1.七座混合动力SUV7包括汉兰达、卢芳、奥德赛、艾利森、埃尔法等。
2.以汉兰达2021款2.0T四驱豪华版7座为例。这款车的生产厂家是广汽丰田，是一款中型SUV。能源类型为汽油，传动为6速手自一体。
3.汉兰达2021款2.0T四驱豪华版7座长宽高分别为4890mm、1925mm、1715mm，轴距2790mm。车身类型为5门7座SUV，变速箱为6速手自一体变速箱，进气形式为涡轮增压，驱动方式为前四驱，车身结构为承载式。
混动版suv汽车有哪些最好？
车神经，给你带来不一样的车经
35万这个预算，其实挺高了，如果不是非要SUV的话，我建议你买台MPV。GL8、奥德赛啥的都行。要是实在喜欢SUV呢，那也就几台比较合适的。
锐界——四驱尊锐型（31.98万）
先看动力 ，这款是锐界2.0T顶配，最大马力245，最大扭矩350，搭载6AT变速箱，这个动力还是相当充沛的，绝对不用担心动力不足的事儿。
再看配置 ，四驱系统、并线、主动刹车、自适应巡航、自动泊车、全景天窗、电动感应式后尾门、无钥匙进入/启动、座椅通风/加热/记忆、自动空调。这个配置可以说是十分完美了，基本你想要的它都有。
最后看空间 ，这款车我以前开过，前两排座椅做的相当不错，第三排座椅中规中矩，至少坐俩人不会觉得挤。坐7个人的话，稍微有点压抑的慌，应急一下还行，平常当个五座车开吧，这样后备箱空间还无敌。
卖点 ：造型硬汉、大气，动力强，开着底气十足，配置丰富到你用不完。
汉兰达——2.0T四驱至尊版（33.8万）
先看动力 ，这台是2.0T顶配，220匹马力，最大扭矩350，搭载6AT变速箱。这个动力相对锐捷差了点，不过日常开也是没问题的，上坡不跟汉兰达这句话是扯淡，你把它当成个段子就好，别当真。
再看配置 ，和锐界不相上下，作为家用车完美胜任，毕竟是顶配车了。
最强卖点 ：作为中型SUV标杆，汉兰达最强的地方，就在于空间运用。连两排座椅调整好的情况下，第三排坐着绝对没问题，不会觉得压抑、憋屈。一车拉7人，跑长途，空间上肯定没问题。
Jeep大指挥官——四驱智享版（33.28万）这款车刚在北京车展上市，神经哥去看了，感觉还不错，可以推荐。
先看动力 ：2.0T发动机，搭配9AT变速箱，最大马力265匹，最大扭矩350。动力还行，因为搭载了9AT变速箱，所以平顺性、油耗上，表现的不错。
再看配置： 它比前两款车都低，毕竟这是台中配的。但是常规的四驱系统、主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航、陡坡缓降、电动后尾门、主动降噪，这些也都有，其实配置也够用了。
最后看空间： 它相对汉兰达略输一筹，毕竟车尺寸比汉兰达短了100毫米，轴距只有2800毫米。第三排表现，当然也只是将将够用，要是天天满载7人自驾游，那估计委屈点。
卖点 ：这咋说是个Jeep！对有JEEP情怀的朋友，这是个福音。品牌知名度上，比其他两款车都强。外观、内饰也都不差，还是可以考虑的。
其实主要看你有什么需求了，我们是平行之家，本身是做平行进口车的，对于35万落得7座SUV在平行进口车里也有那么几款，有兴趣的话可以在我们平行之家APP上自己筛选，自己核对价格进行挑。当然我也会推荐几个国产的。
1、日产的Pathfinder探路者（2017款3.5 自动 四驱 七座中东中东31.00-37.00万），四驱系统，兼顾舒适和越野，3米的轴距空间也不是很小，但是这个车比较小众，车源比较少
2、三菱帕杰罗（V95 2017款3.5L 五门版 中东中东34.00-39.50万）这个价位的性价比之王，越野更是有着的神话。作为中大型SUV空间也是不弱的。
3、已经上市的国产荣威RX8。16万起步，顶配26万，35万绝对能落地。
