领克03的缺点-领克03是什么车

1. 领克03算什么档次？它是四缸版的吗？
2. 能否代表国产A级车巅峰？领克03长测开启
3. 领克03的产品力很突出，为什么销量让人失望？
4. 请问领克03汽车怎么样，有已经提车的说一说吗？
5. 买领克的10大忠告
6. 新款领克03能翻红吗？动力、内饰、车机大升级!

思域和领克03都是非常值得推荐给首购年轻人的车型，价格不高的同时，外观漂亮、动力不错，也能兼顾日常代步的实用性。那么今天就一起看看这两台车都有什么优缺点。

1.领克03

整体来说，虽然领克03的外观是不大好接受的，但它在这个价位它的设计用心程度绝对是第一流的。最为引入注目的是那个分体式的大灯，非常帅气。如果说车头设计与01、02比较相似，那么车侧则完美展现了运动型家轿的风格，颇有轿跑的味道，高挑的腰线有一种壮实感。车尾的设计相比车头更具有辨识度，家族式造型的熏黑LED尾灯在03上更加显得炯炯有神，同时一系列的特殊细节比如小鸭尾和底部的扩散器使它更具有运动轿车的味道。?如果你花更多的钱购买03+，那么你还将获得一套运动套件，非常的亮眼。

领克03的内饰继承了领克的家族设计，一块大屏占据了主要的位置，同时液晶仪表的尺寸也不小，显示效果不输给大哥沃尔沃。内饰软质材料面积很大，03+上还覆盖有大面积的翻毛皮，整体质感比思域强，同时中控屏的科技感也强于思域的DA屏。

动力方面，在领克03有1.5T、2.0T低功率与2.0T高功率3种动力可供选择，1.5T三缸涡轮增压发动机最大功率180匹，峰值扭矩265牛·米，比市面上几乎所有同排量发动机都要强大，它与XC40上的T3发动机有血缘关系。2.0T低功率直列四缸涡轮增压发动机的最大马力为190匹，峰值扭矩300牛·米，与沃尔沃T4输出相同，放在S90上都已经够用，在紧凑级的领克03上已经相当充沛。传动方面，1.5T版本匹配7速双离合变速箱，2.0T低功率版本则匹配6AT手自一体式变速箱。油耗方面，根据汽车之家口碑的车主数据，领克03?1.5T的百公里综合油耗为?8.5L，2.0T版本为9.2L。但和思域相比，同样的1.5T发动机领克03的体重要重了200kg，所以提速性能比思域差，不过好在还有2.0T版本可选。

2.本田思域

思域的外形无疑是奔着喜欢运动车的年轻一代去得。本田新一代的矩阵大灯、熏黑中网、中置单出的HDMI排气，配上崭新的柠檬黄配色，比起老款更加有跑味。?尺寸方面，思域的长宽高分别达到了4658*1800*1416（mm），轴距则为2700mm，按照本田一贯的空间魔术师表现，乘坐空间依然有保障。尾部设计方面，C字型尾灯是经典的设计，同时还加上小鸭尾的造型，配合HDMI排气视觉效果比老款强不少。

相对于越来来约激进的外观，思域的内饰显得家用一些，同时塑料感也比较强，这点不如领克03。不过思域的一大优势在于它的空间，毕竟出自“空间魔术师”本田之手，思域的后排可以说在这个级别数一数二，而领克03的后排空间就比较一般了，比思域小上很多，成年人会比较憋屈。

动力方面思域依然是1.0T三缸和1.5T的组合，1.0T直列三缸涡轮增压发动机最大功率为92千瓦，峰值扭矩为173牛·米；1.5T直列四缸涡轮增压发动机的最大功率为130千瓦（177马力），峰值扭矩为220牛·米（1.5T手动版本的峰值扭矩为226牛·米，因为手动挡变速箱的扭矩承受能力更强），变速箱方面，有6速手动和CVT变速箱可选。百公里加速方面，1.0T车型的官方百公里加速最低可达到11.2秒，而1.5T车型的官方百公里加速最低则达到了8.5s，实测成绩一般在7秒出头，为同级最快水平。油耗方面，1.5T版本的口碑车主油耗为7.7L/100Km，可谓跑得快、吃得少。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克03算什么档次？它是四缸版的吗？

