- 最新中型SUV质量排行榜出炉，途观L、昂科威入榜前十，瑞虎8上榜
- JD.Powe发布2020年汽车品牌质量排名，雷克萨斯丢冠，大众升第六
- 2020年上半年国内汽车质量投诉分析报告
- 80君快讯2020年汽车可靠性排行榜公布 路虎垫底 冠军出人意料
- 年度十大好车第一弹|个个儿来头不小，全是“硬货”
- 《消费者报告》发布2020汽车质量排行前10：马自达第2,保时捷第4
- 2020汽车质量排行榜前十名？
- 国产质量最好的suv车排名
导读：最近，公认质量最好的十大汽车品牌出炉了，其中丰田汽车憾失前三，而宝马汽车排名第八，现代汽车和大众汽车也上榜！下面让我们来一探究竟吧。
提起J.D.Power大家都是很熟悉的，它是全球最知名的汽车质量评测机构，而它在年初发布的《2020年汽车品牌质量榜单》，也是引起了很多消费者的关注。榜单显示，近几年一直霸占榜首的雷克萨斯，此次也是意外丢冠，丰田、别克、林肯和宝马等品牌，依然是位居前十，而大众汽车也是表现不俗，马自达和现代虽然略有下滑，但依然处在同行业平均值之上，而日产汽车和本田汽车的再次落榜，也是让人有些意外。
NO10、现代汽车
PP100（百车故障数）：132
现代汽车，现代汽车在北美一直都是口碑不错的品牌，它在我们国内也是被认可的合资品牌，而此次现代汽车也是荣登全球质量最好十大汽车品牌。
NO9、马自达汽车
PP100（百车故障数）：130
马自达汽车，马自达汽车一直都是一个质量不错的品牌，只可惜它“死要面子活受罪”，销量不好还不降价，目前也成了最叫好不叫座的品牌。
NO8、宝马汽车
PP100（百车故障数）：123
宝马汽车，宝马汽车作为三大豪华品牌之一，它的认可度还是非常高的，而此次宝马汽车也是力压奔驰和奥迪，成为三者唯一上榜的品牌。
NO7、林肯汽车
PP100（百车故障数）：119
林肯汽车，林肯汽车近期比较火爆，它的首辆国产车型也是正式下线，走出了进军中国豪华市场的第一步，而在《2020年汽车品牌质量榜单》中，林肯也是排名第七位。
NO6、大众汽车
PP100（百车故障数）：116
大众汽车，大众汽车的上榜还是让很多人都大跌眼镜的，毕竟在很多评测榜单中，大众一直都是排名比较差的，而此次在《2020年汽车品牌质量榜单》中，大众汽车排名第六位，仅次于丰田汽车。
NO5、丰田汽车
PP100（百车故障数）：113
丰田汽车，丰田汽车的上榜还是比较正常的，不过从丰田汽车的PP100来看，它的质量是有所下滑的，而在《2020年汽车品牌质量榜单》方面，丰田也是下滑两位，仅仅排名第五。
NO4、保时捷汽车
PP100（百车故障数）：104
保时捷汽车，保时捷汽车是一个品牌力很高的品牌，大家对它的认可度还是比较高的，而此次保时捷汽车也是排名第四位。
NO3、别克汽车
PP100（百车故障数）：103
别克汽车，别克汽车排名前三还是非常有争议的，不过大家要知道，这个别克不是单指中国的别克，而是全球的别克汽车。
NO2、雷克萨斯汽车
PP100（百车故障数）：100
雷克萨斯，雷克萨斯此次屈居第二名，这也是近两年来首次下滑，而在我们国内，消费者对于雷克萨斯的质量也是太过自信了。
NO1、捷恩斯汽车
PP100（百车故障数）：89
捷恩斯汽车，捷恩斯再次力压雷克萨斯登顶，也是展现出了它的实力，而且据说，捷恩斯很快就会进军国内了，不知道它的认可度是否会有雷克萨斯那么高。
小结：总体来看，?J.D.Power发布的《2020年汽车品牌质量榜单》还是比较客观的，丰田、大众、现代、别克等品牌都是排名前十的。不过日系汽车品牌的两大巨头——日产和本田，此次却跌出榜单，也是非常令人意外的。对此，大家如何看待呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最新中型SUV质量排行榜出炉，途观L、昂科威入榜前十，瑞虎8上榜
导读：近两年，小型SUV凭借自身独特的优势，逐渐成为了消费者们的“新宠儿”，而像丰田奕泽IZOA、本田缤智、现代ix25、吉利缤越以及名爵ZS等车型，都有着非常不错的市场表现。而在前不久，2020年小型SUV新车质量最新排名出炉了，而令人比较意外的是，此次仅有12款车型表现及格，销量王本田缤智遗憾失冠，而哈弗H2、现代ix25以及名爵ZS都位居前十，月销量经常破万的吉利缤越，此次也是榜上有名。不过，向来口碑不错的本田XR-V、长安CS35以及宝骏510，此次都未能上榜！2020年SUV新车质量排名出炉：仅12款及格，缤智失冠，缤越上榜！（数据来源汽车之家）
具体来看，2020年小型SUV质量表现排名前三的是丰田奕泽IZOA、本田缤智和雪佛兰创酷，丰田奕泽IZOA的百车故障数只有65个，整体质量表现十分可靠，而它也是凭此力压本田缤智夺得冠军。上期排名榜首的本田缤智，此次也是表现不错，其百车故障数只有80个，但与丰田奕泽IZOA相比，本田缤智还是要略逊一筹，并且因此失掉了冠军。而雪佛兰创酷也是一款表现不错的小型SUV，其百车故障数仅比本田缤智多了一个，可见它的质量表现也是非常可靠的。
而在2020年小型SUV质量榜单位居4-10位的车型还有，吉利ICON、起亚奕跑、哈弗H2、现代ix25、丰田C-HR、名爵ZS以及哪吒NO1，其中吉利ICON和哪吒NO1都是新推出的国产SUV，其质量口碑都很不错，但目前它们的市场表现并不太好。起亚奕跑、现代ix25都是比较知名的韩系SUV，其质量表现入榜前十，也是比较令人满意的。另外，国产SUV上榜的车型还有哈弗H2和名爵ZS，哈弗H2的百车故障数只有103个，也是非常的可靠，而名爵ZS也是入榜前十，而且名爵ZS的销量表现非常不错。
