1、配置丰富：比亚迪宋pro配备了先进的技术和功能，如dmi超级混动系统和71km的nedc纯电续航里程，这使得宋pro不仅性能优越，而且经济实用。
2、动力性能：宋pro搭载了dmi超级混动系统，百公里加速仅需7.9秒，动力性能可圈可点。
3、比亚迪宋pro是一款集高颜值、高性能以及高科技于一身的全球品智大五座SUV，自2019年7月11日正式上市以来，受到了市场的广泛关注和好评，在外观设计上，宋pro用了dragonface2.0设计语言，将龙元素融入整车设计之中，使得车辆看起来既大气又充满动感。
比亚迪宋pro质量怎么样
前几日，功夫汽车写了汽车行业最近的一些汽车风向。其中包括国家已经明确，不再提“禁燃时间表”，未来的中国汽车市场，将是节能车与纯电动车共存。
这对于混动汽车来说，是个不错的机会。尤其是现在的一些混动车，确实在使用方便度、成本各方面优势很大。
然后就有不少读者回复，说不喜欢混动车是因为担心以后换电池成本太高。很多纯电动车换一次电池价格买新车还高，毕竟新车有补贴，换电池并没有，所以纯电动车的二手残值经常惨不忍睹。
那么混动车的换电池成本有多高呢？让功夫汽车来给大家算一下。
1、动力电池的成本究竟是多少？
大家都知道动力电池的成本很高，不说电动汽车用的三元锂电池了，就连平常的“小电驴”的电瓶价值都不菲，甚至滋生了一批专门瓶为生的人，比如广西地区赫赫有名的“周某”。
国轩高科是国内排名前列的动力电池制造商，这家公司曾披露过电池的制造成本，它们的动力锂电池成本约为0.8元/Wh，其中材料成本约占81.3%，能源成本、人力成本、制造成本占18.7%，售价约为1元/Wh。
也就是说，一个电动汽车用的50kWh的电池，电池厂商卖给汽车厂商的价格大概就是5万元。当然，材料不同，比如磷酸铁锂电池和三元锂电池，价格也会有差异，但大体上是这么个概念。
但那只是电池到厂家的价格，厂家到4S店，还要加一次价，4S店卖给用户，还要加一次价，再加上人工费，价格可能就更高了。成本5万的电池，可能良心点的厂家会要个7万，黑一点的直接喊10万了。
混动车比纯电动车的电池要小一些，但具体是小多少，还是得看它们技术上是如何实现混动的。
2、丰田、本田混动，相当于换俩启停电瓶？
其实丰田和本田都比较少谈到动力电池，因为在它们看来，不管是发动机，还是E-CVT动力分配器，还是动力电池，都是它的整个混动系统的一部分。电池在它们的混动系统中扮演的角色其实是比较小的，所以没必要特意提。
本田曾经披露过，现款?雅阁锐混动用的是第三代IMMD混动系统，电池容量相比上一代没有变化，但体积减少了32%，电池容量为1.3kWh，用的也是比较普遍的三元锂电池。
所以厂家购这块电池的成本大概是1300元，估计换一次电池价格在2000元左右，或者更多一点。
丰田用的是镍氢电池，其实汽车的动力电池比较少用镍氢电池，因为这种电池的能量密度不够高，不够对丰田来说也够用了。因为和本田一样，丰田的混动系统其实也不太依赖电池。
丰田没有披露过旗下车型的动力电池容量，不够老外做过凯美瑞双擎和雅阁锐混动的对比，凯美瑞双擎的电池容量应该是略大一些，大概在1.5kWh左右。
但考虑到镍氢电池成本更低，估计换一次电池的价格，应该和本田同级车型差不多。
丰田和本田不约而同用了，浅放电、勤充电的电池策略。丰田THS系统的电池只使用40%的容量，电池容量低于60%即停止放电，本田则是55%。这让它们的电池大多数时候都储备有50%以上的电量，这也让它们的电池循环次数增加，寿命更长。老款丰田普锐斯基本都能做到十几年不换电池。
所以这两家都给了超长的电池质保，一来是因为系统本身对电池不那么依赖，二来即使是换，也就俩启停电瓶的钱，所以厂家敢大胆兜底，消费者也就不用担心了。