领克03尾灯壳可以拆。备箱内部正对尾灯的两侧，尾灯相同高度，有两个魔术贴，揭开之后里面有一塑料螺丝，把它拧掉就行，快拧松的时候注意别把螺丝掉了。汽车尾灯包含：转向灯、刹车灯、位置灯、后雾灯、倒车灯、停车灯。

领克03的缺点

首先就是领克03所搭载的三缸发动机，这一点估计也是绝大多数还在犹豫的朋友纠结的重点。因为很多人对于三缸发动机的印象仍然是从网上得来，对它的抖动问题可以说是听闻已久，这一点在领克03的三缸机车型上同样难以避免，在发动机高负荷的情况下较为明显。

不过需要指出的是，领克工程师对于这台三缸发动机的调校已经让它的先天缺陷降到最低水平，抖动的程度相比以往的三缸发动机有了明显改善，在动力性能方面甚至优于目前宝马X1三缸机的水平。

它在操作逻辑的设置上存在一些不太方便的情况，最明显的就是它的驾驶模式切换操作，当驾驶者转动模式选择的旋钮后，它有时候并不能及时响应，比如当我们在路上想要切换到运动驾驶模式的时候，可能需要两三秒钟才能完成模式切换，而这个时候往往驾驶人员瞬间的驾驶已经被消磨掉。

能否代表国产A级车巅峰？领克03长测开启

领克03算什么档次？它是四缸版的吗？

首先15万的预算，领克03算什么档次？它是四缸版的吗？题主说的可能是裸车价，因为根据咱们懂车帝APP的车主成交价可以看到，这三台车即使是最低配，落地价也都超过了15万。

其实综合来看，小懂觉得奥迪A3最值得入手，至于原因咱们待会儿详聊。当然了，这个价格的A3肯定是目前即将停产的款型，新款这个价格不可能啦~

人生第一台车，相信题主是一位年轻人，毕竟像丰田C-HR、领克03都是极为个性的车型，一台SUV一台轿车，说实话差异挺大，根据15万裸车的预算来看，三台车分别可以买到35TFSI 进取版奥迪A3，领先版丰田C-HR和劲PLUS版领克03，下面小懂就来分别说一说3台车各自的优缺点，以供题主参考选择。

首先是奥迪A3，即使这台车还是老款高尔夫同平台，但说真的，奥迪那还是奥迪，它的优势在于：

1、品牌优势，奥迪怎么说都是豪华品牌。

2、1.4T+7DSG，动力输出爽快。

3、行车、车厢质感出色。

4、确实已经很便宜了。

劣势则在于：

1、新老交替，全新国产奥迪A3上市在即。

2、舒适配置相对较低，织物手动座椅、手动空调、没有倒车影像。

3、空间相对较小，后续保养较贵。

即使现在A3已经很便宜，但它还是一台豪华品牌车型，小保养去4S店一次得1千多，还是挺贵的。

接下来再来说说领克03，作为自主品牌中非常独特的一个品牌，03的优势在于：

1、外观极为个性、内饰用料出色。

2、2.0T动力输出足够，6AT耐用平顺。

3、车厢较为安静、底盘扎实有质感。

1、后排空间偏小。

2、保养费用较高。

由于领克03一些硬件的原因，其保养的费用基本上和一些豪华品牌差不多，一次小保养要1千出头，对于一台15万左右的车型来说，确实不便宜。

最后咱们来看看看丰田C-HR。

作为唯一的SUV车型，其设计相当张扬，但这也是它最大的亮点之一，所以它的优势在于：

1、设计十分张扬。

2、安全配置较为丰富。

3、动力平顺又足够有力，操控质感不错。

缺点也比较明显：

1、后排视野比较压抑。

2、配置一般，例如LED大灯、座椅加热等都没有。

关于C-HR呢，其实配置一般倒是次要的，主要是那个后排啊~那个窗户啊~确实真的有些压抑，如果不咋用后排并且想要一台SUV的话，C-HR倒是不错的选择。

不过说在最后，其实小懂还是推荐重点关注奥迪A3，毕竟奥迪那还是奥迪~而且后市场配置加装也非常成熟了。

领克03的产品力很突出，为什么销量让人失望？

这些年参加过的试驾活动不少，但对于一辆车的产品力分析却难以深入。而这，也是长测的意义所在。

所以在2020年，我们将开启全新的长测项目，为了保证客观公正，所有的长测车辆均由我们自费购买。这也是为了避免在过程中出现不确定因素阻碍我们的观点，从而达到“说真话”的效果，为消费者带来最真实的产品力解析。