我同事原本看上了汉兰达，但是销售爱答不理的态度而且加价1万让他很不爽，那时候恰好碰到昂科旗上线，他就去看了一下，然后发现外观、内饰和配置比汉兰达好多了，就定了昂科旗，然后半年后，昂科旗优惠一降再降，他非常后悔没有沉住气，再等半年，我只能安慰他早买早享受，35万买七座SUV的话，我推荐3款。
汉兰达是七座SUV的代表车型，质量稳定、保值省心，作为一款家用车，汉兰达非常的称职，4890*1925*1720mm的空间虽不如中大型SUV，但是在中型SUV中绝对是顶尖的，2.0T配6AT的动力总成，动力表现一般，但是非常的稳定，虽然没有优惠，但是保值率高，但是内饰老气、配置低也是真的。
探险者本质就是一台披着豪华SUV，只是车标不是豪华品牌而且，探险者搭载的是2.3T配10AT的动力总成，动力非常的强劲，而且纵置后驱加上双球节减震支柱前桥带来优秀的性能，硬朗大气的外观加上5075*2004*1778mm宽敞的空间，而且配置也非常的丰富齐全，但是内饰的确是过了火，而且油耗的确也高。
昂科旗可以说是性价比最高的中大型SUV，昂科旗外观看起来很犀利，而且内饰非常有质感，昂科旗搭载的是2.0T配9AT的动力总成，虽然稳定性不如汉兰达，性能不如探险者，但是家用没问题，昂科旗最大的特点就是优惠大配置高，35万可以买到次顶配车型，像BOSE音响、360全景影像等各种配置都齐全，再加上五连杆独立悬架带来的舒适性。
落地35万的话，汉兰达是综合来说最全面的，但是性价比不高，如果只想买一台家用代步的七座SUV，选汉兰达就行，如果是追求性能、操控、动力的话，硬派的探险者绝对是首选，如果追求舒适、追求性价比、追求豪华感，昂科旗不会让你失望。
那么问题来了，35万预算你会买哪一款SUV？
唯一的合适前提就是您家里人或者车上乘客全部瘦人。
对了，个头还不能太高大。
您配图的凯迪拉克XT5只有五座版，而且您的预算区间合资车的话空间也就一般般。硬要说能用的话，也就只有福特能勉强用了。请实地体验乘坐后决定。
撼路者：
越野的朋友们可能会更喜欢一些，优惠还算不错的。跑川藏是无压力的。
锐界：
城市SUV，这个油耗偏高。乘坐舒适度确实不错。
为什么一笔带过：主要是如果真没有什么走非铺装道路需求，最好买一台MPV。
您的预算推荐别克GL8和奔驰威霆。
本田车的话，一样推荐实际体验后决定。主要说本田车差距在哪？
是设计的时候，JDM为了钻停车场，他把车高降了点。引入国内的时候原封不动，没有升高车高。导致部分朋友提车或者乘坐会感到头部空间不足。
祝您早提爱车！
一，汉兰达3.5L四驱精英版七座！指导价32.28万
外观霸气，宏厚有力！霸气的大嘴！俗话说，开不坏的丰田，修不好的路虎，你值得拥有。
买七座车最关键的是什么？肯定是动力和空间！一大遮百丑，马力解千愁！
3.5L 273马力 V6发动机!动力强悍,长途旅行的利器，带上家人去***,蒙古自驾游。水陆两用，男人的梦想。
七座的车，五米的长度从来不用担心空间的问题，乘坐舒适，椅坐宽大
。丰田的一贯优势，人性化设计很好！
二，JEEP大指挥官 四驱2.0t厂家指导价35.98万。
2.0T,256马力
,相对汉兰达来说他是比较省油。一说到吉普，大家就会联想到爬山越岭,因为他出车能大部分都是SUV。外表看起来很坚固,浑浊有力,非常的大气。 外表霸气，更是内在美！同级罕有的ANC主动降噪技术、七道工艺的利大利进口实木装饰，享受商务舱的舒适。
三，比亚迪,唐二代
指导价。26.59~29.99万
近期比亚迪请了奥迪前设计师艾格
，设计的神车非常漂亮，家族式的大嘴,前一阵子，比亚迪推出宋MAX被予称最美国产MPV！比亚迪的三大件，一直获得肯定！
车头大嘴设计的进气格衫，搭配着大大的前灯，融入漂亮的led光源。
2.0t涡轮增压发动机，最大功率151kw，峰值扭矩320N.M，百公里加速成绩4.9秒。油电混合，非常经济。