最后上榜的小型SUV还有奇瑞瑞虎5x和吉利缤越，两款车型都是当前的主流车型，此次它们也都是榜上有名，不过根据榜单来看，瑞虎5x和缤越的质量表现比较一般。再来看下落榜的几款小型SUV，它们有本田XR-V、吉利远景X3、长安CS35以及宝骏510等车型，本田XR-V和本田缤智是“姊妹”车型，它的销量表现也非常不错，但此次本田XR-V却未能上榜。而吉利远景X3、长安CS35和宝骏510都是非常畅销的国产小型SUV，但此次它们也是未能上榜，这一结果还是挺令人意外的。
总的来说，2020年小型SUV新车质量最新排行榜，还是比较令人信服的，本田缤智位居第二，哈弗H2、名爵ZS和缤越等国产SUV的上榜，也都是令人比较满意的。不过，像本田XR-V、宝骏510和长安CS35这些非常畅销的小型SUV，此次全部落榜还是挺令人惋惜的。对于2020年小型SUV新车质量排行榜，大家如何看待呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
JD.Powe发布2020年汽车品牌质量排名，雷克萨斯丢冠，大众升第六
导读：临近年关，各大汽车评测机构也纷纷公布了2020年的调研结果，其中最引人关注的是2020年中型SUV新车质量排行榜，所以本期内容就让我们一起来看下最新中型SUV质量排行榜，?汉兰达和途观L表现亮眼，冠道、昂科威稳进前十，而令人遗憾的是，国产中型SUV奇瑞瑞虎8上榜。最新中型SUV质量排行榜出炉，途观L、昂科威入榜前十，瑞虎8上榜！（数据来源汽车之家）
1、首先来看下质量表现排名前三的沃尔沃XC60和丰田汉兰达，其中沃尔沃XC60夺得中型SUV质量冠军，其每百辆车只会出现49个故障数，而根据乘联会公布的销量数据来看，沃尔沃XC60的11月份销量为6307辆，同比大增17.5%。而丰田汉兰达位居第三，丰田汉兰达一直都是公认质量可靠的中型SUV，而其销量表现也是十分出色，根据榜单来看，丰田汉兰达的百车故障数仅为71个，如此可靠的质量表现，确实是值得消费者们信赖。
2、其次来看下百车故障数低于100个的大众途观L和宝马X3，其中大众途观L位居第四，大众途观L也是消费者们非常信赖的中型SUV，其品质和销量表现都非常出色，而根据榜单来看，大众途观L每百辆车当中只会出现87个故障数。宝马X3位居第六名，宝马X3是一款月销破万的豪华中型SUV，其品质和性能表现都十分出众，而宝马X3的百车故障数也不足100个，所以宝马X3入榜2020年质量最好的十大中型SUV，还是比较符合民意的。
3、再者来看下合资车本田冠道和别克昂科威，它们在2020年中型SUV质量榜单中，也是排进了前十名，其中本田冠道位居第九位，每百辆车会出现119个故障数，而别克昂科威位居第十，每百辆车会出现126个故障数。除了质量表现出色之外，本田冠道和别克昂科威的销量表现也很不错，根据乘联会公布的销量数据来看，昂科威近几个月的销量都在万辆以上。
4、最后让我们看下遗憾落榜的车型奇瑞瑞虎8和牧马人，其中牧马人排名第12位，其百车故障数仅为132个，奇瑞瑞虎8位居第13名，其百车故障数为140个，两款车型的质量表现也非常出色，但它们此次都未能入榜前十，从而非常遗憾的未能入选十大质量最好的中型SUV。
结语点评：结合2020年中型SUV最新质量排名来看，排名前十的中型SUV，其质量表现都非常不错，而沃尔沃XC60力压丰田汉兰达夺冠，大众途观L位居前五，宝马X3、本田冠道和别克昂科威入榜，都是非常能接受的。而奇瑞瑞虎8和牧马人排名靠后，还是比较令人遗憾的，毕竟它们也都是质量比较可靠的中型SUV。
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2020年上半年国内汽车质量投诉分析报告
JD.Powe发布2020年汽车品牌质量排名，雷克萨斯丢冠，大众升第六！
近日，美国知名的市场调研机构JD.Power发布了2020年汽车质量排行榜，对于JD.Power有些人不是很了解，它是全球公认的消费者评测机构，每年都会通过收集汽车数据（三年车龄）来进行分析，然后发布全球认可度最高的汽车质量排行榜。而它近日发布的2020年汽车质量排行榜，就是根据3.6万多名车主的真实反馈，经过多次筛选分析之后发布的。从榜单来看，2020年质量最好的汽车品牌已不再是日系霸主雷克萨斯，而丰田也是下滑两位排名第五，大众则是一反常态，由去年的第十二位升至第六位。而日产、本田、奔驰和斯巴鲁等知名品牌，其质量表现全部低于同行业平均故障值。下面结合JD.Power发布2020汽车质量排行榜，让我们来具体看一下各大汽车品牌的质量表现吧。
一、JD.Power发布2020年汽车品牌质量排名1-14名
首先我们来看下质量表现处于同行业平均值之上的汽车品牌，它们依次是捷恩斯、雷克萨斯、别克（上期第五）、保时捷、丰田（上期第三）、大众、林肯、宝马、雪佛兰、福特、马自达、凯迪拉克、现代和起亚。其中排名榜首的不再是雷克萨斯，而是来自现代汽车的豪华品牌捷恩斯，而作为日系车霸主的雷克萨斯，它的质量口碑一直不错，但结合雷克萨斯近半年的表现来看，它痛失榜首也是在意料之中的。
别克汽车，作为美国人最喜欢的本土品牌之一，别克汽车的质量表现一直不错，而此次别克汽车排名升至第三位，同比去年上升了2位，它也是跟丰田汽车进行了对换。丰田汽车，而丰田汽车排名第五位，虽然整体表现依然很不错，但同比去年还是出现了质量下滑，而这也很可能是和近期丰田汽车的召回有关。大众汽车，大众汽车排名第六位，紧追丰田汽车之后，大众汽车也是一反常态，再次排名质量榜前十。大众汽车在美国的销量表现一般，其质量排名也是比较靠后，而此次大众汽车却从去年的第12位，升至了第6位，还是比较令人意外的。
其它品牌方面，宝马排名第八位，同比去年下滑一位，宝马的表现也是比较平稳得到，在宝马X3逐渐被市场认可之后，整体的发展形势还是不错的。而雪佛兰汽车排名第九位，同比下滑了五位，美系车另一大汽车品牌福特，此次也是表现不俗，排名升至第十位。而马自达表现不错，质量表现重回平均值之上，而韩系车现代和起亚，同比去年，排名出现了小幅下滑，不过它们的质量水平，仍是处在了同行业平均值之上。
