- 刚上班手头不宽裕，想买一辆代步车，五菱宏光MINIEV怎么样
- 2.88万元起售的代步神器怎么选 五菱宏光MINI EV购车手册
- 探店五菱宏光MINI EV，哪些人会偏爱这台“人民代步车”？
- 经济实惠的代步小车，五菱宏光MINI EV东莞实拍
- 小城市买个五菱宏光mini上下班代步，这个想法可行吗？
五菱宏光MINIev是自动挡。作为1款4座新能源汽车，只需是C照的车主都能够简单驾乘。在驾乘方面，宏光MINIEV配置有坡道、EPS电子助力转向等实用配置，经济、运动模式随便切换，为车主提供更加简单舒服的出行享受，不论是日常出行、接送家人或是全家郊游都是很好的代步工具。
这款车是三门四座掀背车，最高时速100公里。简约精致的中控台搭配贯穿空空调，档次感强，没有廉价的味道。虽然座椅用编织材质，但前后调节和背部调节都是全息配置，舒适性令人感动。后排座椅还支持整体放倒，非常实用。最重要的一点是，这只麻雀虽然小，但也叫完整。在配置部分，五菱洪光MINIEV也是诚意十足。配备了电力，并给出了胎压报警和儿童座椅接口。此外，解开安全带表示还配备了ABS和防抱死制动装置。材料和工艺的质量不要马虎。配备铝合金轮圈，车顶配备车顶行李架，前防撞梁也给予双层设计，称之为满厚道。车内乘客的安全防护值得表扬。
百万购车补贴
刚上班手头不宽裕，想买一辆代步车，五菱宏光MINIEV怎么样
五菱老年代步车有2种，五菱宏光miniEV和五菱NanoEV。五菱宏光miniEV，当年一上市销量直接就把特斯拉毛豆3斩于马下，逼得五菱宏光不得不提前交付，如今每月销量依旧在3万台左右，真的是五菱旗下的又一款神车。
五菱老年代步车的好处
五菱代步车速度慢便于近距离出行，一般限在20公里范围内，操作简单开不了机动车的老年人，开低速电动车还是可以的，遮风挡雨不用担心风吹日晒雨淋，节能环保，不会对环境造成污染充电方便，用家庭用电就可以充电了，充一次电能跑三五十公里用不到两元钱。
价格经济实惠一般1到2万元，老年人还能买得起，适用性广泛接送小孩儿，买点米面菜买点药等，不用求人老年代步车大有发展前途，目前我国进入老龄社会，有着庞大的需求市场，老年人有了老年代步车，除了腿脚不方便能替代出行，还可近郊旅游。
2.88万元起售的代步神器怎么选 五菱宏光MINI EV购车手册
随着私家车大面积普及，有将近一半的家庭都拥有一辆家用车，也有刚上班或者刚拿到驾照的车友，想买一辆代步车，但手头不宽裕，只能考虑一辆三万到四万之间的小型车。目前国产五菱推出了首款轿车，五菱?宏光MINIEV，这款车价格区间是2.88万-3.88万，符合购车预算，并且它是纯电动车，不用考虑油耗，降低了养车费用。
五菱宏光MINIEV外观设计整体风格比较简单，就是一个方盒子造型，两侧大灯和前杠上面的雾灯也用了方正造型，与车身相互呼应。
车身侧面配备了一个车门，车门把手没有用隐藏式设计，而是使用了比较实用的平开拉手，这种门拉手耐用性更好一些。它的车身尺寸长宽高分别是2917*1493*1621毫米，轴距为1940毫米。这样的尺寸适合在狭窄路段行驶，走大街串小巷是这款车的优势。
车身尾部大致的轮廓与车头一样，尾窗上端有高位刹车灯，提高了行车安全性。打开后备厢，后备厢容积还可以，日常出行放孩子的书包和雨具都可以，想要载大件物品，将后排座椅放倒，这时后备厢最大进深是820毫米，宽度是1140毫米，高度是790毫米，这么大的后备厢，装露营帐篷或者垂钓用具都能装下。