感谢观赏！
没有合适的SUV，SUV的七座都是伪七座，无法与MPV相提并论。 丰田中型SUV汉兰达五座版和七座版同为4890 1925 1720mm车身，2790mm轴距。
福特中型SUV锐界五座版和七座版同为4878 1925 1734mm车身，2850mm轴距。
价格低一点的斯柯达柯迪亚克五座和七座都是4698 1883 1676mm车身、2791轴距。
自主品牌如中型SUV比亚迪唐、奇瑞瑞虎8，中大型SUV荣威RX8、哈弗H9等，五座版车身尺寸和七座版都毫无二致。
五座空间很宽敞，硬挤进一排座椅变成七座，第二排，尤其是最后一排座椅纵深都得***，能怎么坐人？ 如果成员比较多，一定要选MPV，那才是真正的七座。要乘坐宽大舒适选别克GL8，要既舒适又好开选奥德赛。
落地35万，买什么样的七座SUV比较合适。现在的中国 汽车 市场对于七座车的需求是越来越大了，我想先谈谈七座SUV的选择问题，这个价位内的七座SUV有比较多的选择，有的是原本是五座设置的车型，加两个座椅变成了七座，这种七座SUV我个人不太建议去选择。有的是从研发之初就是七座车的布局，我建议选择这类车型。以下浅谈一下我的看法
选七座就肯定是因为在日常使用中有一定的七座需求，而会选择SUV就说明七座满员的使用率并不是很高。但个别原本是五座车设计的车型在市场需求下推出的七座车型往往在空间上并不太适用，例如车身，长度在4.8米以内，五座还挺宽裕的，但加了两个座位后，第三排的实用性是非常非常勉强的，不止是第三排坐起来不舒服，而且用上第三排后，整个后备箱空间已经被压缩到放不了多少东西了，整个存在意义就不大了。
七座车第三排没有巨大的后备箱作为缓冲，对于车尾的要求会更高一点。印象比较深刻的就是七座中型SUV汉兰达，从一些拆车节目中可以看到，作为原生七座SUV的汉兰达，15款车型的后防撞钢梁是6.13mm厚度的铝合金材质，比前防撞钢梁都厚。而同是七座的竞品锐界后防撞梁是1.4mm的单层冲压钢材质。七座车的第三排已经非常接近车尾了，对于尾部的要求理应得到重视，后防撞梁和D柱乃至尾门都应该重视起来，从后防撞梁这点可以看出，原生七座SUV的汉兰达在七座这个定位上有相应的动作，而从原来是五座设置演变过来的锐界就有点忽略了第三排的安全性了。虽说在大事故或大车面前都一个样，但我想阐述的是，原生七座SUV在对于第三排的安全性上会有更多的考虑，懂的自然懂。
原生七座车对于第三排的待遇除了乘坐空间和舒适性上比第二排略差，但起码的空调出风口、杯架这些都还是有的，而不是原生的车型，第三排就会配置比较差了，这点也得考虑到。
定位中大型SUV的探险者有着长5075宽2004高1778mm的车身，在空间上就比较有优势，最大马力276匹的2.0T发动机，峰值扭矩425牛米，匹配福特10at变速箱，动力表现也是非常给力，百公里加速8秒内。而且由于探险者的定位是一辆有着不错多功能性的SUV，无论在底盘的抗扭刚性还是四驱系统的表现都很不错。
空间表现和乘坐舒适度也是可圈可点的，第二排是三个相对独立的座椅，横向纵向空间都很宽裕，第三排的乘坐舒适度也不错。
美式车在配置上也相当厚道，在这个许我不用，但不许你没有的年代，起码总比没有好。而要注意的是，长福出品在品控上有待观察，还有就是这么大一个车，油耗方面不要奢求太高，而且整体重心有点偏高，动态乘坐的舒适性会有那么点影响。
不提汉兰达都不好意思说七座SUV了，我也认为在这个级别汉兰达算标杆，无它，就因为这货是真的适合家用，其它车型都做不到那么纯粹，那么适合。从大但不笨重的外观， 到内饰的实用性，都有着家用七座SUV该有的样子，车身长4890宽1925高1715mm
