蔚来汽车作为近年来国内大火的电动汽车品牌，其蔚来创始人李斌也被大家所熟悉。虽然大家所知道蔚来创始人仅只有李斌一位，但其实蔚来创始人一共有六位，而这六位都是来自各界大佬，同时这六位创始人也是?蔚来EP9全球的六位车主。
李斌，作为大家最为熟悉的蔚来创始人，在1996年，在大学期间，李斌就联合成立了北京南极科技发展有限责任公司，成为当时中国主机托管服务商的先驱，而他还有一个身份，那就是易车公司的创始人以及董事长。
是不是难以想象作为互联网大佬的马化腾，居然也是蔚来六位创始人之一。马化腾作为腾讯创始人之一，旗下的腾讯QQ以及微信都深深影响着每个人的生活。
刘强东作为电商大佬，所创办的京东可以说是家喻户晓，在1998年6月18日，刘强东在中关村创办京东公司，代理销售光磁产品，并担任总经理。并在2004年，初涉足电子商务领域，创办“京东多媒体网”，也就是京东商城的前身，并出任CEO。
雷军，看到这个名字，相信不用说大家都应该非常熟悉。雷军作为小米科技创始人、董事长，同时也作为中国互联网代表人物及全球年度电子商务创新领袖人物，曾获中国经济年度人物及十大财智领袖人物、中国互联网年度人物等多项国内外荣誉。而雷军被大家最为熟悉的肯定那得那句话，“are?you?ok！”
李想，这个名字大家是不是听上去非常熟悉，因为他不仅仅是蔚来六位创始人之一，同时还是理想汽车的创始人。作为80后企业家代表人物，李想曾先后创立泡泡网、汽车之家，现任车和家创始人及CEO。
张磊，大家应该都不怎么熟悉，但张磊的身份绝对可以让人大吃一惊。张磊作为高瓴资本创始人兼首席执行官，同时还是美国耶鲁大学校董事会董事，中国人民大学校董事会副董事长，耶鲁大学亚洲发展委员会，中美交流基金会董事，香港金融发展局委员以及香港金融科技督导小组成员。这些身份足以见得张磊在教育业以及金融业，都有着举足轻重的地位。
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2020中国汽车富豪榜：造车不如卖电池
对于蔚来汽车相信大家都知道，现在的蔚来汽车绝对是国内少有的一款新能源电动汽车品牌，虽然共同成立的有很多新能源造车品牌，但是相对比蔚来汽车来说还是差点意思，蔚来之所以能做到这么好也是和李斌分不开关系，每当蔚来出现问题的时候或许总是李斌在解决问题，相信看到这里很多网友就应该问了，蔚来CEO李斌是什么来头呢？
李斌不仅仅是蔚来汽车CEO，它是一个拥有多家企业的企业家，首先能让大家想到的就是它是蔚来汽车的创始人，也就是现在的蔚来汽车首席执行官，创立蔚来汽车是在2014年，想法就是要打造全球首家用户企业，对于用车要给消费者一个全新的感受，同时还将创造一个以车为起点分享快乐以及共同成长的社区，成立短短四年时间，蔚来汽车在美国就正式上市了，这一点相信大家就能知道李斌的能力。
李斌还拥有一家和汽车相关的公司，它就是易车网，易车网是在2000年创办的，到现在也是中国最大的汽车互联网企业，现在的李斌也是任易车董事长，对于互联网方面来说，李斌真的很拿手，李斌可以说是国内互联网第一批创业者，之前在李斌大学时期的时候，就创办了国内第一批互联网公司南极科技，据说到现在为止李斌已经具有投资主导的投资超过了40家企业。
李斌还获得过很多奖项，2018年的时候李斌被新浪财经人民日报评为2017年十大经济年度人物，同年还被评委国内汽车流通行业最具有影响力的十大杰出人物之一代，这些就可以看出李斌是多么的优秀。
蔚来的强势之处
蔚来的定位是一家智能电动汽车公司，是在2014年开始进行的成立，一直都研究汽车高性能以及智能电动汽车与极致的用户体验，也为用户创造出更为愉悦的出行方式，到目前位置蔚来汽车已经汇聚了将近一万名汽车人才，不仅是在北京上海，还有慕尼黑以及伦敦等等全球共计12的地方建立了研发生产机构，在国内市场也初步的建立了覆盖全国用户的服务体系。
成立两年的时间，蔚来汽车就发布了旗下的第一款车，也就是全球最快的电动汽车蔚来EP9，等到2018年6月28日，蔚来汽车正式发布蔚来ES8，由于蔚来ES8造型比较独特一时间也是让蔚来汽车知名度大大增加，之后的两个月后，蔚来汽车在美国上市，2018年底，蔚来汽车更长续航的蔚来ES6正式发布，在之后的时间里也是创下了蔚来汽车的销量纪律，发展非常快速以及强势。
蔚来汽车的发展速度也是和李斌分不开关系，如果说李斌那里很强，那么相信融资能力绝对算的上，蔚来汽车单单第一轮融资就是很多车企达不到的，加上后期还有很多的投资，即使前期的时候亏损很是巨大，但是蔚来汽车依旧没有因为资金问题变得不行，可见李斌真的很强势啊。
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除了圈地造房地产，要说造什么东西最挣钱，放在两年前人们多数会认为是造车。但是现在，汽车富豪榜上却发生了微妙的变化。
昨天，福布斯中国发布中国汽车富豪榜。
往年，这个榜首位置一直都是吉利李书福垄断的，不过今年却被异军突起的曾毓群逆转了。曾经牢不可破的整车企业阵营，如今不再掌握唯一的财富话语权。而局势扭转的汽车富豪榜背后，也预示着一些汽车产业的暗流涌动。