先交待一下车型情况吧，本次我们购买的是领克03的1.5T劲Pro车型，也就是搭载1.5T三缸发动机的顶配版。因为我从终端市场了解到，虽然目前领克03有2.0TD车型，但由于价格太高，所以销量比较一般，终端市场实际走量的依然还是1.5T版本。这里比较有意义的就是这台三缸发动机在经过长时间、多公里数使用之后表现如何，有没有衰减？以及油耗表现在未来我们都会及时持续更新告诉大家。

那么这辆车在我们手上也用了一周多时间，今天我就来和大家分享一下这一周多下来领克03的一些优点和缺点。

优点1：动力感受很棒

对于动力而言，即便是1.5T三缸版本的03依然称得上“充沛”。最大功率180Ps，最大扭矩265Nm，匹配7DCT变速箱，在绝大部分工况下驾驶感受都很“顺滑”。此外，得益于领克车系油门标定灵敏的特质，这辆领克03在低速时甚至会有一些“蹿”的感觉,而如果在运动模式下这种灵敏感会变得更强，满足日常驾驶超车完全不在话下。但需要指出的是，领克03的经济模式并不好用，油门会变得沉重，变速箱升档也会提前，开起来完全是1.5L自吸的感觉。

绝对动力部分，我们实测百公里加速大约在8.2秒左右，与官方宣传的7.9秒差距并不算大。而在日常驾驶中可以感觉到，这台三缸发动机最擅长的动力输出区间在2000-4000转之间，在这个转速区域下都可以获得不错的加速感受，甚至超越8.2秒体感。

不过或许是由于扭矩释放靠前段，地板油下这辆车的加速感受反而比较一般，所以驾驶领克03时想要将它开快，还需要熟悉它的动力特性才行。总的来说，领克03这套1.5T+7DCT组合是可以给到好评的，三缸机在绝大部分工况下都很“无感”，双离合变速箱也能够比较“听话”地执行每次操作。

优点2：NVH控制同级最佳

为什么领克03的三缸机可以做得“无感”，这里离不开的自然是NVH控制。其实许多人在讨论三缸机抖动时都忽略了一个重要原因：“人是坐在车里的”！打开机盖看发动机抖动没用，坐在车里体感才最重要！

领克03在这点上是加分的，三缸机在绝大多数工况下都难以察觉，我想除了对发动机悬置、平衡轴等措施克制之外，整车NVH处理也是营造驾驶豪华感的关键点。就实际驾乘来说，经过几天下来，领克03的隔音降噪水平绝对是同级别前三的存在，除了固特异Eagle?F1轮胎发出的胎噪之外，发动机噪音、风噪都被克制到一个极低的水平。前不久我在珠海试驾次世代昂克赛拉时就对马自达的隔音降噪提出好评，但相比领克03，昂克赛拉的整体噪音还是略逊一筹。

换来高级感的另一大要素还有底盘滤震，虽然领克03劲车型相比型在悬挂阻尼感上会更强一些，但整套悬挂依然是建立在柔韧的基础上。在保障一定支撑性的前提下，我手里这辆领克03面对任何颠簸、减速带都可以柔韧地化解冲击。有支撑、有隔绝感、有高级感并且干脆，这是我对领克03底盘的概括。

不过，NVH控制往往需要付出一定的“代价”，领克03牺牲的就是重量。高达1520Kg的整备质量比起思域足足重了180Kg！这其实对操控性、动力性、油耗都有负面影响的。所以，我个人认为，领克03下一代车型需要做的第一件事儿就是“减重”！

优点3：配置丰富

对于自主品牌，特别是中国高端品牌而言，配置就是传统优势科目了。我们手里这辆劲Pro车型更是如此，像是一整套接近L2级别的驾驶系统、360全景影响、车联网、燕飞利仕音响甚至是自动泊车都全部配备。配置等级完全领先思域、昂克赛拉、高尔夫好几个层级，完全能够满足90%消费者用车需求。

这里需要提出赞美的就是燕飞利仕音响，10个扬声器虽然对于品牌音响而言数量不算多，但整个声音效果却非常“到位”，高音足够飘逸、低频也很澎湃，唯独中频表现可能欠缺一些情感。瑕不掩瑜，领克03这套音响的表现在这个价位中绝对称得上“最强音”，前提是需要USB播放无损音乐才能够最大限度发挥出效果。