内饰是实用性为主，特别是在储物空间的便利性上，不但多，而且大，分布也非常符合人体工学，顺手就对了。配置不算很炫丽多彩，但尊贵版的实用性配置已经不错了。2.0T发动机最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，匹配爱信6at，百公里加速9秒内。动力表现不算强悍，但胜在非常平顺且稳定好，整体来说是比较符合家用的定位。
在乘坐方面，五座状态下空间是很可观的，如果七座状态，第三排舒适性就比较一般，能坐，但如果是成年人长时间乘坐的话就比较累了，其实的无论是座椅还是动态下的悬挂***教都比较有舒适性，而且二三排的空调出风口都位于上方，并都配有杯架，整体乘坐体验还是不错的。要注意的是综合油耗在11-12L左右，临近换代了还没有优惠，新汉兰达将用TNGA架构打造，在配置上将会更符合潮流。
对于途昂我个人不太感冒，但不提吗又好像很显得自己不懂车一样，那就说。途昂定位是中大型七座SUV，有着长5039宽1989高1773mm的车身尺寸，外观方正，很显大。而我个人不太感冒是因为这外观有点比较重的拉皮般的不协调感，而且基于对于大众车的固有印象，途昂的驾驶感受很不大众，有点生硬的不协调感。
35万的预算如果谈豪华版应该难度不会很大，380TSI是起码的，220匹的最大马力，峰值扭矩350牛米，但在***上会比较激进，加上搭载的变速箱是以响应速度见长的双离合变速箱，百公里加速9秒内。
途昂大车身也有大空间，五座状态下的二排空间非常大，而且静态下的乘坐舒适度也是相当好的
就算是七座状态下，第三排也有着可以供成年人乘坐的空间表现和舒适感，空调口、杯架及光都没什么毛病，就是在动态乘坐时，这套底盘和悬挂为支撑这庞大的车身，会显得比较硬，过颠簸时滤振表现比较一般。另外就是这成也双离合败也双离合了，响应快，但也和顿挫相伴而生。
说实在的，就现在昂科旗有着近5万的优惠后的价格来说，昂科旗其实不失为一辆比较有性价比的车型，也就是别克的营销真能把自己玩死那种，上市之初，全网铺天盖地的大型吹捧现场。看着就是一种拥有劳斯莱斯也枉然，没有昂科旗的话人生就不算完整的感觉，捧杀就是这种调调。而出来定的指价也超出这车的实际硬件价值，在等待最终降价的过程中被遗忘。昂科旗长4981宽1953高1732mm，这尺寸不算小了，而且算是别克在七座需求大增的时候拿出来的车型，无论在七座还是在家用上都有不错的产品力。
内饰方面，由于昂科旗算是有的放矢，目的就是在七座SUV市场分一杯羹，加之别克在内饰营造上就很有一套，整个内饰质感是相当不错，配置也是老高的，L2级自动驾驶加身。动力方面是别克当红的可变气门2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配的是通用9at，百公里加速9秒内。而谈到为啥要降下来五万左右才是昂科旗的价位呢，就是这9at了，这套小箱体变速箱虽然应用很广，连凯迪拉克都在用，但这种小箱体变速箱档位再多，在稳定性和传动上都不算高端。
乘坐体验上，昂科旗的乘坐舒适度相当不错，静态的软硬度角度都挺好，动态也是那种美式厚重的舒适感。在各种诸如空调出风口和杯架配套上也是七座车该有的样子，照顾到位，第三排的乘坐舒适性也尚可，整体来说也算是一辆中庸舒适的七座SUV车型。而值得注意的也正是变速箱，本来***就不怎么地的别克，一个小箱体变速箱拉大车身，在耐久稳定性上有待观察。毕竟家用车，稳定性表现还是相当重要的一个考虑参数。
答：落地35万的7座SUV的选择空间还是非常大的，我认为下面两种都挺不错。
一是柯迪亚克，它的配置比较高，适合家用，很舒适，对空间的把控也十分出色，设计感非常棒。
二是哈弗H9，哈弗H9深受国内消费者的喜欢，有些越野风格，它既能满足日常生活行驶的需要，还能兼顾燃油经济性。
买汉兰达吧，空间大，减震好，舒适，保值率高。
油电混合7座车型推荐
1、传祺GS4 PHEV
补贴后售价：16.38-17.38万元
