音。第二部分是飞行数据记录器，它把飞机上的各种数据即时记录在磁带上。早期的记录器只能记录20多种数据，现在记录的数据已可达到60种以上。其中有l6种是重要的必录数据，如飞机的加速度、姿态、推力、油量、操纵面的位置等等。记录的时间范围是最近的25小时。25小时以前的记录就被抹掉。
有了这两个记录器，平时在一段飞行过后，有关人员把记录回放，用以重现已被发现的失误或故障。维修人员利用它可以比较容易地找到故障发生的位置；飞行人员可以用它来检查飞机飞行性能和操作上的不足之外，改进飞行技术。一旦飞机失事，这个记录系统就成为最直接的事故分析依据。为了保证记录的真实性和客观性，驾驶员只能查阅记录的内容而不能控制记录器的工作或改动记录内容。为了确保记录器即使在飞机失事后也能保存下来，就必须把它放在飞机上最安全的部位。根据统计资料知道飞机尾翼下方的机尾是飞机上最安全的地方，于是就把这个“黑匣子”安装在此处。黑匣子被放进一个(或两个)特殊钢材制造的耐热抗震的容器中， 此容器为球形或长方形，它能承受自身重力1000倍的冲击、经受11000℃的高温30分钟而不被破坏，在海水中浸泡30天而不进水。为了便于寻找它的踪影，国际民航组织规定此容器要漆成醒目的桔红色而不是黑色或其他颜色。在它的内部装有自动信号发生器能发射无线电信号，以便于空中搜索；还装有超声波水下定位信标，当黑匣子落入水中后可以自动连续30天发出超声波信号。有了以上这些技术措施的保障，不管是经过猛烈撞击的、烈火焚烧过的、掉人深海中的黑匣子，在飞机失事之后，绝大多数都能被寻找到。根据它的记录，航空事故分析业务进展了一大步。在保障飞安全，改进飞机设计直至促进航空技术进步各方面，黑匣子都是功不可没啊!
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