进入车内，中控内饰整体看着并不豪华，但简洁流畅的中控台搭配了木纹装饰板，看着很有家居的味道，方向盘是双幅设计的，尺寸大小刚刚好，握感舒适并且防滑效果也不错。透过方向盘能够看到分辨率较高的液晶仪表，里面显示的信息比较丰富，续航里程、电量显示、驾驶模式等等，这些都有。
车内座椅用四座布局，前排座椅的款式是运动式的，坐垫和靠背看上去轻薄，但舒适性不错，身高1.75米的乘客坐上去，头部还有将近两拳的距离。进入到后排，横向空间够用，头部空间一拳，这样小巧的车身，车内空间表现有些出乎意外。
底盘方面，用了前麦弗逊式独立悬架，后非独立悬架，悬架调校风格是偏向运动的，在市内驾驶底盘舒适性可以，过弯时悬架有韧性，能够抑制车身过度侧倾，提高了行车稳定性。
动力方面，搭载了永磁同步电机，用后轮驱动，增加了驾驶乐趣，这台电动机最大输出功率20千瓦，最大扭矩是85牛米，传动系统匹配了固定齿轮比变速箱。锂离子电池质保期是八年或12万公里，超长的质保对于用户来说是一件好事，用车无忧。动力输出要比小排量燃油轿车有劲，起步没有吃力的感觉，爬坡动力也充沛。
能源补充也比较方便，家里的220伏电源就行，充电时间为6.5小时，晚上下班回家充电，早晨上班之前就已经充满了。续航里程对于穿梭城际之间的上班族来说，是够用的，最大续航里程是120公里。只在市内驾驶，可以跑几天不用充电，比较省事。
总体来说，五菱宏光MINIEV不是一辆高大上的豪华轿车，只是一辆价格经济，能够遮风挡雨的代步车，不用烧油，零排放，对环境有益，也降低了养车费用，对于手头不宽裕的车友来说，这辆小车还是比较经济的。如果后期能够推出四驱车型，这款车的性价比会更高，比如期去钓鱼，走越野路面也能轻松应对。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
探店五菱宏光MINI EV，哪些人会偏爱这台“人民代步车”？
EV视界原创导购在几天前开幕的成都车展上，上汽通用五菱旗下的纯电动微型车——宏光MINI?EV车型正式上市，该车型推出了轻松款、自在款和悦享款三个版本，其售价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元。据小编了解，这款价格亲民的“人民代步车”截止到7月中旬订单已超过3万。这么火爆的小车该如何选，小面小编就来给您分析一下。
——车型回顾——
外观方面，新车仿佛是五菱宏光PLUS的缩小版，方正小巧的外观设计，让其看上去十分Q萌。宏光MINI?EV为双门四座布局，长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。其外形用“切边几何”设计手法，棱角分明却不失亲和，富有立体意象及动态美感。车身用平直中略带“微曲”的型面，既帮助车内拓展了更多乘坐空间，也把车子演绎得更加灵动而富有生趣。
细节上，新车前后组合灯灯壁用“虎钳”式设计，将转向灯牢牢地“钳”在虎口中。一体成型的下保将雾灯和转向灯融合，和前后组合灯的搭配更加统一协调。较为独特的是，车体侧面轮眉用“前圆后方”不对称的形式，赋予车身向前俯冲的姿态，更显动感与个性。配色上新车提供4种身颜色可选，分别是星云白、星辉金、星空蓝、星韵粉。
内饰方面，新车内部设计理念与日本K-Car有异曲同工之妙，主打实用便捷，新车用旋钮换挡、电动车窗等，车内多处储物格子也很方便一家人使用。这款车的第二排座椅还可以整体放倒，提供更加便利的储物空间，对于一辆廉价电动微型车来说表现还算不错。
宏光MINI?EV的后排座椅支持整体放倒，根据官方消息，该车后排座椅支持整体翻折，纯平放倒后车尾部空间超0.74m2可轻松放下2个宽270mm的26寸行李箱、?网络销量前三不同尺寸的婴儿车等大件物品，空间利用率颇为出色。此外车内部还有非常多的贴心设计，如奶茶杯托等，储物空间多达12处。
