在国内汽车市场中，凭借着实用的空间以及合适的价格，A+级轿车市场一直都有着很高的人气，即便在新四化的今天，这种优势也丝毫不减。以大家关注的“智能汽车”为例，在中型车动辄30万，甚至40万元的今天，紧凑型智能家轿的价格可以控制在20万区间，且各种配置也能满足大家的日常需求，堪称消费者买车的首选，比如小鹏P5和AION S Plus就是比较典型的例子。
对于喜欢体验智能生活化，又热爱生活的消费者来说，如果一定要选一款，哪款车型更合适呢？接下来，我们就拿小鹏P5 2022款 550P和AION S 2022款 Plus 80 智驾版两款车型进行对比。
上图为小鹏P5，下图为AION S Plus
让“高配”成为“标配”，小鹏P5能更好应对复杂路况
智能化是当下汽车行业发展的关键趋势，尤其是智能***驾驶这种比较前沿的概念。从产品定位来看，无论是小鹏P5，还是AION S Plus，二者在宣传的时候，都为自己贴上了“智能”的标签，但不同于AION S Plus的高低配对待，小鹏P5直接将L2级智能***驾驶变成了标配，而在高配车型身上，甚至还引入了拥有更高算力的激光雷达。
小鹏P5
硬件方面，小鹏P5 搭载了一整套智能驾驶感知+计算硬件，其中包括5个毫米波雷达+12 个超声波雷达+12个车外摄像头+1个车内摄像头+2个激光雷达+1套亚米级高精定位单元+X***ier 30TOPS 芯片的组合。作为对比，AION S Plus配备的是1个毫米波雷达+12 个超声波雷达+5个车外摄像头+1个车内摄像头+瑞萨芯片，二者的差距还是比较明显的。
AION S Plus
凭借着更为全面的硬件配置，小鹏P5也就表现出来更智能的驾驶体验，尤其是高速NGP和20万以内唯一城市NGP等功能。我们以关注度较高的城市NGP为例，目前这套系统已在广州和深圳开放，上海***开放，和AION S Plus配备的自适应巡航、车道保持***等功能不同，搭载城市NGP的小鹏P5可以实现本车道巡航跟车、导航变道、超车变道、汇入/汇出道路、绕行静止车辆或物体等多种功能。前瞻性的科技让人目不暇接，再次向用户展示了小鹏汽车智能制造的强大实力。
小鹏P5
除此之外，结合独有的高精地图，小鹏P5对外界环境也可以轻松掌控。比如在等红绿灯的时候，这台车可以实现红绿灯识别起停，另外，像路口左/右转、环岛通行、高架和隧道通行、避让其他交通参与者等典型城市路况交通行为，小鹏P5也可以轻松应对，宛若一个“老司机”。
AION S Plus
针对停车场景，小鹏P5和AION S Plus都配备有自动泊车入位功能，可以自如应对垂直、侧方、斜方等车位，泊车过程较为平稳高效，对“停车困难户”来说比较友好。但小鹏P5在自动泊车的基础上，还引入了VPA-L跨楼层记忆泊车功能，不仅能够分享和记忆停车路线，在行驶过程中实现自动调节车速、自动转弯、自动绕行障碍物、自动会车等操作，甚至还能自行上下楼层，打破“固定车位”限制。
小鹏P5?