纯电续航里程：58km
综合油耗：1.8L/100km
据广汽新能源显示，2019款传祺GS4 PHEV分为智享型和尊享型 ，补贴后售价分别为16.38-17.38万元。
外观方面，新款GS4 PHEV在外观方面同样延续了汽油版的设计，尤其是后部悬浮式车窗，自广汽传祺GS8大获成功后，旗下产品都不约而同的用了与这款车相像的元素，并且屡试不爽。传祺GS4车身尺寸长宽高分别为4510*1852*1708mm，轴距为2650mm。
为了与燃油车做区别，在尾部新添"PHEV"标识。与现款相比，新款车型前脸处有改变，比如前格栅，全LED前大灯都做了全新设计，要比以前好看些。
内饰方面，新款GS4 PHEV与现款车型的内饰并无太大区别，车内不少地方用真皮包覆，颜色也是双色搭配。换挡机构用了旋钮式设计，并配备全新三辐式方向盘跟电子手刹。另外，智慧传祺（T-BOX）系统的应用让它具备了主流车型所具备的几乎所有科技功能，远程控制、预约充电等功能非常实用。
动力方面，新车搭载由1.5升阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合体系构成的混动系统，发动机最大功率71kw，最大扭矩120N.m。
搭载永磁同步电机的最大功率为130kw，最大扭矩为300N.m。数据显示，这款车的百公里加速时间为10.9s，最高车速180km，综合工况下的百公里油耗1.8L，纯电动模式下综合工况续航里程58km。
2、荣威eRX5
补贴后售价：19.59-22.99万元
纯电续航里程：60km
综合油耗：1.6L/100km
荣威eRX5共有三款车型，补贴后的售价为19.59-22.99万元。与大多数插电混动车型一样，新车外观同样用了汽油版的设计。该车用了头灯和进气格栅连成一体的设计，前大灯用了矩阵式的设计，竖型的灯线跟进气格栅中横向的镀铬条装饰相呼应，这也是设计元素的体现。
荣威eRX5的前脸更接近当初的Vision-R的设计，硕大的倒梯形前进气格栅与前大灯组成飞翼式造型，显得十分大气，车身线条流畅用贯穿式镀铬条设计增加了车尾灯的层次感和视觉角度。车身尺寸方面，其长宽高分别为4554*1855*1719mm，轴距2700mm。
内饰方面，荣威eRX5座椅由 Alcantara 材质与真皮拼接而成，尺寸比较宽大。新车配备12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表盘，可以显示3D导航、车辆状态等信息。
此外，得益于上汽与阿里联合开发的斑马智行系统，让荣威eRX5更具智能化，进一步提升了日常使用的便利性，不仅可以通过手机APP查看车辆状态，还可以通过设置后实现"车友圈"功能，即可随时随地可进行车辆位置共享。
动力方面，荣威eRX5搭载1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，发动机最大功率124kw，最大扭矩250N.m。搭载永磁同步电机的最大功率30kw，最大扭矩150N.m，配合EDU智能电驱变速箱，综合峰值扭矩达704N.m。
新车搭载电池容量为12kwh的三元锂电池，慢充充满电需要3小时。官方公布的数据显示，这款车的最高车速为200km/h，百公里加速7.8s，综合工况下的百公里油耗为1.6L，纯电模式下综合续航里程60km，综合工况油电混合续航里程650km。
3、比亚迪唐DM
补贴后售价：23.99-32.99万元
纯电续航：80Km、100Km
综合油耗：1.6L-1.8L/100km
据悉，唐DM上市之后已成为比亚迪旗下销量增长最快的单品车型，该车补贴后售价区间为23.99万元-32.99万元。