动力部分，宏光MINI?EV搭载最大功率为20kW，最大扭矩85N·m的电动机。动力电池是来自华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，提供13.9kWh和9.3kWh两种容量，电池能量密度分别是110Wh/kg和100Wh/kg，NEDC续航为170km和120km。
——车型配置分析——
五菱宏光MINI?EV虽然只有三款车型，但是拥有两款续航版本，而且三款车型其实在配置上的差异相差无几，最大的区别就是续航里程，入门车型和中配车型NEDC续航里程有120km，顶配车型则为170km。
宏光MINI?EV全系车型不支持直流快充，仅支持交流充电。220V交流慢充官方充电时间为：
电池容量9.3kWh版本：6.5h
电池容量13.9kWh版本：9h
车型推荐：轻松款
官方指导价：2.88万元
推荐指数：★★★★
对于一台代步小车来说，基础款车型两万多的售价的确难以带来丰富的配置，毕竟成本有限，新车全系没有搭载安全气囊，并且这个车型没有配备冷风空调，但是该车还是配备了后驻车雷达以及遥控钥匙。更重要的是宏光MINI?EV是一台合规的电动汽车，可以让您踏踏实实在道路上行驶，而且轻松款车型的售价已经直击交通法管控的低速电动车，可以满足您购买低价电动汽车的需求或者占标使用。
车型推荐：自在款
官方指导价：3.28万元
推荐指数：★★★★★
自在款比入门车型轻松款贵了4000元，在配置上多出了全液晶仪表和冷暖空调，小编认为还是相当划算的。入门级车型无法在后期加装压缩机，炎热的夏天，没有冷风空调真的会很煎熬。出于舒适性考虑小编强烈推荐自在款。
车型推荐：悦享款
官方指导价：3.88万元
推荐指数：★★★
悦享款为宏光MINI?EV的顶配车型，价格比自在款贵6000元。该款车型除了续航比自在款多出50km，其他配置进本一致。小编认为购买宏光MINI?EV的用户基本上都是对续航里程没有要求的，只是用于日常通勤，接送孩子。如果您每天的用车里程不高于20km，120km的续航里程完全够用了；如果您每天的用车里程超过30km的话，170km的续航也是不够用的。所以没有必要多花6000元增加这50km的续航里程，并不是很推荐悦享款。
编辑总结:从我们平常接触到的车型配置来看，宏光MINI?EV的配置可以说是乏善可陈，但2.88-3.88万元的售价确实诚意十足，完全可以让以日常代步为用途的消费者放弃购买老年代步车的念头，转而购买可以正常上路行驶的正牌新能源汽车。从一台代步车的角度来说，这三款车型都可以满足日常代步的需求，但考虑到实用性和舒适性，自在款更值得购买。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
经济实惠的代步小车，五菱宏光MINI EV东莞实拍
宏光MINI?EV，2020年当之无愧的现象级车型。
关于这款车的传说想必大家都略有耳闻：起步价低至2.88万，也就三台iphone11pro的价格；上市20天销量即突破15000辆、订单超50000辆；未来将整车出口海外市场……
但仅仅是以上公开的官方信息，显然无法满足人们对于这台新晋“神车”的好奇心。而想要了解更多，自然还得靠探店。
找店不易
探店的第一步，自然是确定去探哪家店。
通常情况下，国内某头部汽车垂直网站会是优先选项。因为在找4S店这件事上，你完全可以把它当搜索引擎来使，一来可以搜出门店的具体地址，二来可以看到大致的报价。