二、JD.Power发布2020年汽车品牌质量排名15-32名
其次我们来看下质量表现处于同行业平均值之下的汽车品牌，它们依次是奥迪汽车、日产汽车、讴歌汽车、本田汽车、RAM、三菱汽车、Mini汽车、奔驰、斯巴鲁、英菲尼迪、道奇、Jeep、菲亚特、GMC、沃尔沃、捷豹、克莱斯勒和路虎。其中，奥迪、日产、本田和奔驰都是我们国人非常喜欢的汽车品牌，可它们的质量表现却令人十分失望，而下滑最严重的还是奔驰汽车，它在受到“引擎盖***”之后，整体口碑下滑的非常厉害。
而除了奥迪、日产、本田和奔驰的表现不佳之外，还有很多质量水平处于平均值之下的豪华车品牌，像本田旗下的讴歌、宝马旗下的Mini（去年第六）、日系斯巴鲁、日产旗下的英菲尼迪、沃尔沃、捷豹和路虎等。其中最令人意外的是Mini和斯巴鲁，它们在去年的质量榜单中，都是排名非常靠前的，此次确实出现了大幅度下滑，也是让人有点摸不着头脑。
最后，总的来说，JD.Power发布2020年汽车品牌质量排名还是非常有参考价值的，在去年成长最快的是几个美国本土汽车品牌，比如别克、福特和雪佛兰等，而日系品牌的整体表现不佳，雷克萨斯痛失榜首，丰田、本田、日产也是全部出现下滑，德系品牌的表现不一，大众、宝马比较领先，而奥迪和奔驰则是表现不佳。对此，大家有什么看法呢
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
80君快讯2020年汽车可靠性排行榜公布 路虎垫底 冠军出人意料
日前，专业汽车质量投诉平台汽车门网发布了2020上半年汽车质量投诉分析报告，2020上半年汽车门网共收集整理车主有效投诉37,118宗，“车身及电气”、“发动机”和“售后服务”相关问题成为上半年重点投诉的层面；上半年投诉共涉及9个车型，其中，投诉量达三位数（含）以上的车型达到78个，其中阿特兹投诉高达四位数。
就上半年投诉榜单来看，合资品牌的投诉量仍占据主导地位，约占总体投诉59%的份额，自主品牌占比38%，进口品牌投诉继续占据3%的合理份额；就品牌国别而言，自主品牌企业车多型杂，产品品质参差不齐，经销商渠道管理也不够规范，存在大量投诉，达到14,232宗，占据首位，日系车受市场保有量大和产品质量问题集中爆发影响，排名第二，达到8,229宗，德系品牌顺势下滑至第三。
受SUV市场份额持续高增长影响，SUV投诉量占比继续位居首位，达42%，吉利星越和博越两款车型领跑；紧凑车投诉量占比36%，保有量较大的朗逸和速腾故障频发，投诉量位居车型总榜前两位；标致408投诉量有所下滑，位居第三位；从投诉的车款来看，2019款为投诉量最高车款，约占整体投诉量的28%，星越投诉量最大；其次是2018款，约占投诉量的15%，速腾投诉量最大；质量投诉涉及层面中，受汽车零部件供应商多杂影响，导致车身及电气相关质量问题高居榜首，约占整体35%的高份额，其次是核心部件发动机，占比约19%，再次为售后服务，占比约15%。
编者注：
数据来源：汽车门网及其他网络平台?
制作单位：汽车门网·数据部?
以下是报告详细内容：
从上半年投诉榜单来看，TOP20车型总投诉量10,777，约占总投诉量的29%，“车身及电气”相关问题投诉成为上半年热门话题，阿特兹、星越等车型涉及其中，投诉量远超其它车型；大众热销车型朗逸和速腾分别位列第四、五位，主要以车内异响和异味问题投诉为主。上半年，大众因旗下多款热销车型因变速箱和车内异味上榜，位列品牌第一位置；吉利因旗下多款车型车机出现问题，导致消费者集中投诉，排名上升至品牌第二；丰田品牌排名第三，凯美瑞、亚洲龙等热销车型机油乳化问题至今未解，位列品牌第三位；前十大投诉品牌中，自主有3个品牌上榜，分别为吉利排名第二，奇瑞排名第七位和众泰处于第十垫底位置。
（一）大众品牌重点投诉车型分析
大众品牌上半年投诉4,672宗，同比有所下滑，旗下多款热销车型出现在排行榜中，其中朗逸和速腾投诉量最大；此外，帕萨特因变速箱问题位列车型第三位，其它车型投诉量虽然相对较少，但投诉问题相对集中。大众双离合变速箱问题由来已久，虽然经历多代更新，但至今仍是故障率偏高的变速箱之一，加上市场保有量较大，投诉居高不下也不难理解；此外因供应商配件问题，车内异味和异响问题也比较普遍。
（二）吉利品牌重点投诉车型分析
吉利品牌上半年共投诉3,258宗，强势成为第一梯队品牌，旗下热销车型星越、博越、缤越均出现车机问题相关投诉，由于问题持续得不到解决，导致售后服务层面投诉同样较高；此外，帝豪、远景和嘉际等车型同样出现一定量投诉，投诉问题涉及比较全面。
质量投诉层面，星越车机卡顿与宣传不符质量问题为主，位列各车型投诉之首，博越因变速箱挡位灯雾灯与宣传不符，导致投诉位居车型第二位；缤越车机系统升级承诺不兑现为主，使得车机系统层面质量投诉及售后服务方面投诉居高不下，投诉车款主要集中在2019款未出保车型。
（三）丰田品牌重点投诉车型分析
丰田品牌上半年共投诉2,782宗，涉及旗下十余款车型，其中热销车型凯美瑞投诉暴增，领跑其它车型；亚洲龙投诉位居第二，虽然投诉量相对较少，但问题比较集中；二季度RAV4荣放投诉量开始明显提速，使得车型位列第三位。
质量投诉层面，凯美瑞、亚洲龙和RAV4荣放等车型机油增多、半轴渗油问题比较集中，加上市场保有量较大，位列前三位也不难理解；其它车型虽然投诉量较少，但涉及问题均比较集中，说明供应商部件质量可能存在问题。
二、汽车投诉品牌类型分布