外观方面，新一代唐DM用了沃尔夫冈·艾格为比亚迪打造的"Dragon Face"家族化设计语言。新车用"2+3+2"布局的7座设计，前脸用全新的"大嘴"式中网，上方一道贯穿式的镀铬装饰穿过中央的车标，与左右大灯融为一体，灯眉处向上扬起的线条像一道"龙须"。车身长宽高尺寸为4870*1950*1725mm，轴距2820mm。
内饰方面，唐DM整个中控台用了更加简约的设计和布局，14.6英寸中控屏用了无实体按键及可旋转设计，12.3英寸全液晶仪表的左侧为功率表，右侧为时速表，底部为电量标尺。
新一代唐DM的实体按键都集中到了电子档杆附近区域，包括一键启动按钮也调整到了这一区域。另外，新车座椅调节按钮位于门板上，带有座椅加热、座椅通风等功能，高配车型还带有3组记忆，全系车型标配全景天窗。
值得注意的是，唐DM带有纯电、混合驱动模式选择，通过中央的滚轮则可以切换5种不同的驾驶模式。同时，新车还配备了4向电动调节方向盘、陡坡缓降、电子车身稳定控制、泊车、盲区监测、车道偏离预警等配置。
动力方面，唐DM搭载了比亚迪最新的第三代双模技术，纯电续航里程分别为80公里和100公里，综合工况油耗低于1.6L-1.8L/百公里。新车用2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率205马力、峰值扭矩320牛·米，搭配6速自动变速箱。
用前后双永磁同步电机，前电机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。后电机最大功率245马力，最大扭矩380牛·米。同时新增了BSG电机，能够让发动机更平顺地启机。
唐DM百公里加速时间为4.5秒，而高性能版为4.3秒。据官方公布消息显示，新比亚迪唐 DM提供动力电池电芯终身保修服务。
4、领克01 PHEV
补贴后售价：19.98-22.98万元
纯电续航里程：51Km
综合油耗：1.7L/100km
领克01 PHEV是领克旗下首款新能源车型，2018年7月27日正式上市，新车共推出了三款车型，官方指导价为23.28-26.28万元，补贴后售价区间19.98-22.98万元。作为一款自主豪华插电混动SUV车型，领克01 PHEV由吉利与沃尔沃共同开发的CMA平台打造。
外观方面，领克01 PHEV依旧延续了燃油版的造型，新车的前脸用的是家族式的设计风格，并用了分体式大灯组造型以及贯穿式的前中网，在前左前翼子板处增加了充电接口。另外，新车用了双色车身的设计，车尾门左侧位置增加了"PHEV标识"。
内饰方面，新车内饰部分仍然延续燃油版车型的设计，匹配了一块10.2英寸的触摸显示屏，支持Carplay等系统的手机互联系统。仪表盘为全液晶显示，在副驾驶手套箱上方加了一块象征身份的"PHEV"铭牌，表明了新能源身份。另外，电子档杆、家族式的多功能方向盘等也都在领克01 PHEV的身上有运用。
动力方面，领克01 PHEV搭载一台1.5T三缸涡轮增压发动机和一台电动机，匹配7速双离合变速箱。其中发动机最大功率为132kw，最大扭矩为265N.m；电动机最大功率为60kw，峰值扭矩为160N.m, 0-100km/h加速时间为7.3秒。
新车可实现"3+1模式"（Pure纯电模式、Hybrid混动模式、Power动力模式、Se电量保持模式）自由转换，动力电池容量为9.4kWh, 纯电续航里程51km, 综合最大续航里程可达992km。工信部信息显示，这款车的综合油耗为1.7L/100km。
另外，新车将搭载博世iBooster智能助力器+ESP9.3 hev X（可智能调节各个车轮扭矩），该配置的加入能通过能量回收让相同电池电量的车辆增加行驶里程15.4%。
5、WEY P8
补贴后售价：25.98-27.98万元
纯电续航里程：50Km
综合油耗：2.3L/100km