将智能交互贯彻到底，小鹏P5满足多场景用车需求
相比传统燃油车，智能座舱也是新能源车的一大优势。在内饰部分，AION S PLUS的中控台***用了对称式设计，10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控双大屏非常吸引眼球，尤其是内置的车机APP，大家可以体验多种功能。另外，为了满足用户的交互需求，智能语音识别功能在这台车上也是没有缺席的。
AION S Plus
作为对比，小鹏P5搭载了以Xmart OS 3.0为核心的智能数字交互座舱系统，15.6英寸触控屏与12.3英寸液晶仪表盘的双大屏组合，比AION S PLUS的屏幕还要大。部分车型还内置高通骁龙 SA8155P顶级车规级芯片。
小鹏P5
基于强大的芯片算力，小鹏汽车还打造出了同级唯一的“全场景智能语音”，可以轻松实现连续对话、可见即可说、灵活自定义、语义打断双音区等功能，操作各种配置，只需动动嘴就可以，体验起来十分方便。以独有的可见即可说功能为例，不仅速度快，而且反应也很灵敏，比如车窗开关可以精确到1%，空调能够选择速率、风向、温度，放音乐还能够以秒为单位前进后退，这些功能都是AION S PLUS所没有的。
AION S Plus
和AION S PLUS面向网约车的定位有所不同，小鹏P5的场景性也相当全面。依托车内的可变空间、智能车载软硬件系统、丰富的科技***配置等，小鹏P5呈现出了智能第三空间下的***场景、睡眠场景、户外场景、生活场景、以及DIY场景等五大应用场景，大大丰富了我们的用车需求。
小鹏P5
以大家关注的睡眠场景为例，小鹏P5支持一键/语音操作，即可实现座椅放倒打平，天幕遮阳帘关闭，大屏亮度调暗，助眠轻音乐与香氛开启，为用户创造一个舒适的睡眠空间。另外，小鹏P5还可以通过电量安全检测，空气安全监测，起夜安全光设计等细节操作，让用户的睡眠环境更安心，也更安全。
小鹏P5
结束语：
在全新的形势下，汽车行业的竞争已经发生了翻天覆地的变化，相比传统在品牌、机械层面的对比，消费者还会关注到智能驾驶、智能网联等因素，基于前面对小鹏P5和AION S Plus的分析不难看出，作为A+级轿车市场的两款网红车型，二者的智能属性都有着较为不错的体现，可以满足当下年轻用户的用车需求。
但经过更深入地对比后，面向家用市场的小鹏P5无疑有着更丰富的产品体验。从更符合城市驾驶的智能***驾驶，到更人性化的智能交互，再到独有的5大场景功能，处处都满足了用户对智能的期待。另外，在今年1月份，为进一步回馈消费者，小鹏P5入门价格调整至15.69万元，价值感得到再次提升，堪称20万级别智能家轿的首选。所有的智能技术都是为了能给用户带来最好的应用体验。毫不保留地说，智能交互、智能***驾驶等技术的应用，让小鹏P5的智能体验更上一层楼，也让更多喜欢智能的用户感受到了更先进的科技。
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18万预算，选丰田bZ3还是小鹏P5？懂车的都进来
最值得购买的纯电动汽车如下：
1、上汽奥迪Q5 E-TRON
上汽奥迪的Q5 E-TRON，它也是上汽奥迪首款纯电SUV。尽管Q5 e-tron的名字中带有Q5，但其实际上是一款全新的电动车。外观上Q5 E-TRON依旧***用了家族式的大嘴设计，这在电动车市场中不多见。
纯电汽车没有发动机，对于散热的需求没那么强烈，因此基本都是全封闭的造型。而Q5-ERON这种做法恰好就让它拥有很好的辨识度。另外说说车身尺寸，Q5 E-TRON的长宽高分别为4876/1860/1675mm，轴距为2965mm，整车的长度和轴距都要超过国产奥迪Q5L。
2、宝马i4
宝马最新的i4。它在外观设计与宝马4系是相似的风格，前脸都是***用了巨大的双肾型格栅，辨识度相当高。同时它还有着流畅的轿跑式设计，搭载实用性较强的掀背式尾门，对于年轻人来说会有不错的吸引力。
3、智己L7
智己L7的外观造型可以说相当漂亮，据说它的设计灵感是来源于水滴，因此它的风阻系数也是极低的，据我查证仅有0.21Cd。大灯看起来也很有特色，有点雷克萨斯的味道在里面。
4、比亚迪元PLUS
比亚迪元PLUS的外观我感觉整体比较简洁，但是在细节方面做到还是足够精致的，就像前脸镀铬饰条上的“元”字标识，使用了浮雕小篆字样，比较符合当下流行的国风元素。
5、小鹏P5
小鹏汽车作为国内崛起的一个新势力造车品牌，实力不容小视，而且在自动***驾驶和智能车机系统，都有着不错的表现。这款小鹏P5定位于紧凑型车，但是车长已经超过了4米8，已经符合中型车的水准了，空间尺寸优于绝大部分同级别车系。
