- 深度鉴赏长安CS75的超大尺寸全景天窗，展现魅力
- 中国汽车公司大致分布在什么省份
- 王若平是哪个大学的老师
- 请问什么网站可以找到刚刚成立的汽车零部件外企，本人一直想跳槽。
- 哈尔滨地区2020款大众途昂 全系优惠5万元
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腾讯汽车哈尔滨站小编为您解答
可能室外温度传感器出现故障，接头进水， 车前水箱下面有个室外温度探头，看看是不是不防水了或者短路了
遇上天气气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命
深度鉴赏长安CS75的超大尺寸全景天窗，展现魅力
广东省省级以上工程技术研发中心和技术创新中心达408家，其中国家级工程技术研究开发中心33家。全省201个省级专业镇建立技术创新平台128个。
2006年，全省高新技术产品产值15548亿元，是5年前的3.3倍；高新技术产品出口额超过1020亿美元，是4年前的2.1倍，继续位居全国第一。
2002年，广东的研发经费为156亿元；2006年，广东的研发经费为290亿元，比5年前增加86%.
广东围绕支柱产业发展需求，组织实施了省部产学研结合科技专项155项，吸引全国93所著名高校的技术和人才，与广东600家企业实现有效合作。项目带动企业投入研发经费15亿元。预计实现年产值超过100亿元，利税20亿元。
2006年，我省的专利申请量、授权量分别为90886件和43516件，均占全国总量的19%，其中发明专利申请量达21351件，超过全国申请量的1/6，连续两年居全国第一。
百姓视角
故事一：煲汤的焖烧锅、煎炒的不粘锅、烧水的小电壶，看似平常的生活器具，其实包含着不少科技含量。我省作为全国最大的五金和小家电生产地，有200来家中小企业都选择了同一个智力库———广州有色金属研究院焊接材料研究所。
故事二：在空调市场异常激烈的竞争中，格力空调的销售额从2002年到2006年都保持30%的增长，销量从200多万台增长到1300多万台，纳税蝉联家电行业第一，并成为我国空调出口量最大的企业。
记者看点
改革开放以来，广东依靠外来的技术、设备、资金，在经济发展上先跨出一步。然而，在国内外竞争日益激烈的今天，再靠外力已不足以站稳脚跟，更遑论继续当排头兵。因此，省委、省对增强我省科技创新能力怀着极大的使命感和责任感。
我省科技人才特别是科技带头人不足，这一问题在三五年内较难得到明显的改善。为此，广东以公共实验室、重点领域招标、省部产学研合作等一个个创新平台，引入全国顶尖的科研力量，为发展拓宽瓶颈。
5年前，广东科技进步对经济贡献率是45%，如今这个数字增加到50%.看似不起眼的5个百分点，意义却十分重大。它标志着广东不仅在经济总量方面依然排在全国前列，创新能力更由较弱向较强迈出一大步。
我省科技力量有一个明显的特点：企业是科技创新的主力军，七成科技人员、经费及产品均来自企业。近5年来，这个特点更加鲜明，不仅华为、中兴等大企业在全国企业中成为创新的“明星”，数以万计的中小企业也加入了创新的行列。
省第九次党代会以来的五年，是我省科技创新水平提升得最快的五年。省委、省高度重视产业技术进步，相继出台了《广东省中长期科学和技术发展规划纲要》、《广东省“十一五”科技发展规划》，进一步明确了实施自主创新战略，制定了《广东省人民关于促进自主创新的若干配套政策》，从科技投入、税收激励、金融支持、购，引进消化吸收再创新、知识产权保护、人才队伍建设、科技创新基地与平台建设等方面加力推进，为建设创新型广东提供强有力的政策保障。
为了将广东“制造大省”、“专利大省”提升到“创造大省”、“专利强省”，广东省集中财政、整合部门对制约产业发展的共性关键技术进行重点突破，对推进自主创新发挥了重要作用。
几年下来，一批批关键技术取得了阶段性突破，产品的技术水平达到和接近国际先进水平。
这五年来，、科技部门、科研院所和企业拧成一股绳，将我省的科技实力特别是创新能力推前了一大步。2002年，广东高新技术产品产值4690亿元，而到去年这个数字已经增加到15548亿元，是五年前的3.3倍。除此之外，广东在抗击非典、禽流感两大威胁人民健康疫情的期间，省集中全省甚至全国的科技力量进行攻关，为中国乃至世界击退疫魔作出突出贡献。
五年前，广东科技进步对经济贡献率是45%；如今这个数字增加到50%.这标志着创新在广东经济发展中发挥着越来越举足轻重的威力，产业发展也正以创新和精巧代替模仿和粗放。
百姓视角
之科研院所
焊接研究所：以科技带动70亿元产业
「科研院所的转变」
大院所研究小锅底的奥妙
煲汤的焖烧锅、煎炒的不粘锅、烧水的小电壶，这些日常生活器具越来越普及，越来越精巧。消费者也许不知道：这锅底的材质、壶内的发热管包含着不少科技含量。
据说，全世界餐厨类不锈钢产品80%产自中国，而中国餐厨类不锈钢产品60%产自广东。这有着产业的努力，也有着科研的支撑。在我省的省级五金专业镇，有上百家企业都不约而同地选择了同一个智力库———广州有色金属研究院焊接材料研究所。
曾经隶属国家部局的广州有色金属研究院自从被纳入广东省管理以来，该院建立了5个国家、省、市级公共实验室、重点实验室和研发中心，紧密地围绕我省高技术产业和支柱产业的需求进行科研开发和技术服务，积极解决行业共性难题。
「院所转变背后的故事」
中小企业向院所下技术“订单”
五金厨具产品制造的关键材料———异种金属大面积焊接用高品质钎焊材料，过去是中小型企业无法独立解决的难题，因此产品的档次和质量不稳定。出口企业则靠进口材料，成本较高且供货时间不能保证。广州有色金属研究院焊接材料研究所就针对五金产业的以上问题，研发出自己的钎焊材料、工艺及技术，赢得12项专利和标准。这在我省、我国中小企业当中一传十、十传百，其中包括顺德、深圳等地，甚至长江三角洲小家电、汽车空调企业，都纷纷来向焊接所索要锦囊妙计。
据了解，该所每天都有科研人员深入到企业，去了解新的问题、聆听新的要求。针对企业不同的技术要求，研究所通过科研一一满足。
这些技术专利带动了相关产业发展，实现产值70亿元。
故事背后的创新体系
产学研结合提升产业竞争力
广东的科研院所在体制改革中打开的门窗，通过整合和重组，参与建设一批高水平产业和公共创新平台，形成富有活力、开放竞争的自主创新体系。由于大力促进科研院校与企业结合，令我省科研机构创新能力普遍提高，面向企业服务的能力明显增强。