上半年37,118宗投诉中，合资品牌投诉量21,857宗，占比达到59%，自主品牌投诉量14,232宗，占比38%；合资车市场保有量巨大，日系车“机油门”问题和大众变速箱问题集中爆发，占据将近六成份额也算合理，但对比自主品牌的销量投诉比则明显要好，说明自主品牌在产品质量层面还存在较大的提升空间。
（一）合资品牌重点投诉车企
从上半年合资企业投诉量来看，南北大众霸占前两位位置，旗下多款热销车型因问题集中上榜，主要问题涉及“变速箱异响”和“车内异味”等层面；一汽马自达虽然市场保有量不高，但阿特兹、马自达CX-4等车型异响问题比较集中，投诉量迅速攀升，位列第三位置。
受“机油门”影响，广汽丰田和一汽丰田旗下多款车型涉及其中，问题持续得不到解决，导致消费者投诉不断；北京现代主要因领动变速箱顿挫和方向盘卡顿问题严重，使得车企排名第六位置。
（二）自主品牌重点投诉车企
吉利汽车因旗下多款热销车型出现集中投诉，导致名次大幅上升，位列自主车企首位，问题层面主要以星越、缤越车机问题和博越承诺不兑现为主；长城汽车除畅销车型哈弗F7车机问题和遭受大量投诉外，老款车型哈弗H6投诉继续保持强势；奇瑞汽车排名自主第三，旗下多款热销车型出现投诉，其中热销车型艾瑞泽5和瑞虎8发动机抖动、变速箱异响问题最为突出。
众泰汽车位列自主第四位，其中众泰T600投诉严重，变速箱卡顿、异响是主要问题；长安汽车位列第五位，因长安CS75?PLUS相关问题及欧尚X7车灯不亮、变速箱故障问题严重；猎豹汽车已经临近倒闭，此前多款车型出现质量问题，但至今无配件可修，导致消费者投诉不断。
三、汽车投诉车系分布
从投诉车型国别来看，上半年自主品牌投诉量达到14,232宗，其次是日系品牌以8,229宗排名第二，德系品牌排名第三位，投诉7,652宗。自主品牌车企众多、新车更新换代较快，对产品质量考核不够，占据榜首毫无悬念。日系品牌原来质量口碑良好，因丰田多款车型深陷“机油门”拉升投诉量，德系品牌因市场保有量巨大影响，速腾和朗逸等车型问题比较集中，车身异响和变速箱问题依然是投诉核心。
由于自主品牌企业车多型杂，产品品质参差不齐，经销商渠道不够规范，因此自主品牌存在大量投诉，常年占据榜首位置；日、德、美系品牌分列二三四名，日、德、美是目前国内保有量最高的三个车系，日系“机油门”相继爆发投诉量维持高位，德系除固有问题外，速腾、朗逸等车内异味问题也遭遇集中投诉，美系以别克品牌领军，英朗、凯越投诉相对较高。
上半年最热当属“机油门”和“车机故障”问题，不仅合资品牌深陷其中，自主企业也深受影响；丰田凯美瑞、亚洲龙和RAV4荣放等多款车型出现机油增多问题，吉利星越、缤越和博越等多款热销车型均出现车机与宣传不符问题。
四、汽车投诉车型分布
从具体的细分车型来看，受SUV车型市场销量增幅明显影响，相关质量问题表现最为突出，以42%的投诉份额位列第一；紧凑车市场保有量巨大，加上热销车型速腾、朗逸等车型助力，使得紧凑车以29%的份额位列第二。
中型车受凯美瑞、亚洲龙和帕萨特等车型投诉量较高影响，使得投诉占比上升至18%的高份额；相比于SUV和紧凑车，小型车、MPV等车型投诉量占比差距巨大，这与目前国内市场结构相关；但目前国内市场结构正处于渐变期，MPV和中大型车市场空间呈上升趋势，众车企也针对该市场紧密布局，因此未来这两个细分市场投诉量或将上升。
从各细分市场投诉量TOP10榜单来看，各细分市场主流热销车型均包揽前几名位置。SUV榜单中，排名前两名车型来自吉利汽车，均受“车机问题”影响，投诉量居高不下；紧凑车榜单中，朗逸和速腾问题最为突出，除了老生常谈的变速箱问题外，车内异响问题也比较集中；中型车榜单中，阿特兹车身异响问题集中爆发，位列第一位置，其次是凯美瑞机油门，投诉比较集中，位列第二。
五、汽车投诉车款分布
上半年汽车投诉中，从收到投诉的车龄来看，2019款车型高居榜首，高达28%，一到两年的准新车出现如此集中的投诉，说明整体产品质量较以往有所下滑；2018款车型投诉占比15%，同样是处于保修期内；此外，2020款一年的准新车也占据11%的份额，产品质量问题不容忽视。
具体来看，2020款车型中，马自达阿特兹车身异响问题最为突出，是首个投诉量超过四位数的车型；其次是博越，作为一款市场摸爬滚打多年且市场保有量较高的车型，出现如此多的质量投诉问题，实属不应该；2018款和2019款投诉车型中，凯美瑞因机油门问题均上榜，此外热销车型速腾和雅阁也出现在2018款投诉榜中。
六、汽车投诉问题分布
汽车门网将车辆质量投诉分为发动机、变速箱、制动系统、悬架系统、转向系统、轮胎、车身及电气和服务八大类。通过对2020年上半年车型投诉量分析，投诉问题主要集中在发动机、车身及电气和变速箱三个方面，发动机部件是车型投诉的主要问题。
车身及电气问题投诉占比达35%，主要受“车机问题”影响，发动机相关投诉量与其它部件投诉差距明显，车主投诉集中在车机无法升级、售后差等层面。发动机投诉位居第二位，主要受“机油门”影响，占比18%，主要涉及烧机油、异响和顿挫等层面。售后服务问题排名第三，占比15%，主要受前两名相关问题投诉较多，且售后服务解决无门，导致消费者投诉不满。
从主要投诉问题的具体车型分析，发动机中，凯美瑞、亚洲龙等车型因“机油门”上榜；车身及电气投诉中，阿特兹车身异响问题集中，星越主要以车机问题投诉为主；变速箱投诉中，迈腾、速腾和高尔夫变速箱顿挫异响，也是多年未能解决的老问题；服务投诉中，星越、缤越和博越车机无法升级问题，经销商敷衍处理引发车主激烈反抗。
七、投诉总结发现
受疫情影响，上半年尤其是第一季度用车较少，投诉同比有所减少，投诉达到37,118宗；
投诉类别中，合资品牌占比59%，是主要投诉对象，细分车系中自主品牌依然占据榜首；
车型级别中，受“车机故障”影响，SUV成为重点投诉车型，吉利星越、缤越和博越等车型尤为严重；
受“车机故障”和“机油门”影响，2019款和2018车型成为投诉主力车型，两者占据43%的份额；?
