新能源 汽车 的蓬勃发展，中高端纯电车型竞争也相当激烈，多个国产品牌依靠电动化顺利进入中高端行列，售价20万左右的新能源 汽车 已经成为常态。
小鹏P7已经上市，成为小鹏 汽车 的销售主力；
4月份销量逆袭占据造车新势力榜首的零跑 汽车 ，新车型C01也开启了预售；
几款车型属于同一级别，避免不了成为竞争关系，按各个车型的最低配对比如下。
尺寸上来看，零跑C01已经是中大型车的尺寸，但是轴距还没有小鹏P7长，驾驶感受差异不大，小鹏P7去年已经上市，在乞丐版上续航里程并不占优势，零跑C01和比亚迪海豹均超过500km；作为新能源 汽车 ，在内部配置和 科技 感方面各有千秋，并没有完全的高低之分。
3款车型均搭载了L2+级智能***驾驶系统，比较巧的是这3款车型又均没有配备激光雷达。据悉这3款车均可以进行OTA升级来解锁更多的智能***驾驶功能，例如ACC自适应巡航、车道偏离预警、并线***、自动泊车功能均有配备。综合来说3款车型的配置水平总体相当，除了激光雷达外，其余配置都很丰富。
价格是关键
小鹏P7的价格是确定的23.99万起，市场表现还不错，零跑作为造车新势力的后来者，一直以高性价比打开市场，据消息18万起的预售价明显低于同级别的小鹏P7和比亚迪海豹；比亚迪海豹的价格最难猜测，同级别的比亚迪汉起售价21.48万，新平台开发的海豚系列肯定会高于比亚迪汉；最终的起售价应该在25万左右。
目前小鹏P7 2022款小改款刚刚发布，不过由于P7属于已经上市的车型，且上市时间较长，因此等车时间最短，一般2周内即可提车。零跑C01刚刚开启预售，零跑官方表示C01最早会在今年第三季度开始交付，不过我以为零跑C01至少需要等车3个月以上。
比亚迪海豹目前还未开启预售，官方表示将在5月20日开启预售，6月正式上市发售，预计首批比亚迪海豹会在7月左右开始交付。
以上三款车，你看好哪款？
迎战小鹏P7、比亚迪海豹，深蓝SL03抢先看，不容错过？
小鹏P7想当初曾经也是中型纯电轿车级别中的小爆款车型，凭借高颜值和不俗的产品力撑起了小鹏品牌的半边天。但如今的新能源市场可以说是非常卷了，即使是一款好产品也需要不断的快速升级改款才能保持新的竞争力。而这次也终于迎来了新车升级款小鹏P7i，小鹏P7i作为中期改款车型，后缀多了一个“i”字母，代表智能化，表示新车将会给消费者带来更加智能化的体验。此次新车上市一共推出四款车型，比起老款车型要精简了不少，直接去掉了此前续航最短的版本，起步就是纯电续航702km的长续航版本，其售价区间为24.99-33.99万元。那么小鹏P7i更新了哪些地方呢，值不值得入手呢，接下来我们一起来了解下。
全系标配高阶***驾驶，内饰向小鹏G9看齐？
小鹏P7i这次的外观变化其实不大，新老款放在一起，你可能一时难以分辨认出二者。新车整体造型基本和老款小鹏P7保持一致，都是封闭式前脸搭配LED贯穿式灯组，这种造型对现在的新能源市场依然很能打。不过也有不同之处，小鹏P7i新增了激光雷达，而激光雷达被融合到了前大灯里面，这一点和其他竞品车型不一样。这样设计的好处就是视野盲区缩小了，对目标的探测会更加精准，更方便驾驶者从容应对更加复杂的道路交通环境；另一方面，二者融合在一起这样的造型看起来也会更加的美观，不过不好之处就是发生碰撞的话这个位置容易受损。另外，入门版小鹏P7i 702 Pro是没有配备激光雷达的，这也是为了和其他几个版本拉开差距的主要地方。
小鹏P7i的车长接近四米九，轴距近三米，整个侧面看起来依然很优雅。不同于老款的是新车更换了全新样式的轮毂，同时全系配备Brembo刹车卡钳，视觉上明显更加年轻运动许多。后尾部贯穿式LED灯组配左右两颗尾灯，造型和前脸基本相呼应，不过值得一提的是，此前老款呼声很高缺少的电吸门、电尾门，这次在新车上都配备了。
相比起外观上，小鹏P7i在内饰上的变动会更加明显。新车配备的是14.96 英寸悬浮触控屏和10.25 英寸全液晶仪表，不过***用了高通骁***155芯片，相比起老款车机反应速度会更快。方向盘和小鹏G9的样式基本一致，而且在细节上还***用了钢琴黑和哑光银的电镀配色，具有一定豪华质感。中央扶手区域也是***用了小鹏G9的设计风格，配备了无线充电面板和两个杯座，使用起来会比老款更加方便。另外小鹏P7i全系标配XPILOT系统，高配车型搭载了第二代智能***驾驶系统XNGP，而且还配备了双英伟达Orin-X芯片，最高算力可达508 TOPS，比起老款可以说是显著提升，在同级别中的优势也很明显。值得一提的是，小鹏这套XNGP智能***驾驶系统未来通过不断优化，不依赖高精尖地图可以实现起点到终点的全场景***驾驶。