3、宋Pro?DM和探岳GTE，相当于换变速箱？
丰田本田的这套HEV技术很强大，但专利陷阱太多，而且在大多数地方也拿不到政策补贴，因此其他汽车厂商用的比较少。
国内反而是插电混动流行的多一些，因为可以上绿牌，也可以当纯燃油车开，其实用起来也比较方便。
比亚迪宋Pro?DM用的就是插电混动，它的动力电池容量为15.7kWh，纯电能跑81km。探岳GTE同样也是用的插电混动，它的动力电池容量为13kWh，纯电能跑54km。
这两个其实也很好算，宋Pro?DM的电池价格大概是15700，探岳GTE的电池价格是13000，加上人工，4S店溢价等各种，估计差不多换电池的价格在2万左右了，相当于换一台变速箱？
不得不说，插电混动车换电池的价格确实不算便宜。但考虑到插电混动车是可以上绿牌的，在上海、深圳这样的大城市，可以说是立省近十万。而它们的油耗也比纯燃油车低不少，比如探岳GTE的实际油耗在6L/100km左右，加速能力则和燃油版本的探岳330相当。
如果有充电的条件，不管是固定充电桩，还是周围比较方便使用的公共充电桩，插电混动车的性价比还是可以的。
4、理想ONE，解题小能手的隐忧
相比丰田、本田的混动，理想ONE绝对是一个解题小能手。它用的是一种增程式混动系统，可以通过一款1.2T的三缸发动机发电，然后驱动车辆运行。
所以实际上它是可以不依赖充电的，和丰田、本田一样。但那样就没有补贴了，于是它配备了一块大电池，让理想ONE既能像纯电动车一样运行180km，又能像HEV车型一样不充电一直跑。
前阵子李想和大众高管骂战，大众高管虽然说理想这套方案技术落后，他们不会考虑，但同时也承认理想ONE从单车角度看有一定价值。不考虑这套方案的整合质量，理想ONE确实对于政策，以及现阶段的需求迎合的比较好。
不过如果说到换电池，那肯定是理想ONE的一个痛点了。它搭载了一块容量达到40.5kWh的大电池，这个容量已经很接近一些小型纯电动汽车了。也就是说，从厂家的角度来说，理想ONE的这块电池需要花4万多块钱。如果换电池的话，价格可能在6万元以上，这还是不考虑过多溢价的状态。
5、功夫拍案
理想ONE和探岳GTE都提供8年12万公里的电池质保，宋Pro?DM是8年15万公里，雅阁锐混动则是提供10年20万公里的电池质保。相对而言，HEV车型的质保政策确实更“横”一些。这个原因也很简单，它们的电池成本更低，而且都是浅放电，电池寿命更长，厂家“兜底”要轻松一些。
混动车在使用方面确实有很大的优势，加速感受好，又省油，市区通勤是一大享受。但请大家也留意一下它们换电池的价格，万一碰上需要自费更换电池，需要承担多大的成本。最要命的是，这个会直接对车辆的残值造成影响。
还有一点就是，现在动力电池的价格其实是逐年下降的。可能8年、10年之后电池的价格只有现在三分之一了呢，那样换电池的压力就小很多了。按现在的趋势来看，这也不是不可能，对吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪宋pro为什么堪称十万级最值得入手的紧凑型SUV？
比亚迪宋 Pro 是一款质量上乘的中型 SUV，具有以下优点：
车身结构和材料坚固耐用，用高强度材料，能够提供出色的抗碰撞和挤压能力，为车内人员提供更加安全的保护。
动力系统和操控性能表现出色，无论是加速、刹车还是转向都表现出色，能够为驾驶者提供流畅而强劲的动力输出，确保行驶安全。
智能化和科技配置丰富，配备了多种智能化和科技配置，如智能互联、全景天窗等，提高了驾驶的便捷性和舒适性，也进一步提升了车辆的安全性和可靠性。
比亚迪宋pro售价（比亚迪宋pro最低价格）
当时，我们也说过，如果网友们感兴趣，我们将在之后的文章中，为大家介绍燃油版车型。?