2006年与1998年改革前比，研究机构总体技术性收入增长50%左右，获得的专利增长了近3倍。另一方面，我省201个专业镇的中小企业，过去毫无技术含量地小打小闹，而现在引入全国顶尖的技术力量甚至两院院士研发或咨询，从而令产品、技术和营销竞争力大增，企业家有了站得高看得远的素质，企业也就有了做大做强的条件。
百姓视角
之企业故事
格力：自主品牌造就世界“单打冠军”
「格力的名牌战略」
“世界名牌”带动逾30%年增长
今年前两月，格力电器出口量突破百万台大关，成为我国空调出口量最大的企业。海外市场的高歌猛进，只是作为中国空调行业唯一的“世界名牌”企业———格力电器迅猛发展的一个缩影。在家电行业整体并不景气的形势下，2006年，格力电器的销售收入高达230多亿元，连续第二年成为全世界家用空调领域的“单打冠军”！
十多年前还只是一个年产两万台空调的小工厂，今天已经成为拥有3万名员工、年产1500万套空调的全球最大的专业化企业，格力电器这样快速的发展，靠的是什么？该公司总裁董明珠指出，关键的一点就是坚持了自主创新，走名牌之路。正因为如此，格力销售额从2002年的70亿元，发展到2006年的237亿元，每年都能够保持30%的增长，连续7年纳税蝉联家电行业第一。
「名牌战略背后的故事」
在做贴牌时就想着创名牌
上世纪90年代末期，国际市场是洋品牌的天下，中国空调企业缺乏品牌知名度，想在短时间内在国际市场上取得突破，OEM（贴牌生产）是一条捷径。当时格力电器也充分利用制造成本低的竞争优势，获得了松下、大金、惠而普、开利、西门子等多家跨国公司的代工订单，出口量迅速飙升，成功打入国际主流市场。
但格力电器逐渐意识到中国企业最终走向世界一定要靠自主品牌，格力电器不能成为外国企业的加工工厂。自做OEM产品那天开始，格力电器就逐步在出口中力推自主品牌，确立了“品质立企”的理念，紧紧围绕自主创新，不断提升品牌价值。目前“格力”品牌空调器已出口60多个国家和地区。在巴西，格力电器的销售网点已遍及24个州，共有300多家代理商、1000多家零售商以及300多个服务网点和安装公司。借助品种齐全、技术精湛的优势，格力空调已经在巴西树立了中国家电精品名牌的形象。
故事背后的发展成就
“金字招牌”成粤发展火车头
我省实施自主创新、名牌带动的战略，提高了我省的产业竞争力。到2006年，广东中国名牌产品已经连续6年居全国第一、国家免检产品已经连续7年居全国第一。这些“金字招牌”已经成了广东经济发展火车头。据统计，2005年，我省名牌产品生产企业完成工业总产值7401亿元，占全省增加值的18%，拉动全省工业经济增长2.76个百分点。
我省以名牌产品为龙头的大企业集团和企业群体发挥品牌的市场竞争优势，吸引各种生产要素争相汇聚，形成拳头产品、龙头企业和支柱产业，涌现出华为、中兴、格力、TCL、中集、美的、格兰仕等一批拥有超百亿元产值的大企业集团，推动了我省电子信息、电器机械等支柱产业的发展。
百姓视角
之经典案例
中兴通讯：3G时代拿下自主技术标准
「中兴的自主研发」
是否搞自主创新曾激烈争论
中兴通讯，这家成立于1985年的综合性通信制造业公司，如今已是全球屈指可数的通信行业巨擘。2005年，中兴实现销售收入215亿元，2006年前三季度，其主营收入也达到了159.21亿元。
但谁能够想到这样的一个通信业巨人，却是从代理别人的产品蹒跚起步，甚至还曾经为了要不要搞自主创新在企业内部发生过激烈争论呢？
对这段历史，伴随着中兴通讯成长的高级副总裁谢大雄记忆尤为深刻。据他回忆，1986年，刚刚成立一年的中兴通讯作出了一个大胆的决策：自行研发交换机。当时，国内的交换机市场几乎被洋品牌全部垄断，国内的通信企业大部分只能沦为代理商。
这种情况下中兴搞自主研发，无疑是需要很大勇气的，资金投入、人才培养姑且不论，光是因此可能失去的代理订单，就有可能让中兴损失惨重。正因如此，当时中兴通讯内部争论颇为激烈，不少股东都不赞同走自主研发的道路，“幸好当时的领导层力排众议，坚持走自主研发道路，要不然就不会有如今的中兴了。”谢大雄感慨道。
「自主研发背后的故事」
创新让通信企业做大做强
事实也证明了坚持自主研发才是民族通信企业做大做强的硬道理。1987年，中兴通讯自行开发的交换机通过了邮电部的测试，获颁入网许可证。1989年，中兴又推出了拥有自主知识产权的国产化第一台数字程控机。这些自主创新成果让中兴在1992年交换机市场的大规模价格战中挺了下来，而那些依然“执着”做代理的200多家小型企业却纷纷倒闭收场。
进入21世纪，自主创新让中兴尝到了更大的甜头。2000年—2004年间，中兴每年的营收复合增长率达到31%，并且不断加大研发规模，尤其是在中国自主研发的3G技术标准———TD-SCDMA上取得了丰厚的成果。
故事背后的产业提升
自主创新打造出世界知名品牌
中兴通讯的成功只是广东省通信行业高速发展的一个缩影。2001年广东省电话用户只有4100多万户，现在超过1亿户，规模与德国、日本等国家用户数相当。广东省电信业务收入总额2006年底预计超过2500亿元，约占全国的1/6，是名副其实的通信强省。
尤其在自主创新领域，广东省通信企业更是争当排头兵，至今已成功打造了华为、中兴等世界性的知名通信品牌，为中国通信企业进军世界夺下了桥头堡。
记者观察
招贤不分东西南北引智不拘省内省外
林亚茗
如今正是阳春三月，万物都萌发着勃勃生机。
记者了解到我省科技方面最新的情况：我省头两个月的发明专利申请已经达到3742件，比第二、三名的北京、上海分别多出近1/3和四成左右。另外，不久前公布的国家科学技术奖项，广东一共有19个项目名列榜中，其中由中科院院士傅家谟领衔的一项研究获国家自然科学奖二等奖。还有，我省的中兴通讯股份有限公司、华为技术有限公司的发明专利占所申请专利总量的比例都达到93%，远远超过其他企业。这些枯燥的数据，显示出广东的自主创新正驶入快车道。
自改革开放以来，广东的经济实力就一直走在全国领头，但科技实力却一直距北京、上海有着不小的距离，尤其是科研人才缺乏，核心技术和关键技术的研发力量薄弱。广东虽然多年一直是专利第一大省，但发明专利数和比例却始终较低，2002年仅占专利申请总数的11%，我省产业最庞大的IT、电子产业，发明专利更加是九成多掌握在外国企业手上，成为我省经济特别是高新技术产业发展的瓶颈。中央政治局委员、曾经指出：“广东发展正处于至关重要的转折点，如果谋划得当，就能继续走在全国前列，更好地发挥排头兵作用；否则必将被追兵赶超，丧失排头兵地位。提高自主创新能力是一场事关广东前途命运的决战，同志们，要努力啊！”