可当你键入“宏光MINI?EV”，点击“经销商”的目录，再选择“上海”地区，大概率也会做出脖子前伸同时瞪大双眼表示质疑的动作。
因为偌大的一线城市上海，全城居然只有一家五菱4S店。这显然有悖于五菱的“群众路线”。
所以面对并不科学的检索结果，不得已，还是打开了五菱的进行查询。这回的结果就正常多了，如图所示，上海地区经销商加上服务商的数量还是颇为可观的。
甚至连长江另一边的崇明岛上，都有五菱4S店的身影，真无愧于“人民的五菱”这一称号。
那为何在某汽车垂直网站上，却只有一家4S店孤零零的身影呢？
销售人员如是回答：“咳，想上传门店信息那都是要收钱的，全上海的五菱4S店都是同一个老板，这不是想省钱，所以就只登记了一家。”
试驾任性
常见的试驾流程，不外乎销售人员先复印驾照，而后带着你按规定路线开上半圈，最后再把试驾车交到你的手上。
相比之下，上海地区这家五菱4S店的试驾过程，简直可以用“任性”来形容。
试驾路线是什么？不存在的，你想往哪开都行，开到爽为止；销售顾问带你熟悉车辆？不存在的，看你驾龄够了，直接把你“撵”上驾驶座，好好享受吧您嘞。
坐上宏光MINI?EV的第一感受，这车真XX高。
虽然车身尺寸不大，严谨些的说法是很小，但由于电池组安放在车底，使得车内地板高度被迫随之抬高。又因为车身实在太短，若是按照常见的半躺式坐姿，驾驶者的双脚恨不得能直接顶穿车头。
该怎么形容宏光MINI?EV的驾驶坐姿呢，就跟你平时吃饭时候差不多，把面前的碗换成方向盘就行。
而在近乎于卡车坐姿的影响下，诸如方向盘圆心和座椅中线不重合，刹车踏板位于正常油门的位置、油门都快被挤到副驾等等，看似并不是那么符合人机工学的设计，实则早已无暇顾及。
至于动力，27马力的电机输出相当线性，只不过这根线的斜率有点低。极速仅仅100kph，实际60kph以上的加速就已经相当佛系。
底盘，其实不提也罢。前麦弗逊不难理解，但后多连杆硬轴在乘用车界可着实不多见。当然这也不是什么稀罕物件，街头随便找台五菱之光，趴下来看看车底，会发现都是宏光MINI?EV的同款。所以这车的底盘质感，请自行脑补吧。
续航血崩
宏光MINI?EV全系三款车型，2.88万元的轻松款和3.28万元的自在款相差4000元，后者增的配置包括全液晶仪表盘和手动空调。
你也不用过分纠结多出的4000元都够买两台小匹数的家用空调，因为前者压根订不着车。
如果范围缩小到上海地区，实际能买到的只有顶配悦享款，即3.88万的那款。原因是根据上海当地的政策要求，只有这一版本具备上新能源沪牌的资格。而与328版本相比，唯一的差别是续航里程从120km提升到了170km。
但在隔壁的苏州，328和388都处于售卖状态，不过前者的供货量略少，想提车得耐心地候上一两个月。
等等，真有人买120km的版本？这续航当真够用？
先回答第二个问题。上海地区销售人员给出的数据稍许乐观，在开空调的前提下，宏光MINI?EV的续航打折率约为70%，即标称170km的388版本，实际能行驶约120km。
苏州这家店的销售人员则更为实诚，表示开空调的话，实际续航大概也就50%。倘若按照这样的比例换算，388和328版本的可行驶里程分别只有区区60km和85km。
需求，需求，还是需求
所以看到这，宏光MINI?EV似乎问题缠身？仅从产品力本身而言，确实如此。但在下最终定论前，先回到上文的第一个问题：真有人买120km的版本？
在宏光MINI?EV上市之后，不少人盲猜，上海，会是这款车型的主销市场。
理由也很简单直接，目前一张沪牌的均价在9万左右，所以哪怕买台飞度，落地妥妥也得超过20万；而宏光MINI?EV的上路价，也不过才半块沪牌而已，还能在全上海畅行无阻。