另外，小鹏P7i在原有单电机后驱的基础之上增加了双电机四驱版本，其中后驱版本拥有203kW的电机总功率、440N·m的电机总扭矩，动力上比旧款有一定的提升，CLTC纯电续航直接达到了702km，这一续航里程水平和比亚迪海豹的长续航版本相似，不过价格上要便宜一万多。另外对比同级别中的特斯拉Model 3虽然要贵了两万元，但无论在动力还是续航上小鹏P7i都有明显的优势，而且还有不错的驾驶***体验，多出两万还是比较合理的。而四驱版拥有348kW的电机总功率、757N·m的电机总扭矩，CLTC纯电续航为610km，其百公里加速也来到了3.9秒，此外搭载的智能四驱扭矩分配系统可以根据不同路况实现四轮扭矩分布的智能调节，对于有极致驾驶的玩家来说比较合适。
入门就提供长续航版，选低配更值？
说实话，这次小鹏P7i的车型版本定位很清楚，分为702 Pro、702 Max、610 Max性能版以及610鹏翼性能版四个版本，没有之前那么多配置让消费者觉得难以选择。这次小鹏非常具有诚意，一上来就是直接上纯电续航为702km的长续航版本，而且动力方面较于老款都有提升。最主要的是入门小鹏P7i 702 Pro版在其他配置上就已经很丰富了，之前老款没有的电吸门、电尾门、热泵空调这次新款一并补回来了。另外***驾驶芯片也升级为了英伟达Orin-X，芯片总算力达到254 TOPS，驾驶***系统也配备了XPILOT，原来的820A的智能座舱芯片也升级为了最新的8155芯片。
这样看来是不是觉得入门版车型已经很好了？别急，我们再看下售价要贵两万的小鹏P7i 702km Max版本，这个版本在入门版的基础之上增加了双激光雷达、多了一颗Orin-X芯片拥有更高的芯片算力。以及***用小鹏最新的XNGP***驾驶系统，交付就可享受高速NGP和城市NGP，这一点可小鹏汽车的精髓所在。我们认为小鹏P7i 702km Max价格贵两万是合理的，毕竟多出来的激光雷达和芯片等硬件成本就已经不低了。但是对于大多数消费者来说，多花两万选后驱高配版是不是有点贵了呢，因为多出来的那些硬件配置也不是必须要有的，小鹏能把入门版的动力、续航做到和高配一样，关键配置不会落伍，还给你一套XPILOT系统来应付轻度的***驾驶，这些对于大多数消费者来说能够满足日常的绝大多数使用场景。而小鹏P7i 702km Max版本也很好，只是这个版本更适合那些喜欢体验新鲜科技的人群。
而对于小鹏P7i 610 Max性能版和610鹏翼性能版来说，这两款车型在动力上提升了一个高度，不再主打长续航更多的是追求个性化和极致性能，这对于不差钱喜欢玩驾驶乐趣的朋友来说比较合适。但在价格上要比小鹏P7i入门版本贵四万以上，续航会有所缩短而且在能耗方面四驱版会更耗电，因此不太适合那些对续航方面有更高要求的人群。总的来说，如果不追求极致性能和更高阶***驾驶科技的话，小鹏P7i 702km Pro入门版性价比会更高。
结语
小鹏P7i最大限度了继承了小鹏P7的设计语言，虽然外观变化不大，但小鹏P7i在颜值方面依然很给力。尤其是针对产品力以及***驾驶层面上的全新升级，入门版就给到了长续航的配置，而且对于关键的动力系统和舒适性方面的配置都没有减配，这一点小鹏是非常具有诚意的。因此对于那些想买特斯拉Model 3或者比亚迪海豹的潜在用户，可以去参考下小鹏P7i，也许他更适合你的需求。
本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
主流纯电轿车的选装包是否智商税？到底哪款值得买？
继阿维塔之后，长安汽车又推出了一个全新的新能源品牌，长安深蓝；作为长安深蓝旗下的首款车型，长安深蓝SL03，自打在重庆车展亮相后，就一直受到较高的关注。
长安深蓝SL03
一句话点评：百公里加速最快5.9秒，全感官数字座舱加持
深蓝SL03产品力解析
外观：深蓝SL03的前脸造型比较激进，犀利的大灯配合运动前包围，具有一定的战斗感；同时大灯下方的区域还增加了支持互动灯语的矩阵式灯组。