于是，广东近几年根据自身的特点和薄弱环节，加强整合和重组，选择支柱产业和关键领域，建设一批高水平产业和公共创新平台，以全面提升自主创新的能力。
在此进程中，南粤人放宽了眼界。连续4年所开展的粤港联合招标等一个个科技，吸引了北至哈尔滨、南到香港的人才和技术，来为广东重点领域的核心技术攻克一个个难关，推动产业登上一级级台阶。仅是联合攻关的经费投入总额从2003年2.1亿、2004年3.4亿、2005年5.2亿元增加到2006年8.2亿元，参与单位从广东省扩大到珠三角多个市。去年所围绕“信息与通讯”、“精密制造技术及产品”、“新材料与纳米技术”、“生物医药与健康”、“新能源与环保”、“现代农业”六个领域进行的项目一旦实施，将带动社会科技投入120亿元，完成后将获得发明专利350项。
在此进程中，南粤人放开了胸怀。从2004年起广东投入了1.5亿元，搭建的省部产学研合作、省级公共实验室等一个个平台，让部属高校与广东省优势企业结成对。从而，企业对科技投入的积极性得以有效调动，产生了1：10以上的带动和放大作用，引导企业资金投入15亿元以上。一批风险投资、银行、融资担保资金也相继投入，有力推动了广东高新技术研究开发和成果转化。
在此进程中，南粤人转变了观念。曾经被认为最重实际、顾眼前的广东人，为未来作起盘算、打起基础。去年，广东省在全国率先与国家自然科学基金委共同出资5000万元，设立自然科学联合基金，引导全国知名科技专家和团队来解决关系未来发展的重大科学问题，为广东发展提供技术储备和发展后劲。不仅是有这样的意识，从珠三角到山区和两翼一个个各怀特长、发展得最快最猛的镇，也在谋划将来的路子，纷纷加入了科技创新专业镇，听取南腔北调的专家、院士的指点。
如今，我省已经初步营造出自主创新的大环境。然而，任重而道远。要形成富有活力、开放竞争的区域自主创新体系，还需要更多的努力。
数字看变化
156亿→290亿2002年，广东的研发经费为156亿元；2006年，此经费为290亿元，比五年前增加86%.408家我省建立省级以上工程技术研发中心和技术创新中心达到408家，其中国家级工程技术研究开发中心33家。全省201个省级专业镇建立起技术创新平台128个，约有技术人员近50万人。
5.6倍2006年，我省的专利申请量、授权量分别为90886件和43516件，连续12年居全国首位，其中发明专利申请量达21351件，是2002年的5.6倍，超过全国申请量的1/6.另外，全省拥有的中国名牌产品和驰名商标数量位居全国首位和前列。
100亿元广东围绕支柱产业发展需求，组织实施了省部产学研结合科技专项，吸引全国93所著名高校的技术、人才，与广东600个企业实现有效合作。这些项目可带动企业投入15亿元，预计实现年产值超过100亿元，利税20亿元。
五年看发展
2002年广东高新技术产品产值达4690亿元，占工业总产值的23%.2003年广东高新技术产品产值达6100亿元，产品出口额达481.7亿美元，占工业制成品出口额的31.5%，占全国的43.7%.2004年广东高新技术产品产值达8300亿元；产品出口664.64亿美元，占全省工业制成品出口额的38.2%，占全国40%，连续11年全国第一。
2005年全省高新技术产品产值首次突破万亿元，达10680亿元，同比增长30%，出口达835.8亿美元。
2006年全省高新技术产品产品产值15548亿元，是五年前的3.3倍。出口超过1020亿美元，是四年前的2.1倍，继续位居全国第一。
中国汽车公司大致分布在什么省份
长安CS75这款车我入手已经三年了，他动力充沛，换挡平顺，刹车灵敏，转向精准，配置丰富，性价比高，秀外慧中，长安CS75不止是沉稳大气，颜值也超高，在这个看脸的年代，车子停到那里都是目光所至的焦点，苍劲有力的CHANGAN,字母车标贯穿整个前中网，精致的电镀格栅与上下黑色镂空点阵中网的组合，是整个品质一下就提升了不少，典雅大气。车身侧面的线条流畅硬朗，兼具力量与美感，尾部的设计更增加了辨识度，有运动型车的风范，整个车子看起来沉稳大气，上档次。?我的车子配备的是大尺寸全景天窗，在几年以前带天窗的汽车一般都属于高配，为了要一个带天窗的车，多花好几万元也是经常的事，现在长安汽车在这方面做得就非常棒，基本天窗已经是长安车的标准配备了，今天我们就来深度鉴赏长安CS75的超大尺寸全景天窗。长安CS75全景天窗的尺寸是宽度840mm,长度1335mm，光面积为1.12米。视野开阔，支持语音，钥匙按键等三种方式开辟天窗。语音控制：只要说出小安你好，即可唤醒语音，语音系统通过语音指令开闭天窗。钥匙遥控：使用钥匙遥控开闭天窗，避免繁琐的操作?，按键开闭：支持传统的按键开关模式，直接按键操作。长安CS75的天窗，还有两个独特的功能。记忆功能：熄火前天窗处于打开状态，熄火后天窗自动关闭，下次启动时天窗还可以自动打开至之前的位置。雨量感应：天窗在开启的状态下感应到了下雨后天窗会自动关闭。
介绍一下我家的小七--长安CS75，经典的前脸设计，硬汉的风格永不过时。四月末的哈尔滨竟然还飘起了小雪，这也是多年未遇到的情况。
车身线条非常流畅，有效的降低了行驶时的阻力。
犀利的大灯配上字母式的中网，整个车子显得非常硬朗霸气。
4.65米的车身加上2.7米的轴距。车内的空间特别的宽敞。
经典的尾部造型，层次分明。双排气的设计更增添了运动的风格。
长安CS75到处体现出了运动锋范，高位刹车灯和尾灯随时提醒后方的车辆。
前面上这个闪闪的镀铬件是腰线的起始点。给整个车子增添了画龙点睛的作用。
宽大的倒车镜像两个大耳朵上面集成了转向灯和摄像头，还有电加热功能，同时关闭车辆还可以自动折叠。
车内的设计以黑色基调为主。包裹的皮革设计让触手都是柔软的感觉，尽显豪华车的风范。
多功能方向盘手感舒适，多功能按键，位置设计合理，操作方便。
清晰醒目的仪表可以显示车子的各种信息。
下面的黑色小圆钮是童锁功能，只要我们把这个按钮搁下去关上车门，小孩子在后面就不会把车门打开。有效的保证了儿童的安全。
360全景影像系统图像清晰，倒车影像还有标记线。