受新车换代更新加快，新技术搭载应用影响，车身及电气相关质量投诉以35%的高份额占据首位。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
年度十大好车第一弹|个个儿来头不小，全是“硬货”
日前，市场研究及数据分析服务商J.D.Power通过对三年车龄的汽车进行数据收集并做出了2020年汽车可靠性研究报告。
报告显示，现代汽车旗下豪华品牌捷尼赛思超越雷克萨斯，成为了可靠性排名中第一的品牌。除捷尼赛思外，雷克萨斯、别克、保时捷。丰田、大众等13个汽车品牌均取得了不错的排名。捷豹、克莱斯勒以及路虎则成为报告中垫底的三个品牌。
在今年的可靠性报告中，所有品牌每100辆车出现134个问题为行业平均值，与去年相比下降了2个。正如J.D.Power全球汽车业务主管De?Sargent所说，现在拥有三年车龄的汽车要比曾经质量更好，但诸多新技术的推出也会为某些车辆在可靠性方面带来了一定压力。
报告中，位居榜首的捷尼赛思得分为89分（即100辆捷尼赛思共出现89个问题），是统计范围内所有车型中唯一一个问题数低于100的品牌。捷尼赛思品牌在2019年于全美共销售21233辆，在美国市场豪华品牌车型中排名第12位。
雷克萨斯表现依然稳定，可靠性排名第二的它成绩为100分，相比去年的问题数下降6个。值得一提的是，雷克萨斯ES在今年是所有车型中可靠型最高的车型，在100辆ES中仅出现52个问题。
除上述两个品牌，排名第三至第十四位的分别是别克、保时捷、丰田、大众、林肯、宝马、雪佛兰、福特、马自达、凯迪拉克、现代和起亚。在可靠性平均水准之下的品牌有Mini、奔驰、斯巴鲁、英菲尼迪等品牌，其中英菲尼迪相较去年的问题数量从128提升到了155，退步较大。当然，路虎的表现更惨，故障问题数高达220个，在此份报告中排名垫底。
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《消费者报告》发布2020汽车质量排行前10：马自达第2,保时捷第4
2020年实在是太过“魔幻”的一年了，这一年的种种相信注定会成为每个人一生中最难忘的一年，它“魔幻”到让“年”终于显露出了传说中“年兽”的狰狞面孔，于是也让全民盼着早点送走这只代号为2020的“年兽”。
年虽不好，但对于车圈儿来说，这一年还是有不少惊喜的。在一波又一波的惊喜中，“经典得以复兴，传统得以冲破，思维得以解放”，车的精髓与特征得到了多样的演绎。
近日，《汽车杂志》评选出了年度最具创造性的十大好车。今天，我们一起来欣赏2020年度十大好车第一弹：
红旗H9；比亚迪汉；小鹏P7；极星Polestar?2；?本田思域Hatchback
红旗H9：国产“黑马”，三大件叫板BBA
今年8月份上市的红旗H9，开局就以当仁不让的势头扛起了国产的大旗，上市之后就连续三个月入围高端轿车销量排行榜前十，并且连续三个月月销量都超过2000多辆。
作为红旗旗下c+级别的豪车，红旗H9具有五大超越创新，九大顶级技术，树立了当代中国汽车产业C+级车全新标杆，堪称“国货之光”。
外观颜值上直逼劳斯莱斯
红旗H9在网友心目中有一个更高大上的名字，那就是“国产版劳斯莱斯”。而它的颜值，也的确不输劳斯莱斯。红旗H9的外观，十分的大气稳重，直瀑式的进气格栅、夜晚亮起来特别美的前灯带，处处都彰显出国产豪车的高辨识度，走到哪儿都是整条街上最靓的崽。
舒适度上不输宝马奔驰
豪车，更多的时候更注重的是舒适度。红旗H9不仅用了真皮包裹的座椅，且细节上还“别有洞天”，座椅上有细致的打孔，肩部支撑处还有凸起的三角纹路，再加上软硬适中的填充物，给身体带来的是极致的舒适体验。再加上环绕式布局，让整车的舒适度完全不输宝马奔驰。
三大件叫板BBA
红旗H9的硬件配置也完全不输BBA，不管是2.0T还是3.0T的发动机，都是一汽自研的，用的机械增压技术，特别是3.0T的V6发动机更是用了高效机械增压技术、可变滚流燃烧技术、高效热管理技术、水冷排气歧管技术、高压汽油缸内直喷技术、模块化平衡轴减振技术，最大功率达到了208KW，搭配的7档双离合，不管是爬坡、涉水还是在崎岖的道路上都能给驾驶者超强的驾驶感。
比亚迪汉：突破自主品牌轿车20万天花板
比亚迪汉刚上市的时候，很多人并不看好它。但是，它却用漂亮的成绩突破了自主品牌轿车20万的天花板。仅在刚过去的11月份，比亚迪汉就卖出了10105辆，成为了首款销量破万的国产中大型豪华车。
“神级”的颜值
比亚迪汉的外观设计用了概念跑车E-SEED的风格，而且还原度非常高，在奥迪、法拉利和奔驰三大豪车设计师的联手打造之下，汉形成了自己非常具有辨识度和差异化的外观，车辆整体用Dragon?Face设计语言，与以往王朝系列车型均配有大嘴式进气格栅不同，汉用了封闭式的格栅，简洁而有层次；更重要的是，其大气磅礴的设计符合各个年龄层的大众审美。
内饰设计也很高级，且细节处充满人性，带给消费者超值的豪车一般的享受。
优越的加速性能
从产品力来看，比亚迪汉有新能源与插电式混动两种动力可供选择，超长的续航能力使它不仅具备代步功能，而且实用性方面有着不输燃油车的能力。如果有对极致动力需求的消费者，那么其四驱性能版就是同级别同价位唯一可选的车型，3.9S的破百能力已经足以比肩BBA的百万级性能车。关键是比亚迪汉EV并不是傻快，动力输出非常线性，尤其是过弯的时候，感觉非常奇妙。这种驾驶爽感是BBA、特斯拉所不能带来的，也是很容易让年轻消费者上瘾的。
