化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。
电喷是一类发动机，与化油器式发动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时（包括冷车起动），一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动。
电喷供油系统比传统化油器供油系统更加省油。
电喷和化油器的区别
检查化油器是否已腐蚀。如果化油器已经被腐蚀，你就必须换一个新的了。如果化油器没有腐蚀，而且清洗后可正常使用，那么，不用换新化油器。
化油器也称“汽化器”，它的作用是在汽油进入发动机汽缸前，将其与空气按一定的比例混合，让汽油以雾状形式进入燃烧室，以供发动机正常点火运行。大多数化油器问题是由堵塞在化油器喷嘴内的灰尘微粒、汽油结胶和其他杂质所引起的。化油器故障是服务商在维修小型四冲程发动机时碰到的最常见的问题。
当发动机按照正确的启动方式不能启动时，应快速检查下空滤芯(是否被堵塞)、火花塞(是否点火)、汽油(油箱和化油器油杯中有没有汽油)、压缩(是否能感受到压缩)等。如果上面几项都正常，那么你就应该怀疑发动机化油器是否被堵塞了。
良好的使用维护习惯能防止化油器被堵塞：
定期更换空滤芯和使用没变质的汽油，能预防汽油变质结胶和灰尘杂质对化油器造成堵塞的问题。
发动机喷油方式有哪些
化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。
电喷是一类发动机，与化油器式发动机有很大的区别，在使用操作方法上也颇有不同。起动电喷发动机时（包括冷车起动），一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动。
电喷供油系统比传统化油器供油系统更加省油。
发动机燃油喷射方式包括化油器、单点电喷、多点喷射和缸内直喷。现在化油器和单点电喷已经淘汰；电子喷涂由电脑控制；直喷可以说是机械控制的化油器，现在喷射的燃油一般都是电喷。
一是化油器对温度太敏感(低温下无法有效雾化燃油)，需要通过原位热车加热才能正常使用，原位热车不仅会消耗更多的燃油，还会造成燃烧不充分，增加排放，所以这种喷油方式已经淘汰了十几年，目前禁止生产。
二.单电喷是指喷油器布置在发动机进气歧管的主管位置，整个供油系统只有一个喷油位置。通过节气门进入发动机的空气体会产生压力，在主管位雾化喷射后，可通过空气体负压吸入混合，混合后送入各缸。
第三，电喷。电喷是一种发动机，它与化油器发动机有很大的不同，其操作方法也有很大的不同。启动电喷发动机(包括冷启动)时，一般不需要踩油门。由于电喷发动机具有冷启动增浓和自动冷速怠速的功能，所以无论是在冷态还是热态下都能保证发动机的平稳启动。
第四，直喷。直喷是指喷油器布置在进气门和排气门之间，使高压燃油可以直接喷入燃烧室，实现平稳高效燃烧。
直喷的优势只体现在低负荷上。低负荷时，喷油器喷出的最少量的油集中在火花塞周围，缸内其他部位为空气体。燃烧时，空气体层会隔绝热量，可以减少向气缸壁的传热，从而减少热量损失，提高发动机热效率。
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