WEY P8共推出旗舰型、尊享型和尊贵型3款车型，官方指导价为29.28-31.28万元，补贴后全国统一价为25.98-27.98万元。该车是WEY品牌旗下首款插电混合动力SUV，虽然售价略高，但是该车拥有四驱系统。
外观方面，WEY P8整体上与VV7基本保持一致，只是在细节上有一定差异。和国内很多传统的新能源车型不同，P8似乎并不想让人们认为它是一款新能源车型，全车上下没有太多新能源的设计元素。
大嘴式网状格栅与双边共两出的排气布局让它不仅多了些许运动感，看上去也要更加的凶猛，更具视觉冲击力。车身侧面的造型与VV7并无差异，只是在驾驶员一侧的前翼子板设有插电接口。车身尺寸方面，WEY P8的车身尺寸4760*1931*1655mm，轴距为2950mm。
内饰方面，WEY P8的整体内饰同样沿用了VV7的设计，车内无论是中控台上方还是门板都用了软性的材质包裹，触感和视觉效果都十分出色。
WEY P8搭载有9寸TFT悬浮式彩色液晶触摸中控显示屏，12.3寸三种主题风格虚拟仪表等，并配备无钥匙进入、灯光迎宾系统、迎宾记忆、智能感应式后尾门等功能。新车用了流媒体广角内后视镜，智能全景天窗在超速和雨天会自动关闭，座椅具有通风、加热、、记忆功能。
安全方面，WEY P8搭载Collie智慧安全系统，包括0-150km/h全范围ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB紧急自动制动、车道偏离预警 （LDW）、车道保持（LKA）、BSD盲点探测和 LCA并线、360°环视、半自动泊车系统、开门预警等功能。
同时，新车全系标配前排双安全气囊、主副驾座椅侧气囊、一体式头部侧气帘、前排三点式预紧限力安全带、后排两侧限力式安全带、LATCH国际标准儿童座椅固定装置、儿童安全锁、铝合金前机盖（行人保护）。
动力方面，新车用了48V插电式混合动力系统，动力由一台型号为GW4C20A的2.0T涡轮增压发动机和一台电动机组成，综合最大功率为340马力，峰值扭矩为524牛·米。
根据不同路况及动力需求，WEY P8还提供了AWD模式、EV模式、SPORT模式、SAVE模式、AUTO模式共五种驾驶模式。
值得注意的是，正是由于大面积的隔音材料的覆盖导致了其在综合油耗方面略逊其它竞品，官方公布的数据为2.3L/100km，纯电动最大续航里程50公里，综合续航里程为660km。
不过这些都不影响其仅需6.5秒就可从0加速至100km/h，并且最高时速可达230km/h。充电方面，据官方称用家用220V充满需4个小时。
7座suv油电混合汽车有哪些
宋MAX新能源
宋MAX新能源是一款定位于一款MPV车型的汽车，除了油耗表现出色之外，它在外观、动力、空间、舒适以及操控方面也表现出色。而且售价区间较为宽泛，性价比也不错。如果是一个比较稳重的消费者，选择宋MAX新能源在混动技术上的成熟以及设计上的口碑都是一个很好的选择。
比亚迪唐DM-i
比亚迪唐DM-i是一款中型SUV，售价为19.58-22.28万元。它拥有强大的动力和省油性能，同时具备7座或6座的座椅布局，满足了家庭出行的需求。虽然它没有四驱系统，但DM-i的混动系统可以提供更高效的燃油经济性。DM-i的售价相对来说比较适中，是一款性价比较高的车型。
威尔法
威尔法是丰田的进口车型，与埃尔法属于兄弟车型。它拥有与埃尔法相同的动力系统、变速箱、配置和车身尺寸，并且价格范围与埃尔法相同。威尔法双擎共有豪华版、尊贵版和黑金***版3种配置版本，配备豪华版和尊贵版两种高配版本，价格从80.50万到85.60万不等。因为这些配置差异，威尔法的价格相对较为合理。同时，埃尔法多出的十几万块的预算也可以考虑购买更高配置的威尔法。总体而言，威尔法是一款性价比较高的7座油电混合车型。
大捷龙