缺点1：三缸+双离合特性依然明显

说了这么多优点，是否意味着领克03就是完美呢？其实不然，比如在之前我所表扬到的动力总成，瑕疵依然是存在的。

虽然现在许多人都在为三缸机洗地，并且领克绝对算得上三缸机梯队的“优等生”，但这并不意味着三缸的03就能达到甚至超越四缸机的表现。比如在堵车时，由于没有自动启停，三缸机的抖动依然会传入车内，方向盘、油门踏板感知明显。又比如在低速时，三缸机在低转速是依然会有抖动感，再加上双离合变速箱起步“犹豫”的特性，领克03的起步并没有思域、昂克赛拉以及C-HR来得那么畅顺。

此外，我还在两个工况下发现三缸机的瑕疵。第一个是在坡道上跟车起步时，三缸的震动会比较明显传入车内，但好在变速箱足够听话，能够迅速“遮盖”抖动。第二则是在低速，特别是***转弯时，当方向盘输入转向并轻踩油门时，三缸的抖动会比较明显，对此我也不知道是不是“个例”现象。

缺点2：车机反映慢

领克03的车联网系统无疑是“卖点”之一。集成了导航、伴听、语音识别、道路救援等复杂功能于一体让人在第一次用时觉得非常强大。在经过这么些天使用下来，我个人觉得车机值得肯定，但也有瑕疵。

比如，整个大屏的尺寸、分辨率、触控手感都能够给到好评，但是整个车机的反应速度确实比较一般，特别是启动之后需要超过15秒才能加载完毕。此外，触控每一项功能时也会有一定“卡顿”。

而在这几天使用下来，最让我不满意的还有语音识别功能，第一，领克这套语音系统识别率比较一般，对于方言是无法识别的，容错率比较低。第二，有时在车内乘员交谈中，语音系统会毫无征兆地介入，需要手动关闭。这两点希望在未来OTA升级后能够改进。

最后，关于车机断网的问题目前我们手里这辆03还没有出现，但是在之前我们试驾01时却出现了断网无法恢复的情况，对此在未来的长测中我们也会持续观察更新。

缺点3：空间小

前面说了这么多，其实可以看到我们对领克03的整体机械素质是持肯定态度的，对于它的运动性和操控表现都提出表扬。所以，对于空间来说，其实也不能算是03的缺点，只是03的定位并非瞄准传统家庭消费者罢了。

就实际体验下来，03的后排只是将将够用的水平。我的身高170cm，调整到合适的驾驶坐姿之后，后排空间仅剩一拳左右，稍显局促。此外，由于劲车型是黑色顶棚，从视觉上后排会有压抑的感觉，相比之下型版的浅色车顶就会“敞亮”许多。总的来说，领克03的后排只能说能够乘坐，但并不适合长途多人乘坐，几乎和次世代昂克赛拉打个平手，无法和思域、朗逸、轩逸甚至福克斯相比。

消费建议

看了这么多，相信大家已经对领克03有一个初步印象。那么领克03究竟适不适合你购买？以及该怎么买？

在我看来，如果你购车是需要经常承载家庭出行，后排利用率很高的话，那么领克03是不适合购买的，在这个价位可能思域、速腾、轩逸会是更务实的选择。

而如果你对空间不那么看中，对于驾驶感受比较在意，那么15万预算领克03算得上一个优秀的选择。前提是你要接受它比较高的用车成本，毕竟它需要加注95号燃油，单次保养价格也与沃尔沃看齐。

最后，1.5T和2.0T车型如何选？如果你不是特别在意三缸机的话，那我个人比较推荐1.5T的劲Pro车型，也就是我们购买的车型。第一，T4车型在动力上的提升其实是“有限”的，但却换来更高的售价和更高的油耗，这个价格已经可以够到BBA入门车的门槛。第二，15万预算选择1.5T顶配车型可以换来更完善的舒适、驾驶配置，比如电动座椅、音响、驾驶…再结合1.5T?03并不差的机械素质，若非强迫症买家真没有上2.0T的必要！

关于这辆领克03的长测其实我们才刚刚开始，未来关于这辆车在使用过程中的表现我们会及时更新分析，希望小伙伴们持续关注《车市进言》关注我们的长测栏目。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问领克03汽车怎么样，有已经提车的说一说吗？