汽车天窗的作用主要就是换气和光和逃生，当汽车高速行驶时，空气分别从车的4周快速流过，当我们打开天窗，车的外面就形成了一片负压区，由于车内外气压不同，能将车内污浊的空气抽出，达到快速换气的目的，让车厢内始终保持空气清新。同时天窗还有节能的效果，在炎热的夏天，车子在太阳下暴晒一个小时，车内温度最高可达到70度左右，当我们打开车门一阵热浪扑面而来。好多人都是选择打开车内的空调降温，其实如果你打开天窗，利用车辆行驶过程中车顶形成的负压，抽出燥热的空气，就可以达到快速换气的目的，使用这种方法，比使用汽车空调降温的速度要快2~3倍。同时在温暖的夏天，阳光明媚的时候，我们打开天窗。看头顶的蓝天白云，心情就会豁然开朗。最重要的功能是逃生，当我们的车子一旦出现事故的时候，比如说车子落入水中，我们就可以快速的打开天窗进行逃生。
右侧的按键是控制天窗，下面遮阳帘的向前按时开启，向后按时关闭。
遮阳帘可以单独开闭，也可以选择和天窗一起进行打开。
目前是遮阳帘关闭的状态。‘
打开遮阳帘。明媚的阳光立刻洒到车里。
窗帘全开的状态。
从后面往前看，我的全景天窗是不是很大？这时候是不是瞬间觉得车内就敞亮了许多？
所设的这个按钮是天窗开闭的按钮。
天窗开启可以用不近视，短时间按天窗按钮天窗不禁运行达到合适的位置，我们松开按钮天窗就会停在那个位置。如果长按按钮，天窗就会自动彻底打开。
我们可以选择把天窗开一个很小的缝隙。
可以选择让天窗全部打开，这是天窗正向后滑动开启的状态。
开启天窗，让我们沐浴着阳光，呼吸新鲜空气也是一件很惬意的事情。
天窗全部开启后，我们在车外看到的状况。前部竖起的是防虫网。
长安CS75的大尺寸全景天窗的确是很良心的配置。
长安CS75的大尺寸全景天窗。用的是德国知名品牌韦巴斯特智能星空系列全景天窗。这个品牌的天窗不止装载在长安汽车上，同时像奔驰，宝马等豪华汽车用的也是这个品牌。长安汽车选配的零件都是知名品牌。这有效的保证了长安汽车的优良品质，个人认为长安CS75的超高性价比是家庭用车的首选。今天的分享就到这里，感谢车友们的观赏。
王若平是哪个大学的老师
东风汽车公司
中国第一汽车集团公司
上海汽车工业(集团)总公司
天津汽车工业(集团)有限公司
北京汽车工业控股有限责任公司
南京汽车集团有限公司
江铃汽车股份有限公司
庆铃汽车(集团)有限公司
安徽江淮汽车集团有限公司
长安汽车(集团)有限责任公司
哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司
江西昌河汽车股份有限公司
广州汽车工业集团有限公司
郑州宇通客车股份有限公司
厦门金龙联合汽车工业有限公司
中国嘉陵工业股份有限公司(集团)
大长江集团有限公司
万向集团公司
中国汽车技术研究中心
中国汽车工程学会
北汽福田汽车股份有限公司
北京现代汽车有限公司
上海大众汽车有限公司
延锋伟世通汽车饰件系统有限公司
上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
联合汽车电子有限公司
上海通用汽车有限公司
天津摩托车技术中心
重庆建设摩托车股份有限公司
宗申产业集团有限公司
重庆力帆实业（集团）有限公司
重庆隆鑫工业（集团）有限公司
戴卡轮毂制造有限公司
长城汽车股份有限公司
沈阳华晨汽车有限公司
一汽—大众汽车有限公司
富奥汽车零部件有限公司
一汽轿车股份有限公司
哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
金城集团有限公司
扬州中集通华专用车股份有限公司
一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司
万丰奥特控股集团有限公司
钱江集团有限公司
浙江吉利控股集团有限公司
蚌埠金威滤清器有限公司
中国轻骑集团有限公司
中国重型汽车集团有限公司
潍柴动力股份有限公司
山东滨州渤海活塞股份有限公司
洛阳北方易初摩托车有限公司
神龙汽车有限公司
东风汽车有限公司
湘火炬投资股份有限公司
广州本田汽车有限公司
五羊—本田摩托（广州）有限公司
柳州五菱汽车有限责任公司
陕西汽车集团有限责任公司
中国兵器装备集团公司
中国城市车辆总公司
中国航天汽车有限责任公司
中国金燕汽车船舶工业公司
中国航空工业第一集团公司
清华大学汽车工程系（汽车研究所）
中通车辆机械集团中国公路车辆机械总公司
中国兵器工业集团公司
北京奔驰戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司
中国汽车工业进出口总公司
北京蒙诺汽车减振器有限公司
北京市京华客车有限责任公司
中国航空工业第二集团公司
北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司
北京天纬油泵油嘴股份有限公司
北京汽车行业协会
北京理工大学机械与车辆工程学院
中国北方车辆研究所
北京第三纺织机械有限公司
北京亚运村汽车交易市场
北京汽车玻璃钢有限公司
中国汽车报社
上海汇众汽车制造有限公司
上海实业交通电器有限公司
上海小糸车灯有限公司
上海贝洱热系统有限公司
上海德科电子仪表有限公司
上海三电贝洱汽车空调有限公司
上海汽车地毯总厂
上海汽车灯具研究所
上海汽车锻造总厂钢圈制造厂
上海菲特尔莫古轴瓦有限公司
上海柴油机股份有限公司
上海联合汽车（集团）有限公司
德尔福派克电气系统有限公司
上海法雷奥汽车电器系统有限公司
上海弗列加滤清器有限公司
麦格纳唐纳利（上海）汽车系统有限公司
上海市汽车行业协会
天津扫地王专用汽车有限公司
天津汽车暖风机有限公司
天津天德减震器有限公司
天津劳尔工业有限公司
天津富士达摩托车制造有限公司
天津一汽丰田汽车有限公司
重庆重型汽车集团有限责任公司
重庆长安铃木汽车有限公司
重庆康明斯发动机有限公司
重庆汽车研究所
铁马工业集团有限公司
綦江齿轮传动有限公司
重庆长江电工（集团）有限公司汽车部品制造厂
嘉陵——本田发动机有限公司
廊坊美联制动装置有限公司
河北中兴汽车制造有限公司
唐山爱信齿轮有限责任公司
河北天马力源活塞工业股份公司
河北亚大汽车塑料制品有限公司
凌云工业股份有限公司
山西汽车工业协会
长治清华机械厂
包头北方奔驰重型汽车有限责任公司
包头北方专用汽车有限责任公司
汽车股份有限公司
沈阳新光动力机械公司
沈阳飞机工业(集团)有限公司
沈阳汽车制动器厂
东风朝阳柴油机有限责任公司
中国第一汽车集团辽阳汽车弹簧厂
丹东黄海汽车有限责任公司
辽宁曙光汽车集团股份有限公司