大捷龙是一款7座的油电混合车型，它用了进口的克莱斯勒车型，拥有流线型的外观设计和豪华感的内饰。它搭载了3.6升自然吸气发动机，以及一台高效节能的插电式混合动力系统。在油耗方面，它表现出色，具有优异的燃油经济性。同时，它还拥有优异的操控性能和舒适乘坐空间。总的来说，大捷龙是一款兼具豪华舒适和高效动力的7座油电混合车型。
奥德赛锐·混动
本田奥德赛是一款受欢迎的MPV车型，它有相似的外观和内饰，但在空间舒适性方面更出色。奥德赛锐·混动用日规版Absolute运动版外观设计，外观更加运动，内饰也更加豪华。它用混动车型，具有接近纯电的平顺驾驶体验，适合预算有限的消费者。在空间和舒适性方面，奥德赛锐·混动表现不如其他SUV车型。然而，它作为一款油电混合动力车型，在动力表现和舒适性方面具有一定的优势。
广汽丰田汉兰达
广汽丰田汉兰达是一款7座油电混合车型。它用了2.5L自吸发动机和E-CVT变速箱组成的动力系统，拥有充足的动力表现。同时，第三代汉兰达还用了2.5L双擎动力系统，拥有更高效的能源利用效率。汉兰达的售价区间为26.88-34.88万元，具体价格取决于选择的配置和地区。购买汉兰达，可以获得较为合理和可靠的购买价格。
油电混合动力车suv哪款最好
7座suv油电混合汽车有：唐新能源、宋MAX新能源、奥德赛锐混动、威尔法双擎、大捷龙、r4荣放等。以r4荣放2010款2.0L手动豪华升级版为例，其是一汽丰田旗下的一款紧凑型SUV，车身长宽高分别是4630mm、1815mm、1685mm，轴距是2660mm。r4荣放2010款2.0L手动豪华升级版前悬架用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是双叉臂式独立悬架，驱动方式为前置前驱。动力方面，r4荣放2010款2.0L手动豪华升级版搭载的是型号为1AZFE的2.0L自然吸气发动机，用的是5挡手动变速箱。
1、?缤越ePro：从定义上来说，缤越新能源是一台很符合年轻消费群体的车型，时尚的外观、质感的内饰、丰富的科技配置以及最重要的1.5TD+7DCTH的动力总成，在兼顾小的同时也能够满足燃油的经济性，其定位甚至可以说同级中还没有正面竞争的对手。
单双色车身、运动大尾翼、碳钎维装饰后视镜这些设计就足以令消费者们不敢相信这是12万起步的车。
2、?途观L新能源：对于途观L新能源的车主来说，打动他们选择途观L的理由远不止是一张绿牌，更多的是在多了一套插电式混合动力系统以后，灵动性和底盘品质都有着非常大的升级，仅仅是驾驶感受的改观换做是我，也可以撼动我再花两万块来购买途观L，况且还可以做到百公里6L的油耗。
3、星越新能源：星越新能源可以说是非常适合日常驾驶的，80km续航基本上可以满足作为纯电车型的日常需求，慢充充电时间也控制在比较短的范围内，所以它的便利性和经济性依旧是最好的，操控与驾驶质感没有受到太多的影响，即便是体重增加了180kg，相比之下它在告诉的稳定性上更胜一筹。
4、?名爵HS新能源：名爵eHS的外观颜值非常高，整体造型不输同级别大部分车型，并且该车还拥有漂亮动感的“哥本哈根蓝”配色，使得整车看起来更加年轻。当然名爵eHS可不止是一个花瓶，它的内饰、空间、动力、配置等方面均有着不错的表现。作为混动车型，尤其是在动力方面这款车有着更大的优势，给人带来更加舒适的驾驶感受。
5、?宝马X1新能源：宝马X1新能源的外观造型和X1燃油版车型基本一致，不看车牌颜色以及车身尾部的“e”字母标识的话基本上很难区分出这两辆车。该车的内饰依旧延续了燃油版车型的设计，给人一种古典的气质。
动力方面这款车搭载了宁德时代高镍811电池组，综合工况续航里程长达110KM，在这个价位下性价比还是比较高的。
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