车身侧面，深蓝SL03***用了流畅舒展的线条设计，车头的姿态比较低伏，再配上溜背式的车尾，营造出了蓄势待发之势；而且新车还***用了无边框车门设计，具有一定新意。
深蓝SL03的车尾设计撷取了一些来自长安UNI系列SUV车型上的设计元素，掀背式的尾箱设计强化了车辆的运动气息，星焰贯穿式尾灯则算是点睛之笔一般的设计，点亮之后的照明效果比较出彩。
座舱：内饰方面，深蓝SL03的内饰设计风格堪称极简，就连空调出风口也被隐藏在中控台的型面之内。
用料方面，SL03属于常规表现，中控台中部是皮质包覆，最上部是硬塑料；车门板上部是搪塑材质，中部和手肘承托位置为皮质包覆。
深蓝SL03的长/宽/高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm；凭心而论，这款车的车身尺寸对比同级别的其他车型，有一定优势。
座椅方面，新车的前后排座椅均为打孔皮质包覆，前排座椅的支撑性和包覆性表现不错，并支持电动调节，但可惜的是，这套座椅不具备腰部调节功能。
后排座椅坐垫厚度较好，坐垫质感偏软，座椅和地板之间的距离不会太短，没有坐小板凳的感觉。
智能网联：深蓝SL03的座舱官方称为全感官数字座舱，中控台处搭载了14.6英寸中控屏幕被厂家称为“向日葵屏”，可以向主驾驶或者副驾一侧偏转15度，方便操作之外也具有一定的仪式感。硬件方面，这块大屏使用了高通8155芯片，运存12GB、内存128GB，达到主流水准。
得益于不错的硬件配置，车机系统运行得挺流畅，操作基本无卡顿，同时车机系统支持下载搜狐新闻、哔哩哔哩等本土化的应用，让用户能在停车休息时候使用这些应用看新闻追***，一定程度上提升了可玩性。
车机内还有露营、小憩、吸烟、冬季模式以及隐私模式等八种情景模式可以选择，以满足用户不同场景的用车需求，比如打开吸烟模式后，车辆会开启车窗，让烟味排出车内。
语音交互方面，这套系统拥有免唤醒、连续对话、可见即可说等功能，如果用户要下达指令，看到屏幕上显示什么说什么就可以了。
智能驾驶：在智能驾驶方面，深蓝SL03支持基于高精地图导航路径下A点到B点的智能***驾驶，使用场景包含自动换道，上下匝道等，适用于城市封闭道路内，比如用户在城市环路上，就可以开启***驾驶功能。
在结构化停车场内，SL03还可以实现基于高精地图的自动泊车和远程接驾，比如用户吃完饭后，可以远程指示车辆从停车场前来接驾。
动力性能：深蓝SL03目前有纯电、增程、氢燃料电池三个版本。
纯电版续航里程为515km/705km，同时纯电车型目前搭载后驱单电机，最大功率190kW，峰值扭矩320N·m。
增程版***用的是代号为JL473QJ的1.5L四缸自吸发动机（工信部申报最大净功率为66kW），通过发动机与发电机直连为车辆提供电能，以供最大输出功率160kW、峰值扭矩320N·m的电机，驱动车辆行驶。并且增程版车型的馈电油耗为4.5L/100km，纯电续航里程为165km（WLTC工况），综合续航预计可达到1200km。
氢电版SL03的最大输出功率为160kW、峰值扭矩320N·m，纯电续航里程为635km（CLTC工况）。
另外，SL03***用了电驱高频脉冲加热技术，在-30℃的环境下，5分钟即可升温20℃，能快速提升电池充放电效率和充放电性能，配合余热回收技术，可以在冬季为提升车辆40-70km的续航里程。
深蓝SL03竞争力怎么样？市场前景如何？
在外观、内饰设计方面，深蓝SL03能在一定程度上带来惊喜，颜值不亚于小鹏P7、比亚迪海豹以及零跑C01等竞品车型。
但SL03纯电版的续航里程表现不算特别突出，价位相近的零跑C01，最高续航里程也可达700km以上（CLCT工况），同级的小鹏P7，续航里程也有625km（CLCT工况）、706km（NEDC工况）等多个选择。
在智能驾驶方面，深蓝SL03共有27个传感器部件，并***用了主流的视觉融合方案，官方表示，这套系统最高可支持L3级以及部分场景的L4级自动驾驶；但从目前情况来看，SL03的L4级自动驾驶似有画饼之嫌，毕竟当下的L3级驾驶***功能尚未健全。同时对比零跑C01，SL03的定位略低一些，前者为中大型车，SL03为中型车；并且前者共有28个传感器部件，SL03略少一点，为27个。