长春汽车研究所（一汽集团技术中心）
长春汽车规划设计研究院
吉林大学汽车工程学院
长春长铃集团有限公司
天合富奥商用车转向器（长春）公司
长春一东离合器股份有限公司
富奥汽车零部件有限公司散热器分公司
长春一汽四环汽车股份有限公司车轮分公司
长春海拉车灯有限公司
一汽光洋转向装置有限公司
长春市汽车行业协会
富奥汽车零部件公司紧固件分公司
一汽吉林汽车有限公司
中国第一汽车集团公司四平专用汽车厂
中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂
南京依维柯汽车有限公司
南京宏光—奥托立夫汽车安全装备有限公司
中车集团南京七四二五工厂
南京跃进汽车转向器有限公司
南京跃进汽车制动系统有限公司
东风传动轴有限公司苏州汽车配件分公司
扬州通顺散热器有限公司
江苏亚星客车集团有限公司
扬州柴油机有限责任公司
亚星-奔驰有限公司
常州长江客车集团有限公司
中国第一汽车集团无锡汽车厂
中国第一汽车集团公司无锡油泵油嘴研究所
无锡威孚高科技股份有限公司
江苏牡丹汽车集团公司
江苏皓月汽车锁股份有限公司
江苏富通轴瓦股份有限公司
江苏黄海汽配股份有限公司
江苏飞船齿轮厂
江苏大学汽车与交通工程学院
徐州特种汽车总厂
仪征双环活塞环有限公司
中国重汽集团杭州汽车发动机有限公司
东风杭州汽车有限公司
杭州杭城摩擦材料有限公司
杭州西湖汽车零部件集团有限公司
杭州新华纸业有限公司
浙江元通汽车有限公司
瑞立集团有限公司
浙江绍兴延峰伟世通怡东汽车仪表有限公司
法雷奥温岭汽车零部件有限公司
浙江亚太机电股份有限公司
嘉兴峰牌汽车钢圈厂
万安集团有限公司
浙江省玉环县汽摩配协会
安凯汽车集团有限公司
安徽省汽车行业协会
芜湖仪表厂
黄山市汽车电器有限公司
安庆帝伯格茨活塞环有限公司
黄山金马集团有限公司
福建省汽车工业集团公司
厦门金龙汽车股份有限公司
南平华闽汽车配件工业有限公司
莆田市精密铸锻有限公司
江西洪都摩托有限责任公司
南昌齿轮有限责任公司
济南汽车配件厂
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博山电机厂集团股份有限公司
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山东华日集团总公司
山东烟台轴瓦厂
河南省汽车行业协会
郑州日产汽车有限公司
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河南金冠王码股份公司淅川汽车减振器厂
河南天海电器（集团）公司
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武汉理工大学
武汉汽车车身附件研究所
湖北法雷奥车灯有限公司
武汉塑料工业集团股份有限公司
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东风汽车悬架弹簧有限公司
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东风汽车紧固件有限公司
三环集团十通专用汽车有限公司
东风活塞轴瓦有限公司
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东风汽车传动轴有限公司
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襄樊东风重型车桥股份有限公司
湖北神电汽车电机有限公司
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湖南省汽车行业协会
湖南省三湘客车集团有限公司
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中集车辆（集团）有限公司
湛江德利化油器有限公司
佛山市南海中南铝车轮制造有限公司
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东风柳州汽车有限公司
桂林客车工业集团公司
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四川丰田汽车有限公司
中国第一汽车集团四川专用汽车厂
中汽成都汽车配件有限公司
成都华川电装有限责任公司
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贵州贵航汽车零部件股份有限公司永红散热器公司
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贵州贵航汽车零部件股份有限公司华阳电器公司
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一汽红塔云南汽车制造有限公司
西安气缸床厂
陕西法士特齿轮有限公司
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西安秦川(集团)发展总公司
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我们全部的客户资料都在这里啦，楼主要给我分哦
分值如果再增加的话，我会考虑给你企业负责人的一些资料，嘿嘿
请问什么网站可以找到刚刚成立的汽车零部件外企，本人一直想跳槽。
江苏大学汽车与交通工程学院导师介绍：王若平
王若平教授，女，黑龙江省哈尔滨市人。1983．6毕业于吉林工业大学汽车工程系汽车设计与制造专业，获工学学士学位；1983．6长春第一汽车制造厂轿车分厂设计科技术员；1987．3江苏工学院汽车教研室教师；1995．4江苏工学院汽车专业硕士研究生毕业，获工学硕士学位；1998．4晋升副教授；2010．5晋升教授；在职博士。曾任江苏理工大学（江苏大学）汽车学院（汽车与交通工程学院）汽车工程系（车辆工程系）副主任、党支部书记；现任江苏大学汽车与交通工程学院车辆工程系党支部书记，中国汽车工程学会会员、中国汽车工程学会汽车空调分会会员、江苏省汽车工程学会会员、江苏省公路学会会员。