言归正传，与DM/EV版一样，2019款宋PRO燃油版也是提供4款车型，全系搭载1.5T发动机，匹配6速双离合变速箱，满足国六排放标准。官方售价区间为8.98万-11.98万元。显然，所谓的低价起售，也就是指的是燃油版车型了。
那么，作为一款紧凑型SUV，比亚迪宋PRO燃油版，实际配置表现怎么样呢？是否值得大家入手呢？
首先，值得肯定：前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架值得肯定的是，在8-12元的价格区间，作为一款紧凑型SUV，比亚迪宋PRO竟然用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，这一点值得肯定。
在车宇世界看来，相比有些车型，用的后非独立悬架，这一点上，比亚迪宋PRO，算是有诚意的。
其二、明显不足：安全气囊在象征着最为基础性安全配置的安全气囊方面，比亚迪宋PRO除了最顶配车型，整体表现还可以外，其余车型，配置可谓寒碜。比如，入门版的两款车型，只有主副驾驶2个安全气囊。至于次顶配，也只有4个安全气囊。其三、灯光配置：没有前雾灯、车内氛围灯，优劣参半
比较讨喜的一点是，在消费者比较在意的LED光源方面，比亚迪宋PRO还是比较有诚意的。但是，在设计安全配置或实用性配置方面，就表现比较短板了，像比较重要的前雾灯、转向灯、转向头灯等。
还有一点，年轻人现在特别在意的，车内氛围灯，比亚迪宋PRO也是全系都没有。这一点，不得不说，年轻人还是颇为在意的。?
其四、便捷性配置明显短板：电动后备箱、手机无线充电、电动座椅调节、全车车窗一键升降只有顶配车型具备
相比较而言，在便捷性配置上，比亚迪宋PRO就明显十分寒碜了。比如说，以上配置比较实用，而且比较常见的，只有顶配车型才有，其他车型都没有。
再说，电动座椅调节，即使顶配车型，也只是主驾驶支持电动座椅调节，至于其他车型，全部都没有。
最后，我们来看目前存在的车主口碑槽点
新车虽然上市不久，但是已经有部分车型反馈了比较不满意的点。我们特意把这些点列出来，为大家购车提供个参考
比亚迪宋pro缺点是什么?