我认为03未上市前，以它前辈01，02来看，主打年轻人的市场，通过个性、运动彰显它的调性，来开拓这类群体消费者市场。但大家知道，在国内市场中家庭用车的群体还是拥有最大基数的，拿卡罗拉、轩逸来说，即便是没有过于张扬的外表，以及内饰配置都相对中庸，而纯粹为家用而生，经济耐用的噱头卖点，还是可以拥有一直以来的坚挺销量。

别的不说我们先来看下03的配置，车道保持、并线、碰撞预警、疲劳提醒、自动泊车、360度全景影像、自动远近光灯、主副驾座椅电动调节、手机无线充电等，13.98万的中配车型的配置基本上是15万以内车型配置最丰富的车型之一，就拿我们刚才有说到过的卡罗拉、轩逸包括思域在内的车型是完全无法比拟的。

而对于选择03或者正在观望的准消费者而言，03在改装上面还是具有很大的强力，即便是1.5T三缸机的动力组合，高功率版本甚至比沃尔沃1.5T四缸机还强28马力和15牛米，且有百公里加速7.9秒的成绩，无论是账面参数，还是整体动力上的对比，03的表现确实还是可圈可点的。当然，我不是在美化三缸，只是觉得各个方面上来看，领克03的产品力并不弱。

回到三缸机车型上来，在今年的合资三缸车型中，有豪华品牌宝马，还有别克等诸品牌推出了三缸机车型，从宝马X1、宝马3系、别克英朗等等车型，这些车型的销量完全没有被三缸机所束缚。所以，我认为03的销量不佳，也不仅仅只是三缸机的问题。

第一油耗高，这点暴露了国产车的通病，很多国产车虽然颜值高空间大，但是油耗却始终降不下来，领克03也一样在油耗上没有优势。

买领克的10大忠告

今天给大家分享领克03提车体验

提车已经一个多月的时间了如果要用两个字来形容这段时间的感觉那就是“真香”在这里写下一些我的用车感受希望能够帮助到关注这辆车的朋友们

1.外观篇

和很多人一样我对领克的外观经历了从“这是什么鬼”到“太帅了”的转变外观这件事情本来是见仁见智但是领克绝对适合那些追求个性运动的年轻人北极之光的日间行车灯夸张的运动空气套件尾部的扩散器都散发着一种运动战斗的气息

2.动力篇

我选择的是1.5T的版本180匹的马力几乎能够满足绝大多数情况下的需求03的动力并不能带给你很强的推背感但是加速非常线性底盘属于比较硬的感觉在转向变道的时候支撑性很强但是在经过一些颠簸的路面的时候特别是减速带有点点怀疑人生

3.三缸发动机

三缸发动机是很多人对031.5T版本望而却步很大的原因但是我非常负责任的告诉大家会抖但是领克对于抖动的抑制真的做得非常不错了除了在怠速的时候集中精力能够感觉到抖动但是其他时候03都能带给你非常平稳的驾驶感受

4.NVH隔音降噪

领克03的隔音降噪在同级别当中算是非常优秀的了有几个朋友坐我的车都问过这是电动车吗？当然仅限于同级别的车型03在高速的时候风噪跟胎噪还是比较大的毕竟是19英寸的轮毂加固特异的运动胎总要有取舍。

5.内饰篇

内饰是我选择领克03另外一个很重要的原因绝对的同级别最佳没有之一这个大家去4s店亲自体验- -下就知道我绝对没有夸张了

总结

就像我开头说的“真香” 就是对我这段时间最大的感受可以感受到吉利的用心当然沃尔沃的技术加成让这辆车真的有跨级别的驾乘感受当然这--切仅限于同级别对比较高的油耗( 城市9 10个高速56个)和三缸发动机都是不得不承认的缺点但是对比起其他方面我觉得是完全可以接受的

新款领克03能翻红吗？动力、内饰、车机大升级!