王若平教授长期工作在教学和科研第一线。在教学方面有着丰富的教学研究与教学改革的实践经历，先后主持校级教改项目5项，江苏省教改项目1项；获校级教学成果奖3次；校级优秀课程及优秀课程群各1次，江苏大学教学质量奖一等奖1次，二等奖1次，江苏大学优秀教案一等奖。主编十一五国家规划教材《汽车工程学I》、汽车学科规划教材《汽车空调》。科研方面主要从事现代汽车设计理论与方法、汽车道路谱重构等方向的研究，先后在SAE和国内核心学术期刊上以及国际国内学术会议发表论文20余篇，主编著作《汽车评估师》、《汽车结构与工作原理》；主持或参加完成部省级科研项目等各类研究项目8项，其中“膜片弹簧离合器概率优化设计方法研究”获中国汽车工业科学技术进步三等奖。
哈尔滨地区2020款大众途昂 全系优惠5万元
长春汽车研究所（一汽集团技术中心）
长春汽车规划设计研究院
吉林大学汽车工程学院
长春长铃集团有限公司
天合富奥商用车转向器（长春）公司
长春一东离合器股份有限公司
富奥汽车零部件有限公司散热器分公司
长春一汽四环汽车股份有限公司车轮分公司
长春海拉车灯有限公司
一汽光洋转向装置有限公司
长春市汽车行业协会
富奥汽车零部件公司紧固件分公司
伟世通Visteon Corporation
德尔福汽车系统公司
WAI-畅博电子
美国美铝亚洲有限公司
罗孚集团Mg Rover Group
德国大陆特威斯
博世（中国）投资有限公司
佛吉亚中国代表处
法雷奥中国购中心
印度LUCUS-TVS
Magna Donnelly
美国德纳公司
日本住友电装
美国江森自控有限公司
ESSEC购研究中心
宁波天普汽车部件有限公司
上海海立（集团）股份有限公司
上海交大中京锻压有限公司
AMTEK PRECISION ENGINEERING
常州市东宇汽车电器电机有限公司
玉环县振奋汽车配件厂
南京汽车锻造有限公司
江苏亚太铝业有限公司 李
瑞安市超盾机动车部件公司
超圣实业（上海）有限公司
温州市中鹏车镜有限公司
温州市东风橡胶有限公司
嘉善新亚汽摩制动有限公司
宁波乔士橡塑有限公司
上海紫燕模具有限公司
牧野机床（中国）有限公司
青岛环力密封有限公司
奥利国际有限公司
上海精元重工机械有限公司
中国南车资阳机车厂锻压分厂
中国航空技术进出口广州公司
宏劲汽配
上海万泰汽车零部件有限公司
上海汽车股份有限公司汽车齿轮总厂
天津顺威电器有限公司
盛复工业股份有限公司
浙江万丰车业有限公司
上海耀华大中新材料有限公司
吴江市新亚金属制品有限公司
苏州明志铸造有限公司
中国第一汽车集团进出口公司
莱州鲁达轿车配件有限公司
山东东营信义汽车配件有限公司
宁波永泰特种橡胶制品厂
哈尔滨市东安利民橡胶有限公司
扬州嵘泰工业发展有限公司
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柳州五菱汽车有限公司
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宁波双林集团股份有限公司
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瑞安市大明车辆电器有限公司
常州中瑞汽车配件有限公司
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开德阜物流(上海)有限公司
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同济大学汽车学院
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福建三源金属制品有限公司上海分公司
台州市黄岩亿旺模具厂
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天津鼎盛工程机械有限公司
重庆大学机械工程学院
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大连众恒自动化技术公司
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东风汽车股份柴油发动机分公司
重庆庆铃汽车公司
山东华源莱动内燃机有限公司
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机械部第九设计研究院
东风公司设备制造厂
德国佛罗里西有限公司中国联络处
华晨汽车股份有限公司
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东风汽车公司设备制造厂
保定金隆机械制造有限公司
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中国第一汽车集团公司大连柴油机厂
株洲车辆厂设备基建处
东风实业公司发动机分公司
中国一汽集团公司吉林轻型车厂工具处
中国重型汽车集团昆山专用汽车制造厂
长春一四环股份车轮公司
五羊-本田摩托（广州）有限公司
内蒙古北方重型汽车股份有限公司
一汽无锡柴油机厂研发部工艺研究室
济南轻骑摩托车股份有限公司发动机厂
济南轻骑发动机有限公司
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上海大众汽车有限公司
一汽轿车股份有限公司第二发动机厂
陕西汉江汽车有限责任公司
上海汽车厂
北京迅捷驰鸣汽车技术开发中心
韩国工程塑料（株）
一汽轿车厂
哈飞汽车制造有限公司
机械工业第九设计院
吉林轻型车厂
神龙汽车有限公司
一汽车身一分厂
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沈阳汽车制造厂
东风汽车公司轻型客车厂
北京轻型汽车有限公司
江西昌河汽车股份有限公司合肥分公司
湖南省武相客车有限公司
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神龙汽车有限公司
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神龙汽车公司技术中心
云雀汽车有限公司
沈阳汽车制造厂 湖南长丰汽车制造厂
东风汽车公司设备制造厂
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一汽四环汽车制品有限公司工具厂
中国一汽车集团公司大连柴油机厂
大长江摩托车有限公司大长江精密机械有限公司