这对于那些拍不中沪牌，又或是经济状况一般，同时又对驾车进入市区有刚需的消费者而言，三万多还带牌的宏光MINI?EV无疑是理想的出行方案。
可实际情况是，这车在上海的确卖得好，但还不是最好。
据销售人员的介绍，宏光MINI?EV销量最靠前的地区，一是山东，二是广西。前者是这车的产地所在，后者则是五菱的总部，当地会有额外的购车补贴。
山东也好、广西也罢，看似一东一西、一南一北，实在存在着共性：不限牌。而这些地区的消费者，最终选择这么一台看似“高不成低不就”的车型的理由，可以藉由苏州地区进行参考。
此次探访的其中一家4S店，位于苏州的下辖市，和国内绝大多数城市一样，这里既不限牌也不限行。相比于50公里外多少有些“馋绿牌”的上海消费者，这儿的人们选择宏光MINI?EV的动机更加“纯粹”：就是为了代步。
他们也许就职于工厂，上下班往返也就5km，即便60km的续航也足够一个礼拜的使用量；他们也许刚刚退休，子女给买一台宏光MINI?EV的唯一目的，便是放学接孙女，单日里程可能更是低至2-3km。
他们可能还扮演着更多我们所熟悉、但又默默无闻的社会角色，他们并不大富大贵，即便是车价降了又降、收入涨了又涨，一台常规的家用车依旧会掏去大半家底。
所以这类消费者选择宏光MINI?EV的原因无他，就是便宜。且除了车价低廉以外，新能源车无需购置税，这就又省下了一大笔；后期几乎为0的维护成本，避免了在各种保养套餐之间的来回纠结；220V的家用充电，也避免了四处找寻充电桩的尴尬。
至于不能跑长途，你觉得买宏光MINI?EV的人想过跑长途吗？
在把这个问题想通之后，就不难理解为何有人会选择更便宜的328版本。6000元的差价，对于想要选购3万级别车型的消费者而言，已经不再可以忽略不计；再者，120km和170km说到底其实都不够用，只是前者更加不够而已。
可对于一天只跑5公里的车主而言，两者的差别无非就是10天充一次电或半个月充一次电；更何况宏光MINI?EV那仅为9.3千瓦时和13.9千瓦时的小电池，一晚上妥妥满血复活，两个版本间并没有本质的差别。
所以“人民需要什么，我们就造什么”这句话，五菱真的不仅仅是说说而已。
并无优?
虽然前期网上曾有不少的第三方补贴活动，一度使得宏光MINI?EV的车价更加“美丽”；但在官方渠道的4S店，终端行情还是十分平稳的。
3.88万元的车价并没有额外优惠，好在新能源车型免征购置税；4000元的预估保险费并不便宜，原因是尽管自己的车损险便宜，但交强险和三责险并不与车价挂钩；两地4S店的上牌费差别稍大，上海报价1800元，苏州则只需800元。
因为想上沪牌就必须得有自己的充电桩，所以在上海购车还会有一笔额外的费用。如果有自己的固定车位，充电桩包安装的报价为2200元；当然骚操作就是把充电桩挂靠在专门的公司，这样的话只需要1500元，不过回家只能接220V进行充电。
充电时间倒是没太大差别，毕竟宏光MINI?EV只支持慢充。另据销售人员透露，店里时不时会举办一些活动，届时下单的话挂靠费可直接免除，想要装桩的话补齐差价即可。而大多数地区则不受此限制，对于充电桩没有硬性要求。
金融政策方面，上海这家4S店的销售小哥强烈不建议：“就贷个两万块你还得付小几千手续费，算下来利率很不划算的，还不如直接全款。”
至于苏州店则可以提供3万18期的免息，不过得先支付2500元的手续费。其实额度的问题真不关五菱的事，毕竟车价也就三万多；只是将手续费换算利率，再与主流品牌的免息政策一比较，着实有些不合算。
AL频道小结
最后再来聊聊宏光MINI?EV的赠品。