买领克的10大忠告如下：

1、不要太在意面子

领克是吉利汽车旗下的全新高端子品牌，因为品牌上市时间比较短，所以知道这个品牌的人并不多，领克品牌的影响力并没有我们想象中的那么高，所以买领克的车回家过年可能会被误认为是杂牌车，开出去找女朋友可能也是比较困难的事情，甚至有不少车主表示领克只是“同友神器”。

2、领克的外观可能容易看腻

领克品牌旗下车型的外观设计都比较激进，非常符合追求个性的年轻人的审美，但是这样的造型却不够大众化，很多人第一眼看领克可能会觉得比较惊艳，但看久了慢慢地就会产生视觉疲劳，所以建议大家在买车前多跑4S店看看车，说不定看着看着就没有那么喜欢了。

3、有强迫症的人慎选领克

这里主要是针对领克品牌车型的内饰设计，领克车型的中控台整体都会往驾驶座上倾斜，这种设计的好处是能让驾驶员操作起来更加方便快捷，并且获得最佳的视觉感受，但缺点就是中控台造型不对称，有强迫症的小伙伴可能很难接受这种设计。

4、领克没有我们想象中的运动

说到国产性能车，很多人第一时间想到的就是领克03+，即使很多人并没有真正开过这款车，但只要网上的人都这样说了那么大家也就默认了，其实领克的车依旧是以舒适、家用为主的，大家可以多去试乘试驾，开多了就会发现车辆在性能方面依旧存在较大的局限性，可能并不能很好地满足各位性能车迷的需求。

5、领克车的成本比较高

因为领克的车是沃尔沃和吉利联合打造的，用了比较多沃尔沃的先进技术，所以新车售价会比较贵，除了入门版的领克03、领克02以外，其余车型落地价都挺高，这个价格已经可以买到产品力出色的合资车型，坚持买领克很可能会受到家人以及好友的不解。

6、领克车机系统极为难用

在很多人看来国产车最大的优势就体现在内饰科技感方面，而领克的屏幕尺寸够大，但可惜的是屏幕里搭载的车机系统太容易卡顿了，很多车主反馈车辆刚买回来的时候好好的，但使用时间长了车机就常常出现卡顿甚至死机的情况，还没买车的小伙伴需要提前做好心理准备了。

7、车辆的细节处理不是太好

虽然领克的车每一辆配置都极为丰富，车内能给到的高端材质都给用上了，但是车辆在一些细节方面的处理并不好，例如内饰面板的拼接处比较粗糙，一些部件的衔接处也不够整齐，有车主认为领克的档次感到位了，就是还缺少了几分精致感。

8、部分车型小毛病多

根据第三方汽车故障投诉平台车质网的数据可以了解到，其中领克03的2020款、2021款车型投诉量均达到了上百条，其中典型故障为电瓶故障、影音系统故障、车身异响、车内异响等，由此可见领克在品质方面还有较大的提升空间。

9、部分新能源车用的是三缸发动机

领克品牌的新能源车型搭载的是插电式混合动力系统，其中像领克01新能源、领克05新能源、领克06新能源等车型搭载的都是三缸发动机，大家都知道三缸发动机存在抖动的物理缺陷，所以对三缸机比较忌惮的小伙伴要事先了解清楚。

10、买车以后不要把车改得花里胡哨

很多人都觉得年轻人的车不改不如推下海，但是很多人对改装并不了解，不仅容易被汽配城忽悠骗钱，而且车辆很容易被改成“汽配城”风格，这样的车开出街不仅无法吸引眼球，而且还会遭到路人的吐槽，所以在不了解改装的情况下保持车辆原有的姿态才是王道。

Hello大家好！

随着传祺影豹、长安UNI-V等车型的上市，中国品牌初代网红运动轿车领克03，最近的热度已经大不如前，销量也已经被后来居上的UNI-V给远远甩开。

不过在很多注重驾驶乐趣的人眼中，领克03依然是20万元内优秀操控的代表车型，尤其是领克03+，至今依然是中国品牌首款称得上“性能车”称号的车型。只是对于更广泛的普通消费者来说，领克03本身的一些缺点，在竞品面前已经越来越明显。

在这种背景下，领克推出了号称全新一代的领克03，内外设计都有明显改变，更重要的是，在普通版本也用上了性能更强的发动机，并同时推出了混动版本。这次大升级，能否让领克03重新“翻红”呢？

刚刚上市的2023款领克03，被官方称为全新一代，不过从传统的换代标准来看，新款领克03的平台并没有改变，且核心的轴距和现款完全一致，整体尺寸也基本没有大的变化，本质来讲，这次领克03的升级，应该算是一次中期大改。