电池赛黄金
福布斯中国公布的这份汽车行业富豪榜中，宁德时代董事长曾毓群以158亿美元位居榜首，吉利汽车实际控制人李书福、长城汽车实际控制人魏建军分别以150亿美元和80亿美元位列二三位，身家75亿美元的比亚迪王传福第四。
往年福布斯富豪榜的汽车产业富豪，前三位的交椅基本来来***都是李书福、魏建军、王传福稳坐的。
不过从去年开始，宁德时代董事长曾毓群却突然之间闪现到了第二名，此外，黄世霖、裴振华、李平等三位股东的财富分别为198亿元、106.1亿元和88.4亿元。到了今年，曾毓群直接独占鳌头，超越了所有整车制造企业***。
而在2018年，曾毓群还是连前400的名分都没有的，当时宁德时代上榜的股东只有排在101名的创始人黄世霖以及261名的裴振华。
扎根于宁德这个曾经一文不名的三线小城，宁德时代用六年时间坐上了全球动力电池市场第一的交椅，还在短短几年时间内催生出4位亿万富豪，这产业规模爆发力，这造富速度，实在令人咋舌。
王兴曾经在饭否账号分享过一个故事，说的是曾毓群办公室中挂着“赌性更坚强”五个大字，来过的客人无一不被其气魄震慑住。宾客好奇问道，福建人不应该挂“爱拼才会赢”么？曾老板正色道：光拼是不够的，那是体力活，赌才是脑力活。
对于曾毓群，美团CEO王兴曾在其个人账号发文称：“宁德时代的曾毓群是将来比肩任正非的企业家。”
这家成立于2011年的动力电池企业，如今市值4493.79亿元（约合5103.15亿港元），而整车企业吉利市值1499.44亿港元，长城则是878.14亿港元，兼顾动力电池与整车制造的比亚迪则是2850.91亿港元。
在新能源汽车产业蓬勃生长的今天，动力电池产业俨然是赛过黄金。2009年上市的亿纬锂能如今市值也已经达到了912.48亿元。
不同于整车制造商面对的是C端的消费市场，动力电池企业面对的是B端的整车厂商，所以整车企业的方向性需求，就是动力电池所需要的机遇，所以这一定程度上也造就了宁德时代作为行业公认供应商而引发的爆发式增长。
至于能否有人再度逆袭曾毓群，那就要等待下一个技术风向的转折了。
赴美好挖金
除了动力电池龙头的崛起，在这份富豪榜上，造车新势力三巨头的变动也值得品味。
作为三巨头中最后一家赴美上市的企业，创始人何小鹏却是从2018年开始就一直占据富豪榜三人第一名。而在2018年最早赴美上市的蔚来创始人李斌，却在2019年直接跌出了富豪榜。
到了今年，李斌终于又凭借28亿美元（约合191亿元）身价回归汽车富豪榜，而同时追上来的还有今年七月底成功美股上市的理想汽车创始人李想。
不过，三巨头当中，蔚来市值249.05亿美元位列第一，理想市值132.14亿美元位列第二，第三名小鹏汽车市值129.05亿美元，与市值排名恰恰相反的身价排名，其中主要是由于三者持股的差异——其中李斌持有蔚来13.8%股份，何小鹏持有小鹏汽车31.6%股份，李想持有25%理想汽车股份。
所以，客观地说，三者身家并不是直观判断三家造车新势力能力差异的可靠标准。
不过，三巨头在富豪榜上的会晤，一定程度上也是对新造车势力创富能力的肯定。
造车三五年便能获得这样的成就，对于传统车企老总而言是很难想象，这反映的也是当今资本对于科技型企业的偏爱，就像沉沦的诺基亚与苹果的对比一样。在资本眼中，快速更新迭代的数字型技术，其发展潜力远不是只专注于工业机器生产的传统整车厂所能比拟的。
八月下旬，上市两年的蔚来和上市两个月的理想，市值曾一度超越了广汽、东风、长城等多家传统车企，有人将此理解为资本泡沫，但一定程度上其实也是资本对技术潜力的预判。
胜负未定
新能源补贴政策刚出来的几年，基本都是崛起一茬又一茬，不久后咽气一茬又一茬，真正能卖出车的没几个，可以说是铁打的传统车企，流水的新势力。
如今，造车新势力的势力划分基本已成定局，除了偶有一两家新登场的新势力出来蹦跶几天，整体企业局面已经进入了一种稳定的不增不减的平衡。而努力开辟新能源品牌分支的传统车企，诸如吉利的几何、长城的欧拉，东风的岚图，目前来说还是没出现能单独与新势力抗衡的品牌。
所以，无论企业市值还是资本家个人的身家，传统整车企业的榜首地位都不再是牢不可破。
同时，作为新能源汽车产业的关键要素，动力电池技术以及数字化技术已经成资本市场眼中的香饽饽，谁先解决电能问题、自动驾驶问题，谁就能独占鳌头。因此，各路车企都抓破脑袋要开辟走上抢占动力技术的优势。
比亚迪发布了刀片电池，蔚来主打换电、车电分离，推出电池租赁业务，而吉利也在本月中旬入局换电，今年在重庆完成35座换电站建设，同时还在近日推出了具备完全自动驾驶能力的浩瀚架构，着实是使出了吃奶的力气。
此外，在混合动力技术战略地位即将得到提升的境况下，动力电池市场的势力变化又增加了一个十分诡谲的变数。
目前，在动力电池、自动驾驶这个未来出行技术较量的修罗场中，远远还没到判定最终胜负的时候?。无论是选择入局换电的，还是开发新型电池模组的，还是宣称具备完全自动驾驶能力的，无论是传统车企还是新势力，都没有人能真正一子定胜负。
还要再飞好一会。
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