比亚迪宋pro价格及
比亚迪宋pro值得买。宋Pro无论是外观还是内饰都具有不错的设计感，同时配上性价比很高的价格、越级的轴距和不错的配置。
纵观整个紧凑型SUV市场，手握20万元想要购买一台各方面都表现不错的SUV并不是一件容易的事。同样价格，你可以买一台空间不大，配置还算说得过去的合资品牌小型SUV的高配版本，也可以买一台空间更大，但是配置和动力都非常一般的合资品牌紧凑型SUV的中低配。
比亚迪宋Pro的指导价为9万到12万，平均成交价为8.85-11.85万，平均优惠为9.88折。这几年中国品牌越来越给力，在面向年轻消费者的紧凑型SUV中，比亚迪宋Pro的综合实力就比较突出，从命名形式也可以看出，宋Pro的尺寸比宋更大、同时配置也很丰富，在紧凑型SUV中相当有竞争力。
价格可以说是宋Pro的较大优势，顶配裸车价也不过11.98万，同时乘坐空间也较为宽敞舒适。配置上不用担心，这是中国品牌车型的优势，如并线、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等安全配置都有配到，还有电动后备厢、手机无线充电等舒适配置，整体性价比很高。
扩展资料：
比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款“全球品智大五座SUV”，已于2019年7月11日正式上市，荣获2019上海车展组委会最佳首发新车大奖。比亚迪宋Pro分别推出燃油车、插电混动车和纯电动车三种不同驱动形式的车型。
宋Pro燃油官方指导价8.98万—11.98万元；宋ProDM综合补贴后价格16.98万—21.98万元；宋ProEV综合补贴后价格17.98万—21.98万元。宋Pro是比亚迪首款A+级大五座SUV，诞生于工业4.0智慧工厂，以国际高阶标准打造，国际***赋能、国际一流供应商体系保驾护航。国际化基因，让宋Pro生而不凡。
凤凰网-性价比十分突出比亚迪宋Pro了解一下
为什么不建议买宋pro
缺点一：动力比较肉
比亚迪宋Pro全系搭载1.5T涡轮增压发动机，其中最大马力160匹，峰值扭矩245牛米。这样的动力对于一款SUV来说确实有些偏弱，特别是在高速超车或者满载出行的情况下，容易给人一种“小马拉大车”的感受，当然应付日常使用还是足够的。
缺点二：噪音偏大
比亚迪荣Pro在低速行驶的时候噪音控制还是不错的，但是一旦跑起高速，或者行驶到非铺装路面时，各种发动机噪音、胎噪、风噪等就会传到车厢中，当然噪音的严重程度并不高，只要音乐稍微放大声一点还是可以忍受的。
缺点三：油耗偏高
比亚迪宋Pro的工信部百公里综合油耗为7L，但是车主实际使用下来油耗高达9-10L，如果车主比较热爱激烈驾驶，或者经常跑市区拥堵路段的话，那么比亚迪宋Pro的百公里油耗可能高达11个油。
缺点四：远光灯不够亮
一般来说，SUV由于车身重心比较高，所以灯光能够照射到的距离也比较远，但是比亚迪宋Pro的大灯照射效果并不好，特别是夜晚跑山路的时候更难看清道路，以至于不少车主都需要后期升级灯光。
比亚迪宋pro纯电
太平洋汽车网宋pro纯电版配备磷酸铁锂刀片电池组。比亚迪宋pro纯电版车型分为高功率和高功率高续航两个版本车型，而其中高功率版本车型搭载的是最大功率120kW，最大扭矩280Nm的驱动电机，匹配59.1kWh的电池组。
逃不过的真香定律长续航动力强的宋ProDM-i来了不得不说，在推行汽车电动化的进程中，纯电动汽车的确是有着神速的发展，但要说完全颠覆燃油车，也还为时尚早。燃油车向纯电动车的过渡，一定是一种线性趋势，两个时代间的切换不可能也不应该是一蹴而就的事情，当在拖快电动化进度条的时候，猛一回头才发现，在现阶段里，拥有解决各种矛盾能力的其实是插电混动车型。
在文章开头，有必要先了解下宋ProDM-i核心亮点：搭载比亚迪DM-i超级混动系统，百公里加速7.9秒，亏电油耗4.4L/100km，综合续航达到了1090km用了DragonFace3.0家族式设计，新增了19英寸大尺寸轮胎，推出天青蓝专属车身颜色车内升级了8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸自适应旋转大屏，并新增了麒麟棕+苍穹灰内饰配色承袭龙颜造型，车内风格变轻奢宋ProDM-i可以理解为是第二代宋Pro的演化升级版本，核心亮点在于动力系统的改变，无论是外观还是内饰，能够看出，它的设计都是基于第二代宋Pro而来的，所以相关的特点就不再一一展开细述了。