电池技术的进步
比亚迪汉搭载的是刀片电池，刀片电池不仅带来了优越的里程，也带来靠谱的安全保障。在行业最严苛的“***测试“中，刀片电池可以保持刺穿后不着火不冒烟，从而显著降低车辆发生自燃的概率。同样得益于刀片式设计，其续航里程也更长。以汉EV为例，其工况续航高达605公里，行驶寿命超过120万公里。
总之，汉是比亚迪的一款匠心之作，无论设计、制造工艺还是性能都打破了大家以往的认知，处处体现出的民族元素透露出文化自信。
小鹏P7：刷新造车新势力单车交付破万记录
刚刚过去的11月，小鹏汽车一共交付新车4224辆，其中小鹏P7占到2732辆，至此小鹏P7自今年4月27日上市以来累计交付11371辆，刷新造车新势力单车交付破万记录。
造车思路的差异化
小鹏打破了人们对造车新势力“PPT造车”的认知，它不做概念车。在这样的思路之下，小鹏P7经历了时间的沉淀：以120天为一周期的高寒标定实验、数十万公里的全球路试，为了测试小鹏P7在低温环境下的续航和充电表现，小鹏甚至把充电桩安到了零下三十度的漠河。这“一顿操作猛如虎”，奠定了小鹏P7的过硬品质。
产品层面的差异化
小鹏P7定位于轿车，而在这之前，造车新势力推出的轿车几乎没有。而且，小鹏最终和宁德时代一起，在保证电池包安全性和能量密度的前提下，重新设计了电池和热管理系统，将小鹏P7的电池包高度控制在了110mm，能量密度达到170Wh/kg，充电10分钟即可实现续航123公里、达到了量产版P7的设计要求。
车型亮点层面的差异化
作为品牌旗下第二款产品，小鹏P7的续航里程超越特斯拉，达到了706公里，硬核的续航实力助力它一跃成为电动车赛道上的一匹黑马。除此之外，小鹏P7在造型上也给人带来新能源车的新鲜感。小鹏P7用星际设计语言打造，似乎真的有几分战舰的感觉。贯穿式弧形LED灯带极具辨识度，分体式大灯、圆润的无进气格栅造型新颖但并不怪异。扁平的车头、溜背造型、无边框车门，在它的身上你能找到传统轿跑车型的成熟设计，也能够找到未来汽车的全新观感。
小鹏P7搭载的XPILOT?3.0系统也有别于其它新能源车，除常规的ACC自适应巡航、LCC车道居中和ATC自适应弯道巡航外，还能够实现ALC自动变道功能。
通过在自动驾驶、智能操作系统等方面坚持投入研发与更新，小鹏P7在软件上已获得了不少车主的口碑，未来期待小鹏汽车能带来更多令人惊喜的产品，做造车新势力中的“小米”一步步突破技术天花板，实现稳健的弯道超车。
极星Polestar?2：真正能撼动model?3地位的车型
前些日子，极星Polestar2继成为“德国年度豪华车”后再获殊荣，在德国市场一举拿下“金方向盘奖”。作为2020年纯电动高性能轿跑的极星Polestar2能二度获奖，确实是实至名归。
先进的速度理念
作为一辆纯电动高性能轿跑，极星2(Polestar2)在加速方面拥有远超同级车的独到优势，不同于一般电动汽车加速时的一味求快，极星2(Polestar2)加速和失速都没有那么“突如其来”，动力输出曲线与一台高性能的6缸发动机很像。尽管百公里的加速达到了4.7秒，但踩下油门后，极星2(Polestar2)带来的推背感是愉悦的，绝不会有暴力的粗糙感。
先进的制动理念
与加速一样，许多电动汽车在保持着极优秀的百公里加速成绩的同时，却忽略了同等重要的制动系统。这一点在特斯拉Model?3身上尤为明显，它的加速性能有着高尔夫GTI之上的水准，但刹车却好像是Polo上面的同款，还是最低配鼓刹版的。但极星2(Polestar2)十分重视刹车，其金色的布雷博刹车卡钳比4的鞋子还大，性能出色的陶瓷刹车片也足够刹车得住660牛·米的扭矩。
先进的环保理念
为了提高车内空气质量，极星2(Polestar2)配备了沃尔沃汽车引以为傲的先进空气质量解决方案——“Clean?Zone清洁驾驶舱”，?它包含IQAS?空气质量控制系统、CZIS主动式座舱清洁系统两个部分，可以确保进入座舱的空气足够清洁、优化车内空气质量、降低对外排放，让用户在车内呼吸到堪比北欧森林般的纯净空气，对于长时间停在地库的时候尤为适用。
在极易被人忽视的接触健康上，极星2(Polestar2)也考虑全面，再次做到了行业领先。极星2(Polestar2)使用的WeeTech内饰不含邻苯类增塑剂、不添加任何金属氧化物等阻燃剂，将有害物排放降低到同级最低标准，其环保内饰织物甚至到达了婴儿内衣级皮肤接触标准。不少车型都把model?3作为预设目标，但真正能对其地位产生动摇，或许也就是极星2了。它的确拥有这个实力，根据数据显示，它是少数同时掌握纯电动、插电式混合动力和增程式电动技术的品牌。
本田思域Hatchback：年轻人买得起的小钢炮
思域Hatchback在欧洲、北美和日本本土都有非常棒的口碑，国内也有大批拥趸。今年11月份，全新思域正式发布了三厢原型车，除了三厢版它还将推出HATCHBACK（掀背版），新车可能在2021年发布。