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上海宏泽试验设备有限公司
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上海汉高油脂化学品有限公司
加喝树脂企业股份有限公司
许瑞兴（福州）交通器材有限公司
德国默克公司上海代表处珠光颜料部
毅捷化工国际贸易（上海）有限公司
美商伊士曼化学有限公司
上海爱姆意涂装工程设备有限公司
蓝光汽车修理厂
上海明信涂装机电工程有限公司
上海华伟立体印刷有限公司
昆山岱德机械工程有限公司
上海国泉机械工业有限公司
青岛生建机械厂研究所
上海ABB工程有限公司
上海恩森金属表面技术有限公司
亚太天一机电研究所
上海交大国飞绿色能源有限公司
广州市科博化工有限公司
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扬州正明汽车用品厂江苏省扬州市第一汽车齿轮厂
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东风汽车股份公司汽车分公司
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一汽大众
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上海市磁悬浮列车工程制梁分指挥部
金龙联合汽车工业有限公司销售公司
上海通用汽车有限公司工程部产品工程科
上海市易初摩托车有限公司
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上海吉翔汽车车顶饰件有限责任公司
上海延锋汽车饰件有限公司
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成都成飞汽车模具中心
浙江鄞县章水下严华日汽配厂
宁波国雅汽车零部件有限公司
宁波裕隆汽车制泵有限公司
宁波意龙汽车部件有限公司
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上海松芝汽车空调有限公司
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东北曾经有多富有和强大
[探店]?近期疫情的高峰期间，为方便哈尔滨地区的小伙伴了解汽车的优惠，编辑会每日更新各品牌的最新行情，把第一手的优惠资讯分享给大家，感谢大家的支持
今日致电哈尔滨大众4S店，了解到针对旗下途昂车型，价格详情如下：
如果说大众在国内上市的车型中，最大尺寸SUV，可能有些人会想到大众途锐，但是这款大众旗下高端豪华SUV，并不是尺寸最大的，其实，最大是我们今天要说的，上汽大众途昂
说起大众途昂这款车，可以说很有诚意，至少在它的车身尺寸、它的动力和价格相比较的情况下，全系30万起步，它是车长超过五米、车宽也将近两米的一个大块头，上市以来就受到人们很大的关注，可谓性价比很高的一款大众中大型SUV
外观部分，是途昂很受欢迎的原因之一，它的车头非常的大气雄伟，尺寸巨大的大灯，加上两条粗壮的进气格栅的镀铬饰条儿，非常显眼，下面两个小尺寸雾灯中间，是很粗大的镀铬的保险杠，整个车头给人的感觉十分魁梧高大；机器盖上的两条棱线，也显出了一定的肌肉感
车身侧面，由于途昂的车长已经超过五米，整个车侧面非常长而且高大，轮毂的样式类似于高配的迈腾车型
车尾部分，尾灯的形状与前大灯呼应，下面的镀铬装饰条贯穿两个大灯，最下面保险杠有银色的装饰件，以及两个很粗大的排气口，整个车尾很饱满、硬朗
整个途昂的外观设计相当的大气雄伟，是它热销的重要原因之一，途昂的车身尺寸，长宽高分别为5039*1989*1773mm，轴距2980mm
内饰部分，相对途昂外观的惊艳，内饰的整体风格偏平庸和朴实，内饰风格与帕萨特、途观L几乎一致，只是多了一些银色的覆盖面板，三幅式的平底方向盘，也是大众B级车以及中大型SUV所惯用的，其余的设计，像出风口、中控彩色大屏以及空调区域，与其他车型类似
值得提的一点是，途昂全系都是七座车型，座椅是2+3+2的布局设计
动力部分，途昂全系有2.0T高低功率以及2.5T发动机，3个排量可以选择，其中：
2.0T低功率，最高186马力，最大功率137KW，最大扭距320Nm
2.0T高功率，最大220马力，最大功率162KW，最大扭距350NM，2.0T车型搭配的是七速双离合变速器
2.5T版本，搭载的是最大299马力的V6发动机，最大功率220KW，最大扭距500NM，与之搭配的是七速双离合
推荐配置：2020款?380TSI?四驱舒适版?国VI
指导价格：32.09万?
推荐原因：由于途昂的三围尺寸已经超过五米，身形巨大，自重也非常重，所以建议消费者至少以2.0T高功率起步，再有，对于这个尺寸的”大家伙“，一定要选择四驱的驱动模式，对于大块头车身的操控安全性以及多种路况的适应，都有很大保障；而且在终端优惠后，价格已经低于30万，是性价比十足的选择
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
东北的曾经的强大和富有都被无形之中被“忽视”了。东北人即不知道曾经的富有也不知道在历史之中的强大和强势。所以东北人在历史文化和经济生活之中总是产生某些自卑，这是无知。
来看看东北地区的经济发展历史 。
早在1881年6月,清就在在吉林设立制造厂,历时1年半,吉林机器局建成。吉林机器局是东北地区资本主义机器工业的开端,其规模、设备及经营管理手段,当时不仅在东北,而且在全国也处于先进行列。
而在张氏父子时代，父子2人就实行“整军精武，励精图治”的政策，开矿山、修铁路、建电站、设银行、办学校，在北满（黑龙江）积极屯军垦，只用了10多年时间，东北的经济在中国已经举足轻重。东北地区建立最早建立了一批工业，其中军事工业以及重工业占了相当比例。张氏父子在东北建立的工业，侧重于重工业与掘工业。当时东北地区的铁路、矿山、钢铁工业，也是全国最发达的。从张作霖宣布东北自治到"九*一八事变"期间,张氏父子为了加强东北边防安全,根据自建自营方针,制定了庞大的铁路修建,并不顾日本多方阻挠,努力将其付诸实施.经过近十年努力,打破了东北铁路长期由外国控制的局面。张作霖不顾日本之反对，于1924年成立了自营自建铁路的领导机构和执行机构——东三省交通委员会，开始筑建东北铁路网。据说当时东北大学教授的工资是北大的六倍，约3000现大洋，超过总理段其瑞。1927年可以生产马达，1930年部带空调的火车在大连诞生。而直到而在五、六十年代，当时的中国，近百分之九十的人口生活在农村领域,而在东北，城市人口占到了百分之30~40，这和工业化国家的人口比例几乎一样。并且推动了东北地区的农业产业化。中国第一座广播电台，是建在哈尔滨。全中国第一个半导体收音机1957年诞生于哈尔滨无线电四厂 日俄战争那个年代，哈尔滨就有民用的广播电台了。