真香定律，源自于DM-i的工作特点其实这款新车的最大看点，那肯定就是它的DM-i超级混动系统了，宋ProDM-i搭载的是一台骁云-插混专用1.5L高效发动机，热效率高达43%，并且配备的是刀片电池，再看看它的数据，系统最大功率173kW，百公里加速7.9秒，亏电油耗4.4L/100km，综合续航1090km，新能源的能耗表现，2.0T发动机的性能水准。
不必惊讶于数据的呈现，在看过DM-i的几种工作模式，了解了DM-i的大体工作逻辑之后，就能明白DM-i车型为什么这么香了。
宋ProDM-i的四种工作模式：EV纯电模式。
这个模式很容易理解，车辆的动力完全由刀片电池提供，此时的宋ProDM-i就相当于是一台电动车，日常起步、走走停停的拥堵路况很适用。
HEV串联模式。
当电量不足时，发动机带动发电机进行发电，由热能转化而来的电能，绝大部分提供给了驱动电机，为车辆提供动力，用不完的一小部分则会为电池充电。
比亚迪宋Pro怎么样？买一台自动中配多少钱？
Pro燃油版优缺点解析：
1、指导价7.98-11.58万，其中手动挡使用1.5L自吸发动机是减分项首先减去1分、自动挡起售价9.98万不算缺点；
2、车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，准中型三厢轿车；外观设计使用了Dragonface设计语言整体表现偏硬派，在愈发中性化设计的轿车里秦Pro颜值有不错的吸引力，在空间颜值方面不减分；
3、悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，虽然10级汽车多用扭力梁但也仍有少数同级轿车已经使用独立悬架，这点是秦Pro的第二点减分项再减去1分；
4、发动机变速箱均为BYD自主研发，1.5T缸内直喷发动机在同价位有一定优势，虽然最大功率/扭矩113/240的参数比较一般，但匹配优化后的6挡湿式双离合还是能够做到8.62秒破百的好成绩，在同价位没有质量隐患的轿车里算是最快的；
5、配置方面标配了ESP车身稳定系统，除丐版以外配备侧气囊、旗舰版有头部气帘，中高配有胎压监测，配合全系倒车影像/雷达、中高配全景影像安全级别合格；舒适配置标配皮革座椅、10.1/12.8英寸选装中控屏、自动空调以及LED大灯，这些配置也是同级竞品难出其右的。
百万购车补贴
比亚迪宋Pro这款自主品牌汽车无论是在动力方面还是在空间方面都是非常不错的，而这是一块综合实力很强的国产车型，所以购买这款车是非常不错的选择。而比亚迪宋Pro这款车自动挡中配车型厂商指导价格大概在11.78万左右，而再加上现在的购车政策，所以购置税会减半，在这种情况下落地价格大概在11万到12万区间，因为每个地方的优惠政策不一样，所以价格浮动也不一样，自然落地价格也就不一样。
一、这款车动力表现非常好
对于中配版本的这款车来讲，这款车的动力还是非常充足的，而这款车在市场上定型为紧凑型SUV，是一款很不错的国产车型。而这款车搭载的是一个1.5T的涡轮增压发动机，发动机形式为直列4缸，这款发动机最大马力为185匹，最大功率为136千瓦，最大扭矩为288牛米，所以这款车的动力还是很强劲的，更重要的是这款车搭配的是一个7档湿式双离合变速箱，所以这款车在加速能力表现是非常好的。二、这款车的空间表现也非常好
对于现在的消费者而言，购买汽车不单单只是考虑动力方面的问题，而也非常着重考虑汽车空间方面的问题，因为汽车空间的大小直接决定汽车的使用性质。这款车的车身长度达到了4650毫米，车身宽度达到了1860毫米，车身的高度达到了1700毫米，轴距位置更是达到了2712毫米，所以从空间方面来说，这款车能完全满足消费者的家庭使用。三、总结
总的来说，比亚迪宋Pro这款车综合实力很强，中配版本的落地价格大概在11万到12万区间，具体的落地价格要根据当地的优惠政策而定。同时这款车在空间方面和动力方面都能满足消费者的日常使用，所以购买这款汽车是非常划算的。
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