虽说在中国市场两厢掀背车不是主流车型，但思域Hatchback?绝对不会是一辆小众车。思域HATCHBACK相较于三厢版本更加年轻化，外形无需额外改装都令人感到热血沸腾。从它的外观上来看，这显然并不像是一辆家用车，低矮的身姿、溜背的造型、锋利的线条，以及拥有了思域Type?R同款的中置双出排气等设计都整体为它带来了十足的运动感。对大部分本田粉而言，选择一辆思域Hatchback，比买一辆进口Type-R更接地气。作为一款已在国外销售数年的车型，虽然姗姗来迟，幸而没成为泡影，是为国内JDM迷们盼望已久的福音。
作为一台追求驾控性能的车型，思域Hatchback同样也配备了十分领先的Honda?SENSING安全超感系统，可以将危险防患于未然，让你在释放每一份驾控时提供全方位的安全赋能。
或许Type-R的售价让你望而却步，而思域Hatchback也正是为了弥补消费者心中的遗憾，因为它是一款年轻人能买得起的“小钢炮”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020汽车质量排行榜前十名？
前几日，美国《消费者报告》发布了一份《2020年汽车质量报告》。报告给出了2020汽车质量排行榜，包含了30个品牌。报告还公布了该品牌下的最可靠车型和最不可靠车型。据悉，美国《消费者报告》可靠性排行是基于420000辆汽车的数据得来，包括2000至2020款车型的不同情况。对于消费者而言，这份报告也极具参考价值。
注：以上表格内容有删减（总榜为30个品牌，本文只取前10）。
从美国《消费者报告》公布的前10个品牌来看：
①.日系品牌成为最大赢家，获得4个席位，其中雷克萨斯凭借81分的高分夺得第一，而马自达和丰田都得到77分，位列第二和第三；
②.超豪华品牌保时捷以75分的成绩获得第四，其结果值得认可。某种程度上来说，这份报告也能体现出它在美国不错的销量情况；
③.韩系品牌捷恩斯、现代和起亚均冲入前10，并拿到第五、第六和第九名；
④.日产、本田、大众、奥迪、宝马、奔驰等车型被挤出前10，美系本土品牌的排名也比较靠后。
No.1
雷克萨斯
●?平均得分：81
●?最可靠车型：雷克萨斯IS
雷克萨斯品牌似乎自带“可靠”标签，品牌在各大质量、可靠性榜单的表现都名列前茅。此次，在《2020年汽车质量报告》中，雷克萨斯依然拔得头筹，并取代去年的冠军斯巴鲁以81分的高分获得第一名。而在美国地区销售的车型中，最可靠的车型是IS系列。
2019年12月底，雷克萨斯在国内由于“价格垄断”行为，收到了国家市场监督管理总局开出的人民币8761.3万元的罚单，并责令其停止违法行为。而在“处罚”风波过后，雷克萨斯公布了2019年全年的销量数据，其2019年在华累计销量达到了200521辆，同比增长了25%。从销量数据上，也能看出雷克萨斯在国内的受欢迎程度。
No.2
马自达
●?平均得分：77
●?最可靠车型：马自达MX-5?Miata
2019年美国《消费者报告》公布的可靠性排行榜上，马自达还排在第六位，一年的时间该品牌就获得了第二名，并以微弱优势超过了丰田，可见马自达在销量、质量上都取得了一定的进步。
“转子发动机”、“创驰蓝天技术”、“魂动设计”等特点，让马自达品牌收获大批拥趸。得益于操控方面的优异表现，马自达还获得了“东瀛宝马”的称号。不过，相比于日产、丰田和本田，马自达的市场份额依旧有着巨大提升空间。
这份报告显示马自达旗下的最可靠车型是马自达MX-5。凭借出色的驾驶乐趣及吸睛的造型，这款小跑车也成为马自达品牌的“明星”车型。
No.3
丰田
●?平均得分：77
●?最可靠车型：丰田卡罗拉两厢
丰田品牌的质量可靠性早已深入人心，它此次报告得分77，名列第三也在情理之中。放眼全球，丰田旗下车型的质量可靠性也比较稳定，丰田卡罗拉、凯美瑞、普拉多、RAV4等车型的质量表现已经得到了市场的验证。同时，丰田卡罗拉也成为全球最畅销的车型。
No.4
保时捷
●?平均得分：75
●?最可靠车型：保时捷卡宴
作为世界上最著名的豪华汽车厂商之一的保时捷，它在性能、技术和口碑方面一直都有着非常出色的表现。2018年，中国成为保时捷最大的海外单一市场，销量同比增长12%至80108辆。近日，保时捷公布了其美国市场2019年销量情况。数据显示，2019年，保时捷共售出61,568辆新车，同比增长7.6%，SUV车型表现良好，年度总销量翻了两倍多。小智预计，2019年保时捷在华销量应该接近9万台。
No.5
捷恩斯
●?平均得分：71
●?最可靠车型：捷恩斯G70
或许大家对于捷恩斯品牌有些陌生，但它在美国市场上的知名度并不低。作为豪华品牌，它的销量一度赶超林肯、凯迪拉克等品牌。捷恩斯是现代汽车旗下的高端品牌，它和现代之间的关系就像雷克萨斯之于丰田、英菲尼迪之于日产一样。此前，捷恩斯在《消费者报告》中的表现一直很“强势”，品牌曾在2018年可靠性排行中获得过第一名的殊荣。捷恩斯此次排名虽然有所下降，但好在保住了第五名。此前，有传言捷恩斯即将入华，以改变北京现代在国内的颓势，进一步增加现代汽车的盈利能力。
从美国权威机构《消费者报告》发布的《2020年汽车质量报告》中能够看到，日系品牌的可靠性表现相对出色，特别是雷克萨斯和丰田，相信这也是它们在全球市场都较受欢迎的重要原因。
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国产质量最好的suv车排名
1、 卡罗拉