丰田与比亚迪联合打造的首款纯电动车型bZ3于近日上市，指导售价比预售价低了2万元，为16.98-19.98万元。这一定价不仅增加了新车的性价比，更令其竞争格局发生了变化，由原来的对标比亚迪海豹，转为与20万元级以下A级车竞争，压力大了不少。
要说售价、定位、续航实力与bZ3最为接近的车型，莫过于小鹏P5。两者同为“走量”产品，且车身尺寸接近，是不少持币待购消费者主要关注的车型。为此，我们不妨通过对比，看看两款车型谁更具优势。
我们以关注度较高的小鹏P5 2022款 550E和丰田bZ3 2023款616km 长续航PRO车型作为对比，两者的指导售价分别为18.89万元及18.98万元，差价仅为一千元。
小鹏P5尺寸、空间完胜，bZ3风阻更低
两款车型都是走实用化路线，外观只要不是特别怪异，都能满足大多数消费者的审美需求，不会成为影响消费者购买的核心因素。因此，我们此次不将造型设计对比放在首位，而着重看看两车的实用性表现。
虽然丰田bZ3定位于中型轿车，而小鹏P5定位于紧凑型轿车，看似前者的优势更为明显，但在车身尺寸对比上，两者却有着相反的结果。小鹏P5拥有4808/1840/1520mm的车身长宽高尺寸，完全是A+级的选手，而丰田bZ3的车身长宽高数据仅为4725/1835/1475mm。有着更高定位的丰田bZ3，车身***尺寸却比小鹏P5小了一圈，这就显得有些不够大气。
不过，好在丰田bZ3拥有2880mm的轴距尺寸，比小鹏P5的2768mm轴距大了不少。按一般逻辑来看，轴距大的车型乘坐空间也就更有优势，丰田bZ3和小鹏P5却出现了“特例”。同为身高178cm的体验者，在丰田bZ3后排的乘坐空间仅为“够用”级别，而在小鹏P5后排却能获得“夸张”的膝部空间，地板甚至能横躺一个人。出现这种现象的原因，是丰田bZ3为了追求低风阻，***用低矮的车身造型，令中控台过多地侵占车内纵向空间，从而影响膝部空间。
从空间实用性角度来看，小鹏P5有着更明显的优势。
动力、续航参数有各异，实际体验差距不大
两款车型提供了多种动力组合，但都是前驱单电机的布局，可见它们并不是为了高性能而服务。此次对比的版本中，小鹏P5搭载的是最大功率155kW，峰值扭矩310N·m的驱动电机，配备66.2kWh的三元锂电池组，NEDC工况下的续航里程为550km。
丰田bZ3***用的是比亚迪的电驱系统，由最大功率180kW，峰值功率303N·m的驱动电机，以及65.28kWh的磷酸铁锂电池组成，可提供616km的CLTC续航里程。
丰田bZ3的电机功率虽然高于小鹏P5，但前者拥有更重的车身重量，足以抵消差距。虽然丰田bZ3的续航里程高于小鹏P5，但CLTC工况的“水分”高于NEDC，去掉“水分”，甚至不敌后者。因此，两款车型在动力续航上存在一些参数差距，但实际表现并不会有太明显的差距，算是打个平手。
如果非要分个高低，轱辘哥更推荐丰田bZ3。一是其电池供应商更稳定，较难出现品控差异；二是磷酸铁锂电池在低温环境的损耗要低于三元锂电池，更适合北方用户；三是丰田为电池组提供了十年20万公里的超长质保，令用户更有信心。
小鹏P5配置有优势，丰田bZ3选顶配
一个是造车新势力，一个是传统车企，品牌身份的悬殊，注定两款车型在配置上会有较大的差异。基础安全部分，两款车型该配的都给配齐，但小鹏P5提供的并线***、开门预警、后方碰撞预警功能，能给人更强的安全感。同时，透明底盘、倒车车侧预警、自动泊车、高阶***驾驶等***驾驶配置，也是小鹏P5的优势所在。丰田bZ3在配置方面的表现，仅能以“够用”形容。
当然，丰田bZ3在配置方面的对比，也并非完全败下阵来，其配备的后双连杆式独立悬架、18英寸轮圈，为其操控表现打下更好的底子。配置部分的比拼，小鹏P5取得优胜。
购买推荐上，轱辘哥力推小鹏P5 2022款550E车型，这是消费者选择最多，也是性价比最高的版本。其相较460E+版本多了100km的续航，较550G版本多了毫米波雷达和高算力芯片，但最高差价仅为1.4万元，值得。
而丰田bZ3更推荐购买顶配版本，其许多安全、舒适性、***驾驶配置都出现在顶配版本上，售价仅比尺寸对比的PRO版本车型高了一万元。虽然19.98万元的指导售价看起来有点高，但目前终端已有1.5万元的优惠。倘若再等一两个月，或许还有更大的优惠力度，比起“分文不减”的小鹏P5，这似乎有着不错的吸引力。
从上述两款车型的对比来看，小鹏P5和丰田bZ3的实力非常接近，在销量上有一决高下的可能性。不过，即便丰田bZ3努力地提升智能化和***驾驶的实力，但与小鹏P5仍存在一定的差距，这可能会劝退不少乐于尝鲜的年轻消费者。在消费者极为看重的电动车电池安全表现上，丰田+比亚迪这对“靠谱组合”却能给人不错的安全感。此次对比的结论——喜欢智能化和大空间，选小鹏P5；看重安全性和性价比，买丰田bZ3。
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