不过这并不代表新款领克03的升级幅度不足，恰恰相反，同合资车型的换代相比，新款领克03堪称一次胜似换代的升级，具体原因，我们一一来看：

2.0T T5动力总成整体下放

现款领克03燃油版有两个动力版本，分别是1.5T（180马力）和2.0T（190马力），规格更高的领克03+则配备了一台254马力的2.0T高功率发动机，但是价格要比常规版高很多，起售价高达19.88万元。

新款领克03的一大升级，就是取消了燃油版的1.5T车型，同时把2.0T车型升级到了254马力，也就是用上了老款领克03+的动力。而且售价相比现款只提高了4千元，为15.48-17.68万，等于是把高功率2.0T发动机的价格门槛拉低了4万多。

新增EM-F混动版

其实即便是未升级的现款领克03，动力表现也是比较出色的，但却有着相对较高的燃油成本。倒不是说领克03油耗偏高，而是它全系都需要加95号汽油。

新款领克03取消了1.5T版本，但新增了搭载雷神技术的EM-F混动版，搭载一台1.5T混动专用发动机，同时匹配3挡DHT变速箱。

根据官方信息，领克03 EM-F在WLTC工况下的百公里油耗为4.5升，在最近的一些媒体实测中，它基本能轻松地跑出5L/100km的成绩。基本已经和比亚迪秦PLUS DM-i、丰田卡罗拉双擎等车型站到一个层次。

新款领克03 EM-F混动版

不过遗憾的是，这台混动专用发动机依然是三缸，并且依然需要加95号汽油。虽然这台混动我们此前在领克01上试驾过，完成度可以说非常高，但大家对三缸机的接受程度，依然是这套混动面临的一大障碍。

全新内饰布局

质感媲美豪华品牌

对于现款领克03的内饰，消费者的评价有较大的分歧，喜欢的人觉得它风格独特、用料扎实、运动感强。不喜欢的人则觉得有些华而不实，尤其是过于偏向驾驶员的中控台布局，有种“歪脖子”的观感，而且对副驾驶位的腿部空间有明显的侵占。

现款领克03

从领克05开始，领克就用了全新布局的内饰，之后又沿用到了新款领克01上，如今的2023款领克03，也终于用上了新的内饰设计。

新款领克03

中控屏由现款的内嵌式改为悬浮式，全液晶仪表和中控屏的面积，相比现款都大幅增加，尺寸分别达到12.3和12.8英寸。整个中控台基本呈对称布局，只有中控屏稍微面向驾驶员一侧倾斜，视觉观感相比现款顺眼了很多。同时布局也更加舒展，不像现款那样有很强的局促感。

细节上，新款领克03的内饰也都更加合理、美观，方向盘和电子排挡杆的造型都进行了调整，中控台、方向盘和座椅上，则进行了现款领克03+上专属的亮**缝线，基本把高级感和运动感都拿捏到位了。

而和领克05、领克09等更高价位的车型相比，新款领克03的内饰还有一个大的创新，就是中控屏可以进行电动的升降调节，可以适应不同人的使用习惯。

而据官方介绍，将中控屏位置调高时，更适合停下车后躺平来观看。而驾驶中则可以把屏幕调低，从而让司机有更好的视野。

升级高通8155芯片

车机体验大幅提升

车机系统是困扰现款领克03车主的另一大槽点，而在新款车型上，这个问题也得到了解决，并且成为了一个新的亮点。

新款领克03升级了目前业内性能出众的高通8155芯片，中控屏、仪表屏的操作体验相比现款流畅了很多。语音交互的识别速度、准确性和连续性上，也达到了当前行业一流的水准。配合可升降的中控屏、三指飞屏等操作，曾经领克03的一大槽点，已经变成了同级突出的卖点。

以上就是新款领克03的主要升级亮点，升级幅度不可谓不大，但是与此同时，它也依然存在一些缺点和遗憾。

一、外观改动不大

和内饰相比，新款领克03的外观基本只进行了细节调整，我们能轻易辨别新、老款，但新款的气质并没有大的变化，人们对它外观的两极化评价，在新款领克03上预计也将延续下去。

而和同样突出运动感的竞品相比，新款领克03的运动套件反而显得有些低调，四出排气、亮色刹车卡钳、无框车门以及掀背尾门等等竞品车型已经出现的元素，在领克03上都依然缺失。

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