现在店内实际是有活动的，主要是送保养，而核心项目便是全车检测。理论上除了雨刮刹车片制动液轮胎等消耗件以外，在宏光MINI?EV也找不到其他什么可更换的。
至于之前盛传的这车轮胎75元一条，其实没那么夸张，某宝上最便宜也要85元左右。
如果你再稍微和销售软磨硬泡5秒钟，大概率他还会答应送你全车贴膜加脚垫。
但真正具有吸引力的赠品，答复令人失望。
“买这车能送五菱的螺蛳粉吗？”
“害，之前有活动，买车能抽奖，抽中才有；不过没见过抽中的，我们到现在也没看过那螺蛳粉长啥样……”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小城市买个五菱宏光mini上下班代步，这个想法可行吗？
无论你是否关注新能源汽车，最近几个月，肯定都或多或少在各大汽车门户、社交平台看到过五菱?宏光MINI?EV的身影。在刚刚过去的10月份，这款小车的销量更是达到了23762辆，环比增长18%，单日最高销量突破1200辆，妥妥地蝉联新能源汽车销量月榜冠军。
到底是什么特质，让宏光MINI?EV这么火？跟随我们的镜头，一探究竟。
外观方面，宏光MINI?EV延续了五菱家族棱角分明的设计风格，造型方正。看到宏光MINI?EV的第一眼，很多人都会联想到日本的K-Car，小巧呆萌、设计简约，也同是一款便捷实用的代步小车。
实拍新车是“星空蓝”的颜色版本，也是厂家主推的车型颜色，在编辑看来，“星空蓝”也是最适合年轻消费群体的颜色。
新车前脸看起比较憨厚，设计简约，和多数电动车型一样，用了封闭式的进气格栅。大尺寸亮黑色的格栅内部由若干个方格子元素排列填充，这个元素在车身其它地方也能看到。
充电接口设计在车标处，仅支持慢充，兼容公共充电桩，盖板通过按压开启。随车附送了充电枪，支持220V交流充电，两个续航版本分别对应的充电时间为6小时和9小时。
宏光MINI?EV车身长宽高分别为2917/1493/1621毫米，轴距1940毫米。用双门的设计，可以乘坐4位成人。它的转弯半径仅有4.2米，是全球四座车中最小转弯半径。这些特性使得它在旧城小巷中行驶也游刃有余，也很适合新手。
侧面的车身设计同样非常简约，后视镜与B柱，C柱进行了黑化处理，与蓝色车型形成了撞色，增添了些许跳脱、活泼的气息。
相较于短小的车身，后视镜的尺寸就显得比较大了，拥有不错的可视面积。受限于成本，后视镜并没有配备的电动调节，需要通过触动镜面来调整角度。
新车配备铝合金轮圈，搭配145/70?R12的玲珑GREEN—MAX轮胎，主打节能取向，刹车用前碟后鼓式布局，并且配备了ABS和胎压监测功能。新车轮胎在某宝上的售价仅需100来块钱，爆胎都不用补，直接换新，用车成本极低。
车身尾部的设计与前脸相呼应，大尺寸矩形黑色饰板贯穿车身，连接两侧尾灯。黑色饰板内部同样也有若干个矩形元素填充，尾标则为“WULING”字样。同时，后备厢开启按键也被设计在饰板中间位置，保证了尾部的一体性。
新车的内饰走的也是务实的风格，没有太多复杂元素。用黑色、灰白色的撞色设计，再通过中控区域、踏板、门板、座椅上加入些许橙色元素进行点缀，整体简约耐看。前排中央并没有隔档，这样设计好处在于，当主驾驶位一侧不好上下车时，也能够通过副驾轻松进入。不过，行车过程中，需要注意下，别让副驾的乘客踩到两个踏板。
实拍车型配备了彩色液晶仪表，车辆状态、时速、续航、时间、驾驶模式等信息都在这块液晶屏上展示，UI设计也比较简单，显示效果符合预期。
除了售价为2.88万轻松款车型之外，其余两款车型都配备有空调。控制面板用三旋钮设计，阻尼感适中，操作便捷。右侧则为媒体控制区域，可收听广播，设置有一个USB充电接口。