综上所述，深蓝SL03虽说有些短板，但考虑到这款新车整体产品力比较均衡，17.98-23.18万元的预售价也比竞品车型更低一些，这款新车还是有一定优势。
结束语
深蓝SL03开启了长安新能源的新篇章，整车颜值较高，智能网联配置表现也到位，智能***驾驶功能说不上特别优秀，但可以充分覆盖日常用车需求。同时SL03还开创性地推出了氢电版车型，值得点赞。
可以说，深蓝SL03具备成为爆款车型的潜质，预计之后大概率会有不错的市场表现。
本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
目前主流纯电轿车车型中选择很多，但较为受欢迎的新晋车型仍在零跑C01、长安SL03、比亚迪海豹、小鹏P7i等人气纯电车型，它们产品本身优秀且都提供丰富的选装包可供选择，受到不少消费者的关注。那么这几款车，到底怎么选？而且“选装包”这一玄学，又是否似乎智商税？
基础条件PK，裸车品价比谁更高
对于用户来说，车辆的空间表现是非常重要的，毕竟多数家庭只有一辆车，这辆车承载的是整个家庭的出行需求，将伴随一辆车整个使用周期。而根据参数对比，我们可以发现，这两款车的空间表现还是有一定区别的。
零跑C01的车长长度超过五米，达到了5050毫米，2930毫米的轴距也使得其拥有宽敞的后排空间，可以说，单从空间与尺寸来看，零跑C01有着C级车的尺寸，在与深蓝SL03和海豹的对比中占得了先机，轴距仅次于小鹏P7i。
空间之外，动力和续航也是非常重要的购车参考。毕竟在等红绿灯的时候，谁也不想因为起步慢被后车催，而续航决定了出行是否会有焦虑。
以各车型的主销车型为例，零跑C01 606舒享版的最大功率为200kw，峰值扭矩360N·m，CLTC工况续航里程为达到606km；深蓝SL03515纯电版最大功率为190kW，最大扭矩为320N·m，CLTC工况续航里程为515km；海豹550km标准续航后驱版精英型在动力性能上甚至不如深蓝SL03，而小鹏P7i Pro虽然动力表现不错，但是价格已经上升到25万级。
进阶选装包对比，谁更值得购买不言而喻
在基础配置的前提下，为了满足更多用户的需求，几款车型都提供选装包可供选择。其中，深蓝SL03的哑光彗星白、哑光月岩灰、哑光天河蓝的外观配色选装需要5000元，选装前行李箱需要500元，选装智能交互灯语套件要5000元，选装***流光面板需要1000元，选装R19寸运动轮毂（全涂装）+卡钳装饰罩需要1000元，选装马牌MC6 R19性能胎要2500元，甚至智能钥匙也要选装，需要399元。全部选装需要花费15399元。
小鹏P7i可以选装丹拿音响，价值6000元。比亚迪海豹可以选装光感天幕，价值高达8600元，对大部分消费者来说，如此高昂的价格选装这种单项配置，有些不划算。
与它们相比，零跑C01的全配选装包拥有全景天幕带电动遮阳帘、19英寸铝合金轮毂（5辐旋翼造型/10辐造型）、N***a真皮方向盘、N***a真皮座椅、主驾座椅腰部支撑电动4向调节、前排座椅加热、通风、***，还有后排左右两侧座椅加热、后排右侧4分位座椅靠背角度电动调节、12扬声器高级环绕音响系统（集成功放DSP）、自动防眩目内后视镜、方向盘加热、电动尾门（带位置记忆和防夹）、电源逆变输出及放电插座等。
零跑C01的全景天幕带电动遮阳帘其实和比亚迪海豹可以选装光感天幕有些相似，其它品牌如果选装，至少需要5000元。12扬声器高级环绕音响系统（集成功放DSP）则和小鹏P7i选装的丹拿音响异曲同工，其它品牌类似功能选装至少也要5000元。
像是N***a真皮座椅、19英寸铝合金轮毂、电源逆变输出及放电插座、前排座椅加热、通风、***等功能，每一项功能单拿出来的市场价值都在2000元以上，粗略计算，零跑C01的选装包价值至少为32000元，但零跑C01却五折打包送给了用户，绝对是业界良心。
事实上，像是车身配色、智能灯语、前行李箱这些配置，零跑C01是全系标配的。而通过对比，我们可以发现零跑C01可选装的都是舒适和豪华配置，相较其它车型更值得选择。况且零跑C01还有更低的起售价，更丰富的选装配置，在15-20 万元这个价格区间，零跑C01加上选装包，绝对是最佳的选择。
本文来自易车号作者新都会汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
标签： #小鹏