而在金融方面。奉天省于1905年设立奉天官银号,1906年,该号赢利达202299两,1907年改为东三省官银号。吉林将军延茂在1898年设永衡官帖局,发行吉林官帖。1909年合并为永衡官银钱号。到1911年,总号已拥有资本1342128两,在长春、哈尔滨、天津、上海等地的分号亦拥有资本1660871两。1908年又成立黑龙江官银号,属官办企业。东三省官银号、吉林永衡官银钱号、黑龙江广信公司等三大地方金融机构的设煤驮俗?形成了东北地区的区域金融体系。光绪年间,吉林城钱庄已是“比户相望”,其中功成玉钱庄势力尤大。金融业的发展,促进了区域金融市场的形成。 而东三省官银号则是当时亚洲最大的银行之一。而东北军每年的军费高达9000万元。都是依靠东三省官银号来支撑，没有极其雄厚的财力的支撑怎么可以？而1906年以后,东北除了营口和大连外,又新开辟了大量商埠,到1910年,东北新辟商埠已达24处可以想见东北当时东北多么富有。东北也是当时中国唯一陆海空军备齐全的军队。
在满洲国时代，满后期,东北已经成为一个重工业基地。1943年,东北煤产量占全国的49.4%,生铁产量占87.7%,钢材产量占93%,发电量占93.3%,硫酸产量占69%,苏打灰产量占60%,水泥产量占66%,机械工业产量占95%。重化工业的畸形膨胀,加速了东北地区的工业化进程。据统计,1931—1943年,东北工业产值占工农业总产值的比重由26.9%增长为59.3%;农业产值占工农业总产值的比重则由73.1%下降到40.7%。在轻重工业关系上,重工业急剧膨胀,轻工业所占比重日益缩小。据统计,重工业的煤1941年比1930年增长22.9倍,电力增长7倍,生铁增长3.5倍。而据统计，日本在中国企业投资，1930年为8.9亿美元；1936年为16.29亿美元，其中东北为13.24亿美元，关内为3.05亿美元；1944年日本在华投资到达最高峰时总额达到61.63亿美元，其中东北为52.79亿美元，关内为8.84亿美元。满洲国工业产值在1936年为8.07亿元，1940年达到26.47亿元；要知道这只是工业产值, 没有包括农业和第三产业! 当时全中国约人口4亿5千万, 满洲国人口3千8百万. 1945年, 全中国人均GDP为40美元, 当时, 满洲建立了门类齐全的工业和发达的农业, 其GDP约占全国GDP的2/3. 通过简单的计算, 不难发觉, 当时满洲的人均GDP居然是315美元! 30年后的15年, 中国大陆还没有达到这个水平! 此外 满洲除了基础建设,还很重视藏富于民,所谓民营经济很发达. 1934年，由满铁自行设计开发了紧跟欧美潮流的“paci7”型蒸汽机车特急“亚细亚号”,这款机车有完备的冷暖房空调系统。运营与大连-新京（长春） 间的701公里的铁路上。当时“亚细亚号”的速度达到了120公里/时，远远领先于最高时速95公里的日本铁道省的机车。 到1930年代中期,满铁已经开始使用IBM计算机(机械式)售票.亚细亚号共有两组列车，每日上午由新京和大连对开，完成大连至新京间701.4公里的运营里程，所需时间为8小时30分（中途不停车），平均运营速度为85公里/小时。机车的最高测试时速为130公里/小时。
1937年（康德四年），“满洲国家军队飞行队”成立。太平洋战争后期，参与太平洋战争。装备机种有“九七式战机”、“一式战机”、“二式单战机”等。空军兵力最多时有含运输机在内约110架飞机。满洲国建立了当时亚洲较完备、先进的工业体系。包括铁道运输、航空、航海、钢铁、煤炭、机车、汽车制造、飞机制造和军工等工业部门。满洲国工业产值在1936年为8.07亿元，1940年达到26.47亿元；生产力指数上升幅度超过60%。形成了包括冶金、矿业、飞机、机车和汽车制造、造船、纺织、交通运输和能源等工业部门的较完整的工业体系。满洲国建成的丰满发电站是当时亚洲最大的水力发电站，1943年的发电能力为22亿度。满洲国境内铁路线稠密，铁道运输发达。铁路线由南满洲铁道株式会社经营，最主要的干线为南满铁路（长春至大连）。1936年，满洲国以1.6亿日元的价格向苏联收购了长春至哈尔滨以及满洲里至绥芬河的北满铁路。其他重要铁路还有丹东至奉天的安奉线、吉林至长春的吉长线、四平至齐齐哈尔的平齐线等。到了1939年，路线全长已超过一万公里，成为当时世界铁道运输最发达的国家之一。“超特急”列车“亚细亚号”即为当时满铁的象征。航运部分，主要港口有大连港（属关东州）和营口港；内河水运主要集中在松花江地区。空运部门则以满洲航空会社为主要经营者。航空线总里程为1.5万公里。1943年满洲国的公路全长为六万公里。而当时的满洲国的教育则比现代人更具有现代性，1937年仿照日本的教育体制取了全面建立和巩固教育体系的措施。除人文、科学的教育外，重视学生的品格与体魄的培养训练，乡村学校注重学生对农业知识与科学耕种的训练，女学生还有家政训练课程。借此意图培养出具有现代科学技术知识和效忠满洲的国民。满洲国的各级教师的培养较严格，对教师的考核和晋升有严格的制度。满洲国建立了一万两千所小学、两百所中学、一百四十所师道学院，以及五十所技术及专业学院和一些军官学校。在满洲国教育系统中，共有六十万学生和两万五千名教师。另外，还有一千六百所私立所学校，一百五十所宗教学校以及哈尔滨地区的二十五所俄国学校。满洲国建立的大学，参与其事绝大部分是日本人。当时的满洲建国大学，教师90%以上为日本人，用日语授课。1938年，满洲国赤十字社建立，提供先进的医护训练。满洲国也是当时亚洲乃至世界经济成长最快的国家之一。满洲国建立了完备的法律执行和教育体系，形成法治国家。其的现代公务员制度也得到完善。如后来的韩国总统朴正熙更是毕业于满洲建国大学。而东北于1945年在工业规模上超过日本，成为亚洲最大的工业体。
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