宏光MINI?EV的油门、刹车踏板用了“+、-”字符的标识，这一点对于新手车主，尤其是老年车主非常友好，很容易区分。橙色的配色，也增添些许活泼的气息。
出于空间拓展的考量，新车的座椅比较轻薄，仅支持前后和椅背调节，坐姿稍高，舒适度尚可，符合其短途驾驶的需求定位。
虽然宏光MINI?EV可以坐下四个成人，但是实际体验下来，后排还是比较紧凑，空间有限。考虑到它买菜车、通勤车及接送孩子的需求定位，“能坐下成人”这一点又好像变成了它的一个彩蛋。
原车型第二排座椅用一体式设计，只支持整体放倒。实拍车型增加了后排5/5分可独立放倒座椅选装，支持独立纯平放倒，选装价格也比较亲民，仅需300元。
常规状态下，后备厢没有太多的空间，仅能容纳雨伞之类的小物件。后排座椅完全放倒的状态下，可以获得741L的大容量空间，可以放置婴儿车、行李箱等大件物品。
动力方面，宏光MINI?EV搭载一台最大功率20kW(27Ps)的永磁同步电机，峰值扭矩85N·m，最高时速105公里/小时。变速箱用了电动车单速变速箱，换挡结构为旋钮式换挡，在降低成本的同时，也可以很好的节省空间，后方则为传统的机械手刹。
可能有车友会问，这车能上高速吗？从相关道路交通法规来说，它肯定是可以在高速公路上行驶的。但是，我们还是建议大家不要开它上高速，即便是续航里程内的短途出行，也应该避免上高速。受限于成本，它的安全配置并不高，高速行驶的情况下不能够给到驾乘人员足够的保护。
总结：对于刚刚踏入社会的青年上班族以及需要接送孩子的宝爸、宝妈来说，它也是一款经济实惠的代步工具；对于老年驾驶者而言，同样的售价，宏光MINI?EV拥有大厂技术保证、可正规合法上路，开起来也很灵活，几乎完爆“老头乐”。总得来说，五菱宏光MINI?EV是一款设计简约务实、用料扎实的小车，虽然没有主流新能源车主推的自动驾驶、智能大屏，但它把售价做到了亲民的2.88-3.88万元，还要什么自行车？！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
很多生活在小城市里面的人都希望能够买入一台便宜、出行成本低的代步车，这样不仅能够让出行变得方便许多，还能够减少经济压力。那么在小城市里买入一台五菱宏光MINI上下班代步，这个想法可行吗？我觉得是可行的。因为五菱宏光MINI是一台特别适合在小城市里面代步使用的汽车。下面就来看一看五菱宏光MINI的一些优势吧。
五菱宏光MINI高续航，出行成本比较低
对于很多年轻人来说，价格昂贵的豪车是一种奢望，即便是买入，也需要承担很大的经济压力，实在是太不划算了，还不如买一台五菱宏光MINI ，这台车子特别适合在小城市里代步使用，开着它上下班是特别方便的，不需要担心油耗的问题，因为五菱宏光MINI本身就属于新能源车，根本不会让用户有费油的烦恼。它的续航最高可以达到300KM，这样的续航状态在小城市里面完全够用了。
身边朋友开着五菱宏光MINI ，直呼太划算
身边有几个朋友开着五菱宏光，他们都表示这台车代步特别划算，一点都不费钱，基本上只要半个月左右充电一次就可以了。五菱宏光MINI 还有很多其他的优势，比如外观小巧，平时遇到了一些狭窄的路段，也能够让用户很安心的操控，行驶无压力。
它的底盘调校比较稳，平时走到坑洼路段的时候也不会有明显的颠簸感，这一切都是五菱宏光MINI 的专属优势。虽然这台车子不算豪车，但造型也很可爱，非常的精致小巧，适合女孩子。如果是男生开，可以选择深颜色，贴上一些卡通动漫图案，会显得更时尚哦。
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