官方指导价 ： 10.58-15.98万
级别 ： 紧凑型轿车
卡罗拉定位紧凑型汽车，偏向家庭实用型，内饰配置等各个方面有更高实用性，加上口碑极高，各年龄段的用户群体都有。以往一般都是家庭用户选择，随着车型设计年轻化，慢慢有年轻人开始接受卡罗拉。
还有的人是对卡罗拉怀有深厚情感，毕竟看着卡罗拉的长大，这其中的感情一般人是很难体会到的，因此他们更会选择卡罗拉。
2、 轩逸
官方指导价 ： 9.98-16.15万
级别 ： 紧凑型轿车
轩逸是东风日产旗下的一款紧凑型家用轿车，在市场上火热得供不应求。轩逸的优点非常多，外观造型男女老少通杀，车内空间宽敞，乘坐感舒适，配置厚道价格不高，人称家轿之王，连卡罗拉都干不过它。而且找遍全车，轩逸并没有太过明显的短板，可以说，这一代的轩逸真的非常成功。
3、 朗逸
官方指导价 ： 9.99-15.89万
级别 ： 紧凑型轿车
朗逸作为很早就在中国市场闯荡的强力选手，优点在于不错的品牌力、优惠力度，以及注重家用的动力总成，不过这款车在年轻化方面仍有所欠缺，如果你是一个年轻人，那么开朗逸会给人比较油腻的感觉，这一点也是输给同级别科鲁泽的原因之一，毕竟在国内紧凑型轿车市场上，年轻消费者所占比例也在逐年增加。
4、 凌派
官方指导价 ： 9.98-16.98万
级别 ： 紧凑型轿车
广汽本田凌派是一款紧凑型轿车，***车的身份并不妨碍它每个月销量过万，因为它真的是一款非常优秀的家用车。新的设计风格不知道大家喜不喜欢，相比起上一代是更加运动了，同时内饰质感也提升了不少，不再有过去的廉价味。
5、 英朗
官方指导价 ： 11.59-14.39万
级别 ： 紧凑型轿车
别克英朗是一款性价比非常高的紧凑型家用轿车，新款英朗的外观设计并没有太大的亮点，依旧延续了老款车型的设计风格，内饰方面也中规中矩，没有明显变化。这次升级主要体现在动力方面，该车用了1.5L和1.3T+48V轻混两种动力车型，可以给消费者带来更好的动力表现，该车一经上市就以出色的销量成绩证明了自身的实力。
6、 福克斯
官方指导价 ： 9.98-15.38万
级别 ： 紧凑型轿车
福克斯是福特旗下一款紧凑车型，也是福特最早国产的车型，相比老款，新一代福克斯在外形设计进行了非常全面的升级，前脸风格更加饱满，线条感分明的LED前大灯造型锐利；内饰用全新的设计，档次感及运动感得到了提升。
7、 起亚K3
官方指导价 ： 9.88-13.18万
级别 ： 紧凑型轿车
起亚K3用了与众不同的设计，前脸应用了很多平直线条，看上去更加犀利，前脸依然是家族的虎啸式前脸，中网用大尺寸直瀑式设计，气势十足，富有动感。
内饰布局比较常规，层次感比较好，各个功能区划分清晰，在质感上也有不错的表现。1.5L发动机动力表现还不错，虽然说不上强劲，但也不羸弱。
8、 领动
官方指导价 ： 9.98-14.68万
级别 ： 紧凑型轿车
现代领动是最新一代伊兰特的国产版本，外观运动时尚，较大的车内空间，畅顺的动力输出，丰富的配置，性价比还是蛮高的。搭配在合资车中极具优势的配置，内外兼修，是很多年轻人买车的首选。不过内饰设计依然比较保守，但起码不会有冰冷硬邦邦的感觉。
9、 科鲁泽
官方指导价 ： 8.89-12.29万
级别 ： 紧凑型轿车
科鲁泽是雪佛兰旗下的紧凑型轿车，它的外观很“黑化”，在中网夸张的纹路和RS标的衬托下，整台车很有运动调性。空间方面科鲁泽的表现在同级别车型中属于中规中矩，能满足日常使用。
10、 昕锐
官方指导价 ： 7.19-10.64万
级别 ： 紧凑型轿车
昕锐是斯柯达旗下的一款紧凑型SUV，昕锐看起来很有复古气息，发动机盖上隆起的线条是斯柯达惯有的经典元素，在新款昕锐上也得到了传承。车内部分的改动不如外观来的明显，整体布局较为简洁。
空调出风口形状有所改变，看起来更有设计感了。论性价比昕锐还是能打的，只是在品牌知名度上是昕锐的最大劣势。
国产十大suv排行榜从前往后分别是：理想L9、长安CS75Plus、比亚迪宋PLUS、坦克300、比亚迪元PLUS等。
1、理想L9
理想L9是一款于2022年6月由理想汽车在北京车展发布的大型新型SUV汽车，这款车不仅外观符合现代消费者的审美。而且在车内还配有超强的计算平台，三维空间以及5屏交互等高科技的设备。
2、长安CS75Plus
长安CS75Plus是一款于2019年8月推出，不管是动力性能、驾乘感受、内饰配置还是安全标准均受到了消费者的广泛认可。除了消费者以外，在近些年先后斩获了大量的国内外奖项，匹配的变速器、油箱还有发动机，均使用的是国际上优质的产品。
3、比亚迪宋PLUS
比亚迪宋PLUS的车辆外观有着很强的辨识度，特别是在前灯处的龙爪元素的设计，配合着整体车身的设计显得车子更具有线条感。
4、坦克300
坦克300是由WEY品牌于2020年推出的一款硬派越野SUV，一共分为探索者，挑战者以及征服者三种车型。该车主要用了九种驾驶模式和全新的智能科技系统，致力为消费者带来不同的驾驶体验。
5、比亚迪元PLUS
比亚迪元PLUS属于是以电为能源的车辆，其充电时间需要0.5个小时。该车的车型是小型的SUV，外观设计上腰线十分凌厉，有着很强的层次感，显得十分大气。
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